supermoto renkaat

karmolis · Pe Heinä 01, 2005 11:47 am

kiwikasa kirjoitti:
Sami kirjoitti:
kiwikasa kirjoitti:Omassa pyörässa on ensiasennuksena jotkut dunlopin sporttikumit... aika liukkaat ovat varsinkin kylmänä. muutaman kerran menty asvaltilla sladissa
Näyttäs noissa isojen poikien kilpamotoissa olevan edessä joku sadekelin? rengas ja takana kuvioitu sliksi...

Mikähän olis hyvä rengastus asvaltti/hiekka ajoon?
Mulla on tollanen sadekelin kisarengas edessä ja toimii hyvin. Pito kuivallakin asfaltilla on todella hyvä ja toimii myös soralla ihan hyvin.
Ja noita renkaita saa käytettynä RR-kuskeilta aika sopivalla hinnalla...
Joo semmosta etusta mäkin olen ajatellu... mitäs poliisit sanoo onkos tommoset lailliset kadulla? näkyshän ainakin kotarin motoissa olevan alkp. karkeammat kumit!? mitähän mallia ne on?

Ne on just Pirellin MT60 Corsat. Mutta takanen on niissä 160 ja musta tuntuu että ei mahdu kunnolla taakse sellainen. Ite ainakin ajattelin laittaa Pirellin Diablon seuraavaksi taakse 150 leveenä, ja eteen juurikin sadekelin kummin.

villero · Viesti Kirjoittaja **villero** » Ma Huhti 21, 2008 9:28 pm

karmolis kirjoitti: Ne on just Pirellin MT60 Corsat. Mutta takanen on niissä 160 ja musta tuntuu että ei mahdu kunnolla taakse sellainen. Ite ainakin ajattelin laittaa Pirellin Diablon seuraavaksi taakse 150 leveenä, ja eteen juurikin sadekelin kummin.

Pitäisi jotain katusettiä hommata DR-Z:n alle. Miten 160/60 itstuu tuonne taakse? Kannattaako suoraan valita 150/60, vai onko kyse vaan pienoisesta ahtaudesta. Mitäs katukatua täällä muuten suositellaan? Olisiko Dunlop Qualifier (120/70 17) ja (150/60 17) asiallinen setti?

karmolis · Ma Huhti 21, 2008 10:18 pm

villero kirjoitti:
karmolis kirjoitti: Ne on just Pirellin MT60 Corsat. Mutta takanen on niissä 160 ja musta tuntuu että ei mahdu kunnolla taakse sellainen. Ite ainakin ajattelin laittaa Pirellin Diablon seuraavaksi taakse 150 leveenä, ja eteen juurikin sadekelin kummin.
Pitäisi jotain katusettiä hommata DR-Z:n alle. Miten 160/60 itstuu tuonne taakse? Kannattaako suoraan valita 150/60, vai onko kyse vaan pienoisesta ahtaudesta. Mitäs katukatua täällä muuten suositellaan? Olisiko Dunlop Qualifier (120/70 17) ja (150/60 17) asiallinen setti?

Riippuu hiukan kumista mikä mahtuu ja mikä ei. Corsa menee 160 leveenä, Distanzia ei.

hannuk · Viesti Kirjoittaja **hannuk** » Ti Huhti 22, 2008 1:41 pm

Hyvä tässä vaiheessa ihmetellä, kun tallissa on jo 160 leveä pirellin diablo. No, jospa se sinne mahtus ja pitäiskin vielä kohtuudella. Miten millipeliä se on tuon corsan kanssa?

karmolis · Ti Huhti 22, 2008 1:51 pm

hannuk kirjoitti:Hyvä tässä vaiheessa ihmetellä, kun tallissa on jo 160 leveä pirellin diablo. No, jospa se sinne mahtus ja pitäiskin vielä kohtuudella. Miten millipeliä se on tuon corsan kanssa?

Kyllä kai tollanen aina kaupaks menee. Ite oon miettinyt josko diabloilla koittaisi. Diablo Corsa eteen ja 150 levee perusdiablo taakse. Kertokaa nyt ainakin miten pitää soralla sitten kun kokemuksia löytyy.

VAK · Viesti Kirjoittaja **VAK** » Ti Huhti 22, 2008 1:59 pm

karmolis kirjoitti:
hannuk kirjoitti:Hyvä tässä vaiheessa ihmetellä, kun tallissa on jo 160 leveä pirellin diablo. No, jospa se sinne mahtus ja pitäiskin vielä kohtuudella. Miten millipeliä se on tuon corsan kanssa?
Kyllä kai tollanen aina kaupaks menee. Ite oon miettinyt josko diabloilla koittaisi. Diablo Corsa eteen ja 150 levee perusdiablo taakse. Kertokaa nyt ainakin miten pitää soralla sitten kun kokemuksia löytyy.

Ei tuo kummoisesti pidä asfaltin ulkopuolella. Asfaltilla pitää ihan kohtuullisesti, mutta pito lähtee aika jyrkästi. Mulla olisi tuollainen 160 leveenä keskeltä melkein uuden pinnalla. Voin napsia kuvia jos joku haluaisi ostaa tuon kumin.

Hyvänä puolena voisi pitää sen, että kestää kulutusta erittäin hyvin.

Mielestäni hyvä rengas sekakäyttöön on Pirellin MTR60R corsa. Pitää mukavasti sorallakin. Asfaltilla tahtoo sulaa, mutta pito on melko hyvä ja lähtee pehmeästi luistoon.

-ville

hannuk · Viesti Kirjoittaja **hannuk** » Ti Huhti 22, 2008 2:34 pm

VAK kirjoitti: Asfaltilla pitää ihan kohtuullisesti, mutta pito lähtee aika jyrkästi.

Mielestäni hyvä rengas sekakäyttöön on Pirellin MTR60R corsa. Pitää mukavasti sorallakin. Asfaltilla tahtoo sulaa, mutta pito on melko hyvä ja lähtee pehmeästi luistoon.

-ville

Tuo on kyllä huono homma, jos se diablo irtoaa liian äkkinäisesti luistoon..

No ajelee ton eka loppuun ja miettii sitten noita MT60 kumeja.

karmolis · Ti Huhti 22, 2008 2:49 pm

No pitääpä ajaa nää nykyiset Maxxis GoldShowerit loppuun. On toiminut ihan jees sorallakin.

Tähän mennessä kokemusta seuraavista:
- Dunlop D208(SM, ensiasennusrenkaat) aika heikosti pitää soralla, asvaltilla pärjää radallakin.
- Avon Distanzia SM taka (150/60-17), ihan ok pito soralla, asvalttipidosta en osaa sanoa kun en käynyt radalla.
- Heidenau Super Rain K73 (etu+taka, 120/70 & 160/60), hyvä pito soralla, huono pito kaikkialla muualla, varsinkin kylmä märkä asvaltti. Heitin pois aika nopeesti.
- Maxxis GoldSpeed (katuseos, 120/70 & 160/60). Ei valittamista toistaiseksi. En ole asvalttiradalla käynyt joten siitä en osaa sanoa.

Mielenkiintoisia vaihtoehtoja joita tekisi mieli kokeilla:
- Dunlop Sportmax Mutant
- Dunlop D616 (vain etu)
- Avon Azaro-SP Pro-Xtreme Rain

VAK · Viesti Kirjoittaja **VAK** » Ti Huhti 22, 2008 2:56 pm

hannuk kirjoitti:
VAK kirjoitti: Asfaltilla pitää ihan kohtuullisesti, mutta pito lähtee aika jyrkästi.

Mielestäni hyvä rengas sekakäyttöön on Pirellin MTR60R corsa. Pitää mukavasti sorallakin. Asfaltilla tahtoo sulaa, mutta pito on melko hyvä ja lähtee pehmeästi luistoon.

-ville
Tuo on kyllä huono homma, jos se diablo irtoaa liian äkkinäisesti luistoon..

No ajelee ton eka loppuun ja miettii sitten noita MT60 kumeja.

Ei se varoittamatta lähde, mutta vähän vaikeampi sillä on luistossa ajaa. Normi kurvailussa lentää jalkatapista kipinät ennen kuin pito loppuu. Tiukassa jarrutuksessa(etujarrulla) ennen mutkaa tahtoo mennä lukkoon ihan moottorijarrullakin.

Asfalttikatuajeluun(siis tiekäyttöön) varmasti hyvä ja kestävä rengas.

tossa olisi pari etusta joita en ole malttanut heittää pois, koska menisivät vielä ihan hyvin katuajelussa.

Laitan vielä siitä takasestakin kuvan. Takasia jää vähemmän nurkkiin, kun ne on helpompi tuhota keskeltäkin käyttökelvottomiksi

Saattoi mulla olla paineissakin vikaa. Muistaakseni 2bar+0,2bar luokkaa kokeilin

-ville

mortal · Viesti Kirjoittaja **mortal** » To Elo 07, 2008 1:29 am

itellä on noi pirellin mt 60 renkaat ja asfaltilla ei oo viä pito loppunu, tosin en oo mikään kilpa taikka ammattikuski... soralla pääsee pitkiä sladeja ja tasasen hyvä pito. supermotorenkaana en voi kun suositella. Takanen kyllä kuluu suht äkkiä.

j.a · Viesti Kirjoittaja **j.a** » To Elo 07, 2008 10:59 pm

diabloa en laittaisi edes mopon alle koska ne on ihan helvetin liukkaat

nykyisin olen ajellut misukan moto slikseillä ero katuhyväksyttyihin kumeihin on kuin yöllä ja päivällä

ja sorapitoa saa helposti kun leikkaa vähän lisä uria.....

HarMi · Viesti Kirjoittaja **HarMi** » Ke Elo 20, 2008 11:46 pm

ContiForce SM takanen tuli loppuun ajetuksi. Etunen kestää vielä toisenkin takarenkaan. Oikeastaan pitäis tilata kerralla 1 eturengas ja 2 takarengasta. Sairaan hyvä pito myös kuivalla ja märällä asfaltilla. Vetokyky kelirikkospoorissa ja soralla oli positiivinen yllätys. Muutama kierros Lavangon crossiradalla tuli ajettua eikä sekään tuntunut hullun hommalta.

Vaihdoin tänään eteen ja taakse Dunlop Sportmax Mutantit. Muottirasvat tuli vahingossa suditettua kotikadun ylämäkeen ennen kuin pitoa alkoi löytymään. Siitä sitten Lavangon motoradalle testaamaan uusien renkaiden vaikutuksia. Ainakin aluksi tuntui jäykemmältä kääntää kuin ContiForce. Kuivalla asfaltilla pientä lipsumista kun jalkatappi raapii asfalttia. Hiekkaisella asfaltilla ja soralla pitää paremmin kuin ContiForce.