tkc 80 conti?

[Gessuli]

https://mprenkaat-store.com/tkc-twindur ... -5816.html

tubeless versio

Rahdit on kovat.

"Mikä on tuotteiden toimitusaika ja maksu?
Tuotteiden toimitusaika on pääsääntöisesti 4-8 arkipäivää (Ajovarusteet 6-10 arkipäivää!)
Tuotteiden toimitusmaksut menevät seuraavasti:
Moottoripyörän renkaat 1-3kpl = 24,95€,
Auton rengassarja (1-4kpl renkaita) = 24,95€
Ajovarusteita n. 30kg = 24,95€
Crossin renkaat 1-5kpl = 24,95€
Auton alumiinivanteet (4kpl) = 49,90€ (14"-18")
Tuotteet toimitetaan kotiovelle."

[Koheltaja]

Takana on 140/80-18 TKC 2.5" leveällä vanteella, KTM 690 Enduron alkuperäinen paketti. Nyt kun on tullut motojen jälkeen enemmän kanttailtua niin 140 näyttäisi olevan turhan leveä 2.5" vanteelle, kun tulee kulmaa tarpeeksi niin sivunappula ei anna tarpeeksi pitoa ja takapää alkaa humppaamaan ja lopulta karkaa alta kun kulmaa tulee tarpeeksi. Vähän on samoja fiiliksiä ollut soralla ajaessa, reunapito on välillä yllättävän ohut.

Viime kesänä alla oli 130 leveä Bidgestone TW302 ja sen kanssa ei vastaavaa ilmiötä saanut aikaiseksi, istui muutenkin paremman näköisesti vanteelle kun 140 leveä TKC. TKC:tä ei näytä olevan kun 120 leveänä joten varmaankin laitan sellaisen seuraavaksi alle, rengas kun tuntuu muuten olevan riittävän monipuolinen mun ajoihin. Kattellaan uudestaan kun saan 120 leveän renkaan alle ja enemmän kilsoja.

[Pasi]

Mulla olis muuuten jouten melkein uuden veroinen 21" TKC, sen sais vaihtaa yhteen olutyksikköön jos joku tarttee.

[kimmokekki]

Ruuvasin tkc:t alle tänään ja aika yllättynyt
kuinka hyvin on pitua !
Jätin 2kg ilmaa molempiin ja ehkä se liikaa
on domin alla ...

[Koheltaja]

Mä ajelen pikitiellä 2.3-2.5 paineilla ja soralla 1.6-1.8 paineilla. Kyllä siinä uudessa takasessa pitoa riittää mutta puolikuluneella alkaa tulla pitovaikeuksia mettäteillä, vihreet polut on aika myrkkyä ja kaasun kanssa saa olla varovainen.

[Kylänmies]

4300 tuli tänään täyteen takarenkaalle ja kyllä seuraavan kerran kun tämmöinen alle tulee vaihtuu se alta huomattavasti aikasemmin. 2500 jälkeen tuntui rengas muuttuvan liukkaammaksi ja liukkaammaksi kokoajan vaikka kuvio ei tuntunut kuluvan oikein mihinkään. Sateella aivan hazardi ja oikeasti paikoitellen pelotti ajaa märällä tämän kanssa (nämä fiilikset 3000 ->). Etusella samat kilsat ja eikä mitään valittamista.

[piällikkö]

1600km takarenkaalla takana ja pintaa jäljellä keskipalassa 6mm
Kuluu mielestäni liian nopeasti xtr 660:sen alla, joten seuraavana kokeillaan jotain muuta...

Ps. On muuten aika liukas kumi ajella, kun pintaa jäljellä alle puolet.
Kuvakin tuli miten tuli...

[makke71]

Yamaha XT600 ja 130-80-17 kävi Norjassa. Kilometrejä tuli 2200 ja pintaa jäljellä keskeltä mitattuna 6mm. Uutena oli 10mm.

[piällikkö]

Yamaha XT600 ja 130-80-17 kävi Norjassa. Kilometrejä tuli 2200 ja pintaa jäljellä keskeltä mitattuna 6mm. Uutena oli 10mm.

Onko tuo 10mm varma lukema, koska itselläni oli mieluummin 15mm kuin 10mm?

[Jokke Espoosta]

Voisi illalla pistää uuden TKC 80:n tilaukseen tai ehkä jo päivällä jos käyttäisi siihen kahvitauon. Tällä hetkellä on takana Mitas E-09 jossa nappulaa jäljellä enää pari milliä ja voin kyllä kertoa että myös se on sateella assulla myös aivan helvetin liukas. Tuo vanha AT:kin meinaa tarjota risteyksestä ihan sivistyneesti kolmosella kiihdytellessä perää sivulle. Puoliksi hauskaa, puoliksi pelottavaa.

Kysymyskin oli. Olen huomannut että jostain viidestäkympistä ylöspäin jostain etupäästä kuuluu ujellus tai vollotus, miten sitä nyt kuvailisi. Pyöränlaakereissa ei tunnu väljää ja mielestäni ujellus loppuu saman tien kun pyörää hiukan kallistaa kumpaan tahansa suuntaan. Ujellus loppuu siis niin kaartaessa kuin suoraan ajaessakin jos pyörää kallistaa ja roikkuu toisella kyljellä. Edessä siis tällä hetkellä suht hyvän pinnan omaava TKC 80. Onko joku huomannut TKC:n ujeltavan asfaltilla nimenomaan keskialueella mutta ujelluksen loppuvan kallistettaessa vai pitäisikö alkaa tosissaan etsiä jotain muuta vikaa? Tai no, jos pyörällä on taulussa yli 140 000 kilsaa ja ikää 24 vuotta taitaa jokaisen mahdollisen sivuäänen etsiminen ja poistaminen mennä sairauden puolelle...

[Ana]

Johtuu ehkä siitä kun kuluu keskeltä niin tiehen osuva pinta levenee ja sitten kun kallistaa niin taas kapenee. Rengaspaineita kannattaa tarkistella aika usein tahtoo noi sisärenkaalliset vähän hävittää ilmaa.

[Koheltaja]

TKC huutaa suoraan ajaessa jos on matalat paineet ja hiljenee kun kallistaa pyörää, korkeammilla paineilla on hiljaisempi.

[makke71]

Vastaus piällikölle. Ennen reissua mittasin työntömitalla uuden renkaan, ja mitta näytti sen 10mm. Olisko eroja eri rengaskoossa?

[Koheltaja]

Laitoin pitkästä aikaa TKC:t takaisin alle, johan oli takarenkaan pidon kontrasti melkoinen järkytys. Oli unohtunut ettei siinä ole soratiellä reunapitoa ollenkaan, aina kun kallistaa pyörää niin takapää karkaa alta, oli kyse jarrulla mutkaan menosta tai mutkasta ulos kiihdyttäessä. Kyllä tuli yhden päivän jälkeen ikävä TW302:sta

[Mikael]

Eturenkaan suhteen on moitteitä. (kovapintainen soratie pieni kerros irtotavara mutkissa, irtohiekka, pintamärkä peltotie, asfaltilla 0-30km/h hake) Tänään oli pari kerta läheltä-piti tilannetta kovapintaisellä soratieellä. Vauhti oli 60-70km/h. Lähte luisuun. Yleis renkaaksi on hyvä. Ei off-road Renkas. Kestää kulutusta tuplateen verratuna takarenkaaseen. Suositelen tiheämpä ja pienempä kuviota eturenkaksi. Kysessä painava pyörä.