Mitas

[mks900]

Millaiset paineet olisi e09:siin passelit 690:sen alla? Ajoreitti noin 1500km tulee olemaan 60/40 assu/sora. Nyt laitoin 1,5 mutta eivät lienee parhaat keston kannalta?

Edit. Vanhoja viestejä lukiessa päättelin laittaa 2,3bar

[JuhaL]

Eturengas meni helposti vanteelle, rengas on pyöreä ja ilman pystyheittoa, painoja meni kuitenkin 70g. Takarengas oli pirun tiukka vääntää koneella vanteella, raudoilla olisi ollut tuskaista. Rengas nousi vanteelle 6 kilon kohdalla vaikka oli reilusti liukastetta, puntteja takarenkaalle meni 30g.

E-07 Tube Type -takanen meni raudoilla helposti paikalleen, paineita ei paljoa ehtinyt pumppaamaan, kun se jo nousi vanteelle. Sama juttu eturenkaan kanssa. Näitähän on suorastaan ilo korjailla tien päällä! K60-takarenkaan kanssa sai äheltää varmaan tunnin. Itse rengas kyllä lähti helposti vanteelta irti, kun sen sai ensin tapeltua alas uralta.
Näissä ei näköjään ole merkattu renkaan keveintä kohtaa ollenkaan?! Puntteja meni taakse 60g ja eteen 45g. Aiemmat renkaat Tourance ja K60 selvisivät ilman puntteja etupäässä.
Nämä näyttäisivät olevan hieman leveämmät kuin K60, irtorenkaassa sekä etu että takarengas noin 8mm (130/80-17). Paineiden kanssa en huomannut K60:n leveyttä mitata.

[Koheltaja]

E-07 Tube Type -takanen meni raudoilla helposti paikalleen, paineita ei paljoa ehtinyt pumppaamaan, kun se jo nousi vanteelle.

Se on koitettava saada nykyinen takanen kulumaan nopeasti että saa TT renkaan tilalle, jospa pehmeällä rungolla ja paineiden kanssa saisi vähennettyä renkaan kulmikasta käytöstä soratiellä. Tubeless on sen verran jäykkä ettei pysty paljoa paineiden kanssa pelaamaan ja mahdollinen rengasrikko on tekemätön paikka tien päällä jäykän rungon takia.

Sulla on tuoreet tuntemuksen K60:sta joten laita vertailuraporttia kun saat kilsoja alle E07:lla.

[JuhaL]

Sulla on tuoreet tuntemuksen K60:sta joten laita vertailuraporttia kun saat kilsoja alle E07:lla.

Tässä on vain se ongelma, etten ehtinyt K60:llä ajamaan ilman reissukuormaa juuri ollenkaan. Jokunen työmatkamopoilu ja muutama satunnainen hiekkatieajo ennen reissua. Sama juttu tulee olemaan näiden E-07:n kanssa.
Hyvin varovainen tunnustelulenkki tehty, sen perusteella ei ihmeitä voi sanoa. Äkkiseltään en suuria eroja havainnut K60:n verrattuna. Etunen ainakin hakee omia uriaan päivä pari sitten lanatulla tiellä samaan tapaan kuin K60.

Tennarin saa näköjään asvaltillakin ohituskiihdytyksessä pieneen sivuluisuun, tämä edellyttää tuoreita renkaita, sadekeliä, pientä lähtönopeutta ja sileää nauhapaikkaa tiessä...

[Pastori]

Tilasin mitas e09 takasen, mutta tuli ilmotus ettei löydykkään tubetypenä, joten otin tubelessina
Onko tuo miten jäykkärunkonen? Rupes mietityttämään mahdollinen rengasrikko ja sisuskumin vaihto.

[supertennari]

On se vaihdettavissa tien päällä..

Varaa mukaan saippuaa, pari rengasrautaa ja tarpeeksi aikaa, niin oikealla tekniikalla saa vaihdettua samanlailla kuin
muitakin renkaita..

[t.t.tammi]

Mä tuos tappelin 17" tubeless E09:n kans niin kaks kertaa puhkoin uuden sisurin ja aikaa meni törkeesti ku ei meinannu millään pudota keskiuraan.
Rengaskonetta odotellessa otin piikkirenkaat pois ja vaihdoin norminappulat toiseen pyörään niin ne meni iha heittämällä.
Tää oli selkeesti tiukin koskaan vaihtamani rengas ja lämmittelin yms kyllä tuota ja oikeet rengasrasvat käytös.

No kyl sä sitten näet miten piukka se on.

[supertennari]

On se piukka, mutta tekniikkalajihan se on.. On niitä väännelty rattaalle.

[Gartzza]

Meinasin ruveta kyselemään, että onko E-09 17'' Dakar sisärenkaallisena versiona kevyempi vääntää paikalleen, koska se meni ilman isompaa ahdistusta paikalleen. Sitten tarkastin tilauksestani renkaan tiedot: "E-09 150/70-17 69T TL Dakar". Eli meikäläinenkö väänsi tubelekseen sisäkumin paikalleen?...

Kysymys kuuluu, voiko sen sisäkumin jättää sinne vai otettava pois? Se oli vielä hyväkuntoinen (5000km+), joten otan sen pois, jos sen jostain syystä voi olettaa kärsivän tubeleksen sisässä.

[Pastori]

Eikös kasigessussa ole ihan perinteinen pinnavanne, joten pakko siellä sen sisuskumin on olia. En jaksa uskoa että sisuskumi kärsii mitenkään.

[Koheltaja]

^^ Tubelekseen voi laittaa sisärenkaan.

[mks900]

Nyt on reissu heitetty e09 takasella ja ihan hyvä rengas oli myös assulla. Matkaa 1400km ja suurin osa pikitietä. Pintaa reilusti mutta keskipalat kuluneet vinoon. Nooh.. Ei sen pitempään tarvinutkaan kestää.

Myös sateessa mentiin 100km mutta en huomannut liukkautta sen ihmeemmin.

[Pastori]

No kyl sä sitten näet miten piukka se on.

Joo'o, on scoutin vanteelle laitto tämän rinnalla kun vaihtas päällyskumia polkupyörään. Oli hieman falskaava rengaskone, niin piti loput vääntää raudoilla. Voi satana ettå on tiukka laittaa. Varmasti rälläköitävä pois jos ei ole rengaskonetta saatavilla Tuo kun lojahtaa somoro sillo. Toivottavasti kuluu nopiaan, niin saa pehmeemmän tilalle, sillä eihän tuolla uskalla lähteä mihinkään minne emäntä ei voi kärri perässä tulla hakemaan.

[Koheltaja]

E07 ajettu 1900km ja takarengas on kulunut 2mm, etusessa ei vieläkään havaittavaa kulumista. Sateella on ajeltu pikiteitä pitkin ja vielä ei ole ylläreitä tullut, ajan muutenkin varovaisemmin sateella enkä kanttaile tapit maassa. Soralla tuntuu toimivan 1.9/1.8 (kylmänä) paineet melkoisen hyvin, takapidon kulmikkuus väheni kun pudotti rengaspaineet eli tässä tulee esiin se tubeleksen rungon jäykkyys, kun runko ei jousta niin se näkyy pidossa. Seuraava takarengas on TT eikä TL, pitää olla yhteydessä Valmeriin että homma varastoon myös TT:tä. Tämä on se rengas mitä laitan jatkossakin AT:n alle, toimii mun ajoissa vähintään pirun hyvin eikä tunnu olevan herkkä kulumaan. Soralla ajaessa olen erittäin tyytyväinen eturenkaan toimintaan ja etupitoon, voi huoletta laskea menemään mutkiin eikä tarvii arastella laakerisoraa tai oikeastaan muutakaan.

[tertsu]

Mulla Gessussa jäykkärunkoisemmat E07 Dakarit ja on hyvät isossa pyörässä. Soratiellä pitoa löytyy kivasti ja asfaltillakin ihan ok. Kulutuskestävyyskin minusta ihan kohtuullinen.