Metzeler Unicross

[uti]

Unicross 90/90-21 kulunut oudosti, eka oikea nappularengas alla. Käytettynä oli jo alla,
jumputti vähän,käänsin kiertosuunnan ja tasapainoitin, arvelin olevan nappularenkaan ominaisuus. Vaan tais johtua epätasaisesta kulumisesta ennemmin. Onko yksilövika,mallivika vai yleisesti nappularenkaan
vika/ ominaisuus. Onko lukkojarrutus sattunut samaan kohtaan.
4väliä sileenä, 4 melkein, muuten melko tasasesti napit kuluneet.
Tietäs ottaako samaa vai toista rengasta alle ja 140/80- 18 tilalle 120/90-18 taakse.

[Viuh]

Kyllä ne tohon tapaan alkaa ihan lopussa käyttäytymään.

Omasta mielestä Unicrossi kokolailla parasta mitä voi eteen laittaa.
Kestää aika hyvin asvalttia ja toimii monenlaisella alustalla.

XC:ssä takana Unicrossi ollut nyt n. 1200 km ja finaalissa on.
Hyvä rengas sekin.

[uti]

Tossa kuvan renkaassa on kyllä vielä 6mm pintaa 3/4 kehästä , ei kai se muuten vielä lopussa olis.
Takasella (140/80-18) menty 3300-3500km ja pintaa vielä 6mm.
Paljonko noissa on uutena pintaa?
Pistin "vararenkaan" eteen (innova), kunnes tietää mitä seuraavaksi.

[Å]

Omastani kului pinta samalla tavalla, kun sai asfalttia vähän reilummin - tosin ei aivan noin reippaasti. Vanne ei ollut pyöreä ja rengas oli vielä reippaasti epätasapainossa. Ja jos se ehtii alun saada epätasaiselle kulumiselle, niin sitäpä ei oikein pelasta enää mikään - peli menetetään jo aika varhaisessa vaiheessa, jos ei huolehdi vanteen pyöreydestä ja renkaan tasapainosta.

Mutta sekin rengas kesti monta tuhatta raskaahkon pyörän alla. En tiedä Unicrossia parempaa nappulayleisrengasta eteen. Unicrossilla mennään varmaan niin kauan, kuin niitä tehdään ja saa.

[Raimo]

Nappularenkaasta pyrkii parinappulat kulumaan, koska ne eivät painu renkaaseen pyörän painon alla, kun taas yksittäiset nappulat painuvat, jolloin rengas kuluu epätasaisesti. Korkeammat rengaspaineet asfaltilla sekä ennakoiva ajotyyli, jottei tarvitse asfaltilla tehdä tiukkoja jarrutuksia, auttaa etunappuloiden elämää..

[Kode]

Mistään mitään tiedä, varsinkaan moottoripyörän renkaista..
Mutta tuollainen rengas, missä nappulat rivissä ei ole pyöreä... Asfaltilla kuluu epätasaisesti takuuvarmasti teet mitä tahansa.. Kai..

Jos nappulat olis lomittain, niin nähdäkseni kestää paremmin, tai ainakin pitäs kulua tasaisemmin.. Pidossa ainakin soralla taas häviää..

Tää nyt mun näkemys ilman mitään kokemusta..

[uti]

Kiitosta vastauksista, pistetään unicrossia tilaukseen.

[piällikkö]

Laitetaas tänne hiukan kulutuskestävyydestä väliaikatietoja...
Edessä ollut 90\90 21" Unicross 3100km ajan ja pintaa on edelleen jäljellä 10mm
Pyöränä Yamaha XTR 660

[uti]

"Takasella (140/80-18) menty 3300-3500km ja pintaa vielä 6mm."
Loput 6mm kesti n.2000km, yhteensä siis n.5400km takasella. Nyt 120/90-18 taakse seuraavaksi.
Pistin "vararenkaan" eteen (innova), joka kesti 3500km, 2000km:ssä käänsin pyörimissuunnan.
Viimeiset 200km rengas alkoi pompottaa sen verran häiritsevästi jotta vaihtoon, osa keskinappuloista
loppu kuten teki unicrossikin. Eteen tuli laitettua 90\90 21" Unicross.

[bisti]

Tuli vähän tarkemmin tarkasteltua noita tilattuja renkaita. Takasen laatu ei nyt hirveästi vakuuta, ei ole renkaanpuolikkaat ihan osuneet kohdilleen kun on nappulat eritasoissa:



Vaikuttaako tuo käytännössä mihinkään, vai onko lähinnä kosmeettinen?

[Koheltaja]

Ei mitään vaikutusta, alle vaan ja kovaa ajoa.

[juzziko]

Tuli vähän tarkemmin tarkasteltua noita tilattuja renkaita. Takasen laatu ei nyt hirveästi vakuuta, ei ole renkaanpuolikkaat ihan osuneet kohdilleen kun on nappulat eritasoissa:

Viitsitkö bisti mitata nappulan korkeuden renkaasta? Renkaan osto edessä ja arpominen vielä Mitaksen ja Unicrossin välillä käynnissä.

[bisti]

n. 17 mm näyttää olevan nappuloiden korkeus

[Petri r]

Joku puhui, että valmistus on lopetettu?...ainakin 90/90-21 gummin kyljessä oli valmistusleimat 52/13...että kohtuullisen tuoretta näyttää löytyvän...

[bisti]

Kyllä niitä vielä tehdään, mutta ei kaikkia kokoja. Esim 140/80 - 18 ei enää saa.