Otetaan muuten ehdotuksia vastaan seuraavaa mopedia ajatellen.
Aattelin nimittäin vaihtaa. Ja ihan vaan sen takia kun tuon muutoskatsastus enskavanteille on niin älyttömän hankalaa. Samalla sit vähän lisää potkuakin? Jos markkinoilla olis DR-Z 650 S niin se olis just mitä haen, mutta kun ei oo...
Mieluusti isompi kone, enemmän vääntöä, nestejäähy, tehopainosuhde ainakin yhtä hyvä kuin DRZ:ssa, toimintasäde 250km, ruisku tai suoravetokaasari, luotettavuus ja huoltovälit dertsin tasoa. Tai no 3tkm öljynvaihtoväli kelpaa vielä.
XR650R? Ei niitä vaan mistään löydä.
Karmoliksen DRZ
Valvoja: Moderaattorit
ehottomasti!
MunaPussiRacingTeam!
Troy Lee:n kypärät ja vermeet!
LifeOfHösö
Ittekkö tekkee, ni saa mitä tullee...
Troy Lee:n kypärät ja vermeet!
LifeOfHösö
Ittekkö tekkee, ni saa mitä tullee...
Joo niin pääsee. TE610 kuullostaa muuten ihan hyvältä. Mutta en siltä kyllä osaa odottaa samaa luotettavuutta kuin nykymopolta. Husqvarnassa ei ainakaan ole sitä Suomen Porkkanayhdistyksen tuomaa lisähintaa kun on vähän hylkiö.Pasi kirjoitti:Allergiasta pääsee siedätyshoidolla. Entä Husqvarna TE610?
Mut jos saa vaan siedätettyä niin melkein vois toi pikku-adventurekin olla ihan varteenotettava vaihtoehto. Vaikka onkin alipainemehumaijalla varustettu.
Suosittelen koeajoa SXC:llä! Luulen että siedätyshoitoon auttaa pieni koeajolenkki. Siihen saa mustat muovit n.100€ jos oranssi yököttää.TomiKoo kirjoitti:Jäi eilen kommentoimatta, mutta kyllä pahasti näyttää, että joudut noilla kriteereillä vaihtamaan leiriä. Tuo 625 olis ollu minunkin ehdotus, lienee tarpeisiisi sopivin, ellei tärinä ole este. Oma tärinäkokemus pohjautuu kahden LC4:n koeajoon (625 ja 640) ja itse en siihen tottuisi...Pasi kirjoitti:625SXC isolla tankilla?
Tomi
Älkää pelotelko tuolla tärinällä. Joku vielä saattaa uskoa. Ennenkin olen ihmetellyt tuota tärinäkammoa. Ei se oikeasti haittaavasti tärise. Tärinän huomaa häiritsevän ainoastaan tyhjäkäynnillä vilkkujen ja peilien lepatuksena(tämäkin haitta poistuu ensimmäisen metsälenkin jälkeen).
SXC:ssä on kohtuullinen huoltoväli ja sillä onnistuu sorasurauttelu ja siirtymätkin. Polulla ja spoorissa pääsee, mutta vaatii hieman enemmän hauista, kuin kisaenskat.
17" pyörät saa rekisteriotteeseen heittämällä.
-ville
Viimeksi muokannut VAK, Ke Syys 19, 2007 10:05 am. Yhteensä muokattu 1 kertaa.
No tällä hetkeellä on esteenä ainakin kahden kaverin kokemukset ko. vempaimesta ja lähinnä sen luotettavuudesta. Muutenhan se olisi oiva ranteenvenytin. Tosin se olisi vielä vähemmän hyötykäytettävissä kuin dertsi. Helkkari kun on vaikeeta, ja vielä pitäis sitä rahaakin jostain moiseen vaihto-operaatioon kehittää... No vedellään ihan rauhassa tolla niin kauan että sopiva löytyy.TomiKoo kirjoitti:Jäi eilen kommentoimatta, mutta kyllä pahasti näyttää, että joudut noilla kriteereillä vaihtamaan leiriä. Tuo 625 olis ollu minunkin ehdotus, lienee tarpeisiisi sopivin, ellei tärinä ole este. Oma tärinäkokemus pohjautuu kahden LC4:n koeajoon (625 ja 640) ja itse en siihen tottuisi...Pasi kirjoitti:625SXC isolla tankilla?
Tomi
Jotenkin toi uus Tenere nimittäin iskee meikäläiseen. Ainoa miinus on sen korkea paino. Siinä olis ruisku, pikkasen enempi tehoa kuin nykyisessä papattimessa, paljon enemmän vääntöä (sitä tässä haetaan) ja toimintasädettä (mukavuusmielessä myös). Ei sillä nyt ihan niin pahoihin paikkoihin ole asiaa kuin Dertsillä, mutta menis varmaan tollasessa metsäautotieajelussa kuitenkin. Bemarin Xchallengekin olis toisaalta sopiva vaihtoehto. Niin ja nää on molemmat hiljaisia. Mutta ovatpa sitten myös molemmat ihan hirveen hintaisia.
Jossain vaiheessa mietin josko vanha 600 Transalppi olis sopiva mulle, mutta kerran istuttuani muutin mieleni, kurawingi kiitos ei. TT-R tuli kokeiltua eikä sekään oikein ollut sopivan tuntuinen.
Yks suhteellisen halpa vaihtoehto olis varmaan ~40 lisäkuutiota koneeseen. Vielä kun sais noi 21/18 vanteet heittämällä otteeseen. Jossain vaiheessa vois tietty kokeilla 17/17 -rupuliyhdistelmää josko siitä olis yhtään mihinkään, ihan vaan mielenkiinnosta.
karmolis kirjoitti:No tällä hetkeellä on esteenä ainakin kahden kaverin kokemukset ko. vempaimesta ja lähinnä sen luotettavuudesta. Muutenhan se olisi oiva ranteenvenytin. Tosin se olisi vielä vähemmän hyötykäytettävissä kuin dertsi. Helkkari kun on vaikeeta, ja vielä pitäis sitä rahaakin jostain moiseen vaihto-operaatioon kehittää... No vedellään ihan rauhassa tolla niin kauan että sopiva löytyy.TomiKoo kirjoitti:Jäi eilen kommentoimatta, mutta kyllä pahasti näyttää, että joudut noilla kriteereillä vaihtamaan leiriä. Tuo 625 olis ollu minunkin ehdotus, lienee tarpeisiisi sopivin, ellei tärinä ole este. Oma tärinäkokemus pohjautuu kahden LC4:n koeajoon (625 ja 640) ja itse en siihen tottuisi...Pasi kirjoitti:625SXC isolla tankilla?
Tomi
Jotenkin toi uus Tenere nimittäin iskee meikäläiseen. Ainoa miinus on sen korkea paino. Siinä olis ruisku, pikkasen enempi tehoa kuin nykyisessä papattimessa, paljon enemmän vääntöä (sitä tässä haetaan) ja toimintasädettä (mukavuusmielessä myös). Ei sillä nyt ihan niin pahoihin paikkoihin ole asiaa kuin Dertsillä, mutta menis varmaan tollasessa metsäautotieajelussa kuitenkin. Bemarin Xchallengekin olis toisaalta sopiva vaihtoehto. Niin ja nää on molemmat hiljaisia. Mutta ovatpa sitten myös molemmat ihan hirveen hintaisia.
Jossain vaiheessa mietin josko vanha 600 Transalppi olis sopiva mulle, mutta kerran istuttuani muutin mieleni, kurawingi kiitos ei. TT-R tuli kokeiltua eikä sekään oikein ollut sopivan tuntuinen.
Yks suhteellisen halpa vaihtoehto olis varmaan ~40 lisäkuutiota koneeseen. Vielä kun sais noi 21/18 vanteet heittämällä otteeseen. Jossain vaiheessa vois tietty kokeilla 17/17 -rupuliyhdistelmää josko siitä olis yhtään mihinkään, ihan vaan mielenkiinnosta.
Tuolla on eri malleista tietoja aika hyvin
http://www.motorcyclespecs.co.za/model/ ... r%2008.htm
ostin sitten Henrin Gileran, jos tuolla talven pärjäisi, aikalaisekseen edistynyt ja viripalaa näyttää löytyvän
http://www.motorcyclespecs.co.za/model/ ... 0%2088.htm
--
Ari J.
Ari J.
http://www.nettimoto.com/viewVehicle.php?id_bike=506749
Ja löytyy sitä toimintasädettä ja varmasti vääntöäki iha mehukkaasti!
Ja löytyy sitä toimintasädettä ja varmasti vääntöäki iha mehukkaasti!
MunaPussiRacingTeam!
Troy Lee:n kypärät ja vermeet!
LifeOfHösö
Ittekkö tekkee, ni saa mitä tullee...
Troy Lee:n kypärät ja vermeet!
LifeOfHösö
Ittekkö tekkee, ni saa mitä tullee...
Juu varmaan, vielä kun tekis mieli omistaa tollanen.Hösö kirjoitti:http://www.nettimoto.com/viewVehicle.php?id_bike=506749
Ja löytyy sitä toimintasädettä ja varmasti vääntöäki iha mehukkaasti!
TE 610 olisi minulle mieluisin pyörä tällä hetkellä, jos oisin vaihtamassa. Luotettavuus noissa lienee varsin hyvä. Eikä tärise niinkuin LC4. Tosin tänä vuonna noihin tuli ruisku, enkä tiiä yhtään miten se pelaa, en ole nimittäin muutamissa pyörissä tykännyt ollenkaan ruiskun toiminnasta.karmolis kirjoitti:Joo niin pääsee. TE610 kuullostaa muuten ihan hyvältä. Mutta en siltä kyllä osaa odottaa samaa luotettavuutta kuin nykymopolta. Husqvarnassa ei ainakaan ole sitä Suomen Porkkanayhdistyksen tuomaa lisähintaa kun on vähän hylkiö.Pasi kirjoitti:Allergiasta pääsee siedätyshoidolla. Entä Husqvarna TE610?
Mut jos saa vaan siedätettyä niin melkein vois toi pikku-adventurekin olla ihan varteenotettava vaihtoehto. Vaikka onkin alipainemehumaijalla varustettu.
Saattaa se siedätys kuuri olla paikallaan mullekin kuhan 690 enduro tulee myyntiin, kun tähän mennessä en ole mieleistäni kotkaa löytänyt. Hyviä pyöriähän ne epäilemättä on, mutta joku niissä ei vaan miellytä.