
Honda XRV750 Africa Twin uudistusprojekti
Valvoja: Moderaattorit
Re: Honda XRV750 Africa Twin uudistusprojekti
Väkertelin tänään jostain aiemmin täältä lukemastani viestiketjusta lähteneestä ideasta LED-vilkkuihin taipuisat varret. Vanhasta öljyletkun pätkästä tuli hyvä ja taipuisa varsi.


Re: Honda XRV750 Africa Twin uudistusprojekti
Saksasta pyöräpurkaamolta löytyi uudenveroinen RD07:n takavanteen napa.
Siihen Excelin 18” x 2.5” 32 vanne ja pinnasarja suvikumeille.

Siihen Excelin 18” x 2.5” 32 vanne ja pinnasarja suvikumeille.

- CapoSakke
- Viestit: 1354
- Liittynyt: To Elo 09, 2007 7:54 am
- Pyörä: ELUKKA 57, ISO ELUKKA 660 RR, CAPO
- Paikkakunta: Savo / All Oceans
- Viesti:
Re: Honda XRV750 Africa Twin uudistusprojekti
Now we are talking... alkaa löytymään parempia allround gummeja... 
Don't ride faster than you guardian angel can fly!
Osta enduro niin et tarvitse katua!
...You know it's a bit windy when you get passed by your own dust...
JUTAKO
https://www.gsh457.com/ktm-adventure-rally-finland/
Osta enduro niin et tarvitse katua!
...You know it's a bit windy when you get passed by your own dust...
JUTAKO
https://www.gsh457.com/ktm-adventure-rally-finland/
Re: Honda XRV750 Africa Twin uudistusprojekti
Mietin tuota virtalukon sijoituspaikkaa. Kun kolmiopalat vaihtuivat WP:n paloihin ei nykyisessä keulapaloissa ole kiinnitysruuveja virtalukolle ja myöskin "tankolukkoa" ei saa kuin väkertelemällä erikseen.
Motogadgetin M-lock yksikkö yhdistettynä tuohon M-Unittiin olisi kätevä 2000-luvun RFID pohjainen "virtalukko"
http://motogadget.com/elektrik/rfid-zun ... hloss.html
http://www.youtube.com/watch?v=7z1VbciaTgk
Samalla kun tuon M-Unitin asentaisi tulisi tehtyä sähköjen uudelleenveto sopivilla kaapelipituuksilla ja vanhat mekaaniset valo ja vilkkureleet saisi muutettua elektronisiksi.
Motogadgetin M-lock yksikkö yhdistettynä tuohon M-Unittiin olisi kätevä 2000-luvun RFID pohjainen "virtalukko"
http://motogadget.com/elektrik/rfid-zun ... hloss.html
http://www.youtube.com/watch?v=7z1VbciaTgk
Samalla kun tuon M-Unitin asentaisi tulisi tehtyä sähköjen uudelleenveto sopivilla kaapelipituuksilla ja vanhat mekaaniset valo ja vilkkureleet saisi muutettua elektronisiksi.
Re: Honda XRV750 Africa Twin uudistusprojekti
Eilen tuli DHL:llä tuo Motogadgetin M-Lock lukko ja vilkku-ja valoreleet jotka tilasin samaan syssyyn. M-Lock tietysti täytyi heti kiireisimpänä laittaa paikalleen.
http://www.youtube.com/watch?v=G-gGXZJh ... ture=share
Kunhan Eastern Beaverin sulakerasia vielä tulee Japanista niin ohjelmassa on releiden asennus ja etuosan johtohässäkän lyhentäminen ja virtaviivaistaminen kunnon vedenkestävillä liittimillä.
http://www.youtube.com/watch?v=G-gGXZJh ... ture=share
Kunhan Eastern Beaverin sulakerasia vielä tulee Japanista niin ohjelmassa on releiden asennus ja etuosan johtohässäkän lyhentäminen ja virtaviivaistaminen kunnon vedenkestävillä liittimillä.
- t.t.tammi
- Viestit: 2176
- Liittynyt: Ke Kesä 13, 2007 10:22 pm
- Pyörä: Pan European 1991
- Paikkakunta: paimio
- Viesti:
Re: Honda XRV750 Africa Twin uudistusprojekti
Tuo M-lukko vaikuttaa sellaselta että menee jossain vaiheessa hankintaan, tuohon adveen kun ei saa virtalukonpohjaa erikseen.
Varmistan nyt vielä että toi kytkee virrat päälle kun käyttää "avaimen" liki ja sammuttaa kun käyttää uudelleen?
Ja vaikuttaa tää projekti muutenki tosi pätevältä.
Varmistan nyt vielä että toi kytkee virrat päälle kun käyttää "avaimen" liki ja sammuttaa kun käyttää uudelleen?
Ja vaikuttaa tää projekti muutenki tosi pätevältä.
Re: Honda XRV750 Africa Twin uudistusprojekti
Kyllä eli toiminta juuri noin. Vilauttamalla RFID-koodattua avainta joka voi olla tuollainen lätkä tai esimerkiksi hihaan tai hanskaan ommeltu pieni RFID-siru jolle on opetettu RFID-koodi kytkee laite releestä 12V virran päälle tai pois eli rele menee joko auki tai kiinni riippuen siitä missä asennossa on. RIFD:n lukijapää voi olla piilossa vaikka katteen alla.t.t.tammi kirjoitti:Tuo M-lukko vaikuttaa sellaselta että menee jossain vaiheessa hankintaan, tuohon adveen kun ei saa virtalukonpohjaa erikseen.
Varmistan nyt vielä että toi kytkee virrat päälle kun käyttää "avaimen" liki ja sammuttaa kun käyttää uudelleen?
Alla olevan manuaalilinkin viimeisellä sivulla on kykentäkuva (Tuo on saksankielinen mutta mukana tuli englanninkielinen manuaali ja myös netistä löyty englannin kielellä samaa manuaalia) http://motogadget.com/media/downloads/m ... de_1.3.pdf
Re: Honda XRV750 Africa Twin uudistusprojekti
Sultahan puuttuu tuosta vielä penkki
- CapoSakke
- Viestit: 1354
- Liittynyt: To Elo 09, 2007 7:54 am
- Pyörä: ELUKKA 57, ISO ELUKKA 660 RR, CAPO
- Paikkakunta: Savo / All Oceans
- Viesti:
Re: Honda XRV750 Africa Twin uudistusprojekti
Mutta Kurapyöräilijähän ei osta Turhatekiltä tullutta tavaraa, edes käytettyä... 
Don't ride faster than you guardian angel can fly!
Osta enduro niin et tarvitse katua!
...You know it's a bit windy when you get passed by your own dust...
JUTAKO
https://www.gsh457.com/ktm-adventure-rally-finland/
Osta enduro niin et tarvitse katua!
...You know it's a bit windy when you get passed by your own dust...
JUTAKO
https://www.gsh457.com/ktm-adventure-rally-finland/
Re: Honda XRV750 Africa Twin uudistusprojekti
Kiitokset vinkistä. Tuollaista Turhatekin penkkiä olen vähän katsellutkin tosin lähinnä kyllä sitä yksin istuttavaa mallia jossa olisi vähän taratilaa takana.mek kirjoitti:Sultahan puuttuu tuosta vielä penkki
Re: Honda XRV750 Africa Twin uudistusprojekti
Muovi/lasikuituosat vein tänään maalattavaksi ja täytyy viikonlopun aikana hioa tarrat ja lakat pois tankista ja kiikutan senkin maalattavaksi.
Kiinnittelin viime viikolla Eastern Beaverin sulakerasian ja pyörää ajettiin vähän penkissä säätöihin ja tallin säätöguru katsoi seokset ym kohdalleen.






Verrattuna parriin vähän uudempaa vuosimallia olevaan AT:hen joita on ajettu (pikkaisen eri putkilla ym) niin vääntöä näytti tuo tallin penkki jonkin verran enemmän. Vakioanahan pyörässä on reilut 60 Nm. Täytyy varmaan mieleniinnosta jos tilaisuus joskus tulee hakea jostain verrokkilukemat toisesta penkistä.


Kiinnittelin viime viikolla Eastern Beaverin sulakerasian ja pyörää ajettiin vähän penkissä säätöihin ja tallin säätöguru katsoi seokset ym kohdalleen.






Verrattuna parriin vähän uudempaa vuosimallia olevaan AT:hen joita on ajettu (pikkaisen eri putkilla ym) niin vääntöä näytti tuo tallin penkki jonkin verran enemmän. Vakioanahan pyörässä on reilut 60 Nm. Täytyy varmaan mieleniinnosta jos tilaisuus joskus tulee hakea jostain verrokkilukemat toisesta penkistä.


Re: Honda XRV750 Africa Twin uudistusprojekti
Pyörä saanut muoveihin ja tankkiin valkoisen värin ja pieni läjä osio rystereistä navigaattori ja tavaratelineeseen ja RD04 teemaa mukaileviin teippaihin odotettelee kiinnitystä. Loppuviikosta varmaankin kuvia luvassa.
Re: Honda XRV750 Africa Twin uudistusprojekti




Pikkuhiljaa kun lumet sulaa alkaa AT saada nahkoja päälle.
-
SavoSusi
- Viestit: 287
- Liittynyt: To Tammi 27, 2011 10:36 pm
- Pyörä: Africa Twin RD07A, entinen AT Army RD07
- Paikkakunta: kuopio
Re: Honda XRV750 Africa Twin uudistusprojekti
hieno pyörä kun se on jo valmis 
-
garbonaare
- Viestit: 751
- Liittynyt: La Marras 06, 2010 2:51 pm
- Pyörä: 1100gs
- Paikkakunta: Salo
Re: Honda XRV750 Africa Twin uudistusprojekti
Todella siisti, suorastaan kaunis mopotin.
Oletko laskenut paljonko projekti on tullut maksamaan?
Oletko laskenut paljonko projekti on tullut maksamaan?