Tuota takapäätä oon pohtinu parikin tuntia, että poistaisiko tuon putkihässäkän tuosta rungon alta ja samalla lähes kaikki takakatteiden kiinnikkeet. Tarviisko niitä takakatteita olla ensinkään? Jos siirtäisi CDI boksin ja takajarrun nestesäiliön sisemmälle, niin menisihän tuo täysin ilman katteitakin. Ehkä nyt kuitenkin alkuun laitetaan katteet paikoilleen ja tuo sankakin saa jäädä sinne. Tuo taakse tuleva johto oli tupsyt pistokkeelle joka oli asennettu takalaukun pohjaan.
Maalattavien osien hiontakin aloitettu takakatteista.
Sovittelin keulaan kaikenlaisia valoja ja maskeja, mutta jotenkin alkoi näyttää tuo mopo niin takapainoiselta noiden takakatteiden kanssa, että ehkä ne orkkiskatteet laitetaan kuitenkin paikoilleen ja valoiksi tulee kaksi 90mm H7 umpiota, jotka on ihan hyvän näköiset tälläisessa mopossa. Mittaristo vaihtuu myös, mutta en tiedä vielä mihin. Yksi käyttämätön Koso DB01 löytyy, mutta näyttää turhan pieneltä tähän mopoon, joten saapa nähdä mitä keksii.
Alkukäyränkin irroitin ja otin mittoja millainen tuohon sopii. Ulkohalkaisija on n.42mm, mutta laipan sisällä hitsisauman kohdalta sisähalkaisija vaan 36-37mm, luulis ahdistavan noilla kuutioilla. Pakotiivisteen sisähalkaisija on 43mm ja se on samankokoinen kuin pakokanava, joten sen mukaan tehdään uusi käyrä. Tähän versioon sorvataan laippaan kevennys lähtevälle putkelle ja putken ja kevennysolakkeen väliin tulee se hitsisauma, jolloin se ei pienennä sisähalkaisijaa eikä sitä tarvise juuri edes hioa tasaiseksi jos hitsaus vaan onnistuu hyvin.
