Afrikan keisarin uudet vaatteet

[Jari S]

Muutama ilta siinä vierähti, mutta nyt on "palikat" irti muoteistaan (tosin ne muotit on p#?*un päreinä). Kuvaa katsoessa ei liene epäselvää kumpi oli se tiukemmassa ollut kappale
Pakkeliahan nuo vaatii lujasti ennen maalia, mutta eiköhän se kovin urakka näiden osien kohdalta ole jo takana?

[JTapani]

Harmi, että muotit oli kertakäyttöiset...

[rainerb]

Muutama ilta siinä vierähti, mutta nyt on "palikat" irti muoteistaan (tosin ne muotit on p#?*un päreinä). Kuvaa katsoessa ei liene epäselvää kumpi oli se tiukemmassa ollut kappale ]

No kumpi muotti oli tiukemmassa? Ruokaöljytty vai EriKeeperöity & autovahattu?

[Jari S]

No kumpi muotti oli tiukemmassa? Ruokaöljytty vai EriKeeperöity & autovahattu?

Tuo ruokaöljy toimi hyvin siinä vaiheessa kun tein tuota kipsimuottia. Eli originaalin sivukatteen päälle reilulla kädellä ruokaöljyä ja kipsi velli perään.
Mutta sitten kun kipsimuottiin alkaa laminoida lasikuitua, en enää koskaan laita ruokaöljyä, ainakaan pelkkää ruokaöljyä! Tiukimmassa olleet kipsin kohdat(taisi olla epoksilla kyllästettyä kipsiä) piti hioa rälläkän lamellilaikalla pois(on nyt muuten autotallissa joka paikka paksun valkoisen pölyn peitossa ).
Tuo erikeeper/autovaha yhdistelmä toimikin sitten yllättävän hyvin.

[Jari S]

Harmi, että muotit oli kertakäyttöiset...

Jos itsellesi vastaavia osia haluat tehdä, ei muuta kuin kipsin ostoon! Tuo kipsimuotin teko on helppo nakki! Ja sen voi tehdä vaikka pesuhuoneessa, kun kipsi ei haise liuottimille.
Minä kylläkin tein tuon laminoinninkin pesuhuoneessa mutta puolustuksena sen verta, että laminointiin käytin epoksia, joka ei tee koko kämpästä kaasukammiota

[Sakkeus]

Mun pitäs kans tehdä kopiot Darran sivumuoveista ja suunnittelin käyttäväni alkuperäisiä muoveja muotteina. Eli laminoin lasikuitua muovin takapuolelle, pari milliähän se tulee joka laidalta orkkista pienempi mutta mitäpä se haittaa. Säästyypä hankala muotin teko ja jos orkkismuoveihin tulisikin pieniä jälkiä niin nehän jäävät muovin takapuolelle.

[Jari S]

Mun pitäs kans tehdä kopiot Darran sivumuoveista ja suunnittelin käyttäväni alkuperäisiä muoveja muotteina. Eli laminoin lasikuitua muovin takapuolelle, pari milliähän se tulee joka laidalta orkkista pienempi mutta mitäpä se haittaa. Säästyypä hankala muotin teko ja jos orkkismuoveihin tulisikin pieniä jälkiä niin nehän jäävät muovin takapuolelle.

Mikset tekisi lähes samalla vaivalla noita kipsimuotteja ja osia niihin? Kipsi on halpaa ja kuten jo sanottu, helppoa käsiteltävää!
Toisaalta, jos muovien takapuolella ei ole mitään lisätukia, ihmeellisiä mutkia tms. Ja osa ei ole liian tiukalla sovitteella pyörässä, eli sopii paikoilleen pienempänäkin, niin onnistuuhan se varmasti tehdä orkkis osaa muottina käyttäenkin.

[ATC]

Wanha, pitkän nuoruutensa alkuaikoina rustaili kelkkojen kisakatteita lasikuidusta.
Formaatti meni silleen, notta irrotin uudesta kelkasta katteen, vahasin sillä keltaisella Simoniksillä kymmeneen kertaan, sivelin pensselillä irrotuslakan ja kun lakka oli kuiva penslasin paksuhkon kerroksen kelkouttia.
Kelkoutin väri sen mukaan kun oli lopputuloksen kannalta tarpeen.
Kelkoutin annoin hetken kuivaa, että ei mene mattokerros sen läpi ja kuulla valmiissa pinnassa.
Sitten vaan hartsia ja mattoa sopivassa määrin, notta ei tule liian painava ja kuiten kestää.
Vahvikkeita laittelin muovisesta sähköputkesta, niitä vain laminoidaan sinne maton alle sopivaan paikkaan.
Irrotuksen helpotukseksi laminoin muottiin sähkömiehen muoviputkea pätkän johonkin kiinnikereiän kohdalle pystöön ja kun muotti oli kuiva, se irtosi putkesta letkutetun vesipaineen avulla uuden kelkan katteesta helposti.
Myös muottiin tehdyt kuomut irtosi sitten helposti veden avulla.
Lopuksi kuomu takaisin uuteen kelkkaan, kelkka myymälään ja onnelliselle asiakkaalle priima peli mukaan.
Yhteen kuomuun tuli hyvin pieni vaurio tarroitukseen, mutta muuten ei niihin mitään jälkiä jäänyt.
Jos tarrat on lakan alla ja lakkaus ehjä, uskaltaa tommosen tehdä, mutta jos lakkauksessa on tarrojen kohdalla vaurioita, kannattaa net ensin lakata, niin säilyy orkkikset ehjänä .

[Jari S]

Projekti etenee hitaasti ja ehkä kai sitten myös varmasti?
Pakkelia on saanut levittää ja hioa ahkerasti! Minkä vuoksi olenkin vannonut itselleni että ensi kerralla kun lasikuitu hommat menee läskiksi teen kiltisti uuden kappaleen, enkä ala mitään puolittain onnistunutta kappaletta kittaamaan.
Vielä saa kittiä levittää ennen kuin pinta on suurin piirtein tasainen.


Myös tankki sai ensimmäisen kerroksen filleriä pintaansa.

[Teppi]

Hyvältä näyttää! Saapa nähdä minkä värinen soralinko AT-rallissa nähdään.

[Jari S]

Saapa nähdä minkä värinen soralinko AT-rallissa nähdään.

Tätä menoa pakkelista laikukas maalaamaton aihio Ei vaan täytyy koittaa kiristää vähän tahtia tämän homman kans, että ois kevääksi valmista. Kelit sais lauhtua että sais tuon maalauspaikan lämpenemään tarpeeksi, ei näillä keleillä oikein lämmittimen teho meinaa riittää maalauslämpötilaan saakka. Mutta kovasti olen ainakin päättänyt että AT ralliin on valmista

[Jari S]

Suurin osa osista sai fillerin pintaansa.



Toiveissa olisi saada huomenna filleri myös noihin kotikutoisiin lasikuitu osiin. Ne vaatisivat vielä hieman kitin siloittelua syvennysten osalta sekä muutaman reiän lisää.
Tuossa eräänä iltana kittiä hioessani tulin miettineeksi kuinka kauan menee ennen kuin kaadan pyörän niin että nämä kitit lentävät jonkin mättään juureen Tulin siihen tulokseen etten taida alkaa hifistellä näiden pohjatöiden kanssa, kunhan näyttävät suht asiallisilta metrin parin päästä mistä niitä kai enimmäkseen katsellaan?



Myös teippauksien suhteen on tapahtunut edistystä. Nyt pääsen käsiksi tarraleikkuriin, jolla meinaan leikata teippaukset. Logojen ja tekstien vektorointiin on vierähtänyt ilta jos toinenkin, onneksi osa löytyi valmiina tiedostoina netistä.

[Jari S]

Osien sovittelua teippausten kokojen mittaamista varten.



Lasikuitu äpöstykset olivatkin sitten karummassa kunnossa kuin mitä luulin.
Ruiskutin niihin fillerin tänään ja tulos... öööh, mites sen nyt sanoisi? Aika karu se joka tapauksessa oli.
Pinnoissa oli paljon pienen pieniä ilmakuplia=reikiä joita ei läpi kuultavasta epoksista erottanut, myös kittaukset olisivat voineet onnistua paremminkin. Tämän kokemusen perusteella voin sanoa että auton kyljen kittaaminen ja hiominen on PALJON helpompaa hommaa kuin tällaisen pienen ja "helpon" moottoripyörän osan. Erityisesti koverat pinnat näyttävät olevan tuskaisen hankalia saada hiottua siististi.



Motivaatio noiden uudelleen hiomiseen ja kittaamiseen on suoraan sanottuna nollassa, saas nähdä mitä tässä keksisi?

[Peltsi]

Sehän jäi paskamaisen huokoseksi. Voi että siinä kitti pölyää kun tuon tasottaa ja kittaa uudestaan.

[016054]

Ei muuta kun pilteeman hiilikuitu kalvoa päälle, ni ei tarvii niin paljoa nysvätä...
Se on kestävää ja helposti kuumailmapuhaltimella asennettavaa.
Tossa liitteenä kuva ilmansuodattimen suojakotelosta, joka on sillä päällystetty.