Jatkumo

[Tohtori_650]

Tyhmä kyselee, miks tota jesseteippiä ylipäätään laitetaan vannenauhan tilalle ?

[Peltsi]

Tuota oon kyllä ihmetelly itekki monesti. Kivasti mädättää nippoja ja irti hiertyessään on merkittävää iloa renkaanvaihdossa.

Adven alkuperäisessä takavanteesa on fiksu vannenauha. Semmonen kelpais tuohon 2.5 leveällekki. Itellä on nyt Motion Pron teippi sielä. Sen hyvyydestä ei oo vielä tietoa.

[timo]

Jos se ei sudi, se keulii.
Kaksi ja puoli vuotta sitten oli iso vaara, että en harrasta koskaan kumpaakaan. Nyt jälleen molemmat hoituvat, jopa samanaikaisesti. Ei joka päivä, aikalailla pienemmällä vauhdilla ja harkiten, mutta kuitenkin. Elämä on ainutkertainen ihme
Siihen luottaen, että kyllä jalka vielä vipattaa ja tukka hulmuaa, olen saanut palautettua snoukkalaudankin ja itseni sen päällä jo ihan kelpo vauhtiin. Lumilaudalla jos jollakin, pitää koko kropan heilua aikalailla synkassa latvasta varpaisiin. Muuten väärässä tahdissa tai viiveellä heilujasta tulee puunhalaaja, kuten liian uneliaasta enskakuskistakin.
Talvi on ohi. Vaihdoin Kotariin kesäkumit, heitin tankopussit, lisävalot ja välikerraston nurkkaan ja lähdin testaamaan kevyiden crossikumien purentaa kevätroutaiseen soraan. Vajaalla tankilla ja ohuilla ajohanskoilla, eli semmoisella setillä mikä yleensäkin tuntuu makeimmalta.
Yhteinen sävel löytyi entistäkin helpommin, ainakin tuntui siltä. Nyt on tosiaan aika helskutin hianoo kun sitä ruutia on vieläkin enemmän ja vieläkin leppoisammassa muodossa. Toistaitoiselle kuskille hyvä juttu kun peli toimii ja on helppo ajaa. Eipä tarvi kuin istua päällä, ohjailla pelkällä ranneliikkeellä ja nauttia

[timo]

Puunkiertoa kännykkä tumpussa. Ei liity mopoprojektiin millään tavalla, eli ei ole pakko katsoa
https://www.facebook.com/timo.majamaki. ... 961375953/
edit: Tääkään linkki ei taida toimia somettomille.
ceevu, ei tässä mitään katsottavaa ole. Kömpelöä snoukkaräpellystä männikössä, ei sen pornompaa

[ceevu]

Ei niin,vain sosiaalisille ihmisille,ei meille epäsomelaisille...

[timo]

Rakkaudesta tekniikkaan ja tieteeseen, piti ottaa selvää minkä verran tuo jäällä sutiminen otti kyydistä pois. Eli mitä mahtaa kertyä numeroina GPS-lokiin samanlaisessa pyrähdyksessä kovalla maalla kun nastat eivät ole painona.
Jonkun verran tuli plussaa vaikka kevään kurat pesemättä, mopo vahaamatta ja turhan tiuha talvivälityskin jarruttamassa (meni punaiselle- ja samalla parhaan tehoalueen yli).
Tukan kyllä kampasin taakse

[timo]

Henkseleiden paukuttelu loppuikin yllättävän pian.
Kun vielä äsken kuvittelin turpeenkääntökapasiteettia löytyvän liikakin, sainkin samalla neulannostatusreissullani nöyrtyä isomman edessä.
VaPon kanssa en lähde välineurheilemaan.
Täältä tähän

[juhap]

Rakkaudesta tekniikkaan ja tieteeseen, piti ottaa selvää minkä verran tuo jäällä sutiminen otti kyydistä pois. Eli mitä mahtaa kertyä numeroina GPS-lokiin samanlaisessa pyrähdyksessä kovalla maalla kun nastat eivät ole painona.
Jonkun verran tuli plussaa vaikka kevään kurat pesemättä, mopo vahaamatta ja turhan tiuha talvivälityskin jarruttamassa (meni punaiselle- ja samalla parhaan tehoalueen yli).
Tukan kyllä kampasin taakse

Onneks kovin moni tuttu tai tutun tuttu ei ole ottanut kovin vakavasti niitä kehoituksia kasvaa aikuiseksi... pojat on poikia
äitit tekkee lissää...

[timo]

Kymppitonni takana päivitetyllä Peltokyrpiäisellä.
Hyvin on mennyt. Paitsi nyt. Iski valkopallisuus (vrt: tärinätauti https://www.ttl.fi/tyontekija/ammattita ... rinatauti/ ).
Nimittäin kun laitoin alle kovat suvikumit, päälle maksimaaliset matkatällingit ja kun emäntäkin kiipesi takasatulalle, näytti viritetty LC8 matkamotoristille luoteensa nurjimman puolen.
Tässä on nyt sellainen piirre, että alle neljän tonnin kierroksilla vedättäessä jokainen männän potku lähtee lähes raakana takasylinterin sytytystulpan osoittamaan suuntaan, läpi satulan, turruttaen pallit tunnottomiksi.
Muutaman tankillisen jälkeen ajattelin jo ehdottaa kuskin vaihtoa, kunnes vain päätin nöyrästi sopeutua pykältämään pienempää aina kun hertzimittari niin vaatii.
Huomattavasti alempana oleva teho- ja vääntöalue tuntuu siis hetkittäin silkalta customihemmoilulta. Vaikkakin vääräoppisesti metri liian korkealla istuen.
Koko juttu korjaantuisi varmasti asentamalla kampiakselille Harrikan vauhtipyörä joka imisi itseensä koko nautinnon, tai ainakin siirtäisi sen vaikkapa ohjaustankoon.
Mutta koska ylimääräisiä pyöriviä- muitakaan kilogrammoja ei ole eikä tule, antaa asian olla näin. Turtukoot.
Sitten ehkä tulisi ihan oikeitakin ongelmia, jos voimalinjassa ei välijousena olisi edes kuminapaa. Ilman sitä en uskaltaisi ennustaa sen häntäpäässä olevalle takavanteen pinnoitukselle kovinkaan pitkää ikää.

Ja toisaalta, enskahommissa, pehmeillä nappuloilla ja kuormatta koko asia ei tule mieleenikään. Itse asiassa huomasin pienemmän "talvi"välityksenkin (16 piikinen eturatas) turhaksi hitaimmassakin kivikossa.
Peli vääntää joustavasti heti tyhjäkynniltä ja kytkimen käyttö on vähentynyt.
Eikä vahingossakaan stumppaa, koska säädöt tiptop.

[timo]

Virallisen SE-keskusteluketjun inspiroimana innostuin veistelemään pentsiiniastiaan vallan uuden tulpan.
Alkuperäisessä oli joskus uutena lukko. Ei ollut enää ensimmäisen talven jälkeen, koska aina jäässä.
Lisäksi tein siihen muitakin muutoksia koska takatankki tyhjenee tämän korkin kautta. Ja jos jossakin on ilmavuoto takatankki ei näin ollen tyhjene. Siksi korkin pitää olla absoluuttisen tiivis, joten siitä piti tehdä aika kireä, eli myös työläästi väännettävä.

Tein kevyemmän ja yksinkertaisemman monimutkaisella toimenpiteellä.
Ensin join kaljaa. Sakun lähes kaikki tuotteet ovat suosikkejani.
Makuasioita nämä, mutta mielestäni viileä Saku Tume sopii parhaiten startteriksi raskaan ajopäivän jälkeen, raskaan illan aluksi. Ja kylmä Original kesäloma-askareiden vauhdittajaksi.
Siis Original.
Ensimmäisen tyhjentyneen tölkin täytin bensaa kestävillä PELD 7230-granulaateilla. Niistä leivoin sopivalla liekillä kakun jonka hyydyttyä sorvailin rungon, johon vääntelin haponkestävästä kaikkea hilpettä, eli ihmiskunnan vanhimpiin keksintöihin kuuluvan vivun.
Vipu helpottaa kaikkea työtä. Myös korkin avaamista ja tiiviisti sulkemista. Kevyesti ja luotettavasti.
Lukkosalpa, eli tuo tankin sisälle tullut poikittainen pieni metallipala oli haaste. Sen pitää olla jäntevänjämäkkää tavaraa. Emännän keittiövarusteista sain pöllittyä juuri sitä oikeaa, eli kakkulapiosta palasen.
Samalla käynnillä lainasin myös kattilan kantta, josta oiva muotti hiilikuituvalokselle.
Kuitukansi on teknisessä mielessä turha ja varsinkin karskiin kurapyörään sopimaton teinicorollamainen blingblinghömppäkoriste. Mutta tulipahan sekin tehtyä.

Homman päätteeksi taidan maistaa Saku Karlia. Se on runsasvaahtoinen, keskitäyteläinen lager jossa pehmeänmaltainen jälkimaku, ehkä pienellä hedelmän häivähdyksellä.

Ja sitä paitsi hei.. kyllä mä saan koristella omaa mopoani just niin paljon kun mä haluan

[Ilmari]

Well... Sitten, kun haluat Kotariin vaikutteita Brittein saarilta niin tommosiaki nykyään saatavilla....

[timo]

Virittäjävelho toimitti vihdoin sähköisenä tämän penkitysdatan.
Aika hyvin se kertoo siitä minkäluonteinen peli on kyseessä.
Iso, tehokas ja samalla niin helppo ja ketterä.
Kun iskarit ovat timmissä vireessä, vanteilla luonnikkaasti toimivat sääntökumit ja kaikki planeetat sopivassa asennossa, en voi pelkästään moittia
Liukkaalla polulla ja muutenkin kaikkialla missä pitää mennä herkällä ja tarkalla kosketuksella, toimii reilu nykimätön vääntö just sillain kuskin voimia säästävällä tyylillä kuten oikeissakin enduroissa.
Ja kun availee reilummin, pääsee sillä autobahnilla jopa rekankin ohi

[Akilleus]

Aiperskule, kyl löylyy on SE:hen enemmänku tarpeeks!!! Eli toi on takafillariteho? Kampurasta irtoaa tällöin öaput 115-120, vai räknäsinksmää oikein
Seksikäs luku toi 99,99, mutta muutama veto ja säätö ni sata puhki?
terv. Tapsa

[juhap]

Aiperskule, kyl löylyy on SE:hen enemmänku tarpeeks!!! Eli toi on takafillariteho? Kampurasta irtoaa tällöin öaput 115-120, vai räknäsinksmää oikein
Seksikäs luku toi 99,99, mutta muutama veto ja säätö ni sata puhki?
terv. Tapsa

Oman SE:n mukana tuli teholappu... 78hp renkaalta.
Tuntuu potkivan kylmällä kelillä ihan tolkuttomasti vs. Helle.
Jos oma lähinnä keulii ja sutii, niin tuossa Timon extreme Superissa ei tarvitse olla tasan samaa mitä suomen 100V iässä on nyt.
Nuo käppyrät varmasti tuntuu ajossa helppoutena ihan joka paikassa.
Onhan se kiva kääntää kapulaa kun tapahtuu!

[Niamola]

Seksikäs luku toi 99,99, mutta muutama veto ja säätö ni sata puhki?
terv. Tapsa

Joo, oltais saatu helposti sata rikki. Tuli vaan niin täydellinen luku tauluun että Timo sanoi että se on siinä. Ja nyt kuitenkin vetää ylhäällä rikkaalle, joten kestää ja käy viileempänä rajoitinta vasten maata siirrettäessä.