Pohjolan Kurapyöräilijät

Mietiskelin tossa uuden projektin aloittamista niin tuli mieleen et saako 125 esim. honda cr rekisteröityä kevariksi? Lisäksi mietin, et mitä toimenpiteitä se vaatii valopuolan ja muutoskatsastuksen lisäksi? T:Jesse

Eipä saa rekisteriin crossia.

Vanhemman ku 1992 käyttöönotetua saa helposti rekisteröityä, siinä vaiheessa tulee päästöt eka kerran vastaan. Mut ongelmaks tulee joka tapauksessa verot, koska "monttu"pyöristä ei oo maksettu veroja, eli verot maksamalla ja ko. vuoden mukaiset vaatimuksenmukaisuudet täyttämällä ei ongelmia. 1.7.2005 jälkeen ko. monttupyörällä on homma käytännössä mahdoton. Ja tietty teho saa olla ainoastaan max. 11kw, mikäli halutaan ns. kevytmoottoripyörä

ATC kirjoitti:Eipä saa rekisteriin crossia.

Eipä niin. Jos pyörälle ei ole tyyppihyväksyntää tieliikennekäyttöön niin taitaa olla aika toivoton yritys...

Tase kirjoitti:

ATC kirjoitti:Eipä saa rekisteriin crossia.

Eipä niin. Jos pyörälle ei ole tyyppihyväksyntää tieliikennekäyttöön niin taitaa olla aika toivoton yritys...

Kuten äsken mainitsin, niin tyyppihyväksyntä ei ole edellytys, kunhan täyttää käyttöönotto ajankohdan vaatimukset. Helppoa se ei ole (ainakaan uudemmissa), mutta mahdollista.

http://www.nettimoto.com/yamaha/yz/1093145
Tollainen aihe löyty.

Jesse J. kirjoitti:http://www.nettimoto.com/yamaha/yz/1093145
Tollainen aihe löyty.

Tuolaisessa vaikuttaa se, onko ko. laite ollut joskus aiemmin Suomessa rekisterissä, jos on, niin ei tarvii maksaa veroja, jos ei, niin pitää maksaa verot. Lisäksi vaatimuksena on valot, vilkut, takaheijastin, peilit, nopeusmittari, lukkolaite, tehomittaustodistus (max11kW).

016054 kirjoitti:Vanhemman ku 1992 käyttöönotetua saa helposti rekisteröityä, siinä vaiheessa tulee päästöt eka kerran vastaan. Mut ongelmaks tulee joka tapauksessa verot, koska "monttu"pyöristä ei oo maksettu veroja, eli verot maksamalla ja ko. vuoden mukaiset vaatimuksenmukaisuudet täyttämällä ei ongelmia. 1.7.2005 jälkeen ko. monttupyörällä on homma käytännössä mahdoton. Ja tietty teho saa olla ainoastaan max. 11kw, mikäli halutaan ns. kevytmoottoripyörä

Tuota en niele ihan vähällä.

Mut ensimmäisiä crm hondia tehtiin cr:n koneella, jostain luin ja nuoruudessa kun olin kevari iässä niin pohjosessa yhen mopoliikkeen pojalla oli cr:stä tehty supermoto. Jäi kyl mieleen, oli vielä puna valkoinen väritykseltään tai sit hommaat crm:ämmän ja isket rossi koneen sinne ja papruissa lukee edelleen se 11kw samperin huono tuuri täytyy olla et vallesmanni syynää sun koneen mikä sul on siinä. Mulla ois tuommoinen vesipumppu vikanen crm ylimääräinen

ATC kirjoitti:

016054 kirjoitti:Vanhemman ku 1992 käyttöönotetua saa helposti rekisteröityä, siinä vaiheessa tulee päästöt eka kerran vastaan. Mut ongelmaks tulee joka tapauksessa verot, koska "monttu"pyöristä ei oo maksettu veroja, eli verot maksamalla ja ko. vuoden mukaiset vaatimuksenmukaisuudet täyttämällä ei ongelmia. 1.7.2005 jälkeen ko. monttupyörällä on homma käytännössä mahdoton. Ja tietty teho saa olla ainoastaan max. 11kw, mikäli halutaan ns. kevytmoottoripyörä

Tuota en niele ihan vähällä.

Kyllä sen saa. Nykyisin ei ole enää vanhan LTJ:n aikaista kansallista tyyppihyväksyntävaatimusta, vaan ATJ aikaan siirtyminen poisti tuon aikakauden. Siinä olin väärässä, et tuo päästöjenvoimaantulo on jo 1.1.1991, eli tämä koskee näitä vanhempia(piti tarkastaa töihin päästyä). (autoissa päästöt tulevat 1.1.1992).
Käyttöönottoajankohdasta tulee olla jokin luotettava selvitys. (esim ostokuitti, tai valmistenumeron mukaan maahantuojalta saatu selvitys valmistusajankohdasta).
Verothan tälläiselle määräytyvät sen mukaan, mitä ne olisivat olleet tälläiselle mopolle käyttöönottoajankohdan mukaisesti.

Jaahas että vanhan paperittoman crossin saa kilpiin tosta vaan, ei vaan jaksa Wanha uskoa asiaa. Soitanpa huomenna valtion konttorille ja laitan kyssäria asiasta. Verohan tuommoiseen vanhaa crossiin olisi jotain naurettavaa luokkaa 100-200 €

Eikös se valtionkonttoriasia ole jo vähän niinkuin hoidettu 016054:n toimesta. Hän kun esitteli itsensä foorumille tullessaan katsastusinssiksi. Näin muistelen.
Toki, voihan täällä kuka tahansa esitellä ammatikseen mitä tahansa, mutta miksi vaivautua vääristelyyn, kun asialinjalla täällä pääosin ollaan.

Rampe kirjoitti:Eikös se valtionkonttoriasia ole jo vähän niinkuin hoidettu 016054:n toimesta. Hän kun esitteli itsensä foorumille tullessaan katsastusinssiksi. Näin muistelen.
Toki, voihan täällä kuka tahansa esitellä ammatikseen mitä tahansa, mutta miksi vaivautua vääristelyyn, kun asialinjalla täällä pääosin ollaan.

Oikein muistettu...!

Paperittoman kohdalla taitaa olla kuitenkin tekemätön paikka,kai se omistajuus pitää kuitenkin pystyä todistamaan wanhojenkin kanssa.Sillä katkeamattomalla luovariketjulla.
Ei olis tullu mieleen että tollanenkin voi olla suomessa mahdollista;) (siis crossin kilvittäminen...)

No piti tämäkin päivä nähdä.
Uskottava on kun ammattimies vakuuttaa, miten lie noiden luovareiden kanssa riittääkö joku vuosimäärä vai ihanko pitää olla uudesta asti katkeamaton. Voi olla harvassa tuommoiset vanhat crossit joista löytyy paperit noin täydellisenä.