Pohjolan Kurapyöräilijät

Piikkirengaskausi alkaa oleen ohitte. Budjettimielessä en raskinut ostaa uusia piikkejä, vaan tein virheen ja ostin käytetyt. Hötykelillä kuitenkin etunen osoittautui vähän heikkopitoiseksi ja piti keksiä tilalle jotain muuta. Kaveri suositteli testata ruuvia eteen (takapiikki toimi ihan ok)

Homma menee näin. Tarvitaan seuraavat kilkkeet.

-Uppokantaisia puuruuveja muutama kilo (5mm x 30mm)
-Porakone parin millin terällä
-Sopivat pulttisakset
-Vanha kesäeturengas
-Vanha ja uusi sisärengas
-Jeesusteippiä
-Aikaa


Kesäeturenkaan jokaiseen nappiin porasin eka reiän päältä sisään. Kun rengas on reikää täynnä, alkaa ruuvaus. Jokaseen reikään 1kpl ruuveja SUORAAN, nämä menee vaivattomasti kun saa sopivan sykkeen hommaan.

Ruuvausten jälkeen alkaa operaatio katko_ruuvit. Jokanen ruuvi katkastaan päästä itse katsomaan ulkonemaan soppeliksi. Itte jätin vajaa 10mm näkyville ruuvia, mitta ei ole kovin tarkka, silmämääränen on ihan ok.

Kun renkaasta on ruuvit katkottu, voikin aloitella ruuvinpäiden poistolla renkaan sisästä. Ne nimittäin lentelee meleko makiasti pitkin kämppää. Kannattee pitää katkomisen aikana suojalaseja, integraalikypäräkään ei ole liioittelua..kaveri nimittäin nappas itteään huuleen lentävällä ruuvinkärjellä ja reikähän siittä synty

Kun rengas on puhdas sisäpuolelta, pyhkässään muutama kiekka jeesusteippiä kantojen päälle renkaan sisään. Kun kannat on peitossa, halkaistaan vanhasta sisärenkaasta sopiva insertti vahvistamaan oikean sisärenkaan ja ruuvien kantojen välistä kosketuspintaa.

Asenna rengas sisärenkaiDEN kanssa vanteelle, lukko kiinni ja ilmaa niinku ittestä parhaalta tuntuu. Itte käytin noin kiloa etusessa.

Tän jälkeen ajoa.

Valmis tuotos näytti tältä. Nappulat ovat matalia, johtuen siitä että käytössä oli vanha kulunut eturengas. Nyt on renkaalla ajettu talavi ja kaikki nastat on yhä paikoillaan, yhtään sisurengasta ei ole hajonnut. Ajossa rengas on tosi rauhallinen käyttöö (lumipolanteella, jäällä huonompi pito ko oikeassa piikissä). Verrattiin hivenen pehmenneellä kelkan jäljellä oikeaan piikkiin ja ruuvi oli kyllä huomattavasti suuntavakaampi ja "leijuminen" puuttui kokonaan. Itse ajan tolla renkaalla ensi talvenkin, ei tartte uutta piikkiä ostaa ku taakse.



Duunattiin myös kaverille opiskelijamallin takanen ruuveista (6mm). Pito oli tosi huono verrattuna mun kuluneeseen piikkiin, mutta välttävä kuitenkin talvikäyttöön. Erikuvioisella takasella ois takuulla tuokin ihan ok, ei tollanen pyöriäkanttinen isoleegoinen rengas ole muutenkaan mikään pitohirviö. Kuvassa on vielä katkomattomat ruuvit. Takasessa myös ruuvi kuluu todella nopeasti, johtuen pehmeämmästä matskusta vrt. kovametallipiikkiin.



Nappaan joku päivä omasta etusesta vielä kuvan talven ajojen jälkeen (abt 30tuntia). Kulumista on havaittavissa, mutta muuten käypänen peli.

Jos ajaa enemmän perämettissä ja omilla spooreilla, on ruuvi ehdoton rengas. Säästää heti satasia ja pito on kuitenkin kiva.

takanen lipsuu, etunen pitää

Eh... mutta jos tuolla tekee piruetin niin eikö se ruuvaudu maahan kiinni.

piruetit vastapäivään niin ei ruuvaudu

http://hepso.dna.fi/misc/speedway3.jpg

Yksipyöräinen ja Jopo ruuvinakeilla.

Teimpä itsekkin tuollaisen budjetti piikkarin.
lumella ainakin luulis jotain pitoa olevan, mutta tietenkin asfalttia ja muuta sulaa täytyy yrittää välttää ettein ruuvit het mee loppuun.

huomenna pitäs laittaa kiinni rengas,sit näkee onko mihinkään.

http://kuvablogi.com/nayta/914527/

http://kuvablogi.com/nayta/914526/

kamukamu kirjoitti:
huomenna pitäs laittaa kiinni rengas,sit näkee onko mihinkään.

En suosittele kovin rajua kanttaamista....

Ajettiinpa -80 luvun loppupuolella noilla ruuvirenkailla oiken PolarCup jääratasarjaakin...Net päät vain jätettiin katkomatta ja tallaksi laitettiin paloletkua.

tulipa sitten jo eilen laitettua rengas kiinni.
ja kylläpä sitä pitoa löytyikin, lumisellä ja jäisellä teillä vähän aikaa ajelin ja pitoa riitti niin että keulaa veteli vaan pystyyn.
yhtään ruuvia ei irronnot,mutta keskimmäiset ruuvit tylstyivät päästään, johtuen siitä että siirtymää tuli ajettua asfalttia pitkin.

Kun renkaasta on ruuvit katkottu, voikin aloitella ruuvinpäiden poistolla renkaan sisästä. Ne nimittäin lentelee meleko makiasti pitkin kämppää. Kannattee pitää katkomisen aikana suojalaseja, integraalikypäräkään ei ole liioittelua..kaveri nimittäin nappas itteään huuleen lentävällä ruuvinkärjellä ja reikähän siittä synty Laughing

Miten toi tapahtuu? pulttisaksilla?

Miten olisi jos ottaisi leveäkantaisia peltiruuveja ja kiertäisi ne sisäpuolelta nappulan läpi. Tälläin leveä kanta olisi renkaan sisällä ja ulkopuolella terävä piikki. Piikki kyllä tylsyisi ihan itsestään, sitä ei tarvitsisi välttämättä katkaista. Renkaan sisäpuolelle sitten jotain vahviketta, vaikka ei se leveä kanta ole pinnan nippeliä kummempi.

Jostakin lukaisin taannoin sellasen vinkin, että vanhasta katupyörän ulkokumista sais leikkaamalla hyvän suojuksen sinne sisä- ja ulkokumien väliin.

Tase kirjoitti:Miten olisi jos ottaisi leveäkantaisia peltiruuveja ja kiertäisi ne sisäpuolelta nappulan läpi.

Tätä konstia mekin käytettiin n. 15vuotta sitten. Ajot tapahtui vain jäällä joten ruuvit kesti todella hyvin.

Ruoste kirjoitti:

Tase kirjoitti:Miten olisi jos ottaisi leveäkantaisia peltiruuveja ja kiertäisi ne sisäpuolelta nappulan läpi.

Tätä konstia mekin käytettiin n. 15vuotta sitten. Ajot tapahtui vain jäällä joten ruuvit kesti todella hyvin.

Jep,tuo homma on myös maasto(polku)pyöräilijöille tuttu.Tekis mieli itekkkin testata,kun sais aikaseks..

Kun nyt vauhtiin pääsin niin väänsinpäs eteenkin tuollasen ruuvirenkaan.

http://kuvablogi.com/nayta/916419/

http://kuvablogi.com/nayta/916420/

Jessus sentään.Tuolleen vois tehdä mun trailwingeillekkin,ehkä niistä ois sit jotain hyötyäkin