KLE ei käynnisty.

Torsti · Viesti Kirjoittaja **Torsti** » Ti Maalis 25, 2008 8:43 pm

Minä 1, Kawa 0.

Purin ja puhdistin kaasarit lomapäivän ratoksi. Eipä sieltä likaa löytynyt. Romut paikalleen ja starttaamaan. Ei edes yrittänyt ennen kuin kääntelin kaasua ja huomasin, että puolella kaasulla alkaa yrittämään. Muutaman minuutin starttailun jälkeen lähti käyntiin ilman ryyppyä. Kävin ajamassa pari kilometriä ja tuntui toimivan. Ryyppykin heräsi henkiin kun kone oli saatu lämpimäksi. Olisiko ollut jotain ylimääräistä ryypyn röörien syvyyksissä, eikä lähtenyt aikaisemmin siksi käyntiin.

Kiitoksia vinkeistä.

Stobe · Viesti Kirjoittaja **Stobe** » Su Maalis 30, 2008 3:04 pm

Lähtihän se täälläkin. Uudet tulpat, jäänestoa bensaletkuun ja tankkiin uuden bensa kera. Melki ekalla hörähti. Ajokausi pääsee alkamaan.

niffestone · Su Maalis 30, 2008 6:00 pm

Mulla aikoinaan oli KS, joka oli lähinnä vaikea pitää käynnissä. Syynä oli älyttömästi suunniteltu kaasuttimen "kotelointi", joka takasi, että talvella pyörän lämmitessä kosteutta riitti polttoainejärjestelmässä. Tenun kanssa lotraamisen jälkeenkin, muutaman kerran työnsin jäältä tai hinautin ja myin pois. Jotain saman suuntaista se voisi olla tuossakin, kun katselee konstruktiota.

Ruoste · Viesti Kirjoittaja **Ruoste** » Su Maalis 30, 2008 7:26 pm

Eikös KLE:essä kierrä jäähdytin nesteet kaasarissa, joten luulis ettei ajossa pääsis jäätymään/hyytymään.

antti-a · Su Maalis 30, 2008 8:46 pm

Uudemmissa malleissa kiertää. Vanhemmissa ei.
En tiedä missä vuosimallissa vaihtui.
Ainakin 1991 vuosimallissa ei kierrä ja 2004 vuosimallissa kiertää.

Stobe · Viesti Kirjoittaja **Stobe** » Su Maalis 30, 2008 9:19 pm

Mun nykyisessä 94:ssa ei kierrä vesi kaasarien kautta, mutta tuo on siis rekisteröintipvm:n mukainen vuosimalli. Itse pyörä taitaa olla 91/92. Edellisessä 93:ssa(saksantuonti, runkonumero puolta isompi kuin nykyisessä) oli tuo vedenkierto. Ei ollut ongelmia ajella pikku pakkasessa tyhjäkäynnin suhteen.

Ruoste · Viesti Kirjoittaja **Ruoste** » Ma Maalis 31, 2008 7:52 am

Mulla tais olla -94 ja siinä oli se systeemi.

JK-Lehtinen · Su Syys 14, 2008 10:04 pm

Mistähän on mopo ottanut nokkiinsa..
Juuri tehty kattava huolto, sisältäen venttiilien säädöt, tulpat, jarrupalat... Syvältä sai perstaskusta kaivella - korvausta tuntien työstä.
Viimeiset pari viikkoa seisonut kylmässä tallissa.
Ryypyllä ei lähtenyt käyntiin, kaasua avaamalla lähti mutta käynti oli kuin toinen pytty olisi pimeenä. Tyhjäkäyntiä ei käynyt ollenkaan ja savutti melkoisesti. Kone kuitenkin lämpöiseksi ennen kun sammutin sen. Hetken päästä uudelleen käyntiin, nyt ilman ongelmia.
Ajolenkin aikana pelas normaalisti, mutta pihaan päästyäni tyhjäkäynti epätasaista, sammui jos ei välillä antanut kaasua. Joku huohotinputki (ilmanputsarinkotelosta?) tiputti reilusti bensaa..
Kylmenneet kelit hyydyttää, vai mikäpiru tohon on pesiytynyt?

THä · Viesti Kirjoittaja **THä** » Ma Syys 15, 2008 9:35 am

Jäätämiseltä tuo vähän kuulostaa. Olisi hyvä jos saisi johonkin lämpimään vaikka pariksi päivää ja tuoretta bensaa ja vähän tenua sekaan. Toisaalta kun huollossa tuota on purettu ja paikkoja auottu, niin on myös mahdollista, että jotain kökköä on lähtenyt liikkeelle ja pesiytynyt jonnekkin tyhjäkäynti- ja/tai ryyppypiireihin.

Torsti · Viesti Kirjoittaja **Torsti** » Ma Syys 15, 2008 8:58 pm

JK-Lehtinen kirjoitti:Mistähän on mopo ottanut nokkiinsa..
Juuri tehty kattava huolto, sisältäen venttiilien säädöt, tulpat, jarrupalat... Syvältä sai perstaskusta kaivella - korvausta tuntien työstä.
Viimeiset pari viikkoa seisonut kylmässä tallissa.
Ryypyllä ei lähtenyt käyntiin, kaasua avaamalla lähti mutta käynti oli kuin toinen pytty olisi pimeenä. Tyhjäkäyntiä ei käynyt ollenkaan ja savutti melkoisesti. Kone kuitenkin lämpöiseksi ennen kun sammutin sen. Hetken päästä uudelleen käyntiin, nyt ilman ongelmia.
Ajolenkin aikana pelas normaalisti, mutta pihaan päästyäni tyhjäkäynti epätasaista, sammui jos ei välillä antanut kaasua. Joku huohotinputki (ilmanputsarinkotelosta?) tiputti reilusti bensaa..
Kylmenneet kelit hyydyttää, vai mikäpiru tohon on pesiytynyt?

Eipä siinä kauaa mene, kun otat ja putsaat kaasarit. Tai lasket vaikka aluksi kohokammiot tyhjäksi, jos siellä vaikka sattuisi olemaan vettä sun muuta moskaa. Samalta kuulostaa kuin minulla keväällä.

THä · Viesti Kirjoittaja **THä** » Ti Syys 16, 2008 7:27 am

Miten muuten olette saaneet paikoilleen ne kaasareiden ja ilmanputsarikotelon väliin tulevat kumikurkut? Oma strategia ollut pyörittäen ja painellen, joskus onnistuu paremmin, joskus menee aika monta yritystä

Torsti · Viesti Kirjoittaja **Torsti** » Ti Syys 16, 2008 10:52 am

THä kirjoitti:Miten muuten olette saaneet paikoilleen ne kaasareiden ja ilmanputsarikotelon väliin tulevat kumikurkut? Oma strategia ollut pyörittäen ja painellen, joskus onnistuu paremmin, joskus menee aika monta yritystä

Samanlaisella tekniikalla ruuvimeisselillä avustaen. Vähän pöljästihän tuo on suunniteltu, kun tila on jätetty noin ahtaaksi.

x-mean · Viesti Kirjoittaja **x-mean** » Ti Syys 16, 2008 9:46 pm

Moi!Mitä mieltä oletten Kle:n omistajat vempeleen maasto-omituisuuksista?

Joidenkin mielestä tuo on raskas kinttupoluille..
Pohjaako jousitus herkästi?oottekos omia jousitus-virityksiä tehneet?..kovasti vaan tykkään tuosta koneesta,mikä oli tuolloin ajaessa customissa

Torsti · Viesti Kirjoittaja **Torsti** » Ti Syys 16, 2008 10:06 pm

x-mean kirjoitti:Moi!Mitä mieltä oletten Kle:n omistajat vempeleen maasto-omituisuuksista? Joidenkin mielestä tuo on raskas kinttupoluille..
Pohjaako jousitus herkästi?oottekos omia jousitus-virityksiä tehneet?..kovasti vaan tykkään tuosta koneesta,mikä oli tuolloin ajaessa customissa

On se aika painava (200kg), mutta ajelee silläkin. Omalla kapineella on ajeltu kaikenlaisissa paikoissa lällikurasta suohon ja pois on toistaiseksi tultu ajamalla.

Jousitusta en ole saanut pohjaamaan, mutta maavara on melko olematon. Minun kapineessa takapää on niin vetelä, että suuremmilla nopeuksilla keskiseisontatuki ottaa maahan sopivan montun vastarinteellä. Tosin juuri äsken autotallissa mietiskelin takajousen esijännityksen säätämistä kireämmälle, mutten keksinyt sopivaa työkalua siihen hommaan.

Tuolta "Pyörät"-osiosta löydät lisää kommentteja tästä kulkineesta.

JK-Lehtinen · La Syys 20, 2008 9:28 pm

Tässon rakennettu oikeeta tallia, kun nämä "leikkikalut" on joutunu säilyttään pikkuriikkisessä katoksessa tähän asti. (Kawa mahtuu sisälle kun kääntää peilit alas)

Tänään viimeiset cyprokit seiniin.
Päivän päätteeksi sain vihdosta viimein _ajaa_ bensaa tulvivan KLE:n uuteen talliin..
Ny ei ahdista, sisätilan korkeus on 5cm päälle 3 metriä - kaikuu ja mahtuu.

Huomenna seinien kittaus -jos ei koistinen tule vierailulle.. samalla vois koittaa keritä katsomaan Kawan kaasareita...

Nytkin on toistakymmentä lämmintä, joten jäässä ei kavatsuunikaan voi olla. Kuvittelisin että tyhjäkäyntisuutin olisi ottanu itteensä, eli menny jostain mömmöstä tukkoon...

Koitin etsiä netistä räjäytyskuvaa keihin CVK34 kaasarista, kiinnostaisi tietää mistä kohtaa löytyy ko. tyhjäkäyntisuutin? ...mitään ite löydä.