öljyistä

[Stobe]

02/2009 MP lehdessä oli iso juttu öljyistä niin kannattaa katsoa!

Kannattaa ehkä katsoa mutta tohtiiko uskoa? Yleensä MP-lehdissä olevien artikkeleiden asiantuntemuksen taso on melko heikko (no TK:n kirjoituksissa on tolkkua). Annas kun arvaan, öljyasiantuntijoina ovat toimineet moottoripyöräkauppias ja MP-varaosaliikkeen myyjä jotka molemmat samalla myyvät MP-öljyjä?

Ihan sama kuin jos minä alkaisin spammaamaan että minkälainen sähkö maistuu väkevimmältä

Totta, pakkohan se on toisaalta öljymyyjään on jo ihan virkansa puolesta kehua moottoripyörään mp-käyttöön tarkoitettua erikoisöljyä, jossa on suurempi kate. Katteenkin ymmärtää, kun erikoisöljyjä myydään litramääräisesti aikapaljon vähemmän kuin dieselkoneiden öljyä. Toki jalostus ja purkituskustannuksissakin on eroa.

[mikko73h]

Kannattaa ehkä katsoa mutta tohtiiko uskoa? Yleensä MP-lehdissä olevien artikkeleiden asiantuntemuksen taso on melko heikko (no TK:n kirjoituksissa on tolkkua). Annas kun arvaan, öljyasiantuntijoina ovat toimineet moottoripyöräkauppias ja MP-varaosaliikkeen myyjä jotka molemmat samalla myyvät MP-öljyjä?



Tietenkin kaikkea lukemaansa ei kannata uskoa mutta öljykauppias tuskin alkaisi kirjoittamaan edullisempien öljyjen eduista kalliimpiin (kirjoituksen eräs aihe)....
ps. 20% suomalaisista ei oikeasti usko Darwiniin.

[Pasi]

Ilmeisesti artikkeli ei ollutkaan sitä tavanomaista 15€/l maksavien huippuöljyjen hypetystä niinkuin tavallisesti. Ei kannattais vissiin arvostella semmosta kirjoitusta mitä ei ole jaksanut lukea.

Olimpa ennakkoluuloinen

[Jani-SRI]

Mitakohan oljya tuohon 530 EXC:hen laittaisin nain sisaan ajon paatteeksi. Nyt koneessa ollut jotain havolinen mineraali oljya 20w50 (yleiskayttoon auto, ei mp) ja lootassa on ollut Shell Advance SX motoripyoraoljya 20w50. Tuosta havolinesta en tieda, mutta tuo shellin kura ei mielestani kytkimessa oikein toimi kunnolla. -->kytkin tahtoo hieman kantaa.

Tekisi mieli tuota Delvaccia laittaa, mutta manuska suosittelee 10w50 ja delvaccia ei taida niin paksuna loytya?! Taala viela lampotilat hyvinkin korkeat, niin kylla se oljy aika ohkaiseksi saattaa menna.

Tai sitten koneeseen mobil tays synteettista 1:kkosta, mutta mita lootaan?? Kayko joku normi vaihteistooljy hyvin?

Taalta noita hipo mp oljyja ei oikein loydy, kun ei kellaan ole varaa ostaa 20e litra oljyja taallapain ja siten kauppiaiden ei kannata hyllyyn moista hankkia. Enka ostaisi vaikka olisikin. Joskus laitoin yamahan R6:toseen Castroilin kalleinta oljya, ja vaihteisto ei siita kylla tykannyt yhtaan.

Jos loytyy kokemuksia naista "raskaan kaluston" oljyista niin olisi kiva tietaa, kun niita taalta helposti loytyy joka liikkeesta...

[Zurno]

Mulla on konepuolella jotain repsolin täysynt. litkua ja vaihteistossa delvac mx:ää ja pelaa hienosti.

[Petronator]

Mää käytän MOTOREX 10W-50 öljyä! kun en uskalla muuta laittaa... niin joo ja vaihtelen öljyt 10h välein ihan suodattimien kanssa ja ne kaks siivilää tule putsattua joka kerta. eipä ainakaan huollon puutteesta ole kiinni jos kone kuluu

[tomim]

Shellin puolisynteettisellä VSX:llä ajanut, kun isot pojat ovat sitä menestyksekkäästi käyttäneet. Sitten vaihdoin kytkimen Reklusen "keskipako-pappatunturi-kytkimeen", mutta en hoksannut vaihtaa mineraaliöljyyn. Seurauksena kytkimen massalevyt paloivat ylämäkeen kunnolla vedätettäessä. Synteettiset kun eivät siirrä lämpöä niin kuin mineraali. Toistaiseksi Shell Helix Super on palvellut hyvin max. 15h vaihtovälillä.

[THä]

Älä lata mobilia koneeseen jos se kuumana kerta käy, tuo ei kestä lämpöä. Jos oikein hyvää tahtoo, niin jotain valvolinen racingiä tai Seleniaa. Mitä vaan esteriöljyä. Vaihteistoon etsii sellaisen mikä pelaa hyvin ja vaihtaa usein! Mielummin delvacci ja tiuhat vaihdot kun huippuöljy jota ei raaski vaihtaa. Vaihteistoöljy ei varmaan oikein pelaa kytkimen kanssa, joten tuo delvacci voisi olla kova sana halpana jos pelaa kytkimen kanssa. Moottoriin ei ole mitään syytä kayttää mp-öljyä jos ei kerta kytkin ole sillä puolella.

Edit: niin thaimaa... Noissa lämmöissä ei taida oikein kylmää keliä olla, joten koneen puolella varmaan mikä vain 20W50 mineraali menee hyvin. Laatikkoon delvacci ja vaihtelee molemmat usein.

[heiska]

se delvaceista,tulihan toikin öljytyyppi kokeiltua.jotenkin kytkin ei pelannut realiaikaisesti,kun pykälät välillä rusahtelivat.mobiilit 10w-40 nyt menossa koneessa ja noi valvolinet ei oikein menestyneet ainakaan noissa ilmajäähy vw:ssä (nää on vain mielipiteitä).

[mikko73h]

Sanonko.....en voi olla sanomatta: DELVAC !!

Täällä oli joskus kovat keskustelut noista öljyistä ja osa puolusteli juurikin delvaccia. Ostimpa sitten kokeeksi sitä tuollaisen pikkutölkin 20l ja vajaa vuoden olen käyttänyt. Pelannut hyvin mun darrassa, kone on hiljaisempi kuin niillä kalliilla moottoripyörä öljyillä, öljynkulutus on samaa luokkaa ja kytkin pelaa hyvin. Eipä huonoja puolia ole löytynyt!

Omistin joskus itsekin DR650 papattimen niin Delvak oli ainoa öljy joka oikeasti kyseisessä pyörässä toimi.

[Sottapytty]

Shellin puolisynteettisellä VSX:llä ajanut, kun isot pojat ovat sitä menestyksekkäästi käyttäneet. Sitten vaihdoin kytkimen Reklusen "keskipako-pappatunturi-kytkimeen", mutta en hoksannut vaihtaa mineraaliöljyyn. Seurauksena kytkimen massalevyt paloivat ylämäkeen kunnolla vedätettäessä. Synteettiset kun eivät siirrä lämpöä niin kuin mineraali. Toistaiseksi Shell Helix Super on palvellut hyvin max. 15h vaihtovälillä.

Rekluse suosittelee diesel-moottoriöljyä, jota tietenkään ei Suomesta saa. Kyselin Shell:iltä kyseisestä öljystä ja sain sen käsityksen että Rotella T olisi aikalailla perusöljyä, hyvin vähäisillä lisäaineistuksilla, mitä niitä lisäjuttuja nyt onkaan? liukasteita, pesuominaisuuksia...?

Mun mopossa öljynvaihtoväli on 10000km. (BelRay EXP 10-40W) Taitaisi olla tarvetta tihentää vaihtoväliä, jos alkaisi käyttämään jotain tuollaista diesel-tyyppistä? Sinänsä tuo BelRay on toiminut hyvin, myös Reklusen kanssa (n.10000km) Syy minkä takia haluasin kokeilla jotain muuta öljyä, on se että vapaan löytyminen on joskus vähän hankalaa (myös ajalla ennen Rekluse:a) Oletan että tämä johtuu siitä että öljy pyrkii pyörittämään "hydraulisesti" kytkimen osia, joiden ei kuuluisi kytkin pohjassa pyöriä. Joskus joissakin pyörissä ilmiö on esiintynyt myös kytkin pohjassa mopon ryömimisenä.


" Rekluse recommends Shell Rotella T, which is an oil designed for diesel engines. From testing Rekluse has conducted, we have found that Shell Rotella T increases clutch performance best. "
http://www.rekluse.com/Break-in_and_Mai ... 120605.pdf

[Pallokala]

Nonni, nyt päästiin asiaan! Mulla on asfalttiratsu mennyt jo monet öljynvaihtovälit Delvacilla ja sitä ajattelin käyttää jatkossakin.
Sitten taas tuo kurapyörä - onko joku käyttänyt Dominaattorissa Delvacia?!? Ilmoittautukoon nyt tai vaietkoon iäksi!!!

Laitoin aikoinaan Delvacit Domin koneeseen kansirempan jälkeen "pesuöljyiksi". Ja seuraavassa öljynvaihdossa pistin samaa evästä sisään. Syynä se, että kytkin toimi paremmin työkoneöljyllä kuin mp-öljyllä. Muuten en aio ruveta julistamaan Delvac-ilosanomaa...

[Jari]

Jotain merkillistä ja maagista tuossa Mobilin Delvac yleisöljyssä on.

Dominaattori on ollut vähemmällä käytöllä ja laitoin siihen viime syksynä talvisäilytysöljyksi Shellin X100:sta ja ajelin sillä sitten keväällä. Kone kävi aluksi kuin kello vaikka mittarissa on yli 80tkm. Sitten alkoi Shellin öljyjen hylkimisreaktio, koneesta kuului raksutusta, käynnistettäessä oli tallin edusta sinisenä ja öljyä katosi koneesta. Vaihdoin sitten jossakin vaiheessa koneeseen takaisin Delvacit, eihän pikku öljynkulutus mitään haittaa kun se on halpaa kuin saippua. Mutapaikoissa öljysäiliön lämpö näytti pahimmillaan 130 astetta ja kaasua annosteltiin säälimättä. Toisen Delvac vaihdon jälkeen koneen mekaaniset äänet on pienentyneet, öljyä ei enää kulu ja käynnistettäessä ei pöläyttele. Huuli pyöreänä seuraan vanhuksen paranemista tuolla käärmeöljyllä.

XR on hiukan toisenlainen tapaus, se ei pidä uudesta Delvacista. Vaihteiston toiminta on aina öljynvaihdon jälkeen hiukan nihkeää ja vaatisi pikkulirauksen sekaan esim. Repsol 4T:tä jotta toimisi kunnolla. Satakunta kilometria ajoa ja taas toimii kuin ei mitään. Öljynlämmöt ei nouse korkeaksi, hädin tuskin 100 astetta, joten 15W/40 kelpaa hyvin.

Molemmilla koneilla on Delvacciin siirtymisen jälkeen ollut kiusallinen tapa hikoilla öljyä paperitiivisteiitten välistä. Ei paljon mutta juuri sen verran että kuiva hiekka tarttuu koneen kylkeen kiinni. Tätä on ehkäisty voitelemalla tiivisteet kevyesti Siligasketilla ennen asennusta.

Nähtäväksi jää mille öljylle juniorin kiinancrossi tottuu. Moottori on Hondan sukua joten vahvasti epäilen sen tykkäävän Mobilista.

Jotenkin näitten öljynkeittimien kanssa puuhatessa öljyvalikoima on supistunut kolmeen laatuun.
Delvac MX yleisöljyksi, Repsol 4T mineraali kesäkuumille hiekkakankaille ja Motul 5100 synteettinen jos vaihtovälistä tulee pitkä.


Kokeilkaa mikä öljy sopii omalle koneelle, pysykää siinä ja vaihtakaa usein. Aamen.

[juha]

Jotain merkillistä ja maagista tuossa Mobilin Delvac yleisöljyssä on.

Dominaattori on ollut vähemmällä käytöllä ja laitoin siihen viime syksynä talvisäilytysöljyksi Shellin X100:sta ja ajelin sillä sitten keväällä. Kone kävi aluksi kuin kello vaikka mittarissa on yli 80tkm. Sitten alkoi Shellin öljyjen hylkimisreaktio, koneesta kuului raksutusta, käynnistettäessä oli tallin edusta sinisenä ja öljyä katosi koneesta. Vaihdoin sitten jossakin vaiheessa koneeseen takaisin Delvacit, eihän pikku öljynkulutus mitään haittaa kun se on halpaa kuin saippua. Mutapaikoissa öljysäiliön lämpö näytti pahimmillaan 130 astetta ja kaasua annosteltiin säälimättä. Toisen Delvac vaihdon jälkeen koneen mekaaniset äänet on pienentyneet, öljyä ei enää kulu ja käynnistettäessä ei pöläyttele. Huuli pyöreänä seuraan vanhuksen paranemista tuolla käärmeöljyllä.

Voisiko kyse olla viskositeetista, x100 on 10w30 tai 20w50 kun delvac mx 15w40? Rotella T synth tiiselöljyä advriderillä kovasti kehutaan, eikös delvac xhp ole vähän vastaava täällä vanhalla mantereella? Varmaan ok öljy koneisiin mihin viskositeettiluokitukseltaan sopii.

[Jari]

Laitoin nimenomaan tuota paksumpaa X100:sta, Delvac on ollut aina MX:ää.