KTM 690 Enduro (/R)

[srbg]

Iskisköhän sitä kätensä mitenkä syvälle paskaan jos tuollaista rupeis virittelemään? Siis ottais nuo halogeenit hyllylle ja laittais xenonit tilalle. Sais tuon värinkin täsmäämään tuon orkkiksen kanssa.
Onko kellään kokemusta?

[Saimon]

Jokos muuten on varmistunu että 690 Adventure tulis ens vuodelle?

[Tosporado]

Jokos muuten on varmistunu että 690 Adventure tulis ens vuodelle?

Ei ole tulossa, eikä kannata luottaa siihen, että tulisi koskaan.

[-Make-]

Iskisköhän sitä kätensä mitenkä syvälle paskaan jos tuollaista rupeis virittelemään? Siis ottais nuo halogeenit hyllylle ja laittais xenonit tilalle. Sais tuon värinkin täsmäämään tuon orkkiksen kanssa.
Onko kellään kokemusta?

Onhan noilla puolet halvempikin (tosin puolet rumempikin) testailtavaksi. Löytyy myös näköjään oranssina.
http://www.mpt.fi/index.php?productID=26552

[Marko P]

Tuossapa kuvia meikäläisen tankista. Tilavuus vähän vajaa 5l. Kiinnitys laukkurautoihin. Päätankin korkki on nyt modattu sikafleksillä, jotta lisätankki tyhjenee alipaineella.

[ankara]

950 Adventure pieneni ohimennen 690:seksi sitten... Pari tankillista on päästelty ja homma vaikuttaa ihan lupaavalta. Ihan ensin LC8:n jälkeen tuntui hiukan mopolta tietty Teho-paino suhde ei paljon muuttunut mutta tässä tulee voima vähän piikkinä vrt. iso mörkö ja puolikaasu-sladit. Mutta tämä keveys ja käsiteltävyys on taas ihan oma luokkaansa, juuri sitä mitä oli haussa. Kyllä tällä kerkiää vaikka mihin kun osaisi ja tohtisi...

Jotain tuotekehitystä pitäis tehdä, ed. om. jo kertaalleen modaama kilpi-vilkku-hässäkkä sai kipeätä renkaaseen ensimmäisessä pikku hypyssä, kuski laihdutuskuurille
No, pyöränkin peräpäätä pitää siivota siltä osin. Ehjä jotain muutakin pientä tulee keksittyä. Ainakin satulasta pitää kehittää evo-2-touring-versio jollain aikataululla. Vai kuoleentuukohan p*rs**n hermot ennen sen projektin maalia...

Mutta akuutti hommakin on johon saa antaa hyviä neuvoja. Takajousitus on alkanut pitää tuskastuttavaa, kuivaa narinaa, niinkuin kurkiparvi olis jäänyt alle tms. Arvelin että minuutin homma poistaa kitinät kun siellä joku muovi hankaa vähän jouseen, mutta eipä taida olla. Tarkemman syynin perusteella (tunti kyykkimistä kurkiparven keskellä) olettaisin että ääni ei tule linkusta eikä iskarin kiinnikeistä vaan itse iskarista. Köyhän miehen stetoskoopilla ääni tuntuisi kovimmalta pampun alapään seudulta ja vahvistuvan jousen vielä resonoidessa värähtelyyn. Jousitusta saa liikuttaa 2-3 mm ilman natinaa, siitä lisää liikettä niin narisee.

Onko jotain mitä kannattaa vielä kokeilla vai revinkö suosiolla iskarin irti, huollonhan se varmaan vaatii jos ääni vaimentimesta tulee. Kilometrienkin puolesta (n. 15tkm) sen saa jo huoltaa, mutta ilman narinoita olisin odottamassa talveen asti.

[Tase]

Ankara hei, se ääni kuuluu iskarin alapään kiinnitysruuvista. Ruuvi irti ja rasvaa silmukkaan, ihan normi-ilmiö.

[ankara]

heh, sitä on jo tällä iällä näköjään niin laiskistunut että jaksaa kysyä netistä ennemmin kuin kaivaa isoa torksia esille. Ja kuulossakin jotain vikaa... No, luulo/kuulo ei ollut tiedon väärti, taaskaan, eli ns. minuutin homma se kuitenkin oli. Kiitos Tase!

...ääni kuuluu iskarin alapään kiinnitysruuvista. Ruuvi irti ja rasvaa silmukkaan...

[Huntter]

Mitä enemmän ajan 690E pyörällä niin sen enemmän on liekeissä

[ilduce]

Jos mennään vähän asioiden edelle ja aletaan pohtia jo talvipakkasia, niin minkälaisia virityksiä porukalla on tuohon tankin suojaksi silloin kun on piikit alla? Meinasit vaan, et ei oo ihan halpaa lystiä, jos ja kun nasta haluaa mennä tuonne bensan sekaan uimaan... Pitääkö liimata jotain kumimattoa tuon tankin suojaksi vai onko muita ideoita?

[maakus]

Ja toinen talvea koskeva kysymys täältä eli omaan SMC:hen pitäisi kanssa hommata piikkipyörät, niin mitä huonoja puolia on jos heittän nykyisen 17"-vanteille piikkipyörät?
Lunta täällä meidän leveysasteille ei niin mahdottomasti tule eli onko sillä jotain tekemistä tässä yhtälössä?

Ja onko mitään perusteluita ostaa näille piikkirenkaille toisia 17"-vanteita nykyisten lisäksi muu kuin se, ettei tartteis vaihtaa kesä- ja talvikumeja samoille vanteille?

Kiitos ja kumarrus!

[skuikka]

Tankkiosumista ensin. Ei ainakaan meikäläisen 690:n alla olleet unicrossit enduronastoilla onnistuneet osumaan tankkiin vaikka välillä tuli tiputtua aika korkealta. Jos olisi osuneet, olisin varmaan lähtenyt hakemaan ratkaisua isommasta pohjaanlyöntikumista iskarin varressa. Kumimaton jos saisi kestämään paikallaan voisi tulla hyppyjen alastuloissa kevätjuhlaliikkeitä, kun nasta puree kiinni ja rengas ei enää halua pyöriä. Kyseessä ei siis ollut E, vaan SMC enduron vanteilla, eli pitemmät ja jäykemmät joustoliikkeet, mutta kyllä se pohjaa.
SMC:n piikkipyöräpolitiikkaan sanoisin että jos meinaat pitää kivaa lumisilla teillä, niin vakiovanteille piikit on aivan riittävät, eteen enduro, ja taakse ralli- tai enduronasta. Kokeiltu on, erittäin hauskaa. Mutta jos se ei riitä, ja hellaakosken runo umpihangesta on sydäntä lähellä, niin sitten on kyllä endurorenkaat ja vanteet paikallaan. Isokehäinen etupyörä edes yrittää nousta plaaniin, mutta 17 mennä mongertaa pohjia pitkin ja poimii kaikki montut. Tässä ketjussa on ohjetta noiden E:n vanteiden laitosta SMC:hen, joten perusteita lisä 17:sille ainakaan talviajoon en näe.

[ilduce]

Tarkennetaan: Tankkia meinasin vuorata kumimatolla lähinnä siltä varalta, että siinä vaiheesa kun nasta on päättänyt irrota michelinistä, niin ettei se väärässä kohtaa näin tehdessään aiheuta epämukavia ylläreitä. Joo tsäänssithän ei oo fifty/sixty, mutta näinkin olen kuullut tapahtuvan...

[skuikka]

Jos takanen pyörii 150km/h, liikkuu nastakin 150 km/h. Se on noin 41.5 m/s, ilmakosta taitaa lähteä jotain 200 m/s. No onhan se nasta painavampi, mutta silti en oikein osaa olla huolissani. LC8:lla tuli joskus jäällä työnnettyä reilu 170, lopetin kun rupesi kuulumaan napsahtelua, ei ne tehnyt edes lokariin jälkiä, mutta ajattelin että ne nastat on kuitenkin hyödyllisempiä kun ne on renkaassa.

[kauko]

Onko kukaan kokeillu 14 piikkistä eturatasta tähän vai onko 15 piikkinen parempi ratkasu? Enskailussa meinaa olla vähän liian pitkät välitykset, vaikka en nyt ihan pikkupolkuja tolla ajelekaan.