vkoivu kirjoitti:
Meinaatteko transalppien olevan ihan oikeasti selkeästi vähävikaisempia kuin kaikkien muiden mopojen?
Niinkuin tossa ensimmäisellä rivillä lukee: "halvalla ja vähillä korjaus/huoltoseisakeilla"
Nykyinen TA-95 ostohetkellä, heinäkuu -06, mittarissa n.60tkm. Hinta 1840€ Saksassa. Vero + muut kulut n.1600€.
Kulutusosien (esim. renkaat, ketjut, öljyt ja suodattimet) lisäksi rahaa on mennyt CDI-boksit 90€ ja kytkin rempaan n.100€.
Kilometreja on tullut n. 65 tkm. Mopo on ollut ympärivuotisessa käytössä, siis päivittäisessä mm. työmatkat.
Happi
Juu, ehkä ajaisin jollain muulla mopolla, jos ei olis rahasta kiinni tai sitten en.
Ei kuulosta kovin poikkeavalta verrattuna moneen muuhun mopoon. DR800:lla ajoin pari vuotta ja muistaakseni noin 50tkm, normaalien kulutusosien lisäksi hajosi mittarivaijerin pyörittäjä. 1100GS:llä ajoin pari vuotta ja 40tkm. Siitä katkesi takavanteesta yksi pinna, sytytyspuola ja kaasuvaijeri.
Tietenkin mihin tahansa mopoon voi tulla mitä tahansa vikaa, mutta isossa osassa soramopoista on varsin vähän mitään tyyppivikoja, joiden takia joutuisi tekemään mittavia remontteja.
olen vähän yllättynyt kauppiaiden jähmeydestä tehdä kauppaa, tarjouksia ei tahdo saada millään ja muutenkin tuntuu että ovat vetäytyneet jonkinlaiselle talvilevolle, ikäänkuin kaupankäynti ei kiinnostaisi tässä vaiheessa vuotta
jma
It's my life, It's now or never. I ain't gonna live forever.
I just wanna live while I'm alive. 'Cause it's my life!
vkoivu kirjoitti:
Meinaatteko transalppien olevan ihan oikeasti selkeästi vähävikaisempia kuin kaikkien muiden mopojen?
Niinkuin tossa ensimmäisellä rivillä lukee: "halvalla ja vähillä korjaus/huoltoseisakeilla"
Nykyinen TA-95 ostohetkellä, heinäkuu -06, mittarissa n.60tkm. Hinta 1840€ Saksassa. Vero + muut kulut n.1600€.
Kulutusosien (esim. renkaat, ketjut, öljyt ja suodattimet) lisäksi rahaa on mennyt CDI-boksit 90€ ja kytkin rempaan n.100€.
Kilometreja on tullut n. 65 tkm. Mopo on ollut ympärivuotisessa käytössä, siis päivittäisessä mm. työmatkat.
Happi
Juu, ehkä ajaisin jollain muulla mopolla, jos ei olis rahasta kiinni tai sitten en.
Ei kuulosta kovin poikkeavalta verrattuna moneen muuhun mopoon. DR800:lla ajoin pari vuotta ja muistaakseni noin 50tkm, normaalien kulutusosien lisäksi hajosi mittarivaijerin pyörittäjä. 1100GS:llä ajoin pari vuotta ja 40tkm. Siitä katkesi takavanteesta yksi pinna, sytytyspuola ja kaasuvaijeri.
Tietenkin mihin tahansa mopoon voi tulla mitä tahansa vikaa, mutta isossa osassa soramopoista on varsin vähän mitään tyyppivikoja, joiden takia joutuisi tekemään mittavia remontteja.
Selvä, hyvä että päästit mut harhaluulosta, että TA on poikkeuksellisen kestävä.
