Kimppatilaus, madalletut jalkatapit BMW F ja R -malleihin

[mek]

Minulle kelpaa tuollaisena. Alkuperäiset -20 mm korkeuteen ja 10 mm etureunaa taakse olivat ne jota haettiin. Ja ilman viilaa ja vasaraa paikoilleen

Ellei kukaan esitä perusteltua vastustusta, niin tuo malli toteutetaan. Alustavasti varauksia on tällä hetkellä se 20 paria. Jos viikonloppuna ehdit, voit noista piirrellä työpiirustukset MiikaM:lle. MiikaM kertoi, että hapotusta lukuun ottamatta he pystyvät tekemään kaikki työvaiheet ja hapotusfirmakin on naapurissa.

[daddy0]

Minulle kelpaa tuollaisena. Alkuperäiset -20 mm korkeuteen ja 10 mm etureunaa taakse olivat ne jota haettiin. Ja ilman viilaa ja vasaraa paikoilleen

Kuvan perusteella juuri sitä mitä olen vailla.

[hannuk]

Pikku muutoksia ulkonäköön,ja painoa -40g aiheutti mittojen täsmäytys sovittuihin,vaihdoin reikämallia ja määriä kestävyys syistä.tässä olis nyt tuo viimeisin,revisio 8 ,miltäs vaikuttaisi?

Meinaatko ihan vakavissasi, että tuo sitten kestää pannuttamista? Ei, en meinaa että materiaali ois liian ohutta, vaan sitä että tuo tappi on noin eri linjalla verrattuna kiinnitykseen. Tuo vaan näyttää melkoselta "saranalta". Jos noita meinaa laskea noin matalalle, niin varmaan kannattas kuitenkin ottaa tapin etureunaa vähän eteen päin, niin saisi sen samalle linjalle tuon kiinnityksen etummaisen latan kanssa. Tosin ei kai tuota ollakaan esittämässä minään "pommin kestävänä" mallina?

[mek]

Meinaatko ihan vakavissasi, että tuo sitten kestää pannuttamista? Ei, en meinaa että materiaali ois liian ohutta, vaan sitä että tuo tappi on noin eri linjalla verrattuna kiinnitykseen. Tuo vaan näyttää melkoselta "saranalta". Jos noita meinaa laskea noin matalalle, niin varmaan kannattas kuitenkin ottaa tapin etureunaa vähän eteen päin, niin saisi sen samalle linjalle tuon kiinnityksen etummaisen latan kanssa. Tosin ei kai tuota ollakaan esittämässä minään "pommin kestävänä" mallina?

Noin puolelle tilaajista tuo etureunan saaminen taaksepäin on kynnyskysymys. Jos kestävyys jotakuta epäilyttää, Juhana lisätköön vahvikkeen sopivaan kohtaan tuohon kulmaan, jos katsoo tarpeelliseksi. Juhanan SuperTenere näytti ainakin käyneen sen verran monta kertaa kyljellään, että arvelen hänen osaavan arvioida mikä kestää ja mikä ei. Eikä tuosta mitään pomminkestävää kannata tehdäkään, jos tappi ei anna tiukassa paikassa periksi, antaa joku muu. Parempi että tappi vääntyy kuin että kiinnityskorvakkeet lohkeaa rungosta.

[Juhana]

Olen kyllä samoilla linjoilla vielä hannuk:n kanssa ,olen suunnitellut lisääväni yhden vahvikelevyn tuon 'sarana' kohdan alapuolelle siten,että aiheuttaa mahd.vähän lisäkustannusta,tod näk. hisaamalla kolmiokappale,ettei tehdä 'särmärin painajaista'

Mutta teen sen vielä tänään siihen saunan jälkeen,niin voidaan sitten ihmetellä...

Verrokiksi sanottakoon niille,jotka miettivät lisäpainoa,että yleensä noin taakse/eteen kiinnityskohdasta siirretyt tappikiinnikkeet on teräsvalua,ja 10mm paksua,niinkuin jammussani,ja silti se on mutkalla,eli haluan painottaa tässä kestävyyttä,siksi esim.takalevystä poistin kevennysreiän.

Edit:

Tuollaista jotain siihen ajattelin:

[mek]

Tuo ei oikein onnistu, koska R-mallien korvakkeet ovat paksummat kuin F-malleissa linkki AM:n kuvaan. Sitten pitäisi tehdä kahdet (mahdollisesti useammatkin) erilaiset tapit. Auttaisiko, jos vinotuen laittaisi vastakkaiselle puolelle:

[kjhh]

Tuota, olisko kuitenkin parempi, että se jalkatappi olisi se heikoin lenkki eikä ne korvat joihin tappi kiinnitetään. Kun mennään kyljelleen, niin tappeja on kummiskin helpompi oikoa tai uusia.

[Juhana]

Itse asiassa onnistuu koska tuota levyä voi vapaasti siirtää tapin keskiön suunnassa taaksepäin.Esim tässä kuvassa mahtuu 6 mm paksu seinämä väliin:

Tuossa edessä vähän menetetään ulkonäköä,ja samaten se lisää vain nurjahtamis tukea ,ei anna tukea alaspäin vääntymiselle.

Kokeilin myös kulmaprofiilia tuohon eteen ,mutta tulos aika kamalan näköinen.

Samoin kiinnikerungon tuplausta,mutta takapuolen tuki jäykistää ylivoimaisesti enemmän.

Päältä:

Minusta nätimpi takapuolella &ei kerää kuraa edessä.Mutta hierotaan tässä myös ulkonäkö mieleiseksi,eihän kukaan halua ostaa sellaista,josta ei tykkää
kommenttia?

[mek]

Ok, minulle käy kyllä, mutta noiden R11XX GS ja R1200GS -omistajien pitäisi sitten ilmoittaa Juhanalle tuon taaemman kiinnikkeen paksuus reiän ympäriltä, että sopii myös niihin.

[Juhana]

Sitten sellainen ehkä väistämätön pointti,että tuon jousen reikä saattaa täytyä porata uusiksi tuonne runko osaan,se kun voi olla liian reunassa 5mm levylle.Ehkä tämän voisi välttää kääntämällä jousen toisin päin,mutta entä muut gessut,onkos jousi sama kaikissa?

Ja onko jousi vasemmalla peilikuva,vai sama? jos sama reikä täytyy olla eri paikassa toisella puolella.

Saattaa se kyllä siihen reikään taipua,mutta haluaisin varmistaa asian,kun ei ole mitään vielä valmistettu.

Mulle voisi pistää vielä muutaman kuvan jousesta paikallaan;tappi suorana ja taitettuna,niin näen,mihin jousi vastaa alkuperäisesti

[jylppy]

Tässä muutama uusi kuvakulma tapeista, joista koko hanke ilmeisesti lähti liikkeelle. Edellisessä pyörässä R100 GS oli samalla periaatteella tehdyt. Rakenteessa on runkona "kulmarauta" johon on hitsattu kaksi samanlaista kiinnikelappua ( tulee varmasti suoraan runkoon nähden ) ja alapäässä jalustinosa. Sen voi hitsata haluamaansa paikkaan kulmaraudan kylkeen. R100GS kulmarauta oli 90 astetta, koska kiinnityskorvakkeet olivat suorakulmaiset. Challengerissa muistaakseni 130 astetta.
Tapit ovat 4 mm rosteria ja ne on hitsattu tigillä ilman lisäainetta. Sen jälkeen lasikuulapuhallettu. jousen holkki on nailonia.
Hyvin ovat kestäneet 110 kg ukon hyppimiset ja kaatuilut, eikä tartu lika eikä saumat ruostu.

[MiikaM]

Tässä muutama uusi kuvakulma tapeista, joista koko hanke ilmeisesti lähti liikkeelle. Edellisessä pyörässä R100 GS oli samalla periaatteella tehdyt. Rakenteessa on runkona "kulmarauta" johon on hitsattu kaksi samanlaista kiinnikelappua ( tulee varmasti suoraan runkoon nähden ) ja alapäässä jalustinosa. Sen voi hitsata haluamaansa paikkaan kulmaraudan kylkeen. R100GS kulmarauta oli 90 astetta, koska kiinnityskorvakkeet olivat suorakulmaiset. Challengerissa muistaakseni 130 astetta.
Tapit ovat 4 mm rosteria ja ne on hitsattu tigillä ilman lisäainetta. Sen jälkeen lasikuulapuhallettu. jousen holkki on nailonia.
Hyvin ovat kestäneet 110 kg ukon hyppimiset ja kaatuilut, eikä tartu lika eikä saumat ruostu.

Tyhmä kyssäri mutta mihi kohtaa toi jalkatappi asettuu jos tuon mustan osan missä jalkatappi on kiinni ja joka on kuusiokoloilla
kiinni rungossa kääntää toisinpäin.

[jylppy]

Osat eivät ole symmetrisä, joten tapit olisivat eri puolilla aivan eri kohdilla. Ainakaan vasemman puolen pala ei mahdu Kääntymään koska se törmäisi seisontajalan rakenteisiin.
Aluksi meinasinkin tehdä ne palat uusiksi jalkatappien laskemiseksi ja käyttää vanhoja tappeja, mutta totesin se liian vaikeaksi.

[Juhana]

Tuo Jylpyn kiinnike on ihan hyvä kun viedään tappi alas,missä taaksevientilinja ja kiinnike kohtaavat,siis about 40mm alas.Mutta lähtöarvoinahan oli tuo alas 20mm ja taakse 10 mm alkuperäisestä,(eli -2mm kiinnitystapin yläpään korosta ja taakse 17mm em.kohdasta)niin ei tappi olisi tuossa kiinnikkeessä kiinni kuin vähän alakulmastaan,ja joutuisi jatkamaan tuota levyä taaksepäin ja ylös,jolloin jäykkyyskin alkaa heikkenemään nopeasti.

Tuosta painosta muuten ,mitäs vaaka näyttää,kun satakiloinen jössikkä hyppää sille vaikka vaan puolen metrin korkeudelta? Mutulla voisin sanoa,että huono vaaka menee rikki,ja parempi heilahtaa ihan kivasti.Kyllä tappien pitää vääntymättä vähintään sellainen kestää,muuten jousituksen joskus pohjatessa vääntyy tapit alta!

[mek]

Ei tuo tappien paino vahvikkeinkaan ole mielestäni mikään ongelma näille kurapyörille. Ottaa niiltä reissuilta vaikka takajalkatapit irti, jos painolla on niin väliä. Pääasia, että saadaan kestävät tapit, jotka ovat oikealla kohdalla. Tosin F 650 GS -malleissa taitaa jo nykyisellä rakenteella akilleen kantapää olla tuo levy, jossa tappi on kiinni. Se on vain 4 mm matriaalia ja kiinnitysruuvit ovat noin 10 cm etäisyydellä toisistaan.

Jousen reikä näyttää olevan sen verran laidassa, kuten Juhana arveli, ettei jousi mahdu reikäänsä jos korvakot tehdään 5 mm materiaalista. En näe sitä kuitenkaan ongelmaksi, se on helppo porata uusiksi, tai jos ei halua porata, niin jousen pään voi vääntää pihdeillä suoraan ja antaa sen vastata tuohon kiinnikkeeseen.