BMW:n huolto Lahden lähellä?

[Kanjoni]

Maahantuojan sivuilta näyttää selviävän ettei Lahdessa ole minkäänlaista valtuutettua eikä sopimushuoltoa Bemareille. Osaavat tietty niitä hoitaa kuten ennenkin mutta maahantuojan tuki puuttunee, jos sitä jossakin tarvitsee. Oman BMW-kokemukseni mukaan, mikä ei ole ihan vähän, maahantuojaa tarvitaan apuun aniharvoin.

[vkoivu]

Maahantuojan sivuilta näyttää selviävän ettei Lahdessa ole minkäänlaista valtuutettua eikä sopimushuoltoa Bemareille. Osaavat tietty niitä hoitaa kuten ennenkin mutta maahantuojan tuki puuttunee, jos sitä jossakin tarvitsee. Oman BMW-kokemukseni mukaan, mikä ei ole ihan vähän, maahantuojaa tarvitaan apuun aniharvoin.

Mä en ole huoltoa bemuihini ikinä tarvinut maahantuojalta, mutta merkkiosia muutaman kerran. Viimeksi ostin lahdesta ja jos sieltä ei enään osia saa niin seuraavaksi lähin mielestäni kelvollinen paikka löytyy 150km päästä espoosta

Tälläkin hetkellä olisi tarvetta kolmelle pikkuosalle joiden hinta taitaa yhteensä olla 10-20e. Ihan vartavasten niitä ei viitsisi lähteä 150km päästä hakemaan...

[Timo Kalkkila]

Mototrip lähettää kyllä osia postiennakolla minne vain, niin ei tarvitse lähteä hakemaan.

Timo

[virta]

Surullistahan tässä on juurikin se, että ei noille uudehkoille mopoille ole paljoakaan tehtävissä ilman testeriä - toki Rikun pojat tekevät varmasti sen minkä voivat.

Omasta mielestäni noiden sähköisten testilaitteiden kanssa jokainen auto ja moottoripyörävalmistaja sahaa hieman omaa jalkaansa. Mikä siinä mahtaa olla että mekaaniset piirustukset laitteisiin löytyy, mutta ei voida kertoa kieltä jolla noille sähkövimpaimille pitäisi puhua. Varmasti löytyisi edullisien ja toimivien testilaitteiden tekijöitä jos speksit olisivat saatavilla. En jaksa uskoa että BMW:nkään moottoripyörä bisnes olisi riippuvainen noiden testilaitteiden myynnistä vaikka 20k€ pc:stä ja sarjapiuhasta varmasti hyvä raha onkin.

Nythän näistä hyötyy lähinnä gs911 tyylisten laitteiden valmistajat, jotka käyttävät valtavan työmäärän selvittääkseen miten mopo puhuu, ja sen seurauksena on 50e testilaite 500e hintainen. Sekä tietenkin ne jotka tekevät piraattikopioita BMW:n testilaitteesta ja myyvät niitä ebayssä 1k€:lla.

[vkoivu]

Surullistahan tässä on juurikin se, että ei noille uudehkoille mopoille ole paljoakaan tehtävissä ilman testeriä - toki Rikun pojat tekevät varmasti sen minkä voivat.

Omasta mielestäni noiden sähköisten testilaitteiden kanssa jokainen auto ja moottoripyörävalmistaja sahaa hieman omaa jalkaansa. Mikä siinä mahtaa olla että mekaaniset piirustukset laitteisiin löytyy, mutta ei voida kertoa kieltä jolla noille sähkövimpaimille pitäisi puhua. Varmasti löytyisi edullisien ja toimivien testilaitteiden tekijöitä jos speksit olisivat saatavilla. En jaksa uskoa että BMW:nkään moottoripyörä bisnes olisi riippuvainen noiden testilaitteiden myynnistä vaikka 20k€ pc:stä ja sarjapiuhasta varmasti hyvä raha onkin.

Nythän näistä hyötyy lähinnä gs911 tyylisten laitteiden valmistajat, jotka käyttävät valtavan työmäärän selvittääkseen miten mopo puhuu, ja sen seurauksena on 50e testilaite 500e hintainen. Sekä tietenkin ne jotka tekevät piraattikopioita BMW:n testilaitteesta ja myyvät niitä ebayssä 1k€:lla.

Tarviiko niille eri antureille sitten jutella jotain kieltä? Mopon huoltoon ja korjaamiseen liittyvistä toimenpiteistä anturivikojen osuus on todella pieni ja ainakin osa anturivioista on havaittavissa ilman mitään testeriä. Osa sitten vain testerin kanssa, mutta toisaalta ne testeritkään ei läheskään aina osaa kertoa oikeaa vikaa eli jonkinlaista hakuammuntaa se on niidenkin kanssa.

[Per Saukko]

On tuossa Vantaallakin, AllRightin takapihalla toimiva BikeTeam-niminen BMW-huolto!
Oman kokemukseni mukaan siellä palvelu ja huollon laatu on huomattavasti parempaa kuin noissa kahdessa Espoossa toimivassa yhteensä! Aina on ollut asentajilla aikaa pikku jutusteluun huollon ja takuutöiden sisällöstä yms. Enkä ole tuntenut tulleeksi 'ryöstetyksi'.
RM Heinolta olen tarvikkeita ja varaosia ostanut paljon ja myymälän puolella palvelu on minulle ollut loistavaa, mutta siellä huollon puolella jokin tökkii...

[vkoivu]

On tuossa Vantaallakin, AllRightin takapihalla toimiva BikeTeam-niminen BMW-huolto!
Oman kokemukseni mukaan siellä palvelu ja huollon laatu on huomattavasti parempaa kuin noissa kahdessa Espoossa toimivassa yhteensä! Aina on ollut asentajilla aikaa pikku jutusteluun huollon ja takuutöiden sisällöstä yms. Enkä ole tuntenut tulleeksi 'ryöstetyksi'.
RM Heinolta olen tarvikkeita ja varaosia ostanut paljon ja myymälän puolella palvelu on minulle ollut loistavaa, mutta siellä huollon puolella jokin tökkii...

Mulla ja kaverillani on täysin pänvastaisia kokemuksia biketeamista. Kokemukset rajoittuvat tosin vain muutamaan osientilausjuttuun, mutta jos yhdelläkään kerralla homma ei ole jollain tapaa 'onnistunut' niin silloin on ehkä parempi siirtyä käyttämään jonkun muun kauppiaan palveluita.

Heinolta en ole ikinä mitään ostanut, yhden kerran osien hintoja kysellyt ja toiminta oli esimerkillisen hyvää. Mototripiltä olen pari kertaa osia ostanut ja saanut puhelimitse ohjeita perälaakerin vaihtoon ja kerran he auttoivat puhelimitse vianmäärityksessä kun pyöräni jäi tienpäälle ranskassa. Rikumotorilla olen asioinut kaksi kertaa ja molemmilla kerroilla homma on toiminut kuten pitääkin.

[road14]

Mielestäni RikuMotor ei hoitanut Bemarin myynnin ja varsinkin huollon lopetamista tyylikkästi; oli syy mikä tahansa. Vanhat asiakkaat, jotka ovat vuosia kantaneet rahansa liikkeeseen ja huoltoon, saivat kuulla "huhuna" toimintojen lopettamisesta.

RikuMotorin www-sivuilla ei ole ollut pienintäkään mainintaa asiasta, vaikka kaikesta muusta pienimmästäkin tiedotetaan. Olisi ollut asiallista ilmoittaa toimintojen loppumisesta myynnin ja huollon asiakasrekisterissä oleville tilanteesta ja kertoa (maahantuojan kanssa) esimerkiksi missä Lahden ja ympäristön bemarit jatkossa (takuu)huolletaan.

Myyntipuheissa RikuMotorissa korostettiin huolenpitoa asiakkaista kaikissa tilanteissa. On valitettavasti todettava, että tämä olikin katteetonta sanahelinää? Toivottavasti olen väärässä.

[Å]

Mielestäni RikuMotor ei hoitanut Bemarin myynnin ja varsinkin huollon lopetamista tyylikkästi; oli syy mikä tahansa. Vanhat asiakkaat, jotka ovat vuosia kantaneet rahansa liikkeeseen ja huoltoon, saivat kuulla "huhuna" toimintojen lopettamisesta.

RikuMotorin www-sivuilla ei ole ollut pienintäkään mainintaa asiasta, vaikka kaikesta muusta pienimmästäkin tiedotetaan. Olisi ollut asiallista ilmoittaa toimintojen loppumisesta myynnin ja huollon asiakasrekisterissä oleville tilanteesta ja kertoa (maahantuojan kanssa) esimerkiksi missä Lahden ja ympäristön bemarit jatkossa (takuu)huolletaan.

Myyntipuheissa RikuMotorissa korostettiin huolenpitoa asiakkaista kaikissa tilanteissa. On valitettavasti todettava, että tämä olikin katteetonta sanahelinää? Toivottavasti olen väärässä.

Tähän saattaa vaikuttaa sekin, miten tuo toimintojen lopettaminen on tapahtunut. Syy ei välttämättä ole itse liikkeessä...

[JJ]

Soittelin Rikun huoltoon äsken ja entiseen malliin kertoivat Bemarin huoltoja tekevän edelleenkin. Virallista statusta ei ole, mutta testerikin on kuulemma tulossa puolentoista viikon kuluttua, vaikka maahantuoja ilmeisesti veikin omansa pois.

Helatorstaina pitäisi sitten lähteä 'Tour de France' -kierrokselle...

[vkoivu]

Soittelin Rikun huoltoon äsken ja entiseen malliin kertoivat Bemarin huoltoja tekevän edelleenkin. Virallista statusta ei ole, mutta testerikin on kuulemma tulossa puolentoista viikon kuluttua, vaikka maahantuoja ilmeisesti veikin omansa pois.

Helatorstaina pitäisi sitten lähteä 'Tour de France' -kierrokselle...

Satuitko kysäisemään saako niiden kautta tilata myös merkkivaraosia?

Hyvää reissua, nyt onkin hyvä aika lähteä eteläisempään eurooppaan jossa on kovasti kesäisempää kuin täällä.

[JJ]

Eipä tullut kysyttyä merkkiosista, mutta tuon voisikin selvittää kun parin viikon päästä käyn siellä.

[JJ]

Merkkiosia kuulemma saa ja ainakin omassa huoltotoiminnassaan käyttävät niitä. Niiden myynti onkin aika tehokasta (ks. Adventure-ketju)...

[Ossy-57]

Tilannehan on se että kuka vaan joka haluaa ja pystyy voi tehdä mitä haluaa ja pystyy. Ongelmaksihan muodostuvat takuukorjaukset, niitäkin voi toki tehdä, mutta ilman valtuuksia ei saa rahojaan tehtaalta. Eli asiakas maksaa. Ryhmäpoikkeusasetuksen purkauduttua asetettiin merkkiliikkeet samaan asemaan "villien"korjaamojen kanssa. Eli jos työkalu maksoi ennen merkkiliikkeelle 10€ ja muille 1000€, niin nyt se maksaa kaikille 1000€. Tehdas vaatii määrätyn työkalu- ja koulutusmäärän että valtuudet voidaan säilyttää. (koulutuksessa sama hinnoittelu). Siitä voi jokainen ynnätä kannattaako pitää merkkihuoltoa vain sen takia että saa tehdä kannattamattomia takuukorjauksia. (takuukorjauksistahan ei saa tulla voittoa korjaamolle)

[vkoivu]

Tilannehan on se että kuka vaan joka haluaa ja pystyy voi tehdä mitä haluaa ja pystyy. Ongelmaksihan muodostuvat takuukorjaukset, niitäkin voi toki tehdä, mutta ilman valtuuksia ei saa rahojaan tehtaalta. Eli asiakas maksaa. Ryhmäpoikkeusasetuksen purkauduttua asetettiin merkkiliikkeet samaan asemaan "villien"korjaamojen kanssa. Eli jos työkalu maksoi ennen merkkiliikkeelle 10€ ja muille 1000€, niin nyt se maksaa kaikille 1000€. Tehdas vaatii määrätyn työkalu- ja koulutusmäärän että valtuudet voidaan säilyttää. (koulutuksessa sama hinnoittelu). Siitä voi jokainen ynnätä kannattaako pitää merkkihuoltoa vain sen takia että saa tehdä kannattamattomia takuukorjauksia. (takuukorjauksistahan ei saa tulla voittoa korjaamolle)

Kyllähän se merkkihuollon status on niin kova markkinointivaltti monelle varsinkin bemaria liikkeessä huollattavalle, että kyllä siitä statuksesta kannattaa jonkun verran ekstraa maksaa. Nyt ollaan sitten ilmeisesti menty joidenkin huoltopaikkojen mielestä sen rajan yli tai vaihtoehtoisesti huollolla riittää huollettavaa vaikka yhden pyörämerkin osalta luopuisikin merkkihuoltostatuksestaan.