Seppo Honkanen kirjoitti:Jos lompakko antaa myöten, niin ilman muuta omat levyt kakkosvanteisiin. Säästää tuhottomasti aikaa pyörien vaihdossa ja varmistaa, että ei tule hutiloitua levyjen siirrossa-> potentiaalinen onnettomuuden aihettaja, jos jarrulevyn kiinnitys pettää.
Stormilta löytyy levyjä 85Eur/kpl. Tulee huomattavasti halvemmaksi kuin Sommerin 130/Eur kpl. Taidanpa osta omani Stormilta, kun pro-laserilla teetetyt maksais noin 100Eur/kpl ja pitäisi vielä malliksi näyttää orkkista. Hurjasti tuntuu hintataso nousseen siitä mitä porukka joku vuosi takaperin siellä teetättänyt. Raimon mainitsema jarrulevypulju ei sähköpostiin vastaillut.
Yksi vasemmanpuoleisen jarrulevyn pulteista (se ruosteinen) on vissiin magneettinen, nopeus/matkamittarin anturin tarpeisiin. Mistähän semmoisen saisi ostettua?
timo kirjoitti:Ainoastaan plexin heittäisin pois, sen järkyttävän jyrinän kanssa menee järki.
Oletko itse leikannut alkuperäisen plexin matalammaksi vai mikä on paras tapa asian hoitamiseksi?
Olen lukenut muualtakin, että alkuperäisplexi aiheuttaa aika jyrinät vauhdin kasvaessa. Käytättekö pidemmän matkan ajossa korkeaa orkkisplexiä, madallettua plexiä vai jotain korkeaa tarvikeplexiä joka jyrisee vähemmän?
Sommerin kaupustelemille Excelin valsseille olen ajatellut asentaa joko Karoot tai TKC80:t, luultavimmin TKC:t. Osaako joku sanoa, että onko noille alkuperäisiä kapeammille valsseille parempi pukea 140 vai 150mm kumi takaseen? Karoota käsittääkseni saa 150 millisänä ja teoriassa kai myös TKC:tä.
Sen enempää Reifenversandin kuin Rodamotonkaan sivustolta en ainakaan nopeasti katsottuna löytänyt TKC:tä sen enempää 140 kuin 150 koossakaan. Onko ideoita mistä noita TKC:tä löytyisi?
Tuo 150 leveä Karoo on tarkoitettu leveälle vanteelle. Ei ole oikein näkemystä miten se asettuisi kapeammalle Excelille. TKC:tä löytyy maksimissaan 140 leveänä. Reifenversandilta sitä ainakin löytyy eli 140/80-18. Itseasiassa olen semmoisia juuri itselleni tilaamassa ja samoin 150:sta Karoota. Takarenkaasta tuppaa menemään paras maku yhden viikonlopun aikana, olipa se sitten Metzeler tahi Continental. Noilla vehkeillä ei vaan pysty ajamaan niin nätisti, että renkaat kestäisi saman kuin Japsi traktoreissa!
Jay kirjoitti:
Sen enempää Reifenversandin kuin Rodamotonkaan sivustolta en ainakaan nopeasti katsottuna löytänyt TKC:tä sen enempää 140 kuin 150 koossakaan. Onko ideoita mistä noita TKC:tä löytyisi?
Kyllä sieltä Rodamotolta pitäisi tk c80:sia löytyä ainakin kokoon 140 asti.
timo kirjoitti:Ainoastaan plexin heittäisin pois, sen järkyttävän jyrinän kanssa menee järki.
Oletko itse leikannut alkuperäisen plexin matalammaksi vai mikä on paras tapa asian hoitamiseksi?
Olen lukenut muualtakin, että alkuperäisplexi aiheuttaa aika jyrinät vauhdin kasvaessa. Käytättekö pidemmän matkan ajossa korkeaa orkkisplexiä, madallettua plexiä vai jotain korkeaa tarvikeplexiä joka jyrisee vähemmän?
Tuo on pahvista, muovikassista ja teipistä kyhätty. Piti tehdä muovista samanlainen, mutta tuo on kestänyt jo monta kurakeliä ja pari painepesua, joten projekti on viivästynyt. Jos noudattaa noita mopon sivukatteiden linjoja tuohon malliin, pyörteet osuvat rintakehään ja kypärä tulee hiljaisessa laminaarisessa virtauksessa.
Kevään/alkukesän aikana varmaan päätän, teenkö tuosta pleksistä muotin ja taivutan niitä tarvittaessa useamman, vai protoilenko vain itselleni 1-2 kpl.
timo kirjoitti:Ainoastaan plexin heittäisin pois, sen järkyttävän jyrinän kanssa menee järki.
Oletko itse leikannut alkuperäisen plexin matalammaksi vai mikä on paras tapa asian hoitamiseksi?
Olen lukenut muualtakin, että alkuperäisplexi aiheuttaa aika jyrinät vauhdin kasvaessa. Käytättekö pidemmän matkan ajossa korkeaa orkkisplexiä, madallettua plexiä vai jotain korkeaa tarvikeplexiä joka jyrisee vähemmän?
Tuo on pahvista, muovikassista ja teipistä kyhätty. Piti tehdä muovista samanlainen, mutta tuo on kestänyt jo monta kurakeliä ja pari painepesua, joten projekti on viivästynyt. Jos noudattaa noita mopon sivukatteiden linjoja tuohon malliin, pyörteet osuvat rintakehään ja kypärä tulee hiljaisessa laminaarisessa virtauksessa.
Kevään/alkukesän aikana varmaan päätän, teenkö tuosta pleksistä muotin ja taivutan niitä tarvittaessa useamman, vai protoilenko vain itselleni 1-2 kpl.
-Tero-
Asialliselta näyttää. Kuvittelisin, että suunnilleen samaan lopputulokseen pääsisi vaihtoehtoisesti leikkelemällä orkkisplexiä vai olenko väärässä? Itseasiassa näyttää kyllä, että olet plexin yläreunaa taivuttanut hieman eteenpäin.
Onko näppituntumaa, että miten käyttökelpoinen mahtaisi olla tulos pelkästään madaltamalla alkuperäisplexiä, kun ei tuon kaltainen avanseerattu askartelu ole vahvinta omaa alaa?
Tuo on pahvista, muovikassista ja teipistä kyhätty. Piti tehdä muovista samanlainen, mutta tuo on kestänyt jo monta kurakeliä ja pari painepesua, joten projekti on viivästynyt. Jos noudattaa noita mopon sivukatteiden linjoja tuohon malliin, pyörteet osuvat rintakehään ja kypärä tulee hiljaisessa laminaarisessa virtauksessa.
Kevään/alkukesän aikana varmaan päätän, teenkö tuosta pleksistä muotin ja taivutan niitä tarvittaessa useamman, vai protoilenko vain itselleni 1-2 kpl.
-Tero-
Asialliselta näyttää. Kuvittelisin, että suunnilleen samaan lopputulokseen pääsisi vaihtoehtoisesti leikkelemällä orkkisplexiä vai olenko väärässä? Itseasiassa näyttää kyllä, että olet plexin yläreunaa taivuttanut hieman eteenpäin.
Onko näppituntumaa, että miten käyttökelpoinen mahtaisi olla tulos pelkästään madaltamalla alkuperäisplexiä, kun ei tuon kaltainen avanseerattu askartelu ole vahvinta omaa alaa?
En ole mitään muotokieltä tuossa hakenut. Kunhan taivutin aaltopahvin katetta vasten irroitettuani ensin pleksin. Sitten otin sakset käteen ja leikkasin. Oranssin värin saamiseksi muovikassi pintaan erikeeperillä ja musta väri (ja vähän säänkestoa lisää) leveällä muovierkkarilla. Reiät puukolla sivuille ja ruuvit kiinni.
Vastaavan saat orkkispleksistäkin sahaamalla. Toisen otsikon alla Timo mainosti mm. yhtä ylimääräistä pleksiä parilla kympillä (vai mitä se oli, kun en viitsi kaivaa sitä tietoa just ny). Sitähän voisi sahailla vaikka vähän kerrallaan alaspäin. (Ja sitten kun sahaisi liikaa, ottaisi tuuman takaisin???).
Kunhan taas tulisi kevät, voisin tietysti tuota viritystä antaa koeajaa. Jos se toimii, niin siitä vaan mitat ja omaa sahaamaan.
Vastaavan saat orkkispleksistäkin sahaamalla. Toisen otsikon alla Timo mainosti mm. yhtä ylimääräistä pleksiä parilla kympillä (vai mitä se oli, kun en viitsi kaivaa sitä tietoa just ny). Sitähän voisi sahailla vaikka vähän kerrallaan alaspäin. (Ja sitten kun sahaisi liikaa, ottaisi tuuman takaisin???).
Kunhan taas tulisi kevät, voisin tietysti tuota viritystä antaa koeajaa. Jos se toimii, niin siitä vaan mitat ja omaa sahaamaan.
-Tero-[/quote]
Kokeilemallahan tuo plexin optimikorkeus selviää, kunhan malttaa olla sahaamatta kerralla liikaa pois. Iterointia tietysti helpottaa ja nopeuttaa paljon, jos lähtökohdaksi voi ottaa jonkun toisen valmiit kokemukset siitä, että millä korkeudella suurinpiirtein plexin optimikorkeus voisi liikkua. Itse olen 187cm, eikä tässä vaiheessa tietenkään vielä ole aavistustakaan siitä, kuinka pahat nuo orkkisplexin aiheuttamat pyörteet ovat ja että kuinka paljon kannattaisi heti kättelyssä sahata pois. Jos on jossain vaiheessa jotain osviittaa annettavaksi, että kuinka paljon kannattaa suunnilleen madaltaa, niin mielelläni otan neuvoja vastaan.
Kävin koittamassa kottaraisen valoja kun alkaa yöt olla jo pimeitä, niillä kyllä pärjää. Ei tarttee ruveta tekemään lisävirityksiä.
Mihin kohtaan olette laittaneet virran ulostulon, siis tupakan syt,pistokkeen..?
950Tomi kirjoitti:
Sähköt saa kyllä ihan valmiista liittimistäkin, toinen on jatkuva virta ja toinen virtalukon kautta. Johdot (abikot) löytävät sieltä lampun takaa.
Nuo kun olisi löytänyt. Racingbikessäkin ihmeteltiin minne ne on viety.
Muistaakseeni hultokirjastakaan ei asia selvinnyt.
