0LL1 kirjoitti:XR tosiaan olisi yksi vaihtoehto, mutta ei kiinnosta lähteä testaamaan sen kilvitystä suomeen, kun on joillakin ollut lievää suurempia ongelmia katsastuksen kanssa.
Ja ei sitä samalla mopolla kuitenkaan jaksa ajaa mualiman tappiin saakka, joten nyt pitäis löytää laite tähän hetkeen ja jonkun vuoden päästä sitten jotain muuta.
Nivalassa näkyisi olevan -00 ja -03 XT600:sia. Eihän ne ole alle 25 kW eikä edes alle 3000 euroa, mutta kerrankos se mieli muuttuu ...
Kertokaas millainen laite tuollainen "uudehko" XT 600 mahtaisi olla käytännössä ?
Onko noissa jotain mitä pitäisi tutkia tarkemmin ostatellessa ?
Hmm... eikös ne nimenomaan ollut xr650r, eli v.2000-->, mitkä oli hankalia/mahdottomia kilvittää?? Näitä xr600r, ilmajäähdytteisellä pannulla varustettuja vehkeitä kyllä käsittääkseni saa kilpiin ilman sen suurempia kommervenkkejä. (itsekkin ajan -97 xr:llä, joka ui suomeen toissa vuonna) Minulta ääni xr:lle!
Don't stop for nothing, It´s full speed or nothing.
Thanks !
Kävin eilen viiden kilometrin päässä kahvilla. Matkaa tuli yhteensä 70 km. Jossain kohti tie oli aika vähäliikenteistä, kun kasvoi metrin korkuista heinää ja horsmaa keskellä tietä.
Kotoa kun lähtee, niin parin kilometrin päästä alkaa metsäautotiet ja niitä on lähistöllä muutamaksi viikoksi kierrellä.
Hauskalta laitteeltahan tuo tuntuu.
Kertokaas millainen laite tuollainen "uudehko" XT 600 mahtaisi olla käytännössä ?
Onko noissa jotain mitä pitäisi tutkia tarkemmin ostatellessa ?[/quote]
Moro! Täytyi tännekin foorumille kirjautua kun kurapyöräily vei ukon mennessään.
Ajokkina toi XT 660 R on ihan kelpo peli, joskin painava kampe poluille hätisteleen maastopyöräilijöitä.
Kesäkuun alusta tänne on tullut 7,5tkm ja ei mitään valitettavaa ole ollut 50-50 soraa/asfalttia.
1h matka-ajon jälkeen tärinä puuduttaa hieman sormia, mut vauhtiakin on silloin +100km/h.
Jos pyörää käyttäisin enemmänkin soroteillä/poluilla niin kasvattaisin teho-painosuhdetta,
mutta iso matkaenska oli kiikarissa jo ennen XT:tä.
Minulta ääni xr:lle!