Jarski61 kirjoitti:Tuohon sillalle kun osuu noin klo 16-18.00 niin näkee komian vuorovesi myllerryksen.
T Jarski
Niin missä tämä silta sijaitsee?
Saltstraumenin vuorovesivirtaus on kuulemma maailman voimakkain. Saltstraumen noin niinkuin "isolta kartalta" katsottuna sijaitsee pohjois-Norjassa napapiirin yläpuolella. Saltsraumenille kääntyy Bodön ja Fausken väliltä tie kohti etelää ja tien päästä löytyy kylä nimeltä Glomfjord. Tie on kapea, mäkinen ja mutkainen. Saltsraumen on risteyksestä ehkä 20-30 km päässä.
Tien luonteesta kertoo, että kun kymmenen vuotta sitte kävin em. Glomfjordissa, niin tiukimmassa mutkassa piti katsoa takavasemmalle nähdäkseen, että tuleeko ketään vastaan. Fauske-Bodö väliltä lähtevästä risteyksestä Glomfjordiin on 122 km. Reilun neljänkymmenen tonnin kokonaispainoisella yhdistelmällä meni tälle matkalle aikaa kesäkelillä melkolailla kolme tuntia. Takaisin päin tullessa, ilman kuormaa, matkaan meni vain kaksi tuntia, kun ajoi niin lujaa kuin pääsi tai uskalsi. Tunneleita tiellä on kuusi tai seitsemän. Matkan varrella mukavan näköisiä pikkukyliä. Yhden vuonon rannalla pienoissukellusveneen muistomerkki. Tämä alus oli upottanut jonkin saksalaisen aluksen sodan aikana ja kaverit jääneet sille reisulleen.
Tekis mieli mennä uudestaan vaan ei kuormurilla.....
Nopein, suorin, halvin jneeeee reitti Oulun seudulta Saltsraumenin liepeille on seuraava; Haparanda- Luuläjä - sitten Hopeatie/Silvervääkken Arjepluuk- Arvidsjaur jne ja Norijan rajan yli Junkerdalista. Maisemat on Junkerdalin seudulla jylhiä ja sopuleita piisaa. Junkerdalin raja-aseman liepeillä on muistaakseni leirintä alue.
Tuo Saltsraumen on kyllä upean näköinen paikka vaan ei taida aikataulu meillä riittää enää pohjoisemmaksi lähteä, kun aikaa on maks. 3 viikkoa, ehkä vain 2 ja tuolla etelässä haluamme ehdottomasti käydä.
Mielessä on ollut tehdä myös pohjois Norjan reissu joskus, ehkä seuraavana kesänä? Silloin täytyy kyllä käydä katsomassa tuo Saltsraumenkin!
Saa nähdä, jos tuolta etelä Norjasta löytyy paljon vierailu kohteita niin voisi ehkä olla parempi ratkaisu ajella Ruotsin puolta etelämmäs ja ylittää Norjan raja jossain tuolla Trondheimin korkeudella? Norjan puolella kun päivämatkat jäävät väkisinkin aika vaatimattomiksi maisemien ja pienten nopeusrajoitusten vuoksi. Tällä tavalla jäisi enemmän aikaa kierrellä tuota meille entuudestaan käymätöntä eteläistä Norjaa.
Jos jatkat Stalheimskleiva:sta E16 tietä itään, tulee muutaman pitkän tunnelin jälkeen todella pitkä tunneli (Lærdalstunnelen 24km). Maailman pisin maantietunneli, siellä ei tosin paljon maisemia ole Ennen tunnelia kohti Aurlandin kylää ja tielle Fv243. Tämä onkin mukava tie ajella mopolla. Tienvarrella on hienoja maisemia vuonolle ja lunta vielä heinäkuussa.
Juhannuksen aikoihin olisi täälläkin tarkoitus lähteä ensimmäiselle oikealle mp-reissulle, alustavana matkasuunnitelmana seuraava: http://tinyurl.com/6jyfmhs
n. 10 päivää tuohon olisi tarkoitus käyttää.
AnssiA kirjoitti:Juhannuksen aikoihin olisi täälläkin tarkoitus lähteä ensimmäiselle oikealle mp-reissulle, alustavana matkasuunnitelmana seuraava: http://tinyurl.com/6jyfmhs
n. 10 päivää tuohon olisi tarkoitus käyttää.
Käy AnssiA katsomassa ainakin alkupää tuosta Alta-Kautokeino postitiestä kun vierestä ajat. Altan päästä kun nousee muutaman kilometrin niin pääsee katselemaan upeita maisemia tunturiylängölle.
TIR kirjoitti:Jos jatkat Stalheimskleiva:sta E16 tietä itään, tulee muutaman pitkän tunnelin jälkeen todella pitkä tunneli (Lærdalstunnelen 24km). Maailman pisin maantietunneli, siellä ei tosin paljon maisemia ole Ennen tunnelia kohti Aurlandin kylää ja tielle Fv243. Tämä onkin mukava tie ajella mopolla. Tienvarrella on hienoja maisemia vuonolle ja lunta vielä heinäkuussa.
Moi, toi Anssin reitti on saman suuntainen kuin omanikin joskus heinäkuun alussa.Joensuusta tarkoitus lähteä kaverin kanssa,ajelen sinne
juhannuksen jälkeen.Nopeasti ylös ja sitten aikaa sinne.
Jari S kirjoitti:
Saa nähdä, jos tuolta etelä Norjasta löytyy paljon vierailu kohteita niin voisi ehkä olla parempi ratkaisu ajella Ruotsin puolta etelämmäs ja ylittää Norjan raja jossain tuolla Trondheimin korkeudella? Norjan puolella kun päivämatkat jäävät väkisinkin aika vaatimattomiksi maisemien ja pienten nopeusrajoitusten vuoksi. Tällä tavalla jäisi enemmän aikaa kierrellä tuota meille entuudestaan käymätöntä eteläistä Norjaa.
Jos Trondheimin korkeudelta olette ylittämässä rajaa, niin voisi kannattaa sovittaa reitti niin, että pääsisi käymään samalla Rörosissa. Paikka on kuparikaivoskaupunki. Vanhakaupunki on maailmanperitölistalla ja myös kaivosmuseo on käymisen arvoinen. Omalla listallani toiseksi paras museo, missä olen ikuna käynyt.
Jos kulkee Geirangerin ja Trollstigenin kautta, niin ei saa sitten unohtaa Dahlsnibbaa.
Ketjuöljyn tärkein tehtävä ei ole takavanteen puhtaanapito
Mullakin on kaverin kanssa tarkoitus käydä heinäkuussa etelä-Norjan kierros. Taitaa olla paikalla enemmän suomalaisia kuin norjalaisia
Meillä on tarkoitus ajaa ainakin Atlantintie, Trollstigen, Jotunheim ja ehkä Geiranger.
Onko jollakin tiedossa tuolle alueelle jotain hyviä WW2 kohteita esim museoita tai tykkiasemia?
BMW f 650 Gs Dakar -01 ---> BMW f 800 Gs -08 ---> BMW R 1200 GS Lc 2013 ---> BMW R1100RT 1997---> BMW R1200GS 2005
Timo Tasakaasu kirjoitti:Jos Trondheimin korkeudelta olette ylittämässä rajaa, niin voisi kannattaa sovittaa reitti niin, että pääsisi käymään samalla Rörosissa. Paikka on kuparikaivoskaupunki. Vanhakaupunki on maailmanperitölistalla ja myös kaivosmuseo on käymisen arvoinen. Omalla listallani toiseksi paras museo, missä olen ikuna käynyt.
Kiitos vinkistä! Tätä kautta voisi suunnitella paluu reitin.
Reitti alkaa muotoutua siten että taidamme ajella tuolta lähempää rannikkoa alas ja takaisin ylös päin sitten täällä idempänä.
Timo Tasakaasu kirjoitti:...ei saa sitten unohtaa Dahlsnibbaa.
Tätä paikkaa kehui meille myös hinausauton kuljettaja joka nouti meidät tien varresta edellisellä reissulla.
Ennen tunnelia kohti Aurlandin kylää ja tielle Fv243. Tämä onkin mukava tie ajella mopolla. Tienvarrella on hienoja maisemia vuonolle ja lunta vielä heinäkuussa.
