Suzuki DR 650 SE

[Jakke N]

1. Kyllä. Itse olen muutamat tulpat vaihtanut ja toisinaan ovat olleet melko tiukassa.
2. Harmaa/valkoinen möhnä öljyssä on yleensä vettä. Ilmajäähykoneessa todennäköisesti kondensoitunutta. Millaista öljy oli kun laskit pois? Kannattaa tarkastaa kampikammion huohotinputki, ettei ole tukossa. Saattaa pullauttaa tiivisteen/tms jos ei pääse huohottamaan kunnolla.
3. Kannattaa yrittää ronkkia mahd. puhtaaksi ennenkuin irroitat tulpat, muuten roskat saattaa pudota tulpanreiästä männän päälle. Mitään koroketta reunaan ei mielestäni jää, vaan kaikki irtotavara on vaarassa joutua sisään.

[JIIÄSSÄ]

öljyikkunaan ilmaantui valkoista töhnää, joka haihtui hiljalleen pois.

Ei kauheeta paniikkia, esteri pohjaisesta öljystä tuntuu tulevan juurikin tuota aika lailla, enemmän löytyy jos otat startin irti niin startin ympäristössä sitä on lisää. Vettä suurimmaksi osaksi ja ehkä vähän parafiinia, huohotinletkua kannattaa talvella putsailla sillon tällön.

-Jos töhnää tuntuu olevan runsaasti, vaihtele öljyt vähän useammin niin ei pitäisi olla ylimääräsiä ongelmia.

-Tulppien kierteisiin alumiinitahnaa tai keramiikka pohjasta tahnaa ja hyvin varovainen kiristys..

-Startti kannattaa tosiaan käyttää irti ja putsata+rasvaa liukulaakereihin niin pyörii puolta iloisemmin ellei ole koskaan ollut irti.

[Ake9030]

Noniin, venttiilit tarkistettu. Imupuoli oli ihan normeissa, mutta pakopuolelle lisäsin hiukan välystä. 0.15mm tulkki meni väliin mutta 0.20 ei mennyt. Säädin niin että 0.20mm meni väliin.

Tuntuu, että säädöllä oli pieni vaikutus. Aivan kuin koneen ääni olisi vähän muuttunut, ikään kuin joku uusi pieni naputus tullut lisää.

Tuntuu myös, että toimii vähän paremmin. Tyhjäkäynti tuntuu ehkä aavistuksen tasaisemmalta ja lähtee ehkä vähän ilosemmin käyntiin.

Kovemmilla kierroksilla tuntuu että tullut lisää ääntä koneeseen.


Kuinka paljon muilla on kilinöitä ja naputuksia? En oikein tiedä mikä on normaalia kun vasta eka kaksipyöränen härveli.

Täytyy nyt toivoa, että säädöt meni nappiin niin ei räjähdä kone tuonne matkan varrelle...

[JIIÄSSÄ]

Tuossa koneessa on aina jonkin verran kuuluvia mekaanisia ääniä, enemmän kuin jossain 4-sylinterisessä ja vesijäähdytteisessä..pienistä ei kannata pelästyä.

[heisja]

Nyt olisi eka kurapyörä alla sitten piikkiaikojen . Elikkä 1993 DR 650R.
Minulla olisi yksi kysymys liittyen puolipuristimeen. Tässä kiksimallissahan puolipuristimen kuuluisi jäädä pohjaan kunnes moottori pyöräytetään polkaisemalla "oikeaan potkustarttiasentoon".
Tässä yksilössä puolipuristin ei ei jää pohjaan, vaan palautuu aina ylös. Polkaisukohta löytyy kyllä, pikkuisella hakemisella, mutta olisiko kellään ideoita missä vika? Vaikuttaako ventiilien säätö asiaan?

[Piese]

Nyt olisi eka kurapyörä alla sitten piikkiaikojen . Elikkä 1993 DR 650R.
Minulla olisi yksi kysymys liittyen puolipuristimeen. Tässä kiksimallissahan puolipuristimen kuuluisi jäädä pohjaan kunnes moottori pyöräytetään polkaisemalla "oikeaan potkustarttiasentoon".
Tässä yksilössä puolipuristin ei ei jää pohjaan, vaan palautuu aina ylös. Polkaisukohta löytyy kyllä, pikkuisella hakemisella, mutta olisiko kellään ideoita missä vika? Vaikuttaako ventiilien säätö asiaan?

- virrat päälle
- imu päälle
- puolipuristin alas
- poljin noin vaateriin eli kun puolipuristin on taas ylhäällä
- poljin ylös
- potku

Noilla avuin toi itellä käyntiin lähtee, eli sama värkki ja vielä samanikänenkin, eikä tosimies kuulemma tarvi mitään puolipuristimia

[heisja]

Nyt olisi eka kurapyörä alla sitten piikkiaikojen . Elikkä 1993 DR 650R.
Minulla olisi yksi kysymys liittyen puolipuristimeen. Tässä kiksimallissahan puolipuristimen kuuluisi jäädä pohjaan kunnes moottori pyöräytetään polkaisemalla "oikeaan potkustarttiasentoon".
Tässä yksilössä puolipuristin ei ei jää pohjaan, vaan palautuu aina ylös. Polkaisukohta löytyy kyllä, pikkuisella hakemisella, mutta olisiko kellään ideoita missä vika? Vaikuttaako ventiilien säätö asiaan?

- virrat päälle
- imu päälle
- puolipuristin alas
- poljin noin vaateriin eli kun puolipuristin on taas ylhäällä
- poljin ylös
- potku

Noilla avuin toi itellä käyntiin lähtee, eli sama värkki ja vielä samanikänenkin, eikä tosimies kuulemma tarvi mitään puolipuristimia

Juu noin lähtee.
Vika kuitenkin on että puolipuristin ei jää alas vaan nousee heti ylös kun löysää kahvasta.

Tuo potkukohta löytyy kuitenkin tunnustelemalla.
niin, ei kuulemma tarvi...

[Jarkki]

Kuinka paljon muilla on kilinöitä ja naputuksia? En oikein tiedä mikä on normaalia kun vasta eka kaksipyöränen härveli.

Täytyy nyt toivoa, että säädöt meni nappiin niin ei räjähdä kone tuonne matkan varrelle...

Mulla ainakii tuo oma kilisee ja kolisee nii että oikeen ihteeki aina välillä hirvittää.

[dq]

Jonkinmoista ääntä se aina pitää, mutta omiin korviin kannattaa luottaa jos epäilee että ääni on muuttunut säädön jälkeen (ja kuulet sen muutenkin kuin korva ihan kiinni koneessa). Sama tuossa omassa oli kun säädin venttiilit ihan rakotulkkiin kiinni 0.10/0.20, alkoi pitämään sellasta pientä nakutusta tyyliin mitä vanhat Sierrat pitää. En oikein syytä keksinyt, mutta säädin uudestaan inan verran löysemmälle ja ääni katosi. Vaan eipä sen tuossa tapauksessa pitäis mitään hajottaakaan, jos se 0.20 kerran meni sinne väliin.

[Ake9030]

sellanen kysymys juolahti mieleen, että onko normaalia kun tyhjäkäyntikierrokset kasvaa koneen lämmetessä. Jos on lämpimällä koneella ruuvannu tyhjäkäynnin 1500 niin huomenna kylmällä koneella kiekat siinä tonnissa, ja pitää taas ruuvvailla.

[JIIÄSSÄ]

onko normaalia kun tyhjäkäyntikierrokset kasvaa koneen lämmetessä.

On...samanlailla alkuperäisellä ja TM40:llä kierrokset vähän vaeltaa, hyvää kompromissiä en ole vielä löytänyt ruuvin asentoon..

[skuikka]

Jos se puristin ei jää kahvasta auki-asentoon, niin koita sieltä kannessa olevasta vivusta. Jos on vaijeri löysällä, ei välttämättä liiku kahvasta niin pitkälle, että jäisi päälle.
Mutta muista, puolipuristimen vaijerissa on oltava välys.

[heisja]

Jos se puristin ei jää kahvasta auki-asentoon, niin koita sieltä kannessa olevasta vivusta. Jos on vaijeri löysällä, ei välttämättä liiku kahvasta niin pitkälle, että jäisi päälle.
Mutta muista, puolipuristimen vaijerissa on oltava välys.

Ei jää päälle vaikka akselista pyöräyttää . pitääee purkaa venttiilikoppa ja tutkia lisää.

[olli81]

Mä kaivoin oman paketoidun "aarteen" lumipenkasta (katolta on tullu aina se 50cm kerralla). muutaman kerran poljin huvikseni ilman virtaa ja 7tunnin päästä virran kanssa. 3
polkaisua ja taas ollaan siinä mihin jäätiin

[Jarkki]

Mistäpä ootte jarrulevyjä hommaillu? Suomesta saa kyllä mutta saako jostain ulkoo vähän halvemmalla?