XT 660 R/X rakentelu

[Taajuus-]

Asentelin keväiseen ajeluun sopivia tarvikkeita:
Biltema kahvasuojat, ne alumiinirunkoiset:

Ovat muuten identtiset Yamahan omien, XT660:een tarkoitettujen rystereiden kanssa.

Tiedän koska itse ostin ensin biltsukat, mutta lippojen jälkeen vakuutusyhtiö asennutti "aidot"

[ATC]

Asentelin keväiseen ajeluun sopivia tarvikkeita:
Biltema kahvasuojat, ne alumiinirunkoiset:

Ovat muuten identtiset Yamahan omien, XT660:een tarkoitettujen rystereiden kanssa.

Tiedän koska itse ostin ensin biltsukat, mutta lippojen jälkeen vakuutusyhtiö asennutti "aidot"

Ja arvaa sylettikö kun huomasin saman. Olin ostanut ne Yamahan alkuperäiset moninkertaiseen hintaa ja ne lisälipareetkin maksoi melkeen satasen, vaikka niistä ei ole mitään hyötyä.

[TEP]

Huomasin kanssa, että ovat aikalailla samanlaiset Yamahan omien kahvasuojien kanssa ja ostin Biltemalta.

[57pannu]

Vähän menee ohi ketjun, mutta kun tässä on kaikenlaista, mennenee tämäkin. www.xt660.com:lla kirjoitellaan ahkerasti (KEV) stage1 ja stage2 ja jopa stage3. Homma on itellä kyllä jotenkin hyppysissä, mutta en oikein ymmärrä miksi stage2:ssa pitää poistaa snorkkeli ja vaihtaa DNA:n putsari, siis sen orkkiksen tilalle. Kun siis joka tapauksessa stage2:ssa asennetaan DNA:n putsari siihen sivuun, siitähän se kaikki ilma tämän operaation jälkeen kulkee. Antakaa minun kokea valaistus.

-h

[jarmoke]

Moron,

Onko kokemusta tai vinkkiä XT660R sopivista haitarikumeista etupäähän? Mittailin eilen pyörästä ja putken paksuus oli muistaakseni 43mm ja "sen alaosan" paksuus siitä mihin kumi tulee muistaakseni 63mm. perhana kun en muista varmasti, pitänee mitata uudellee, samoin kuin se tarvittavan haitarikumin korkeus. Niillä tiedoilla noita kumeja pitää sitten jostain alkaa metsästään...

Poistin aikaisemman linkin...

[motohenkka]

Moron,

Onko kokemusta tai vinkkiä XT660R sopivista haitarikumeista etupäähän? Mittailin eilen pyörästä ja putken paksuus oli muistaakseni 43mm ja "sen alaosan" paksuus siitä mihin kumi tulee muistaakseni 63mm. perhana kun en muista varmasti, pitänee mitata uudellee, samoin kuin se tarvittavan haitarikumin korkeus. Niillä tiedoilla noita kumeja pitää sitten jostain alkaa metsästään...

Poistin aikaisemman linkin...

Terve!

Älä laita haitarikumeja, laita neopreenit: http://thenri.kuvat.fi/kuvat/Yamaha+Xt+ ... _0452m.jpg
Biltemasta ostin ja paketissa oli molempiin putkiin nuo "sukat" ja nippusiteitä. Saksilla helppo lyhentää passeliin mittaan ja minusta fiksumman näköset kun kumit ja saman asian ajaavat.

Kausikin tuli toissa viikolla avattu, 9,6 km ajettu vasta "pienten" vastoinkäymisten takia Saa nähdä millon jatkuu...

Pitänee päivitellä projektitopikkiin myös viimeset kuulumiset.

[jarmoke]

Noniin, tilasinpa kuitenkin haitarikumit ebayn kautta joten siltä osin asia taputeltu...

Toinen asia, uskoisin kiinnostavan monia monia muitakin...

Jousitus tuntuu vähän liian löysältä, tosin tykkään ettei ole liian pintakova mutta nyt painuu aika pitkälle. Onko porukalla kokemuksia progressiivisista jousista(eteen/taakse) ja/tai tuosta etupään esijännityksen säädöstä (Tuonnehan on laitettu mm 2cm kiinteitä palikoitakin esijännityksen säädön sijaan), esim. OTR:llä:
http://www.off-the-road.de/XT-660/Suspe ... T-660.html
http://www.off-the-road.de/XT-660/Suspe ... 0-R-X.html

Kun tuolla sorapätkällä oikein innostuu puottaan niin mopo niiaa herkästi sen verran että pohjapanssari raapii maata sopivissa montuissa, ja jarrutuksessa muutoinkin keula painuu turhan paljon... Pitäisi jotain tehdä, mutta kun ei ole koskaan tuommoisia vaihdellut niin ei oikein itse osaa päätellä mitä kannattaisi laittaa, eteen pelkät prog. jouset, pelkkä esijännityksen säätö, molemmat, esim. 2cm kiinteä palikka säädettävän sijaan vai mitä?

Kannattaako takaiskarille alkaa vaihtamaan jousta (onko hirvee homma, vai pitääkö vaihtaa koko iskari jos haluaa paremman, tulee tosin liian kalliiksi...), pitäisikö kokeilla ainakin ensin säätää sieltä se esijännitys täysille, tuleeko liian pintakova... ...Äh, jousitus on vaikea asia...

Tietysti voisi myös nostaa niillä "koiranluilla" mopoa hieman ylöspäin, mutta itse kun tämmöinen tappi olen että juuri varpaat yltää maahan niin ei ekana viitsi sitä kokeilla...

[Kaaleppi]

Kävin tänään ajamassa kenttärataa ja reitillä pari taukoa pitäessä huomasin seuraavaa: Kun pyörään laittaa virrat päälle niin aika ajoin moottorin ylikuumenemisen,- ja ajoneston merkkivalot jäivät palamaan eikä ecu mennyt päälle, ei siis starttaa. Rassasin aikani seisontatuen katkaisijaa ja alkoi pelaamaan, tämän jälkeen ei ollut mitään ongelmia. Liekkö johtunut tuosta tai esim. lopullaan olevasta akusta. Postissa odottaa onneksi jo uusi.

Laittakaahan kokemuksia jos olette törmänneet näihin pikkuvikoihin.

[hönö]

kiinalaiseen voi aina luottaa.

lokakuussa työnsin mopon talliin ja jätin kaikkine venäjän mutineen niille sijoilleen. eilen otin akun irti, latasin sen ja tänään ykkösellä käyntiin.

[makke71]

Pitäis Norjan reissulle löytää tankkilaukku, joka pysyis paikallaan. Onko kokemusta yleislaukuista, joka istuis tankin päälle vai pitääkö tilata Famsan laukku. Maksaa ulkomailla noin 120€, mutta on sitten tehty just XT:lle.

http://www.off-the-road.de/XT-660/Lugga ... 0-R-X.html

[Kaaleppi]

Iltaa. Onko kukaan vaihtanut kapeampaa tankoa XT:n? En tiedä onko omassani alkuperäinen tanko mutta niin oletan olevan (Afam, 89 cm leveä ja 22 mm paksu). Eli vanha olkapäävamma vaatii sen vaihtamaan kapeampaan. Siis vinkkejä ja kokemuksia asiasta otetaan vastaan.

[Taajuus-]

Iltaa. Onko kukaan vaihtanut kapeampaa tankoa XT:n? En tiedä onko omassani alkuperäinen tanko mutta niin oletan olevan (Afam, 89 cm leveä ja 22 mm paksu). Eli vanha olkapäävamma vaatii sen vaihtamaan kapeampaan. Siis vinkkejä ja kokemuksia asiasta otetaan vastaan.

Auttaisiko kaventamisen sijaan korottaminen? Korotuspaloja löytyy aina 50mm asti Ebaysta...

[Kaaleppi]

Ehkä. Emännälle jääneessä Domissa tanko on lähes 10 cm kapeampi, ja on sillä hyvä päästellä. Totesin että XT:ä kädet ovat niin leveällä (kuski on muutoinkin tappi, 163 cm) että aiemmin rikki mennyttä olkapäätä alkaa pidemmillä lenkeillä aina pakottamaan.

[Taajuus-]

Kellään kokemuksia SW-Motechin kaatumarautojen (OTR) asennuksesta?

Asennuskuva on kyllä selkeä, mutta tekstiä ei ole siihen juurikaan tuhlattu... Tarvitseeko oikealle puolelle tosiaan laittaa "spacerit" jalkatappien kiinnitysraudan alle? Mikä idea siinä on, eikö jarrupoljin muuten mahdu rautojen kanssa kohdilleen? Netistä toisen ohjeen löysin, josta tuo spacerikuva puuttui kokonaan...

Lisäksi arvelutti pikaisella kuivamallinnuksella miten vasemmalla puolella mahtuu kengänkärki enää vaihdepolkimen alle, mutta sitä nyt tietysti voi säätää.

Jos joku on tuollaisen sarjan paikalleen ruuvaillut, voi kertoa omat kokemuksensa ennenkuin alan itse pähkäilemään

[Tepe]

Mulla oli just tommoset raudat pyörän ostaessa paikoillaan,
kun vaihdoin putkiston purin samalla raudat pois, ei siellä
mun muistin mukaan mitään ylimääräistä ollut. Ne raudat
muuten roikkuu varaston seinällä joutilaana...