Onhan se tankki uopotettu keskeltä, en vaan halunnut yhdistysputkia alareunoihin( ja toi tankin muotohan on kopsattu vanhasta -81 xt dakar kilpurista, koska oli tarkoitus tehdä vanhan dakarkilpurin tyylinen tuosta RD:eestä.No mutta, eikö tankki olekaan upotettu keskeltä?
Tuosta ohjauskulmasta, nostin perää parisenttiä niin näytti olevan 62 astetta ohjauskulma, täytyypi vielä tsekata tuo jättö.Siitä jätöstä, onko sulla tarkat mitat tosta keulasta, jotta sen vois laskea? Toisaalta jos tähtäät siihen 62 asteeseen niin missä tahansa krossissa saa jo hienosäädön sitten tehtyä keulaputkia pudottamalla/nostamalla T-kappaleissa, eli ei sitä oikeesti sen enempää tarvii laskee (tän on kokemus osottanu, useilla pyörillä, useilla keuloilla, 80-luvusta 2011-malliin).
Taakse tuli öhlinssin iskari ja itse valmistetut linkut, takapää tuntuu paikallaan testaillen ehkä jotenkin toimivammalta, kaikki säädö on huomattavissa hyvin, saa sagit alueelleen ja on herkän tuntuinen liikkeissään.
Mutta tuo etupää, se on kyllä melkoisen tahmea liikkeissään, en ole sen simmipakkoihin vielä päässyt käsiksi(täytyy tehdä työkaluja pumppujen purkamista varten).
Osittaisen huollon siihen tein, uudet stefat ja öljyt vaihdoin. Jouset ovat erittäin jäykät, mutta ei kai jousen jäykkyys pelkästään voi tehdä siitä tahmeeta liikkeistään. Liukuholkit on mielestäni hyvässä kunnossa. Vaikka jättäisin toisesta putkesta jousen pois, niin ei tule yhtä herkkäliikkeistä kuin takapäästä. Simmittmällä saatais löytyä apu tähän herkkyys onkelmaan.
