AFRICA TWIN

[THA]

Niin, ei kai sitä AT:llä kukaan lukkojen kans ja lk 1.2bar tai alle paineilla aja? Että rengasrasvaakin voi käyttää. Mulla oli vaan Pinelinee liukasteena vai liekö fairii, kumpaa nyt sattu sudissa oleen. Paksu fairyliuos on kyllä parasta tubelessien kans ja etenkin jos joutuu sisärenkaan siivulla vähän avittaan.

[rainerb]

Eturenkaaksi tuli muuten joku trellen halpis "army special". Olihan sillä hintaakin jopa 20€... Näytti asentuvan hyvin vanteelle, mutta pompottaa... mitähän sitä tekis ton renkaan kanssa? Pitääkö ostaa TKC80 eteen?

Mulla oli (ja on tallessa vielä) entisen Suitsan talvirenkaana trelliksen Army Special. Ei renkaassa mitää vikaa ole ollut. Päin vastoin - käsitykseni mukaan se on ihan laatu rilla.

[Phav]

Mulla ei kanssa noussut kunnolla tuo K60 etunen vanteelle saippualitkujen kanssa, nyt sitten innova alla, ei mitään ongelmia, mutta ostin kuitenkin kilon purkin rengasrasvaa(15€) vastaisuuden varalle. Se 4.5 bar kyllä melko maksimi alakaa olla noissa kumeissa, sit jos ei nouse on pyöräytettävä rengasta 1/4 kierrosta, eli käytännössä sisäkumillinen irrotettava että saa pyörähtämään ja pysymään sisäkumin paikoillaan.

[Pata]

Rengas asiaa selvitelty ja ei ollut yhdestä kohdasta aivan noussut riittävän ylös vanteelle. Huomasi silloin kun pyöritti vannetta. Nyt on kohillaan ja toimii.

Soittelin tänään pyörän laakereista ja Järvenpään Ykkös-mp:stä kaikki laakerit saa 29€.
Ei mielestäni paha hinta, huomenna käyn hakemassa. Stefat taasen olivat suolaisen hintaisia, jokainen reilu 20€ kpl. Pitää kysellä tiivistekeskuksesta. Tarkoittaako jos tiiviste on AS merkinnällä, että se on kahdella huulella? Itse ymmärsin näin.

[THA]

Jep

[MarkoNiemela]

... Ketjut ilmeisesti alkuperäiset noin 31 tkm ajetut...

Öljyt vaihtoon ensi tilassa...

Öljyiksi meni sitten Motul 7100 10W-40:n. Täytettyäni ohjekirjan 2,6 litraa jouduin toteamaan, että mittatikku ei kastu ollenkaan. Loppujen lopuksi öljyä sitten meni 3 litraa. Liekkö hyvin valunut edelliset ulos.

Ketjut vaihdatin sopuhintaa Motormanilla ja tuntuma parani odotettua enemmän. Tuli jo mieleen mennä kysymään, että millä tätä alavääntöä on saatu tähän koneeseen lisää. Mutta tuntuma taisikin tulla siitä, että nyt sitä voi käyttää, koska väljän ketjun ja rattaiden aiheuttama rytkytys jäi pois.

Jäähdytysnesteen lämpötilaa seurailessani totesin, että rentoa matkavauhtia pitäessä lämpötilamittarin näyttämä tipahtaa aivan normaalialueen alarajalle. Hitaammassa vauhdissa tuo kyllä sitten nousee noin puoliväliin? Onkohan tämä normaalia?

[Jari S]

....Täytettyäni ohjekirjan 2,6 litraa jouduin toteamaan, että mittatikku ei kastu ollenkaan. Loppujen lopuksi öljyä sitten meni 3 litraa. Liekkö hyvin valunut edelliset ulos.

Olihan pyörä pystysuorassa(=ei sivutuella) kun mittasit? Ja annoitko käynnissäolon jälkeen seisoa tuossa pystyasennossa muutaman minuutin? Lisäksi öljyn pitää olla kunnolla lämmintä että saat oikean mittaustuloksen.

....rentoa matkavauhtia pitäessä lämpötilamittarin näyttämä tipahtaa aivan normaalialueen alarajalle. Hitaammassa vauhdissa tuo kyllä sitten nousee noin puoliväliin? Onkohan tämä normaalia?

Tämä on normaalia, ainakin minun AT:ssäni

[rainerb]

... Ketjut ilmeisesti alkuperäiset noin 31 tkm ajetut...

Öljyt vaihtoon ensi tilassa...

Tuli jo mieleen mennä kysymään, että millä tätä alavääntöä on saatu tähän koneeseen lisää. Mutta tuntuma taisikin tulla siitä, että nyt sitä voi käyttää, koska väljän ketjun ja rattaiden aiheuttama rytkytys jäi pois.

Tuo oli mielenkiintoinen kommentti. Minun huomioiden mukaan ATt vetävät alhaalta rutosti, mutta täristävät silloin pahemmin kuin Harlikat Edessä ajavan ATn takalokarikin resonoi näkyvästi kun oikein alhaalta vedättää (kyseessä oli Jari S:n kullitettu peli, jollakin ajokeikalla ) Krööhöm. Eihän ketjut ole LIIAN tiukalla kun ei pääse mopo elämään?

[vihtis83]

Itse olen huomannut että paljoa alle kolmen tuhannen ei kannata rytkytellä vaikka vääntöä piisaisi, ei varmaan tee kovin hyvää voimansiirrolle

[MarkoNiemela]

....Täytettyäni ohjekirjan 2,6 litraa jouduin toteamaan, että mittatikku ei kastu ollenkaan. Loppujen lopuksi öljyä sitten meni 3 litraa. Liekkö hyvin valunut edelliset ulos.

Olihan pyörä pystysuorassa(=ei sivutuella) kun mittasit? Ja annoitko käynnissäolon jälkeen seisoa tuossa pystyasennossa muutaman minuutin? Lisäksi öljyn pitää olla kunnolla lämmintä että saat oikean mittaustuloksen.

Niin no. Tuohan olisikin ollut ihan liikaa vaadittu. Täytyypä tarkistaa vielä kertaaltaan noin oikeaoppisesti.

....rentoa matkavauhtia pitäessä lämpötilamittarin näyttämä tipahtaa aivan normaalialueen alarajalle. Hitaammassa vauhdissa tuo kyllä sitten nousee noin puoliväliin? Onkohan tämä normaalia?

Tämä on normaalia, ainakin minun AT:ssäni

Hyvä tietää.

[rainerb]

....rentoa matkavauhtia pitäessä lämpötilamittarin näyttämä tipahtaa aivan normaalialueen alarajalle. Hitaammassa vauhdissa tuo kyllä sitten nousee noin puoliväliin? Onkohan tämä normaalia?

Tämä on normaalia, ainakin minun AT:ssäni

Kompataan vielä tätä. Normiajossa mittari ei juuri värähdä. Vaan seisopa tyhjäkäynnillä hetken jossain, niin viisari nousee.. Ja sitten jossain vaiheessa, kun vielä lämpenee, alkaa jäähdyttimen tuuletinkin antaa lisävauhtia potkimalla ilmaa taaksepäin. Halppisturbo.

[rainerb]

Nythän minä muistinkin. Piti kysyä jotain!

Laiton pyörään taakse 140 leveän Heidenaun K60:sen. Nyt on näköjään renkaan reuna syönyt loven muoviseen ketjusuojaan. Suoja ainakin minulla väpäjää sivusuunnassa paljon, koska se sisempi kiinnitys takasvingin etuosassa on aivan löysä, ja siksi muovisuoja osuu renkaaseen.

Onkos tuo ketjusuoja aina noin löysä ja pitääkö sen takia siirtyä kapeampiin nakkeihin vastaisuudessa?

[vihtis83]

Mulla meni viime kesän 140 leveä mitas 07 ilman ongelmia.

[Juhana]

nuo mitakset ovat paljon kapeampia,kuin vastaavan numeroinen esim.misukka...

[vihtis83]

Kävin juuri kokeilemassa ja eipä tuo ketjusuoja muuta heilu kuin sen verran mitä muovi taipuu.