Heidenau K60 150/70-18

[Koheltaja]

Mä pistän lähes poikkeuksetta paineet 4-5 kilon kantturoille renkaan ekassa asennuksessa että asettuu kunnolla paikalleen, viimeksi tänään. Rengasrasva on hyvä investointi vaikka kimpassa useamman kuskin kanssa, riittoisaa jaainakin Wurthin rasva tuntuu menevän melkoisen kitkaiseksi kuivuttuaan.

[mico]

Kokeilkaas joskus jos tasapainotatte ite, pyöräyttää sitä pelkkää vannetta ja etsiä se painavin kohta ennen renkaan asentamista, joskus se kohta on ihan muualla kuin venttiilin kohdalla... Ai niin ja se punainen merkkihän tulee vanteen painavimmalle kohdalle, yleensä siis venttiilin kohdalle, mut ei aina.

Kommentteja kun lukee; taitaa tossa K60:ssä olla valmistusongelmia...

[jaa]

No eihän sitä ehi mitään tehä kunnolla, vaan joka kohdasta täytyy vähän oikasta, jotta sais äkkiä tehtyä... No josko sitä ottas molemmat rinkulat kokonaan poies ja alottas alusta. Tulis toikin katottua. Tosin en usko, että tuohon renkaan muotoon vaikuttaa.

[icedi]

Vaihdoin tuohon mun KLE-hen K60 scoutit eteen ja taakse. Takanen nousi vanteelle pienen pomputusjumpan ja 4 kilon paineistuksen jälkeen. En ainakaan koeajossa huomannut tärinöitä. Takarengas on tietty hieman otsikon kokoa pienempi.

Onnistuin jotenkin siinä takarenkaan kanssa äheltäessä saamaan takajarrun siihen kuntoon, ettei se käytännössä jarruta. Olisikohan ilmaa letkuissa, palat jotenkin hassusti tai jotain ihan muuta?

Jostain syystä ko mopottimessa ovat tehneet vielä niin ahtaan etulokasuojan, että tuo scoutin kuvio ottaa kiinni.

Toivottavasti nyt saan tuon viikonlopun reissua varten kasaan...

[icedi]

Käytin jarrupalat irti -> jarrut toimii.

[Bluestone]

...koko ei täsmää otsikkoon, kun alle meni 130/80-17...mutta:

Bemarin Funduron alla kesti Metzlerin Karoo vain reilut 4000 km. Ajosta oli reilut puolet soraa ja loput asvalttia. Olishan tuossa ollut vielä pari milliä kulutettavaa pintaa, mutta alkoi korpeamaan se jollotus.....Nyt tuli taakse K60 M+S ja katsotaan miten se kestää...pikaisen kokeilun perusteella tuntuu sorapitojakin olevan.
Edessä on nyt toistaiseksi Mitaksen E-07, kun sellaisen foorumilta halvalla löytyi.....Enemmän lähtee nyt vissiin etusesta ääntä....
Saas nähdä onko kestävyys mainostettua luokkaa....

[Ensio]

...koko ei täsmää otsikkoon, kun alle meni 130/80-17...mutta:

Bemarin Funduron alla kesti Metzlerin Karoo vain reilut 4000 km. Ajosta oli reilut puolet soraa ja loput asvalttia. Olishan tuossa ollut vielä pari milliä kulutettavaa pintaa, mutta alkoi korpeamaan se jollotus.....Nyt tuli taakse K60 M+S ja katsotaan miten se kestää...pikaisen kokeilun perusteella tuntuu sorapitojakin olevan.
Edessä on nyt toistaiseksi Mitaksen E-07, kun sellaisen foorumilta halvalla löytyi.....Enemmän lähtee nyt vissiin etusesta ääntä....
Saas nähdä onko kestävyys mainostettua luokkaa....

Mä oon rullaillut Dakarilla kaksi tuonkokoista K60:stä sakkorajalle (eli vähän yli...), kumpikin kesti noin kymppitonnin. Ajelu on kyllä valtaosin pappamallin rauhallista soratourinkia ja asvalttia on tullut pöristeltyä ehkä puolet kilometreistä Toissapäivänä vaihtui samankokoinen K60 Scout taakse kun mynetmoto tarjosi eioota ei-Scoutin osalta, saa nähdä miten kilsat asettuu sillä.

[teppogarde]

Nyt alkaa olla 15000 km täynnä 140-17 ja 100-19 kokoisilla Scouteilla. Takanen on vaihtokunnossa mutta edessä ei kilometrit näy kun hienoisina viisteinä keskimmäisissä nappuloissa. Uutena oli aika levoton kun (yleiseltä liikenteeltä suljetulla tieosuudella) vauhti nousi n. 150:n päälle mutta kuluminen vakautti menoa selvästi. Pitääpä tilata seuraava 150 mm levyisenä josko toimisi paremmin. Niin, ja niitä lyijymötiköitä on mullakin varttikierroksen matkalla vanteessa

[Laihopa]

Olen käyttänyt kesän aikana kahta K60 Scoutin settiä puimurissa.
MyNetmoto lupasi helmikuussa Gs mopoon taakse 150 leveän Scoutin, ei tullut. Valitin.
Vastaus oli et tehdas ei anna enempää. Espanjalaiset kaverini kertoi kesäkuun lopussa et saivat tilaamalla Gsään kolmessa päivässä 150 leveää Scoutia.
Tilasin uuden setin ja painotin et se takanakki pitää olla 150 leveä. Ei ole, saat 140 leveän. WTF!!
Annoin ymmärtää SAATANA. Silti tuli 140 leveä.
Noh, niillä on nyt menty soraa, kuraa, mutaa, suota ja pikitietä koko kesän. Renkaista ei valittamista mut taitaa pohjolan pojat jäädä ilman palvelua ellemme ole tiukkana.

[Generig]

Minä tilasin suoraan Jutakolta tuon 150 ja taisi siinä 3 päivää mennä että tulivat. Gumit on vielä muoveissa. Pitkä talvi aikaa askarrella ne alle.

[Juhana]

No niin,3150 km käyttökokemus tuosta 140 leveästä Scoutista.

Odotukset oli korkealla,kun kuuli niistä hirmuisista kilometreistä,mitä jotkut ovat renkailla ajaneet.Rengasta uutena ihaillessa kiinnitin huomiota mahtavaan paksuuteen kulutuspinnassa olikohan tuota yli pari senttiä?Pinnat siitä,että rengas oli pyöreä,eikä vobblannut ,eikä tärrännyt painottamatta kovassakaan(+200) vauhdeissa

No kestävähän tuo on vaikka enää keskivaiheilla onkin vain n.8mm,rossikumi olisi jo aikaa sitten kankailla.Ajettavuus assulla loistava,ja pito vain paranee.Mutta,mutta; kovapohjainen tie vielä menettelee,varsinkin suorilla,mutta pehmeällä ja poluilla sivuttaispito on olematon ja vastaa lähinnä katurengasta,sileä keskialue ottaa kosketuksen vastaan,eikä napit pure enää alustaan.Pitkillä ulkomaan reissuilla varmasti väärtti,kun ei tarvi kokoajan vaihdella nakkia,vaan voi keskittyä ajamiseen,mutta juurisilla poluilla,metsäautoteillä ja kangasmailla,minne mieli halajaa, nyt jo arvaamaton/vaarallinen.Taidan vast'edes vaihdella sittenkin niitä crossinakkeja,vaikka tiuhempaakin,säilyy tuntuma vähintään yhtä hyvänä 2000 km,ja maksaa melkein puolet vähemmän,jos ei vaihtotyöllensä mitään laske,niin halvemmaksikin tulee pitkässä juoksussa.

[Laihopa]

"Ajettavuus assulla loistava,ja pito vain paranee.Mutta,mutta; kovapohjainen tie vielä menettelee,varsinkin suorilla,mutta pehmeällä ja poluilla sivuttaispito on olematon ja vastaa lähinnä katurengasta,sileä keskialue ottaa kosketuksen vastaan,eikä napit pure enää alustaan.Pitkillä ulkomaan reissuilla varmasti väärtti,kun ei tarvi kokoajan vaihdella nakkia,vaan voi keskittyä ajamiseen,mutta juurisilla poluilla,metsäautoteillä ja kangasmailla,minne mieli halajaa, nyt jo arvaamaton/vaarallinen."

Olen täysin samaa mieltä. Eturengas, ainakin puimurissa toimii mutta se takagummin keskialue ei toimi syksyisillä poluilla. Jätettäköön Scoutit ensikesän siirtymille kulutusrenkaiksi ja otamma isommat nappulat käyttöön.

[mico]

Tuli kans jumpattua Scoutti alle, oli mahdottoman tiukka jotta piti kahdesti tarkistaa ettei ollut 17 tuuman

Onkos tossa 140:ssä leveempi tuo korotettu keskiosa vai saman levunen eli vaan suhteessa leveempi?

[Laihopa]

Nyt on ensimmäinen Heidi kulutettu loppuun puimurissa. Kilometrit on kyl hukassa. Takanakki alkoi kulumaan silmissä. Sivuttaispito katosi ja keskipatti häviään ja mopo jopa lyö tyhjää

Etukumi on hyvässä kunnossa ja pitää loistavasti kuratiellä, niitäkin olis 2kpl. Taidan laittaa sekarengastuksen puimuriin, TKC80 ja Heidi.

[k-essu]

Nyt on ensimmäinen Heidi kulutettu loppuun puimurissa. Kilometrit on kyl hukassa. Takanakki alkoi kulumaan silmissä. Sivuttaispito katosi ja keskipatti häviään ja mopo jopa lyö tyhjää

Etukumi on hyvässä kunnossa ja pitää loistavasti kuratiellä, niitäkin olis 2kpl. Taidan laittaa sekarengastuksen puimuriin, TKC80 ja Heidi.

Sama vika rahikaisella! Oliko sulla takanen 150/70-17? Mulla on ollu 140/80-17 ja nyt 150/70-17 alla. 140 koossa kuvio on samanlainen, kuin aikaisemmin tässä ketjussa olleessa kotarissa (yllä). 150 kokoisena keskinappulat on yhdistettu siten, että niistä tulee yhtenäinen tasainen kuvio kauttaaltaan. Nyt alla oleva 150 kuluu huomattavasti nopeammin, kuin 140 leveä hiukan eri kuviolla ollut k60. 150 leveän pito on myös huonompi kaikissa oloissa, paitsi ehkä asfaltilla se on parempi. 140 leveä kestää kulutusta oman kokemukseni mukaan paremmin. Jos ajat paljon soralla ja haluat pitoa, sekä kulutuskestävyytta niin valitse 140/80-17 isoihin GS pemareihin. Jos taas ajat paljon asfaltilla ja käyt silloin tällöin revittelemässä soralla niin silloin 150/70-17 on oikea valinta.