LC4 "tikittää"

[-jusu-]

Staattori olis vielä sen 177€ motokeitaalta. Kyllä on halpaa

[Jarno]

Jotenkin arvokkaalta kuulostaa, kannattaisiko pyytää tarjous myös muualta, ulkomailta ehkä?

[-jusu-]

Joo, staattori nyt olis tiedos jos toi ei ole ehjä, mutta katotaan nyt. Eihän toi vauhtipyörä mikään paha edes ole, verrattuna mitä löysin tolta rapakon takaa En tiedä mitä ton vauhtipyörän kans nyt tekis, tai ainaki se nyt täytyy irti ottaa ja kattoo mistä on lähteny tavaraa liikkeelle ja samalla vaihtaa startin vapaakytkin, vai mikä se heikko paikka oli.

http://img.photobucket.com/albums/v500/ ... 14-055.jpg
http://img.photobucket.com/albums/v500/ ... -054-1.jpg
http://img.photobucket.com/albums/v500/ ... -053-1.jpg

[Jarno]

hyvä jos ei, kerkesin jo säikähtämään. Ajattelin kun öljyä kulkee sähköpuolella, että onko ihan normaalia. Magneetto on vielä kiinni, että en ole nähnyt takapuolta. 300e näyttäis olevan magneetto, olisko kellää ehjää käyyettyä?

Jonkin verran taitaa olla tinkivaraa tuossa, KTM Versand pyytää vauhtipyörästä hieman vähemmän...

[-jusu-]

No on kyllä vähän ilmaa hinnassa. Löysin käytettynä todella edukkaasti ehjän käytetyn vauhtipyörän, huh toivottavasti sopii. Onko nois lc4:sten vauhtipyöris eroja?

[Jarno]

Pkaisella haulla (OEM parts/part number/starts with/Cross Ref), näytäisi että osanumerolla 58439005100 olevaa vauhtipyörää oli olisi käytetty aika monessa LC4 koneessa...

[t.t.tammi]

Eihän se ole kumma ettei voitelu pelaa, kun tyhjäkäynnillä nytkytetään ja halavinta rattori-DELVACia on koneessa. Ei VARMASTI oikeilla öljyillä satu tuommosta.

Taitaa tuon koneen öljyvaatimukset täyttyä, tai jopa ylittyä, tuolla traktoriöljylläkin.
Muistetaan nyt ettei tuo ole mikään 2000-luvun hitech tuote...

Uusin öljy luokitus mitä tuosta oman mopon manuaalista löytyi on -93 tullut SH (lisäksi SF ja SG)...
Saman opuksen mukaan ei ole väliä onko synteettistä vai mineraalia, kunhan ei ole huono laatuista tai liian vähän...

Viskositeetit ei taida osuu kohilleen. Eilen tuli tavattuu manuaalia ja se suosittelee plussakeleil 10w50:sta. Delvaccii ei taida saada kuin 15w40:sena.... Taitaa suoleikeis dieseliöljyt käydä aika ohuena...

[Jarno]

Wanhemmassa manuaalissa löytyy enemmän valinnanvaraa, pakkaskeleille 10w40 - 10w60 ja kesäksi 15w40 -15w60.
API SF,SG,SH.
Mineraali tai synteettinen.

Ja paras merkkihän on manuaalin mukaan Shell...

[t.t.tammi]

Vaikuttaa siltä että öljysuositus menny sen mukaan mitä sponssorilla on ollu tarjota...

[cahtty]

Harmi ettei sitä uskonut noviisi lc4 korvin että jotain on pielessä ja tarttis kurkata. Lopulta uskoin että ei sen nyt ihan noin kuuluis käydä ja tarkistuksessa imu venttiilivälykset todella isot. Noh, säädin ne, ja löin kasaan ja uudelleen starttasin ja muuttui vain pahammaksi meteli. Kopan kansi auki ja kyllähän se sama laakeri kuin muillakin. Matkaa takana pelillä jotain ~35tkm. Eli "spekseihin" menee toikin. Oli sitten ikävästi myös nokka ottanut itseensä ja oli vaihtokunnossa, vaan onneksi ei mitään muuta näyttänyt menneen. Tosin ainoa nokka jonka saan käsiini edes säädyllisellä toimitusajalla (itävallasta kestää tällä hetkellä taas todella pitkään, viikkoja ellei kuukausia) on Rajamäeltä Rallye nokka, eli jotain hyvääkin tässä harjoitukessa

Samalla sitten vaihdan jotakuinkin kaikki laakerit ja tiivisteet (jopa säätöruuvit ja niiden mutterit) ja teen vesipumpullekin täyshuollon. Ihan kaikki yhteenlaskettuna (mukana iso tuubi ktm three bondia), hinta päätyy melkein neljän huntin korville. Siitä vesipumpun kaikki tarvittavat kilkkeet parin kympin luokkaa, ja nokka saman kuin vakio eli listalla vajaat parisataa. Ja toi tiiviste isona tuubina jotain 70, saatan kyllä vaihtaa johonkin pienempään ja edullisempaan versioon. Noi säätöruuvit on muuten yllättävän kallis setti, jotain 50. Eli ilman nokkaa, tiivistetuubia, vesipumpun osia ja noita säätöruuveja jää lopuille alla 90. Ja siinä on silloin melkeinpä kaikki kuluvat osat jotka voi vaihtaa. Nämä siis referenssitietona jos joku pohtii tota kustannustapuolta suuntaa-antavasti.

-cahtty-

[Gessuli]

Harmi ettei sitä uskonut noviisi lc4 korvin että jotain on pielessä ja tarttis kurkata. Lopulta uskoin että ei sen nyt ihan noin kuuluis käydä ja tarkistuksessa imu venttiilivälykset todella isot. Noh, säädin ne, ja löin kasaan ja uudelleen starttasin ja muuttui vain pahammaksi meteli. Kopan kansi auki ja kyllähän se sama laakeri kuin muillakin. Matkaa takana pelillä jotain ~35tkm. Eli "spekseihin" menee toikin. Oli sitten ikävästi myös nokka ottanut itseensä ja oli vaihtokunnossa, vaan onneksi ei mitään muuta näyttänyt menneen. Tosin ainoa nokka jonka saan käsiini edes säädyllisellä toimitusajalla (itävallasta kestää tällä hetkellä taas todella pitkään, viikkoja ellei kuukausia) on Rajamäeltä Rallye nokka, eli jotain hyvääkin tässä harjoitukessa

Samalla sitten vaihdan jotakuinkin kaikki laakerit ja tiivisteet (jopa säätöruuvit ja niiden mutterit) ja teen vesipumpullekin täyshuollon. Ihan kaikki yhteenlaskettuna (mukana iso tuubi ktm three bondia), hinta päätyy melkein neljän huntin korville. Siitä vesipumpun kaikki tarvittavat kilkkeet parin kympin luokkaa, ja nokka saman kuin vakio eli listalla vajaat parisataa. Ja toi tiiviste isona tuubina jotain 70, saatan kyllä vaihtaa johonkin pienempään ja edullisempaan versioon. Noi säätöruuvit on muuten yllättävän kallis setti, jotain 50. Eli ilman nokkaa, tiivistetuubia, vesipumpun osia ja noita säätöruuveja jää lopuille alla 90. Ja siinä on silloin melkeinpä kaikki kuluvat osat jotka voi vaihtaa. Nämä siis referenssitietona jos joku pohtii tota kustannustapuolta suuntaa-antavasti.

-cahtty-

Nokkia, vakio ja ralli on motokeitaalla hyllyssä. Oli ainakin pariviikkoa sitten. 188€ kpl.

[cahtty]

...Tosin ainoa nokka jonka saan käsiini edes säädyllisellä toimitusajalla (itävallasta kestää tällä hetkellä taas todella pitkään, viikkoja ellei kuukausia) on Rajamäeltä Rallye nokka, eli jotain hyvääkin tässä harjoitukessa...

Nokkia, vakio ja ralli on motokeitaalla hyllyssä. Oli ainakin pariviikkoa sitten. 188€ kpl.

Älä pilaa Gessuli mun hyvää tekosyytä
Totta puhuen en kyllä niin monesta paikasta kysellytkään, kun halusin paikan jossa pääsen käymään perskohtaisesti.

-cahtty-

[Gessuli]

...Tosin ainoa nokka jonka saan käsiini edes säädyllisellä toimitusajalla (itävallasta kestää tällä hetkellä taas todella pitkään, viikkoja ellei kuukausia) on Rajamäeltä Rallye nokka, eli jotain hyvääkin tässä harjoitukessa...

Nokkia, vakio ja ralli on motokeitaalla hyllyssä. Oli ainakin pariviikkoa sitten. 188€ kpl.

Älä pilaa Gessuli mun hyvää tekosyytä
Totta puhuen en kyllä niin monesta paikasta kysellytkään, kun halusin paikan jossa pääsen käymään perskohtaisesti.

-cahtty-

Asia selvä.. Ei tampereelle pitkämatka olis ollut.

[cahtty]

Oli sitten ikävästi myös nokka ottanut itseensä ja oli vaihtokunnossa, vaan onneksi ei mitään muuta näyttänyt menneen.

Jaa, taisinkin olla väärässä. Puristin ne molemmat nokan seuraajalaakerit ulos ja toi kiinnileikannut imupuoli ei oikein ollut suostuvainen. Lähti kuitenkin, mutta toi laakeri jossa oli noi neulat romahtaneet kuvan mukaisiksi murusiksi, oli sen verran pois keskiöstään että oli ilmeisesti päässeet noi neulat sitten tekemään tuhojaan myös tohon korvakkeeseen. Saattaishan se uusi laakeri tossa toimiakin, vaan en ehkä henno ottaa riskiä ja kokeilla (uusi 168€, sisältää tosin 53 euron edestä noita tilpehöörejä joita jo tilasin). Ellei kokemukseen perustuvia toisenlaisia kommentteja ole raadilla...

-cahtty-

[needforspeed]

Uusi ilman muuta tilalle. Yleensäkin moottorin liikkuvat osat ovat väärä paikka säästää, satasen säästöstä tulee äkkiä tonnin tuho.