BMW R1200GS adventuren bensamittarin anturi

[juvander]

Tuskin tulee onnistumaan. Siinä liuskassa on aivan liikaa sellaista älyä jota kohossa taas ei ole eli virheviestejä tulee joka tapauksessa ruutuun vaikka sen fyysisesti onnistuisi sinne saamaan paikalleen.

Pitäisiköhän ottaa noita liuskoja muutama varastoon...

[karkka]

Joskus joku eipäili, että "95 etanoli bensalla" olisi vaikutusta näitten liuskojen hajoamiseen. Liekköhän mitään kalluppia tehty onko hajoineita antureita 98 ja 95 käyttäjillä yhtä paljon vai onko pelkkä myytti?
Missähän vuosimalleissa ne vaihtuivat liuskoiksi? Taitaa vanhemmissa 1200gs:ssä olla kanssa koho mallinen anturi.

[JJ]

Mulla on -08:ssa vain sitä ominaisuutta, että bensamittarin palkit ja ajotietokoneen 'Range' saattaa aleta alkuvaiheessa hitaasti, mutta sitten lopussa tippuu pikavauhtia Fuel-vilkkumisen rajoille. No, isolla tankilla tuo ei ole kovin suuri ongelma, jos yhtään muistaa milloin on tankannut (tai nollannut tripin). Samoin jos tyhjähköön tankkiin tankkaa vain vähän, niin mittari ja tietokone alkaa kuitenkin ensin näyttää melkein täyttä ja sitten alkaa tippua todellisiin lukuihin.

[juvander]

Tuo on *normaalia*. Ei ole vain saksassa asuva turkkilainen osannut laskea oikein litroja miten se bensa sieltä häviää tuon liuskan lukemien perusteella.

Yksi minkä voi kyllä tarkistaa, niin sen että se bensaliuskan alapää on siellä tankin pohjossa olevassa kolossa. Tuo kolo on siellä vasemmalla puolella bensapumpun alla. Jos ei ole, niin se kelluu jonkin verran ja sen vuoksi antaa ihme lukemia alkuun ja loppua kohti tarkentuu kun se tippuu sinne pohjalle omalla painollaan.

[oraniyan]

Tuskin tulee onnistumaan. Siinä liuskassa on aivan liikaa sellaista älyä jota kohossa taas ei ole eli virheviestejä tulee joka tapauksessa ruutuun vaikka sen fyysisesti onnistuisi sinne saamaan paikalleen.
.

Siitä olen samaa mieltä, että onnistuminen on hyvin epävarmaa. Liuskan älykkyys taas...minä näen niin, että liuskan tehtävä pyörän kannalta, se palvelu, jonka se tuottaa, on sama kuin kohon, kertoa bensan määrä. Sen se tekee antamalla sähköistä signaalia - varmaankin pyörän keskusyksikölle, tai mikä sitä bensamittarin näyttöä sitten ohjaakaan. Luultavasti signaali on jännite joka nousee tai laskee bensan määrän muuttuessa. Jos kohoanturin ja liuska-anturin antama signaali on sama, ainoa murhe pitäisi olla fyysinen kiinnitys. Jos taas signaali on erilainen, sitten asia muuttuu mutkikkaammaksi, ellei jopa mahdottomaksi...kuten vähän jo spekuleerasin edellisessä viestissäni.

[oraniyan]

Joskus joku eipäili, että "95 etanoli bensalla" olisi vaikutusta näitten liuskojen hajoamiseen. Liekköhän mitään kalluppia tehty onko hajoineita antureita 98 ja 95 käyttäjillä yhtä paljon vai onko pelkkä myytti?
Missähän vuosimalleissa ne vaihtuivat liuskoiksi? Taitaa vanhemmissa 1200gs:ssä olla kanssa koho mallinen anturi.

Minulta kysyttiin BikeTeamissa, että oliko tankissa bensaa. No olihan siellä, tankki lähes täynnä koko talven. Ja 98-oktaanista olen tankannut siitä lähtien kun E10 tuli markkinoille. Ja kuulemma tankin pitäisikin olla talvella täysi, tuon liuskan säilymisen kannalta siis. Joten minun kohdallani asioiden olisi pitänyt olla liuskan kannalta parhaalla mallilla. Tai sitten tuo etanolihomma on vain myytti. Tai sain BikeTeamista väärää tietoa, mistäs sen tietää.

[asikha]

Minulle Bike teamissä kerrottiin ettei anturissa ole vika vaan se pitää kalibroida ja kysyessäni kuinka tämä tapahtuu niin kerrottiin että anturi täytyy irroittaa ja antaa kuivua ja sitten kalibroida. Kalibroinnin salaisuudesta ei kerrottu mitään muuta kuin ettei onnistu kotikonstein. Irroitin anturin annoin kuivua päivän, asensin takaisin tyhjään tankkiin käytin virrat päällä ja virrat pois, tankki täyteen ja virrat takaisin, ei toimi. Vaihdoin uuden anturin ja tein samat rituaalit, ei toimi. Uusi anturi pois ja kuivatus, takaisin paikalleen (bensat tankissa) mittari ei toimi, vikakoodin nollaus koneella ja mittari toimii. Sen jälkeen en ole niihin johtoihin edes katsetta kohdistanut ettei vaan mene anturi rikki. Kannattaa kokeilla kuivattaa se anturi ja poistaa se vika koodi.

[ode]

?Viikonloppuna kävin ajelulla ja aluksi vilkutti fuelia mutta hetken ajettua mittari toimi normaalisti eli eipäs ollutkaan rikki .On se hianoo kun on korkeempaa teknolokiaa.

[juvander]

Tuo voi käydä ihan normaalistikin jos on bensa vähän vähissä. Se ajotietokone kun laskee keskikulutuksesta milloin pitää alkaa vilkuttamaan tuota fuel valoa ja jos ennen/jälkeen liikkeelle lähdön on ollut kovaa kulutusta se toteaa että nyt ei enää pääse asemalle tankkaamaan niin sytytänpä valon. Sitten kun kulutus tasaantuu niin se sammuttaa valon.

Se fuel valo ei siis suoraan kerro paljonko bensaa on tankissa, vaan kuinka pitkälle olemassa olevalla bensalla vielä pääsee sen hetkisellä keskikulutuksella.

Valo taitaa syttyä varoittelemaan jossain ~70km huitteilla.

[Pekkavee]

Juvander jo tuolla Pyörät-osion 1200 GS-ketjussa laittoi linkin ansiokkaaseen ketjuun, jossa gs-miehet selvittivät bensamittarin sielunelämää siinä määrin, että löytyi kytkentä, jolla vialliselta anturilta saatiin mittarille signaali, että tankki on täynnä. Sillä tavalla pääsee siitä keltaisesta kolmiosta ja vilkkuvasta Fuel-tekstistä eroon. Mutta eihän se riitä...ainakin minä olen sitä mieltä, että pyörässä pitää olla joko toimiva bensamittari tai varatankki-asentoinen bensahana. Muuten matka katkeaa ennemmin tai myöhemmin.

Joo samaa mieltä.
Ei teillä onnettomilla R1200 pyöränomistajilla ole muuta mahdollisuutta kuin kuljettaa varabensaa mukana aina pienessä varakanisterissa.
Otan osaa.

Pekka

[Pekkavee]

Kysyin bemarin huollosta mikä anturissa vois olla vikana niin kerrottiin että anturi pitäisi kalibroida varsinkin jos anturi on käytetty poissa kuuleman mukaan sellainen 1,5 tunnin homma, onko kenelläkään kokemusta tästä kalibroinnista. Todella hienoa tämä nykytekniikka

Tuolla on ymmärtääkseni jotain sen liuskan toimintaperiaatteesta ja kalibroinnista.
Liuskajuttua
Viesti nro 769533.
Perusajatus on se, että liuskan osa, joka on ilmassa lämpiää lämmittimen avulla. Bensassa oleva osa ei juuri lämpiä. Liuskan vastus muuttuu lämpiämisen takia ja vastusarvot kertovat kuinka paljon on bensaa jäljellä.

Pekka

[-jn-]

Moi


Mikä on vikana kun mittari toimii väärinpäin ,eli täytenä näyttää tyhjää ja päinvastoin ?


terv. -jn-

[Kunkku]

Moi


Mikä on vikana kun mittari toimii väärinpäin ,eli täytenä näyttää tyhjää ja päinvastoin ?


terv. -jn-

Istutko varmasti oikein päin pyörän päällä?

[Pekkavee]

Moi


Mikä on vikana kun mittari toimii väärinpäin ,eli täytenä näyttää tyhjää ja päinvastoin ?


terv. -jn-

Plussa ja miinus nurinkurin.

Pekka

[-jn-]

Moi


Mikä on vikana kun mittari toimii väärinpäin ,eli täytenä näyttää tyhjää ja päinvastoin ?


terv. -jn-

Istutko varmasti oikein päin pyörän päällä?

On sitä tullut istutta väärinpäin ja aika usein