Piikki renkaat enduroon...

[Seppo Honkanen]

Välikelin renkaissa on kokonaispituudeltaan 20 mm nasta. Eturengas on IRC ja takarengas on Mitas C-16. Hinnat ja kuvat löytyy Satapiikin kotisivuilta http://www.satapiikki.com/

T. Sepi

P.S. Mulla ei ole mitään sisäpiirisuhteita Satpiikkiin, jos joku epäilee...

[BadAss]

Tarviiko muka tuollainen WR250f kaks rengaslukkoa takarenkaaseen?!? Epäilen...

V*ttu kun v*tutti vaihtaa tuohon eilen piikkejä alle. Kai se tekniikka on vielä liikaa hakusessa.

Ja ai että sitä riemua kun tänään tallissa oli tyhjä takarengas! Ois tehny mieli heittäytyä lattialle itkupotkuraivareissa...
On se kumma ku katupyörän renkaita vaihtanut raudoilla miljoonakertaa ja ei saa yhteen enskaan renkaita itte alle!!!

Taidan viedä vanteen paikalliseen pyöräliikeeseen sisuskumin vaihtoon tai lopetan koko talvipyöräilyn ennenkuin alkoikaan!


edit: toimiiko sellanen muusikumi noiden nastarenkaiden kanssa?

[rainerb]

Välikelin renkaissa on kokonaispituudeltaan 20 mm nasta.

Minä en ole koskaan nähnyt nastojani irrallaan, minä tiedän vain paljon niissä on ulkonema, suurin piirtein Eli tuo kokonaispituus ei kerro minulle juuri mitään... Mutta kai nuo on ne, joita usein "rallinastoiksi" kutsutaan.

[AnttiL]

Muusi toimii erinomaisesti nastojen kanssa. Toki ei voi "säädellä" ilmanpainetta ja hakea sitä parasta pitoa sitä kautta ja ajan myötä "paine" tippuu muusin kuluessa ja ei ole paras (kestävin) vaihtoehto jos ajelee tiellä kovaa (yli 80km/h). Mutta jos alla on enskanasta kumet niin eipä sitä kauheasti kovaa tiellä kehtaa ajellakaan. Pitää muistaa laittaa paljon ja joka kerta voiteluainetta niin kestää nuo varmasti monta talvea ja eipä ole huolta rengasrikosta asentaessa saatika ajaessa. Toistaiseksi tuntuu jotta mulle ei ihan heti enää tule mitään muita "sisuskumeja". Yhden talven ja kesän ajetut muussit laitoin nyt taas talveksi alle niin taksessa ei ollut kulumaa juuri yhtään, etusessa oli rengaslukko tehnyt kohdalleen pienn kuopan muussiin mutta muuten ei kulumaa siinäkään ollut juuri nimeksikään. En ole ajanut kovaa maantiellä kesälläkään kylläkään.

Siis oikeankokoisen muussin löytämiseen kannattaa vähän käyttää aikaa ja ajatusta ja huomioida että ne ei sitten sovi kovin hyvin ristiin erikokoisten päällikumien kanssa. Toki maksaa jonkin verran mutta jakautuu muutamalle vuodelle.

Ja piikkikumi kuin myös kesäkumi menee paikalleen kun ottaa riittävän pieniä askelia Kantapään kautta opittua mutta niin se vain on, välillä mennään niin pienin askelin jotta seuraava rauta oli kosketuksissa edellisen kanssa mutta toimii ja on helppoa vaikka muussi onkin ehkä vähän tiukempi vielä saada vanteelle kuin normi sisusella varustettu.

[VAK]

Tarviiko muka tuollainen WR250f kaks rengaslukkoa takarenkaaseen?!? Epäilen...

V*ttu kun v*tutti vaihtaa tuohon eilen piikkejä alle. Kai se tekniikka on vielä liikaa hakusessa.

Ja ai että sitä riemua kun tänään tallissa oli tyhjä takarengas! Ois tehny mieli heittäytyä lattialle itkupotkuraivareissa...
On se kumma ku katupyörän renkaita vaihtanut raudoilla miljoonakertaa ja ei saa yhteen enskaan renkaita itte alle!!!

Taidan viedä vanteen paikalliseen pyöräliikeeseen sisuskumin vaihtoon tai lopetan koko talvipyöräilyn ennenkuin alkoikaan!


edit: toimiiko sellanen muusikumi noiden nastarenkaiden kanssa?

Mä käytän kahta rengaslukkoa. Mun mielestä varsinkin talvella tosi hyvä, kun ei pyörähdä vanteella edes 0,5 barin paineella. Lukot ovat vastapäätä toisiaan, joten taitavat vähän tasapainottaa toinen toistaan.

Ei oikeastaan hankaloita renkaan asennusta, kunhan löysää lukkoa asennusvaiheessa tarpeeksi, että rengas pääsee kunnolla vanteen uraan(siis vastapäätä sitä kohtaa mitä vääntää vanteelle).

Jos en olisi näin persaukinen, niin soluja toki käyttäisin. Nastarenkaat oon ostellut vetomiehiltä. Ne on sopivan hintasia ja sopivasti kuluneet, ettei tarvi enää varoa.

-ville

[Juhana]

Syksyllä päätin pyhittää ton möhkön vain kesäajoon,mutta niinhän siinä sitten vain kävi,että kiusaus kävi ylivoimaiseksi,ja tilaus lähti satapiikkiin...perjantaina soittelin,et haluisin vähän enemmän "rautaa rajalle" kuin hinnaston tavanomaisissa välikeleissä ,toimitus kuulemma vähän kestäisi,viikon pari,mutta tyydyin siihen.tuli sitten tänään! 17 " trakmasteri imaisi 312 piikkiä Hitto,et oli nopee toimitus,joulun pyhät pelastettu Kyytipojaksi lykkään eteen ton 02 leimaisen t-63 kiertopalkinnon,kun ei sekään meinaa loppua ollenkaan...

312 piikkinen verrokkina vieressä 18" 240 piikkinen

Kohta jo antiikkinen etunen

[JUHHisi]

Kaveri himoitsi SuperMoto 125cc yamahaansa jotain piikkirenkaita.. Äkkiseltään katottuna 100/80-17" (edessä) ja 130/70-17"(takana) ei näyttänyt paljoa valinnanvaraa löytyvän.. Osaisko joku kertoa mistä löytyis "rallinastoilla" varustettnua em. renkaita.. Perus "moponastat" on liian pienet ja enskanastat taas turhan järeet 10hevosvoimalle..

Käytetyt kävis myös..

[Hsippe]

Motorenkaalta näyttäis löytyvän Savaa "katuliimanastoitettuna", ks linkki:
http://www.motorengas.fi/tuotteet/katul ... nkaat.html

Jälleenmyyjät tuosta:
http://www.motorengas.fi/motorengas/jalleenmyyjat.html

[mattipoeka]

Pärjääkö talvella ilman nastoja?

[gff-3]

Pärjääkö talvella ilman nastoja?

Ei.

[ceevu]

Paitsi jos on 16 eikä pääse muulla Tosin se hetkittäinen hallinnan tunne on harhaa joka paljastuu vähän väliä,mahdollisesti juuri silloin kun tulee paljon vahinkoa...

[rainerb]

Kyllä pentuna mopolla (= kun jalat ylsi tiehen, tehoja ei ollut ja mopo oli kevyt) oli hauska ajaa ilman nastojakin! Kylmäkään ei ollut, nyt pitää jo sisällä käyttää villapaitaa.

Eihän se turvallista ollut, mutta sitä samaa ajamisen tunnetta olen taas hakemassa. Lähinnä mopon painoa keventämällä, ei tehoja..

[Koheltaja]

Mopolla tuli myös ajettua ympäri vuoden, talveksi laitettiin tahmeat trial renkaat matalilla paineilla ja oli ihan oma moka jos kaatui. Meren jäällä ajettiin todella paljon pitkin rannikko silloin kun ei ollut paljoa lunta, ja tottakai ne päivittäiset ajot titä pitkin. En kyllä moottoripyörällä lähtisi ilman pikkejä liikenteeseen, painoa kuskissa/pyörässä ja tehoa on paljon enemmän kun aikoinaan Tunturi Tigerissä.

[Sami]

Kenelläkään tullut runkovaurioita trelleborgin takarenkaaseen? Edellinen alkoi kiemurtelemaan vanteella kuin käärme ja huomasi että se ei pysynyt yhdestä kohdasta kunnolla vanteen urassakaan. Toki rengas oli vanha, ehkä 3-4 talvena ajettu ja alkoi olla muutenkin finaalissa, MUTTA nyt on alla uusi rengas ja muutaman ajon jälkeen vähän vastaavaa jo havaittavissa. Rengas istuu vanteella hyvin, mutta kun rengasta pyörittelee niin reunanappuloista voi mitata noin 2cm sivuttaisheittoa... Eihän se luotisuora ollut uutenakaan, mutta heittoa kuitenkin alle sentin luokkaa.
Aika monet piikkirenkaat on eri pyörissä ollut alla, mutta tällaisiin ongelmiin en ole aiemmin törmännyt. Pyöränä nyt siis crossi pikkunelari eli 19" vanne ja 454-trellikka 0.6 paineilla.

[Hsippe]

Jep just vaihdoin alta pois T-454:n josta alkoi sivunappulat irtoomaan ja renkaan sisältä katsoen näytti rätit olevan rikki myös useasta kohtaa sivunappuloiden välistä. Rengas oli tosin jo 4 ja 1/2 talvea ajettu ja tuntejakin takana varmaan luokkaa 120. Muuten kumi, ilmeisesti lähes pelkästä spoori ja mettäajosta johtuen olis ollut vielä kohtuullisessa iskussa, kaikki nastatkin (vielä) tallella.
Semmoinen huomio oli että vanha rengas on tosi pehmeän oloinen uuteen samanlaiseen verrattuna. Ja ilmeisesti tästä johtuen tuntuu että pitokin tuntui olevan vanhassa parempi. Verrokkina siis uusi samanlainen saman firman (Motorengas) nastoittama.
Motorenkaan nastoitusta ei kyllä voi kun kehua sillä vaikka keskinappuloiden etummaisista nastoista alkoi jo näkyä puolet rungosta (nappulan etureunasta siis kumia silppuuntunut pois) niin nastat istuu kiinni kuin tauti... Otin tilalle siis samanlaisen kun tykkäsin tuon paremmasta pidosta verrattuna legendaariseen tuumakokoiseen T-244:een, enkä kestoakaan nyt kauhean huonona pidä/pitänyt.
Mulla ei siis rengas ihmeemmin vipottanut aloin vain ihmettelemään ketjua rasvatessa repsottavaa sivunappulaa ja nappulaa vähän kääntäessä sisuskumihan se sieltä morjensti! Viereisissä napeissa sama juttu, toisella puolen liki kaikista löytyi murtumaa kun nappuloita taivutteli ja useat ehjäkumisetkin oli pehmeen oloisia, syynä siis ne sisäpuolelta katkenneet kudokset.
Rengas siis 18" ja pyörinyt ohjeen mukaisella 0.6 bar paineella puolikkaassa nelari enskassa.