Maastoajokoulutus

[t.t.tammi]

Sinne vaan mut sudi K60:set sileeks ennen ja laita kunnon nappulaa alle. Ennen tuota kyl kannattaa lähtee porukoiden mukaan surauttaan ettei ihan kylmiltään lähde.

Viime kesänä olis tainnu tkc:t kuulua slickseihin.

Toinen asia mihin hyvä varautuu et turvallaan on kumminkin, pehmee hiekka on aika armollinen mutta tuskin naarmuittaa selvii...

[Martti.S]

Siis hiekkaa, hikeä, mukavaa seuraa ja mustelmia eli mukana ollaan jos onnistun pitämään pyörän ja kuskin kasassa tuohon asti.

[psi]

Biltemasta etunen ja taakse vaikka Mitas E09, kyllä pärjää; perillä saa jos ei vaihtoapuja niin ainakin hyviä neuvoja . Etusta ei tartte kauaa kuunnella kun se kuluu jo pois ja takasella jaksaa kyllä ajella sen verran mitä se kestää. Fyysistä kuntoa jos pystyt kohentamaan (jos ei ole valmiiksi erinomainen) niin helpottaa menoa myös kummasti. Itse olin tuolla palikkana ('10?) ja mopoa nukutti monen monta kertaa, aina sai apuja. Toisena päivänä oli pakko parissa harjoituksessa ajaa vaan viereistä kohtuukuntoista tietä ja mielestäni se olikin melkein aina mahdollista (ei suositeltavaa).

[KKO]

Viime kesän harharetken jälkeen taidan taas palata Mitas C-02 ja C-21 yhdistelmään.

Niin ja isoilla Adveillakin siellä on kansalaiset pärjänneet hienosti kunhan on karkeat kumit alla.

Jos kokemusta on ihan nolla hiekalla ajosta niin se perusryhmäkin voi olla haastavaa ?

[THA]

Siis renkaat ja tarpeeks voimaa, siinä on tärkeimmät lääkkeet. Nuhapumpulla kuten NX250 no joo ei, ei kannata lähtee. Alkeisryhmässä menis kait sekin, mut ne renkaat on syytä olla KARKEET!

[rainerb]

Moi,
Mitäs veikkaatte kuinka paha mieli tulee jos lähtee mukaan katumallisella tiikerillä kuljettajana täysi noviisi jolle etelän hiekkatiet ovat extremeä?
Alle on talven mittaan väännetty heidenaun k60 scoutit eli karvan verran karkeammat kuin orkkis scorpionit.
Sora ym. Kurailupuuhat kiinnostavat mutta ajotaidot ja kalusto kampittavat jonkin verran joten kaikki neuvot ja kantapään kautta kerätyt kokemukset tulevat tarpeeseen..

Hyvin menee, jos käytät samaa kikkaa kuin minä muutama vuosi sitten: Ekan ajopäivän aamuna kone yllättäen sammuu, eikä lähde "millään" käyntiin... Ei tarvinnut (saanut) ajaa metriäkään, ja silti sai nauttia ympäristöstä ja seurasta.

Mopo tuli rekkakyydillä kotiin Ouluun, ja sähkövian syyksi osoittautui hapettunut sulakkeen jalka/kontakti. Kaikenlaista sitä näkee...

No, olisi varmaan mulla henki mennyt tuolla kun kunto olisi loppunut. Takana ja edessä Afrikkalaisessa oli MITASin nappulat, kunto oli parempi kuin nykyään, mutta kokemusta vähän vähemmän. Jokohan sitä uskaltaisi tuolla uudella hauskapyörällä tulla taas? Oliskohan edes vapaata silloin?

[TeeIi]

Ite olin eka kertaa toissa kesänä AT+TKC yhistelmällä. Ei varsinaisesti kylmä päässy tulemaan
Ihan hyvin muuten pärjäs, mutta takarenkaassa ei pito riittäny ei sitte mitenkään. Eikä kuskilla kunto.
Viime kesänä valaistuin C-02:n toimivuudesta, ku niissä hiekkasissa mäissä pyörän vauhti oikeasti kiihty kaasuttaessa
TKC:lla tapahtui vaan syvemmälle kaivautuminen...

Raskaalla pyörällä korostuu tuo takasen pito, ku pitää kaasulla tehä painonsiirtoa ja pitää vauhtia yllä. Tai kait se Anakeelläki onnistuu, jos vaan osais...

[Martti.S]

Kiitos vinkeistä.
Tuo tiikeri tuppaa vaan olla ahkerassa moottoritie käytössä koko "kesän" joten taitaa tulla kesken parhaan työmatkasesongin pikainen renkaanvaihto..
Täällä etelärannikolla kun nuo kestopäällysteeltä poikkeamiset ovat yleensä hairahduksia melko hyväkuntoisille sorateille niin kokemusta on hankala kartuttaa joten tuo olis hyvä tilaisuus päästä toteamaan kuinka huonossa kunnossa on sekä fysiikka että ajotaidot

[JUHHisi]

Kiitos vinkeistä.
Tuo tiikeri tuppaa vaan olla ahkerassa moottoritie käytössä koko "kesän" joten taitaa tulla kesken parhaan työmatkasesongin pikainen renkaanvaihto..
Täällä etelärannikolla kun nuo kestopäällysteeltä poikkeamiset ovat yleensä hairahduksia melko hyväkuntoisille sorateille niin kokemusta on hankala kartuttaa joten tuo olis hyvä tilaisuus päästä toteamaan kuinka huonossa kunnossa on sekä fysiikka että ajotaidot

Jep! Ei muutakun mukaan vaan ja tilaat jo nyt esim. http://www.valmer.fi/?id=92&keel=fi Mitaksen C-02 jemmaan niin eivät pääse loppumaan koko Suomesta juuri viikkoa ennen Pohjankankaan reissua.

Millään välimallin kompromissi (taka)renkaalla esim.TKC/Anakee ei kannata lähteä pilaamaan ajokokemuksia tonne.. Myös Bilteman endurokumeilla pärjää hyvin jos koot osuu kohdilleen.(ei löydy 17-tuumasia)

[Mika_Tz]

Ongelmaksi rengastuksessa saattaa tulla, että esim. Bemarin möhköihin ei välttämättä kaikkia karkeimpia versioita saa ja jos ajaa paikalle, mitä niistä on jäljellä ellei aja kokonaan hiekkateitä....

[JUHHisi]

Ongelmaksi rengastuksessa saattaa tulla, että esim. Bemarin möhköihin ei välttämättä kaikkia karkeimpia versioita saa ja jos ajaa paikalle, mitä niistä on jäljellä ellei aja kokonaan hiekkateitä....

Noo pujottaa karkeet kummit boxerin molempien sylinterien ympärille ja talkoo hommina vaihtaa sit ne tuliterät rupuli gummit alle paikanpäällä!

[ceevu]

Kyllä noi nappulat on täältä etelästä kestäny jotenkuten ajokelposina vielä takasinkin tullessa,200kg mopolla,mutta onhan se huteraa varsinkin kuumalla. mitä enempi hiekkaa saa reitille sitä parempi.
mitaksessa on kait mitä kuluttää...

[rainerb]

Minä tulin aikoinaan Oulusta paikalle mitaksilla. Ja tein sinä kesänä paljon muutakin reissua niillä.

[gff-3]

Innovat kesti viime kesänä ajella reissun kotarilla stadista pohjankankaalle ja takasin, paluumatkalla tosin etunen otti jo nokkiinsa kun taisi jäädä maastopaineet sisään. Hiekkaa pitkin ajoin sen minkä pystyin, menihän siinä se viitisen tuntia per sivu...

[Jakke N]

Mites olis, otettaisko tuo ilmoittautumisrumba jälleen tuohon huhtikuun alkupuoliskolle, esim pe 12.4 klo 18.00 ??

Konsepti näyttäisi tällä haavaa olevan edellsivuoden(-vuosien) kaltainen ja osallistujamäärä jälleen tuo 40 hujakoilla max.

Ja huom! tämä saattaapi olla viimeinen Pohjankankaan karkelo ainakin näillä systeemeillä toteutettuna

Kannustavaa porukkaa