Supertenere

[t.t.tammi]

Venojen säätöjen ihmettelyy vihdoin työn alla, eiks tässä kuvassa nokat ole oikeassa asennossa ykkössylinterin(kytkimen puoli) mittausta varten?

Jos näin niin taitaa olla välykset aika nollis. No olihan se vähän odotettavis ku kylmänä starttaili heikosti.

Ei vaan nyt on kakkonen kohallaan. Nostajat ulos päin tulppasta katottuna. Eli nyt on tuo magneeton puoli mittaus asennossa, jos sulla on merkki kohillaan.

Merkki kohillaan, I-viiva missä pieni T vieres.
Ja magneeton/kytkinkahvan puolelta mittasin ja 0.05millinen ei mahtunu väliin.

ps. kummasti yks puuttuva sana muuttaa asiaa...

Et eiku kaivaan nokkakeppejä irti ja toivoon että vielä säätämällä menis...

[Per Saukko]

Mitä ihmettä Teemu?
Supertenere ???
Olisin kyllä odottanut et SuperExxxxx, mut Tenere?
Avaudu nyt vähän syistä. Jotenkin, sen vähän perusteella mitä sinua tunnen, niin en voi kuvitella
sinua kuin oranssia käskemässä.
Älä ainakaan vaihda tota kuvaa...on niin pirun hieno otos !

[t.t.tammi]

Vaihteluu piti saada ja tuota tarjottiin vaihdossa.

Oishan Se oranssi superi ollu enempi mieleen, täytyy kattoo sitten ku noi naperot vähän kasvaa ja kerkee ajeleenki.

Ja ohan supertenere komee pyörä.

[Jutale]

Väärä ote hangesta repiessä ja näin kävi... Onko kellään jääny (tuskin) noita pieniä taka-sivukatteita hyllyyn pyörimään? Ja muutkin ST:n katteet voi varulta kerätä talteen jos jollain on,miksei muutakin ST-sälää,tuo mopo kun tuskin meiltä koskaan lähtee vaikka jotain nykyaikasempaa saiskin hankittua. Ja kun laiska oon surffaileen niin kysympä samalla että mikä on järkevin paikka katteita tähän ettiä,tämän maan purkaamoilta ei kuitenkaan löydy? Kyllä pikkusen v...ttaa kun ei tullu tomiik:lta ostettua sitä purettua viime talvena,olis osia.

[t.t.tammi]

Tuolla olis jotain http://www.skidmarx.co.uk/category.php?id_category=7

[J-PP]

Minulla olis katteita joutilaana. Osa ehjiäkin.

[Juhana]

Heh,tota katevaurioo on näköjään liikkeellä aattelin ensin,et harjottelen muutaman vuoden ajaan kaatuilematta,ja uusin katteet sitten,mutta ei se näköjään oo harjoittelusta kiinni mun tapauksessa,kaatuilu on kroonista Mullekkin saa tarjota katteita,mut vaan sinivalkoisia...

[Jutale]

Mää kun oon vetäny mattamustaks ton omani niin värillä ei oo väliä. Minäpä laitan J-PP:lle yv:tä kunhan päivän askareilta ennätän,jos vaikka jotain kauppaa sais aikaseks.

[J-PP]

Onko kenelläkään ollu teneressä semmoista vikaa että kylmänä kytkin ei irrota. Kytkin pohjassa kaasuttelun jälkeen toimii normaalisti.

[Jutale]

Onko kenelläkään ollu teneressä semmoista vikaa että kylmänä kytkin ei irrota. Kytkin pohjassa kaasuttelun jälkeen toimii normaalisti.

Juu,on ollu mulla ja varmasti muillakin. Taitaa vaihdella oireet öljystä riippuen,ei niin kovin vaarallista,kai. Mulla ainakin oireet hävis kun palasin kokeiluiden jälkeen takasin siihen öljyyn jonka nimeä en uskalla tällä foorumilla mainita,ettei ala taas hirvee väittely.

[Tikkaoja]

Katteita täällä kovasti kysellään. Ihan vinkkinä voisin heittää, että Majamäen Timo teki aikanaan muotit noista katteista. Timolta ne kulkeutuivat mulle kun moisen pyörän aikanaan omistin. Minulta ne jatkoivat matkaa takaisin pirkanmaan suuntaan, mutta sen jälkeen mulla ei noista ole havaintoa.

Toivottavasti moiset "kansallisaarteet" ovat edelleen hengissä ja ilmaantuvat esiin vaikka tämän ketjun kautta. Uskoisin katteille olevan kysyntää, jos vaan joku noihin muotteihin alkaisi vahaa ja kuitua lääräämään.

Noita Jutaleen kyselemiä takapikkukatteita ei sarja sisältänyt, mutta etu- ja takasivukatteet oli molemmin puolin.

-petteri

[t.t.tammi]

"Taas" keritty jammun pariin lentsun yms jälkeen.
Imupuolen palat oli kaikki 180-182 ja kirja ehdottaa 165:Sta.

Täytyy varmaan tiistaina käydä kyselees salon jammucentterist että oliskos ohuempia vai jäikö pilssille ohuita jemmaan?

Aikasemmista keskusteluista on mainittu että 170 rupee oleen kansiremontin paikka. Tuo vähän mietityttää että pitäiskö hakee vain yks ohut ja kokeilla sillä että tuleeko välyksii.

Entä pitääkö jokasessa nokassa olla pala paikoillaan kun koittaa? Olis vaan pienempi vaara tiputtaa niitä mihinkään jos yhden asentaa...
Mitä palat suurin piirtein maksaa, 5-10e kappale?

Ei millään viitteis tässä kohtaa pistää pyörää enempää kappaleiks,syksyllä sitten.

Toisaalta enempi ketuttaa jos välykset katoo keskel kesää...
Edellisestä säädöstä ei ole tarkkaa tietoo, edellinen omistaja ei ole säätänyt mutta sitä edellinen oli ne kuulemma säätänyt, kilsoissa joku reilu kakskyttuhatta.

Miten paljon suurin piirtein kansiremppa maksais jos tyyliin ottaa sen irti ja kiikuttaa kokonaisena koneistamolle?

[Pilssi]

"Taas" keritty jammun pariin lentsun yms jälkeen.
Imupuolen palat oli kaikki 180-182 ja kirja ehdottaa 165:Sta.

Täytyy varmaan tiistaina käydä kyselees salon jammucentterist että oliskos ohuempia vai jäikö pilssille ohuita jemmaan?

Aikasemmista keskusteluista on mainittu että 170 rupee oleen kansiremontin paikka. Tuo vähän mietityttää että pitäiskö hakee vain yks ohut ja kokeilla sillä että tuleeko välyksii.

Entä pitääkö jokasessa nokassa olla pala paikoillaan kun koittaa? Olis vaan pienempi vaara tiputtaa niitä mihinkään jos yhden asentaa...
Mitä palat suurin piirtein maksaa, 5-10e kappale?

Ei millään viitteis tässä kohtaa pistää pyörää enempää kappaleiks,syksyllä sitten.

Toisaalta enempi ketuttaa jos välykset katoo keskel kesää...
Edellisestä säädöstä ei ole tarkkaa tietoo, edellinen omistaja ei ole säätänyt mutta sitä edellinen oli ne kuulemma säätänyt, kilsoissa joku reilu kakskyttuhatta.

Miten paljon suurin piirtein kansiremppa maksais jos tyyliin ottaa sen irti ja kiikuttaa kokonaisena koneistamolle?

Eipä ole paloja hyllyssä. Yleensä ottavat vaihdossa paloja vastaan jos ovat 5 jaollisia. Kyllä se kannattaa hakea semmonen pala jolla pääsee oikeesti mittaamaan välyksen. Magneetti on oiva väline asennuksessa. Huom! älä ylikiristä nokan pultteja.

[Juhana]

tsekkaa,olisko pakopuolella ohkasempia mittaukseen.mulla saattaa olla jotain,tarvii tsekata...

[t.t.tammi]

Otin sit kumminkin pakopuolen auki ja sielt löyty 170:nen shimmi.

Laitoin sen yhteen imuvenaan, nokka paikoilleen, pultit kiinni, ruuvarilla kampesin rattaan päästä merkit kohilleen ja ei sinne 0.05millinen tulkki sujahtanu vaikka öljysinkin sen.

Taitaa olla selvä peli, kansi pois

Kansi varmaan irtoo kone paikassaan?
Mimmoseen kuluerään kannattaa varautuu?

Juhanan tuttuki tais saada sen kasipuokin myytyy jo...

edit:
Hokasin et kedolta löytyy jotain hintoja:
Einlasseja noi vissiin on eli 24,31e kappale


Toivottavasti pakovenoja ei joudu uusiin.

Venttiilinvarren kumit varmaan kannattaa uusia.

Kansi kannattaa varmaan niputtaa jos sen vie pajalle?