LC4 "tikittää"

[JSL]

Pientä päivitystä aikaisempaan: vaihdoin viikonloppuna "supermoto" ilmansuodattimen takaisin "enduro" suodattimen tilalle ja nytpä tuntuu vetävän taas alempaakin ihan OK.

Mutta jos pikkusen isompaa pääsuutinta ja air-box modausta kokeilisi...

Kaasari ainakin tarvinnee säätöä nokan vaihdon jälkeen.

[nussnussss]

Näin itselläkin. 24tkm ajettu 640 SMC:n vaihdoin öljyt ja suodattimet. Tämän jälkeen vasemman puolen lohkosta rupesi kuulummaa pientä helinää. Tai en itse aikaisemmin tuota kuullut. Ääni loppuu/vaimenee kun painaa lohkoa hellästi parilla sormella. Kai tää menee ominaisuuksien piikkiin, talvella sit kone pöydälle ja tehdä kunnon remonttia.

[cahtty]

Pientä päivitystä aikaisempaan: vaihdoin viikonloppuna "supermoto" ilmansuodattimen takaisin "enduro" suodattimen tilalle ja nytpä tuntuu vetävän taas alempaakin ihan OK.

Mutta jos pikkusen isompaa pääsuutinta ja air-box modausta kokeilisi...

Kaasari ainakin tarvinnee säätöä nokan vaihdon jälkeen.

Jaa niin, en tuohon tuohon nyt tehnyt muita muutoksia kuin vaihdoin isomman pääsuuttimen (taitaa olla nyt kaksi kokoa vakiota isompi) ja ilmanputsarikoteloon tein kylkeen noin 10cm aukon jossa kiinnitettynä sellainen kahvikestosuodatinverkko(?) karkea suodattimena hieman helpottamaan hengitystä. Itse suodatin kuitenkin vakio. Muita muutoksia en ole tehnyt. Jaa, taisi tyhjäkäynti kaivata vähän enemmän ruokaa. Polttoaineen kulutus sellaisessa sekalaisessa ajossa on pyörinyt edelleen siinä 5 litran hujakoilla, ehkä piirun korkeampi kuin aiemmin, mutta korkeintaan puolen litran sisällä muutos.

-cahtty-

[KoneH]

Mulla rupes 19 tkm ajettu 625 sxc tikittämään kun kanteen vaihdettiin Kone-Jönneillä uudet nokan seuraajalaakerit.

Jönnien huoltaja tuumasi että lc4 voi tikittää jos tyhjäkäynti on liian alhaalla. Ilmeisesti silloin automaattinen puolipuristin pyrkii menemään päälle ja kilahtava ääni syntyy siitä kun puolipuristin naksahtaa pois päältä. tjsp. Kuulostaa loogiselta.

No, nostin tyhjäkäyntiä aivan hitusen (se olikin luvattoman alhaalla) ja kas, tikitys on kadonnut.

[teneristi]

Lainaan tätä topikkia kun aihe liittyy sivuääniin. Eli 640 Adventure -04 pitää sellaista metallista kilinää. Tyhjäkäynnillä sitä ei kuulu, mutta kun kierroksia on yli 3000 niin kilinä kuuluu selvästi varsinkin kun kuuntelee ylhäältä päin. Puolipuristin toimii normaalisti ja kone pelaa muutenkin hyvin. Onko tuo niitä ominais ääniä vai kannattaako jo varautua remonttiin?

[Jarno]

Pohjapanssari ja muu rämisevä irtaimisto irti ja testaamaan muuttuiko ääni...

Ja vuotava liitos putkistossa voi pitää outoa, naputtavaa, ääntä.

Vaikuttaako vaihde/kytkin ääneen?

[teneristi]

Pohjapanssari ja muu rämisevä irtaimisto irti ja testaamaan muuttuiko ääni...

Ja vuotava liitos putkistossa voi pitää outoa, naputtavaa, ääntä.

Vaikuttaako vaihde/kytkin ääneen?

Vaihde tai kytkin ei vaikuta ääneen ja ääni kuuluu ajossa ja paikallaan ollessa. Se ääni on enemmän kilinää kuin naputusta.

[Jarno]

Jos mitään ulkoisia irtososia ei löydy niin venttiilien välykset kannattanee tarkistaa siltä varalta että olisi rulla menossa?

[teneristi]

Minkälaista ääntä ne venttiilin nostajan rullat pitää? Vaihdoin tuossa vähän aikaa sitten öljyt ja öljyropun magneetissa oli vähän semmosta tönähkää joka tarttui magneettiin. Voiskohan tuo metallihile ja kilinä liittyä toisiinsa?

[AnttiL]

Isolohko täristää aina sen verran että kaikki mahdollinen ja mahdoton helisee pyörässä. Minäkin ainakin kymmenen kertaa etsin jotain vikaa sxc:stä kun helisi ja aina oli vain joku osa joko pääsi kilisemään. Propussa "kuuluukin" olla pientä purua/töhkää vähän, siis normaalia. Jos alkaa olla isompaa lastua ja paljon niin silloin pitää vasta huolestua.

Eli kuten Jarno ehdotti niin vaikka kaverin kanssa kaasuttele ja kuuntele toisenkin kerran jotta mikä osa siellä helisee... Jos on alumiininen pohjapanssari niin ota se ensitöikseen pois ja kuuntele miten äänimaailma muuttuu/loppuuko helinä. Minulla harmaita hiuksia on aiheuttanut kytkinkahva ja pohjapanssari ja xenonin ballasti ja vaikka mikä mitä ei nyt muista.

[Jarno]

Jos se magneetin muju on sellaista joka jättää puhtaaseen rättiin tahran muttei mitään kiinteitä paloja niin kaikki on kunnossa.
On muuten riittoisa osa mistä tuota mujua öljyn joukkoon hiotaan, ei ole loppunut tuosta omasta helistimestä vieläkään...

Kerrankin pärisi ja kilisi siihen malliin että ihan varmaan kone hajoo, kuului motarillakin ihan selvästi vaikka tulpat päässä ajoi.
Monta päivää tuota tuli kuunneltua ja murehdittua, kunnes satuin ajossa säätämään vasenta peiliä...
Pärinä loppui heti.
Oli lasi irronnut kuoresta...

Kivet (alumiini)pohjapanssarin päällä kilisee kanssa kohtuullisesti.
Ja vähän kulunut kiksi voi pitää sopivilla kierroksilla ihan infernaalista kilkatusta.

[t.t.tammi]

Laitoitko sen uuden grafiittirenkaan siihen pakoputken liitokseen?
Edellisen kerran ku se kulahti niin piti melkoist kilinää.

[teneristi]

Vaihdoin grafiittirenkaan. Päivällä koitin tutkia ja hutkia niin huomasin, että oik. pakokäyrän huuli ja sylinterin kylki oli mustana eli liitos vuotaa vähän. Sen laipan ja pakokäyrän välissä ei kaiketi ole mitään tiivistettä?? Pitää varmaan tilata uudet jouset siihen pakokäyrään jos vanhat on väsähtäneet.

[Jarno]

Kannattaa myös kokeilla löysätä kaikki putkiston kiinnikkeet, ottaa vaimentimen jouset, vetää vaimenninta vähän irti putkistosta ja katsoa josko putkisto asettuisi kunnolla paikoilleen.

Tuntuu aina välillä tarvitsevan tuollaisen resetoinnin, varmaankin tärinästä muuttuu osien asento pikku hiljaa...

[teneristi]

Oon koittanut etsiä sitä kilinänä aiheuttajaa, mutta mitään löysällä olevaa osaa ei oo löytynyt. Otin sitten venttiilikopan irti ja tutkailin löytyykö sieltä vikaa.

Tuo tumma osa pakonokan ja laakerin välissä liikkuu akselin suuntaisesti noin 1mm ja pystysuunnassa varmaan 5mm. Onko se puolipuristimeen liittyvä osa ja kuuluuko siinä olla ihan noin suuria välyksiä? Voisi olettaa, että se kilinä johtuu tuosta.


Imunokassa ja seuraajarullassa näkyy vähän kulumisen merkkejä, mutta onkohan ne vielä vaihdon tarpeessa?