2003 BMW R1150GS Adv uusi akku?

[Peltsi]

Meinaan just sitä että esim. 2004 on tehty parempia akkuja kun nyt. Nyt lähes kaikki merkki akutki tehdään kiinasa samasa pajasa misä tehdään kaiken maaliman Biltemat.

[Ossy-57]

Paras unohdat noi teoriat ja varotukset ja tilaat Hevisidesta akun, mulla on molemmissa puimureissa ollu jo vuositolkulla ilman mitään ongelmia. Ei nää mopot mitään kuuraketteja ole.

Hevisidestä juu...Heviside tarjos geeliakkua. Senkö? Vai AGM:n jota taas täällä on kovin suosittu

Enpä katellu kumpia ovat,( eikä kiinnostakaan, tieto lisää tuskaa), laitoin kiinni ja läksin ajeleen . Siinä Pekkaveen linkissä taisi olla varaosanumerokin. Tässä tapauksessa myyjä kyllä tietää mitä tarvitset. Pienenä kuriositeettina: R100 akku oli syyskuusta huhtikuuhun lataamatta pyörässä kiinni, päräytin napista käyntiin... Ja vaatii muuten vähän enemmän virtaa kuin uudempi bokseri että jaksaa mennä "kulman ympäri" GSää joutuu talvella latailemaan kun kello tyhjentää akun eikä laiska viitti irotella akun napaa syksyllä... Itse työskentelin yrityksessä joka myi Varta-akkuja mutta kalliiksi nekin tuli joka toinen vuosi vaihdettuna vaikka saisi hlöhinnalla...

[virta]

Suljettu on..millä perusteella geeliakun paineekesto on heikompi kun ne on juurikin tehty sijoitettavaksi paikkoihin, jossa on suurempi lämpötila? Joku referenssi tai lähde vai onko MuTu?

YuTua. Yuasasta Tuntuu siltä. http://www.mdsbattery.co.uk/datasheets/ ... lained.pdf
Lämpötila on vain toinen tekijä kaasun muodostuksessa. Toinen on lataus/purkuvirran suuruus suhteessa levyn pinta-alaan. AGM sallii tiukempaan pakatun akun-> suurempi teho/pienempi kaasunmuodostus samalla teholla?

[Pekkavee]

Hevisidestä juu...Heviside tarjos geeliakkua. Senkö? Vai AGM:n jota taas täällä on kovin suosittu

Tilaa vaan se geeliakku. Niin saadaan siitäkin kokemusta.
Kerrot sitten parin vuoden päästä onko se kestänyt.
Toi SLA 12-22 ainakin kestää ja tehot riittää.

Paljonko sillä on hintaa?

Pekka

[Ossy-57]

Hevisidestä juu...Heviside tarjos geeliakkua. Senkö? Vai AGM:n jota taas täällä on kovin suosittu

Tilaa vaan se geeliakku. Niin saadaan siitäkin kokemusta.
Kerrot sitten parin vuoden päästä onko se kestänyt.
Toi SLA 12-22 ainakin kestää ja tehot riittää.

Paljonko sillä on hintaa?

Pekka

Toi SLA 12-22 se näkyi olevan mullakin, pitääköhän mun alkaa pelkäämään että se posahtaa mun...lle kesken työmatkan...

R100 ssa on 30ah HD-akku

[virta]

Otetaan nyt vielä copypastet oleellisista asioista tuosta yuasa pdf:stä.

Q. What are the differences between GEL and AGM
(starved) batteries?

A. Both are recombinant batteries (i.e. under normal
operating conditions they recombine the gases given off
during charging to form water) and both are classified as
sealed valve regulated.
The major difference is that in the AGM, the electrolyte is
fully soaked into a special absorbed glass mat separator
which immobilises the acid, whereas in the GEL batteries
the acid is mixed with Silica to form a GEL also
immobilising the acid. The benefits of AGM over GEL are
that with the use of absorbed glass mat, the battery pack
can be operated under a greater operating pressure so
improving cyclic durability. With GEL, similar pack pressure
can not be used so durability is usually provided by
increased paste density which is good for life but not as
good for high rate startability performance as required for
automotive applications.

Q. Why is charging voltage so critical to both GEL and
AGM batteries?

A.Charge voltage is critical with these types of batteries as
both are recombinant batteries. This means that the
oxygen that is normally produced on the positive plate in all
lead acid batteries recombines with hydrogen given off by
the negative plate. The recombination of the hydrogen and
oxygen produces water, which recycles back to the battery
acid, therefore the battery is maintenance free and does
not need topping up.
The sealing vent used in the design ensures that a positive
internal pressure is maintained to ensure the
recombination of the gasses occur and not allow the cell to
dry out and fail.
In addition, the valve must safely release any excess
pressure that may be produced during overcharging (e.g.
alternator rectifier fault), otherwise the cell would be
irreversibly damaged. The excessive pressure that the
valve is releasing is both hydrogen and oxygen which can
not recombined within the battery so breaks the cycle, net
result is that battery would eventually dry out.
It must be noted that an AGM battery must never be
opened once it leaves the factory, as sulphation could
occur on the plates leading to an irreversible loss in
performance.
Gel batteries are more critical to correct charging as
overcharge can lead to the gel being irreversibly damaged,
AGM are not subject to this failure mode and hence are
more suitable for automotive use.

[Pekkavee]

Otetaan nyt vielä copypastet oleellisista asioista tuosta yuasa pdf:stä.

Gel batteries are more critical to correct charging as
overcharge can lead to the gel being irreversibly damaged,
AGM are not subject to this failure mode and hence are
more suitable for automotive use.

Siis toi kai oli se oleellisin asia, vai?

Unohtui muuten aikaisemmin mainita, että tuossa SLA 12-22 akussa on 22 Ah kapasiteetti. Originaali Varta akussa on vain 19 Ah. Ja tuossa AGM akussa on pienen sisäisen vastuksen takia myös suuri käynnistysvirta, jota noi isopyttyiset boxerit vaativat.
Edit: Ai joo, olihan noi jutut mainittuna siinä Jallun käyttämässä lainauksessa. Aika huima käynnistyvirta kyllä. mutta kyllä se pyörittääkin iloisesti vielä viiisivuotiaanakin.

Pekka

[virta]

Siis toi kai oli se oleellisin asia, vai?

Ja tämä:

The benefits of AGM over GEL are
that with the use of absorbed glass mat, the battery pack
can be operated under a greater operating pressure so
improving cyclic durability. With GEL, similar pack pressure
can not be used so durability is usually provided by
increased paste density which is good for life but not as
good for high rate startability performance as required for
automotive applications.

[peljuk]

Moro,

Olisko vinkkiä mistä hommata uusi akku adveen? Suolaisia hintoja noista geeliakuista huudellaan. Bemarin oma (taikka se mikään oma ole mutta se mitä ne myy) kesti hatunnoston arvoisesti 8 vuotta!

Kokemuksia eri merkeistä ja mistä hommata?

Jussi

M.nä ostin täältä: Motonet 75e , laitoin vain huohotinletkun akulle.

[peljuk]

Moro,

Olisko vinkkiä mistä hommata uusi akku adveen? Suolaisia hintoja noista geeliakuista huudellaan. Bemarin oma (taikka se mikään oma ole mutta se mitä ne myy) kesti hatunnoston arvoisesti 8 vuotta!

Kokemuksia eri merkeistä ja mistä hommata?

Jussi

M.nä ostin täältä: Motonet 75e , laitoin vain huohotinletkun akulle.