Probleema lithium akun kanssa.

[bestservice]

Miksei sitä lithiumakkua voi normaalilla laturilla ladata?

Perinteinen akkulaturi on vain muuntaja ja tasasuuntaaja. Eli latausjännite hyppii 0:n ja ~15V välillä 50hz tahdossa. Lyijyakulle tämä on hyvä tapa ladata. Litiumakulle ei.

Ctekit ja muut uudet laturit käyvät paremmin Litium-akun lataukseen. Tosin niihinkin on yleensä tehty ylläpitolataus tuolla "trickle charge" tyylillä eli hätätilassa tyhjää litium akkua tuollaisella ehkä voisi hetken latailla, mutta ei jättää ylläpitolataukseen.

No jopas nyt

Melkein tekisi mieli kysyä mikä se pyörän laturi ja tasasuuntaaja sitten on

Kyllä niissä eroa on
Pyörän latausjännite on rajoitettu säätimellä n14.2 voltiin.
Markkamarketin mattilaturissa on puoliaaltotasasuuntaaja eikä minkäänlaista jännitteen säätöä.
Minä rikoin vesijetin cdiboxin halpislaturilla juurikin tästä syystä.
Se on se mattilaturin jännite aika hirveennäköstä jos sitä oikein kahtomaan alakaa.

[RiiMi]

Pikkasen samanlainen kaaos varmaan ,kun aikanaan Yamaha tt 600s:n sähkö. Työpaikalla oskiloskooppilla kurkattiin ,et millasta sähköö Yammu sylkee ja kammottavaa sekalaista paskaa oli. Sitte tuliki nikkaroitua pikkanen sähkön siistijä tt:n penkin alle,et uskalsi edes navin kytkeä kiinni

[virta]

Melkein tekisi mieli kysyä mikä se pyörän laturi ja tasasuuntaaja sitten on

Pyörän kolme vaihetta

http://en.wikipedia.org/wiki/File:Bridg ... _u%3D0.png

on enemmän kuin laturin puoli

http://en.wikipedia.org/wiki/File:Halfw ... ier.en.svg

ja tosiaan on pyörässä reguloitu "oikeaan" jännitteeseen.

[Nikita]

No nyt on pärrä elvytetty auton akulla ja ajettu talliin.

Vajaan 200 kilsan mutkatie/sora lenkin kävin ajelee, että varais vähän virtaa. Starttaili ihan pirteän normaalisti.

Annoin akun kaverin mukaan, niin saa sen vielä asiaan kuuluvan laturin päähän. Saa nähdä tuliko vaurioita vai ei.

Nyt nukkumaan, et jaksaa pirteänä aamulla startata kohti Unkaria ja Slovakiaa. Tällä reissulla saattaa itse kukin tarvita "starttikaapeleita".

Kiitos ja kumarrus kaikille vinkkejä ja apua antaneille.

[JTapani]

Melkein tekisi mieli kysyä mikä se pyörän laturi ja tasasuuntaaja sitten on

Pyörän kolme vaihetta

http://en.wikipedia.org/wiki/File:Bridg ... _u%3D0.png

on enemmän kuin laturin puoli

http://en.wikipedia.org/wiki/File:Halfw ... ier.en.svg

ja tosiaan on pyörässä reguloitu "oikeaan" jännitteeseen.

Tässä kohtaa referoisin Pekkaa

asia on syytä kertoa ihan rautalangasta vääntäen eikä sotkea siihen jotain outoja merkityksiä
Pekka

Lienee parempi foorumilla antaa lyhyttä ja ytimekästä neuvoa, jos osaa neuvoa. Äkkiä nämä keskustelut näyttää saavan semmoisen juupas, eipäs luonteen (johon itsekin syyllistyn).

Itsellä on vaan päässä sellainen vika, että lukee tarkasti (liiankin) ja tulee kommentoitua sellaista asiaa, joka jonkun muun mielestä on ihan sivuseikka... Mutta jos vika on päässä, sille on paha mitään tehdä.

[meikä]

Kyllä noita lithiumakkuja on käytetty kotareissa ja muissa yksivaiheisissakin pyörissä. Eikä se laturi anna jännitettä vaan virtaa, virran tulo loppuu vain tietyllä jännitteellä (olettaen että laturissa on vähänkään älyä). Jos ja kun latauksen katkaisee ennen pistettä x, ei mitkään jännitteetkään ylity. Omien kokemusten mukaan tosin lifepo on melko immuuni kovillekin ylijännitteille, eikä tuollainen ero vaikuta mitenkään mihinkään jos tilapäisesti lataa.