KTM 250-500 EXC-F nelarienskat 2012 ja uudemmat

[Koheltaja]

Ruisku säätää seoksia imuilman lämpötilan mukaan. Joissain peleissä kikkaillaan seoksien kanssa laittamalla sopivan arvoinen säätövastus imuilma lämpötilasensorin toiseen johtoon, vastusarvoa muuttamalla huijataan ECU:a luulemaan että ilma on kylmempi mitä todellisuudessa on ja ruutta syöttää hieman rikkaampaa seosta.

[AnttiL]

Kiitos.On se sitten uskottava ettei noihin seoksiin tarvitse koskea sään vaihtuessa.
Vaihtelee vain pa-suodatinta riittävän usein niin sillä pärjää.

Tuolle polttoainelinjassa olevalle suodattimelle oli jossain muuten mainittu vaihtoväliksi 30-40h
No, se maksaa jotain alle 5€ joten sama vaihtaakin joka toisessa huollossa jos sillä välttyy joltakinkaan ongelmalta.
-13 -> malleissa helposti vaihdettavissakin polttoaineen pikaliittimen yhteydessä.

[Jiippari]

Tulipa sitten vaihettua jammu tuommoseen 350 exc-f vm. 2012 ja ajettu 180h, mimmostahan remonttia on tiedossa männän vaihdon lisäksi? Tänään illalla saan vasta pyörän itelle niin pääsee tekemään tarkempia syynäyksiä

[AnttiL]

Onnea!
Tuolla on paljon kivempi käydä radallakin kuin edellisellä Ei kun piikkejä hommaamaan ja spooriin... kunhan vain tulisi tuo talvi.

Bensapumppu saattaa jossain vaiheessa tulla vaihtolistalle, liekkö juuri muuta suurempaa noissa ollut. Huippuluotettavan internettiedon mukaan

[Jiippari]

Noniin, nyt se 350 alko muistuttaa jammua jo . Eilen pienen huollon jälkeen laitoin käymään. Kävi tyhjäkäyntiä vähänaikaa ja sammui sen jälkeen. Ei tarttaamalla, ei polkemallakaan käyntiin. Meinasivat että vois tuohon tuntimäärään (180h) suutin kusta jo, ja sen takia tekis tuommosta. Aikaisemminkin jo välissä tarttauttanu pitempään, eilen ei sitten kuitenkaan enää lähteny käymään ollenkaan kun sammui. Kellään ollu samanlaista vikkaa?

[Koheltaja]

Varikolla kuiskittiin että jos on musta tankki niin siitä irtoaa muovihitusia joka tukkii pa-suodattimen ja suuttimen. Voisiko olla oireiden syy?

[Jiippari]

Varikolla kuiskittiin että jos on musta tankki niin siitä irtoaa muovihitusia joka tukkii pa-suodattimen ja suuttimen. Voisiko olla oireiden syy?

Tuossa on kirkas tankki, liekköhän tuosta irtoaa?

[Koheltaja]

Noup, kuuleman mukaan koskee mustia tankkeja ja siksi siirrytty kirkkaisiin tankkeihin. Tarkista kuitenkin pa-suodatin, kuuleman mukaan niitä kannattaa vaihtaa aika tiheään vaikka olisikin kirkas tankki. Oireena on koneen lievä hyytyminen, pitkät starttaamiset ja lopulta kone ei lähde tulille. Nämä siis varikko huhuja, ei ole omaa kokemusta.

[james-x11]

Kokeile tätä:
Paina startti nappulasta n. 1sek. ja kuulet ruiskupumpun surrauksen 2-3 sekuntia, sen loputtua starttaa normaalisti. Eli tällä tavalla ladataan polttoainelinja täyteen bensaa ja mopo lähtee heti käyntiin.
Tosin voihan siellä myös olla suodatin ja suutin tukossa.

[Syke]

Kokeile tätä:
Paina startti nappulasta n. 1sek. ja kuulet ruiskupumpun surrauksen 2-3 sekuntia, sen loputtua starttaa normaalisti. Eli tällä tavalla ladataan polttoainelinja täyteen bensaa ja mopo lähtee heti käyntiin.
Tosin voihan siellä myös olla suodatin ja suutin tukossa.

Eiks siellä ole mitään takaiskua tuossa linjassa?

[AnttiL]

Miten on sellainen mielikuva jotta Jukka joskus ihmetteli vastaavaa ja vika oli pikaliittimen huonossa takaisin laitossa tms?
Ei kyllä löydy haulla moista.

[Jukka]

Joo tankki vaan ei ollu kunnolla kiinni, siis pensaletkun pikakiinnike. Oli muka kiinni mutta jumissa. Meinasi säikäyttää.

[Jiippari]

Puhistelin polttoaine suodattimen ja lattailin samalla akun täyteen. Mitään näkyvää vikaa en kyllä linjasta löytänyt, pyörä kuitenkin lähtee nyt käyntiin, joskin ehkä vieläkin hieman tarttauttaa.

[tertsu]

http://www.thumpertalk.com/topic/101005 ... 00-exc-12/

Varmaan hyvä tsekata/suojata tuo liitin maskin takaa.

[Jukka]

Onko kukaan päivittäny normimalliin keulakolmiota? Mistä ja mikä versio?
Entä sixin kolmio, onko siinä säätömahdollisuus? Ja se säätö sitten, onko se käyttökelpoinen
kun vaihtelee esim crossiradan ja enskaradan välillä?