Husqvarna TE450 ie

[Hsippe]

Vauhtipyörän ulosvetäjä (osanro 8000-B0144) varmaan pitää olla.

Tuolta muuten saat imutettua workshop manualin jos tarviit:
http://www.husqvarnafactory.nl/pdf/2008.htm

[Zeppo]

Lupauduin tekemään pienen huollon tuollaiseen TE 450 -09 malliin, niin tarvitseeko esim. nokkaketjun vaihto erikoistyökaluja (ulosvetäjää tms.)?
Kotariin tuollaisia on tullut tehtyä, mutta Hussen kone on uusi tuttavuus...

Helpottaa ainakin vauhtipyörän pois ottamista jos on oikeanlainen ulosvedin.

[Kewu]

Noniin täällä foorumin uusi jäsen kaipaisi konkarien neuvoja!
Etsin 250-450cc enduro/supermotopyörää ja vastaan tuli Husaberg (Husqvarna?) TE450. Vuosimalli on 2006 ja tunteja on jonkin verran alle 200h mittarissa. Pyörässä on supermotot alla, enskoja ei taida löytyä myyjältä. Pyörä ei ole valkokilpi vielä, mutta myyjän mukaan muutamalla satkulla saa pyörän tieliikenteeseen, tarvittavat paperit löytyy. Olisiko tämä järkevä investointi? Hinta kuulostaa alhaiselta muihin vastaaviin verrattuna, joten epäilyttää onko pyörä varmasti kunnossa ja sitä mitä myyjä sanoo sen olevan. Mitä siis kannattaisi kyseisestä yksilöstä tarkastaa puhelimessa/paikan päällä ennen kuin aletaan kaupoista puhumaan? Pyörä tulisi lähes 50/50 maantie- ja metsäajoon (metsään, kun löytää kohtuuhintaiset enskat kaveriksi).

Tämän ketjun mukaan hyvin pidettynä kyseinen vekotin vaikuttaa mielekkäältä peliltä omistaa ja ajaa, joten uskallan jo harkita vakavasti ainakin tätä merkkiä ja mallia.

[hannuk]

...ja vastaan tuli Husaberg (Husqvarna?) TE450. Vuosimalli on 2006...

Tuon ikäsellä husabergillälla ei ole husqvarnan kanssa mitään tekemistä. Varsinkin myöhemmillä husabergeillä (eli 2009 jälkeen) on paljon yhteistä ktm:ien kanssa mutta niilläkään ei ole mitään yhteistä husqvarnan kanssa. Noista aiemmista husabergeistä en osaa varmaksi sanoa miten paljon niissä on yhteisiä osia saman aikakauden kotareiden kanssa. Eli vaikka Husaberg onkin nyt sulautettu takas Husqvarnaan niin ne ovat kulkeneet pari kymmentä vuotta omia polkujaan. Se muuten tais olla niin että virallisesti husaberg oli omana merkkinään tasan 25 vuotta.

[Kewu]

Kiitos vastauksesta. Aloin vain epäillä pyörän olevan oikeasti Husqvarna, kun tuon ikäisestä pyörästä ei löydy Husabergiltä TE-mallia lainkaan. Vanhin varma Husaberg TE on 2011vm.

[Zeppo]

http://www.nettimoto.com/husaberg/te/1676565

Näyttäis myyjä vain olevan tietämätön. Oikeasti pyörä taitaa olla FE 450.

[hannuk]

Joo ei näytä myyjä edes tietävän mitä myy. Varmaan paperit ja "tieto" helposta rekisteröinnistä osuu yhtä hyvin kohilleen... Mutta vanhempi husabergihän tuo on. Husan kanssa nimet on loogisesti F= nelari ja T= kakstahti, sitten se E = enduroon, eli FE on nelari enska.

Sori kun tulin säätään noita Husqvarna ketjuun...

[Kewu]

Osui sitten omatkin epäilykset melkein kohdalleen. Isot kiitokset! Nyt voikin siirtyä sitten oikeaan ketjuun asian kanssa

[jkk_69]

vähän vanhaa asiaa, mutta nostellaan, Gilera kirjoitti:

Ruisku sai kokea pienen säätötoimenpiteen. Vaiva oli epämääräinen stumppailu uudesta alkaen. Stumppauksen jälkeen käynnistyvyys oli kuin tulvivaa kaasaripeliä sahaisi. Lopulta ku pärähti tulille niin toimi taas hetken röpöteltyään. Oli vain "aavistuksen" rikkaalla alapäästä

millä tätä säädettiin ibeat:llako??
olisko tarkempaa aiheesta?

[Gilera]

vähän vanhaa asiaa, mutta nostellaan, Gilera kirjoitti:

Ruisku sai kokea pienen säätötoimenpiteen. Vaiva oli epämääräinen stumppailu uudesta alkaen. Stumppauksen jälkeen käynnistyvyys oli kuin tulvivaa kaasaripeliä sahaisi. Lopulta ku pärähti tulille niin toimi taas hetken röpöteltyään. Oli vain "aavistuksen" rikkaalla alapäästä

millä tätä säädettiin ibeat:llako??
olisko tarkempaa aiheesta?

Muistini saattaa pätkiä, mutta Ibeatilla säädin ja jouduin säätämään TPS:än hieman "pieleen". Lopputulos oli että kävi hieman korkeampaa tyhjäkäyntiä mutta toisaalta ei stumpannut kuin karkeasta ajovirheestä.
Myöhemmin parani vielä paljon kun laitoin toisen bensapumpun. Orkkis oli pikkuhiljaa hiipunut ja bensa tuli suuttimesta pisaroina.

[Hsippe]

Ja vielä vinkiksi bensaongelmia vastaan että kannattaa vaihtaa säännöllisesti se bensansuodatin sieltä tankin sisältä.

Jostain kumman syystä tehdas ei oo määritellyt sille vaihtoväliä (en ainakaan proopuskoista löytänyt) ja itseltäkin filtteri jäi vähän unholaan ja kun sen vihdoin muistin vaihtaa ja vanhan uteliaisuuttani avasin niin olipa se täynnää mustaa p****a.

Ja siis sitä filsua ei edes enää saa orkkisosana mutta tilalle käy kokolailla mikä tahansa sopivilla letkulähdöillä oleva ruiskufilsu esim mätänetin tuotenro 19-9500

http://www.motonet.fi/fi/tuote/199500/p ... ahle-mann-

[THA]

Eikös hussen pumpussa ole sisällä semmoista valkoista verkkoa, karkeaa esisuodatinta? Nimittäin koko bensapumppukokoonpano on ihan sama kuin Shercossa, siinä oli, filsua en koskaan edes katsonut/ei ongelmia. Toisaalta tankkiin ei kyllä koskaan varmaan muuta päässyt kuin jotain isompia, kerran löytyi perhonen ja kerran pari neulasta, keskellä metsää tankattu.

[Gilera]

Sama kokoonpano tosiaan hussessa kuin shercossa ja myös aprilian rxv/sxv. Kyllä siinä on karkea verkkosuodin, mutta itsellä meni apriliasta täysin tukkoon suodatin. Hieno hiekka pöly. Käynti muuttui karkeaksi eikä täyskaasua pystynyt antamaan. Varasuodinta ei ollut, joten piti brake cleanerillä putsata. Seuraavana päivänä luulin vaihteiston hajonneen kun ei vitosvaihdetta löydy. Syy oli se että puhtaalla filsulla kävi niin paljon raikkaammin ja tehokkaamin että vitonen oli jo pesässä.

[Hsippe]

Joo ei mullakaan siinä esisuodattimessa juuri mitään ollut, sehän on niin harvakin että melkein läpi näkyy, mutta varsinainen filtteri olikin sitten tosiaan oikeasti likainen ja viittä vaille tukossa. Mulla pumpun vinkuna vaimeni selvästi uudella filtterillä eli aika viime hetkille tais vaihto mennä. Siinähän muuten kiertää melkoinen virtaus kun pumpun koko tuotto menee ensin filsun läpi ja sitten vasta regulaattori lorottaa ylimääräiset eli suurimman osan takaisin tankkiin.

[THA]

Oli pakko käydä kurkkaan, kun mulla on yksi vähän ajettu pumppu - hankala piru saada esiin, mutta suodatin oli ihan puhdas. Hiekkateitä porukkalenkkejä ajettu, kotona ja huoltsikoilla tankattu. Kerran kurapyörän tankista tien sivussa. Tosiaan lorottaa varsin reippaasti takaisin tankkiin, alutankin kanssa kuulee hyvin
Jampin tankkiin kurkkasin jo aiemmin, ei ollut mitään sihtiä, suodatinta ei edes saa erikseen - parempi tämä ratkaisu.