Kokemuksia F800GS:stä

[suke62]

Releet on nyt paitsiossa, yksi vipukytkin ja yksi 1A sulake riitää. Syöttö parkeilta

[pauli]

Motopalvelusta tilasin. Hinnan osalta en pysty vastaamaan, mutta kyllä normihinta on 650-700 tietämillä.

Ohjeet on kohtuullisen selkeät ja kyllä niillä asennuksen tekee, jos on vähänkään teknisesti kykenevä. Ohjeissa tosin viitataan monissa kohdissa BMW:n ohjeisiin eli niitä tarvitaan. Erityisen herkkä on kopan kiinnittäminen oikeaan momenttiin oikeassa järjestyksessä, jotta öljykanaviin ei jää sivuvuotoja - voi haitata mm. nokkaketjun kiristimen öljyvaimennuksen toimintaa (ulkomaan elävien mukaan).

En ole vielä kummoisesti ajanut, mutta säätöhommelit on tehty. En käyttänyt siinä sitä kuminauhajuttua ollenkaan. Se on minun mielestä liian epämääräinen menetelmä, kun kuminauha voi jäädä eri tiukkuudelle riippuen kuinka sen kahvan ympäri käärii ja lisäksi kumin asennuskohdasta ei sanota mitään (kytkinkahvan päässä jaksaa vetää topakammin kuin juuressa eli fysiikan lait momentista). Voi olla saivartelua, mutta tarkka kun olen, niin en oikein siedä epämääräisyyksiä näissä jutuissa. Tein siis homman käsipelillä ja hyvä tuli.

Ja kyllä sinne se EXP:n päälle laitetaan bemarin oma levy - tämä kyllä sanotaan ohjeessa.

No joko on tullu käyttökokemusta EXP :stä

[Å]

Melkoista tuskaa on poisoppiminen eli aktiivisesti pitää unohtaa kytkimen käyttö liikkeelle lähdettäessä. Nyt viimeistään on opeteltava kaasun ja jarrun yhtäaikainen käyttö myös hitaissa tilanteissa. Mutta helvatan kätevä tuo laite on ryömintätilanteissa, kunhan kaasun käyttöön.

Ja jotkut ovat sanoneet, ettei pyörää saa stumppaamaan Reklusen kanssa. Kyllä saa - senkin olen jo onnistunut tekemään sopivalla kaasun käsittelyllä.

Mutta, on mukava peli ja toimii hyvin.

[suke62]

Takuu
Ei saa tehdä, tai saa
Autotallissa odottavat : tehokäyrästö, AT ja PC + suodatin ja Rekluse hommataan

[pauli]

Mites se vaijerin säätö "Free play gain" oikeaoppisesti tehdään? Ja mites norm vaihtaminen sujuu ilman kytkinkahvaa?

[Å]

Mites se vaijerin säätö "Free play gain" oikeaoppisesti tehdään? Ja mites norm vaihtaminen sujuu ilman kytkinkahvaa?

Mä tein ton säädön siten, että vedin sormilla kytkinkahvaa sitä kuitenkaan liikuttamatta ja sitten ryntäytin koneen yli viiden tuhannen kierroksen. Tästä on kyllä Reklusen sivuilla ohjevideo. N. 3 mm antavat ohjeeksi kahvan liikkeelle, kun kierroksia nostattaa ja säätelin vaijeirin kireyttä sitä mukaa, että kahva teki n. kolmen millin liikkeen, kun esijännitin sitä sormilla. Sen kuminauhan käyttöön ei minulla syntynyt luottamusta alkuunkaan, kun sen saa aivan eri kieryksille asennuskohdasta ja -tavasta riippuen ja kahva teki aivan eripituisia liikkeitä em. johtuen. Toi käsisäätö (siis sormilla) on syytä opetella, koska sillä myös tarkkaillaan "päivittäin" oikean säädön pysyvyys tai säätötarve. Kyllä se sormituntuma tulee nopeasti, kun muutaman kerran kokeilee - sitä kyllä huomaa helposti, milloin "sormiveto" on sopiva.

Ei Rekluse vaikuta ajonaikaiseen vaihtamiseen vaan vaihdot suoritetaan kuten normikytkimellä. Shifteri on sitten se laite, jolla voidaan hoitaa ylöspäin vaihtaminen ilman kytkimen käyttöä. Tosin kasigessun laatikko on suunniteltu siten, että se kestää järkevässä määrin ylöspäin vaihtamista ilman kytkintä. Alaspäin vaihdetaan aina kytkimellä, olipa sitten normikytkin, Rekluse tai shifteri.

[Ayrtono]

Onkos kellään kasigessussa ollut kahvanlämppärien ensimmäinen pykälä lähes huomaamaton teholtaan? Mahtaako olla kyse viasta vai ominaisuudesta?

[Harri Hemmilä]

Onkos kellään kasigessussa ollut kahvanlämppärien ensimmäinen pykälä lähes huomaamaton teholtaan? Mahtaako olla kyse viasta vai ominaisuudesta?

Mulla ainakin 1-asento on ollut riittävän lämmin, 2-asentoa ei oo tarvinnu vasta kuin tosi kylmällä kelillä...

[Harri Hemmilä]

Miten tuo nokkaketjun venyminen ilmenee? Selviääkö se mitenkään ketjun ollessa paikallaan?
Vai selviääkö ainoastaan irtaallaan vanhaa ja uutta vertailemalla?
Yritin lukea tuota AdvRiderin linkkiä, mutta kun Amerikkalaiset kirjottelee sekaan niin paljon kaikkea turhanpäiväistä että ei jaksais lukea koko ketjua läpi...
Omalla on ajettu vajaa 71tkm joista ite oon ajanu 37tkm. Startatessa kuuluu melkonen rallatus mutta rauhottuu kun öljy alkaa kiertään...
AdvRiderilla kirjottelivat että joillain äänet kuuluu vesipumpusta kun siellä on klappia...
En vihtis alkaa ketjua vaihtaan turhan takia jos ei olekaan venynyt. Kiristintä en oo vaihtanut, hiljenisköhän äänet kiristimen vaihdolla?
Kaveri osti vajaa 20tkm ajetun -08 Gessun ja siinä oli melkosen paljon pienemmät äänet moottorissa...

[Å]

Miten tuo nokkaketjun venyminen ilmenee? Selviääkö se mitenkään ketjun ollessa paikallaan?
Vai selviääkö ainoastaan irtaallaan vanhaa ja uutta vertailemalla?
Yritin lukea tuota AdvRiderin linkkiä, mutta kun Amerikkalaiset kirjottelee sekaan niin paljon kaikkea turhanpäiväistä että ei jaksais lukea koko ketjua läpi...
Omalla on ajettu vajaa 71tkm joista ite oon ajanu 37tkm. Startatessa kuuluu melkonen rallatus mutta rauhottuu kun öljy alkaa kiertään...
AdvRiderilla kirjottelivat että joillain äänet kuuluu vesipumpusta kun siellä on klappia...
En vihtis alkaa ketjua vaihtaan turhan takia jos ei olekaan venynyt. Kiristintä en oo vaihtanut, hiljenisköhän äänet kiristimen vaihdolla?
Kaveri osti vajaa 20tkm ajetun -08 Gessun ja siinä oli melkosen paljon pienemmät äänet moottorissa...

Minulla ei kuulu enää mitään rallatuksia edes käynnistyksen yhteydessä, ei kuumana eikä kylmänä eikä pitkän seisonnan jälkeen, ainoastaan ventiilikopan seutuvilla ajoittain tyhjäkäynnillä pieni ketjun antama "räpinä", joka minulla kuului jo pyörän ollessa uusi (pyörä on ollut minulla uudesta lähtien).

Minullakin kuului melkoinen rallatus, ennen kuin vaihdoin ketjun uuteen. Kyllähän nuo sinun rallatukset vaikuttaa venyneeltä ketjulta tai antautuneelta ketjunkiristimeltä. Niin suuri ero oli oman pyörän kohdalla ennen ja jälkeen ketjun vaihdon.

[Å]

Onkos kellään kasigessussa ollut kahvanlämppärien ensimmäinen pykälä lähes huomaamaton teholtaan? Mahtaako olla kyse viasta vai ominaisuudesta?

Mulla ainakin 1-asento on ollut riittävän lämmin, 2-asentoa ei oo tarvinnu vasta kuin tosi kylmällä kelillä...

Kompaan vastausta - juuri näin.

[Harri Hemmilä]

Miten tuo nokkaketjun venyminen ilmenee? Selviääkö se mitenkään ketjun ollessa paikallaan?
Vai selviääkö ainoastaan irtaallaan vanhaa ja uutta vertailemalla?
Yritin lukea tuota AdvRiderin linkkiä, mutta kun Amerikkalaiset kirjottelee sekaan niin paljon kaikkea turhanpäiväistä että ei jaksais lukea koko ketjua läpi...
Omalla on ajettu vajaa 71tkm joista ite oon ajanu 37tkm. Startatessa kuuluu melkonen rallatus mutta rauhottuu kun öljy alkaa kiertään...
AdvRiderilla kirjottelivat että joillain äänet kuuluu vesipumpusta kun siellä on klappia...
En vihtis alkaa ketjua vaihtaan turhan takia jos ei olekaan venynyt. Kiristintä en oo vaihtanut, hiljenisköhän äänet kiristimen vaihdolla?
Kaveri osti vajaa 20tkm ajetun -08 Gessun ja siinä oli melkosen paljon pienemmät äänet moottorissa...

Minulla ei kuulu enää mitään rallatuksia edes käynnistyksen yhteydessä, ei kuumana eikä kylmänä eikä pitkän seisonnan jälkeen, ainoastaan ventiilikopan seutuvilla ajoittain tyhjäkäynnillä pieni ketjun antama "räpinä", joka minulla kuului jo pyörän ollessa uusi (pyörä on ollut minulla uudesta lähtien).

Minullakin kuului melkoinen rallatus, ennen kuin vaihdoin ketjun uuteen. Kyllähän nuo sinun rallatukset vaikuttaa venyneeltä ketjulta tai antautuneelta ketjunkiristimeltä. Niin suuri ero oli oman pyörän kohdalla ennen ja jälkeen ketjun vaihdon.

Okei, pitää ensin vaihtaa tuo ketjunkiristin ja jos ei auta niin pitää talvella alottaa ketjunvaihto-operaatio

[Taavi_Ankka]

Miten tuo nokkaketjun venyminen ilmenee? Selviääkö se mitenkään ketjun ollessa paikallaan?
Vai selviääkö ainoastaan irtaallaan vanhaa ja uutta vertailemalla?
Yritin lukea tuota AdvRiderin linkkiä, mutta kun Amerikkalaiset kirjottelee sekaan niin paljon kaikkea turhanpäiväistä että ei jaksais lukea koko ketjua läpi...
Omalla on ajettu vajaa 71tkm joista ite oon ajanu 37tkm. Startatessa kuuluu melkonen rallatus mutta rauhottuu kun öljy alkaa kiertään...
AdvRiderilla kirjottelivat että joillain äänet kuuluu vesipumpusta kun siellä on klappia...
En vihtis alkaa ketjua vaihtaan turhan takia jos ei olekaan venynyt. Kiristintä en oo vaihtanut, hiljenisköhän äänet kiristimen vaihdolla?
Kaveri osti vajaa 20tkm ajetun -08 Gessun ja siinä oli melkosen paljon pienemmät äänet moottorissa...

Venttiliinkoppa auki, jos ketju roikkuu nokkapyörien välissä, ketju on venynyt.
Kiristimen vaihto auttaa vähän, jos ketju ei ole venynyt paljon, ei poista ongelmaa.

[pauli]

Onko 8gessun service valoa kuittailtu omatoimisesti testerillä pääkaupunki seudulla?

[Harri Hemmilä]

Minkälaisia volttimääriä Gessun akusta pitäis irrota?
Mulla näytti sammuksissa 12,15V ja käynnissä alle 12V.
Eikö käynnissä ollessa pitäis olla suuremmat volttimäärät?
Onkohan mulla laturi hajallaan....