kilvettömän vakuutus

[BryGgi]

Samaa mieltä THA n kanssa. Aivan täyttä pelleikyä ajokamojen vaihto vakuutuksiin näissä touhuissa. Laji vaihtoon jos omat rahat riitä. Eri asia katupyörien kanssa, kun ei tarkoituksella rajoja lähdetä etsimään ja kilpailemaan, sekä ajetaan sääntöjen puitteissa.

[Patukka]

Mm. nämä ovat niitä tapahtumia jotka hilaavat kilvettömien vakuutuksia ylöspäin, http://www.iltalehti.fi/iltvurheilu/201 ... 3_v9.shtml. Kaikkiaan ikävä juttu.

[JIIÄSSÄ]

no jokainen varmaan mieluummin jättäis suojavarusteet pois maastoliikenteen kattavuudesta mieluummin kun noita taksoja makselis. Eikä syy ole varmasti yksin niissä.

Eikös kypärän tai ajokamat saa kotivakuutuksesta uusittua?

Kerran uusin kypärän vakuutuksesta mutta en nyt muista kummasta se meni.

[Piese]

Mm. nämä ovat niitä tapahtumia jotka hilaavat kilvettömien vakuutuksia ylöspäin, http://www.iltalehti.fi/iltvurheilu/201 ... 3_v9.shtml. Kaikkiaan ikävä juttu.

Mikäli ihan kuusessa ole, ei kilpailut ole korvattavia maastoliikennevakuutuksen piiristä, vaatinee kuitenkin erillisen henkilökohtaisen vakuutuksen.

[TTA]

Piikkinen punakilpinen on ilmeisesti edelleen halpa vakuuttaa, kuulemma alle 200e useimmissa yhtiöissä. Siis kunhan kuutiot jää alle 125cc. Tai ainakin vielä toukokuussa oli. Maailma mullistunut, ennen kisapiikit kadulla nosti juuri piikkien vakuutushinnat yli isompien :/
Veikkaan et edellä mainittu (Koheltaja?) kypärien uusiminen liikenteen piikkiin on yksi iso syy, uusihan eräs tuntemani krossikuskikin kaikki neljä 500e Araitaan joka vuosi vakuutuksesta ja naureskeli vaan että 150e:lla saa neljä kunhan eka investoi niihin kerran... no jokainen varmaan mieluummin jättäis suojavarusteet pois maastoliikenteen kattavuudesta mieluummin kun noita taksoja makselis. Eikä syy ole varmasti yksin niissä.

Tämä vaan kaiken kaikkiaan todella harmillista jo muuten ahdingossa olevalle MP-alalle. Puhtaasti kuramopokaupat kuoleman edessä? MX-pyörien myynti ainakin laskee, kilvellisten kysyntä sen sijaan nousee varmasti. -08 totesin itse etten enää punakilpistä halua, niin epäkäytännöllistä. Nyt se on sitten hirmu kallistakin.

Takavuosina oli maastofillaristeilla tapana ottaa arvotavaravakuutus fillarille; Ei omavastuuta ja korvas jopa tavaran unohtamisen jonnekin. Hinta tyyliin 3500€ fillarille 70€ kuussa. Itselläkin oli semmonen mutta ei mennyt pitkään kun ehdot tiukentuivat rajusti. DH (Donwhill) kuskeilla oli tapana laittaa kalustoa uusiksi arvotavaravakuutuksen kautta ja kuulin näitä "heh, taas tuli uuden vuosimallin runko" kommentteja. Fillarin runkoja kun ei korjata niin pienikin lommo ja lunastukseen meni - vaikkei käytännössä vaikuta fillarin kestävyyteen mitenkään.

Takavuosina oli myös näitä ratamopomiehiä jotka ajoivat katupyörillä koska kasko korvasi mällit. Sitäkään ei yhtiöt katsoneet pitkään.

Valitettavasti se taitaa mennä siten kuin Laura Rädyllä; jos jostain on mahdollista hyötyä itse, ei siinä moraali paljon paina. Kaikki yrittää hyötyä vakuutuksista niin paljon kuin mahdollista ja ne kenelle ei satu mitään - jäävät maksumiehiksi.

[Patukka]

Mm. nämä ovat niitä tapahtumia jotka hilaavat kilvettömien vakuutuksia ylöspäin, http://www.iltalehti.fi/iltvurheilu/201 ... 3_v9.shtml. Kaikkiaan ikävä juttu.

Mikäli ihan kuusessa ole, ei kilpailut ole korvattavia maastoliikennevakuutuksen piiristä, vaatinee kuitenkin erillisen henkilökohtaisen vakuutuksen.

Ainoastaan suljetulla radalla tapahtuneita vahinkoja ei korvata liikennevakuutuksesta. Jokaisen vahingon kohdalla tarkastellaan tapauskohtaisesti onko rata ollut suljettu vai ei. Suomessa, ymmärtääkeni, ainoa suljettu rata on Ahveniston moottorirata Hämeenlinnassa eikä sielläkään kaikissa tilanteissa eristämisvaatimus täyty. En usko että crossikisoissakaan täyttyy radan täydellinen eristämisvaatimus muulta liikenteeltä, endurokisoissa ei varmasti täyty, no en tiedä mutta autokilpailuissa mennään ainakin näin:

BMW Raicing Club Finland

Vakuutukset ja kuljettajan vastuu

Lähtökohtana vastuunjaossa on se, että jokainen kuljettaja vastaa omasta turvallisuudestaan. Kilpailu- ja tekniikkasäännöissä lähtökohtana on turvallisuus ja herrasmiesmäisyys. Kyseisillä periaatteilla pyritään minimoimaan radalla tapahtuvia henkilö- ja kalustovahinkoja.

Kilpailutoiminnassa ei kuitenkaan loputtomiin voida välttyä vahingoilta. BRCF ei vastaa kuljettajille tai muillekaan tahoille kilpailuissa tai muissa vastaavissa tilaisuuksissa tapahtuneista vahingoista. Jokainen kilpailija osallistuu kilpailuihin omalla vastuullaan.

LIIKENNEVAKUUTUS

BRCF edellyttää kaikilta kilpailijoilta, että kilpailussa käytettävässä ajoneuvossa on liikennevakuutus voimassa!

Liikennevakuutuskeskukselta sekä Liikennevahinkolautakunnalta saadun kannanoton mukaan liikennevakuutus tulee olla voimassa sen tyyppisissä autokilpailuissa, joita BRCF järjestää. Ahvenistolla ei täyty liikennevakuutuslain edellyttämä eristämisvaatimus, jolloin liikennevakuutus on pakollinen ja se on voimassa. Näin ollen tämän hetkisen liikennevakuutuslain tulkinnan perusteella BRCF:n kilpailuissa tapahtuneet henkilövahingot korvataan liikennevakuutuksesta.

Koska korvausasia on viime kädessä kuljettajan ja vakuutusyhtiön välinen asia, ei BRCF voi taata liikennevakuutuksen kattavuutta mahdollisissa henkilö- tai esinevahingoissa.

VAPAAEHTOINEN HENKILÖVAKUUTUS

Peltiä saa kaupasta halvalla, mutta henkilövahingoissa sairaalakulut voivat nousta korkeaksi. Tärkeintä on se, että henkilövahinkojen osalta vakuutukset ovat kunnossa. Jos haluat varmistua henkilövahinkojen korvaamisesta, niin voit ottaa vaikka IF Vakuutusyhtiöstä henkilövakuutuksen laajennetulla turvalla, joka kattaa moottoriurheilun.Hinta kilpailukaudelta (kesä-elokuu) on noin 100 euroa (2011). Korvauskatto on 40.000 euroa (huom. AKK:n vakuutuksessa noin 8000 euroa).

AKK:n LISENSSI

BRCF on AKK:n jäsenseura. AKK:n lisenssi on voimassa BRCF:n kisoissa. Jokainen lisenssinhaltija vastaa itse lisenssinsä voimassa olosta osallistuessaan BRCF:n kisoihin.

TURVALLISUUS JA KILPAILUNJOHTO

BRCF:n järjestää kilpailuihin ostopalveluna kilpailujohdon ja lippumiehet (esim. Ratatuomarit ry). Lisäksi kilpailuissa päivystää pelastuslaitoksen yksikkö.




No, joka tapauksessa kilpailuissa tapahtuneet henkilövahingot rasittavat, ainakin jossain määrin, maastoliikennevakuutuksen korvauspottia ja ovat osaltaan nostamassa vakuutuksen hintaa.

[Birdie]

Meikällä oli tapaaminen Fennian edustajien kanssa 25.8.2014 klo 10, heidän myyntiporukkansa aloitteesta. Tarkoitus oli siirtää melko mittava määrä vakuutuksia LähiTapiolasta Fenniaan, sekä hankkia uusi vakuutus juuri hankinnassa olleeseen kilvettömään Jammun WR 450:seen. Samana päivänä tuntia ennen eli about klo 8.52 oli tullut Hesasta kielto myydä kilvettömien vakuutuksia enää vanhoin hinnoin. Meikäläisen yhteyshenkilö soitti Hesaan ja sanoi totuudenmukaisesti, että oli tehnyt edellisenä torstaina eli 21.8.2014 meikäläiselle vakuutustarjouksen vanhoin hinnoin, jonka olin hyväksynyt. Vartin puhelinväännön jälkeen yhteyshenkilöni sai läpi vaatimuksensa myydä meikälle kilvetön vakuutus hintaan 470 eur/ vuosi. Niinpä siirtyi sitten meidän talouden vakuutusmälli miltei kokonaisuudessaan Fenniaan.

Oli kieltämättä aivan törkeä munkki, ensinnäkin siinä, että sattuivat asiakasjahdissaan soittamaan meille ja siinä, että vanhan vakuutuksen vielä sain. Olin tänään vakuutusveikon kanssa juttusissa ja hän mainitsi kerkeästi, että jo muutama päivä sitten kaikki heidän kilvettömiensä vakuutukset olivat about 2.500 eur per vuosi. Näin ollen on aivan ilmeistä, että mulla tuo WR säilyy vanhuuseläkkeeseen saakka; eihän tuota voi vaihtaa, vaan tarvittaessa korjataan sitten Maailman tappiin saakka.

Mutta yksi kysymys väistämättä herää: Missä helkkarissa on ollut moottoripyöräkauppiaiden liiton, Suomen Moottoriliiton, Smoton ym. edunvalvonta, kun tällainen tilanne on tullut "yhtäkkiä" silmille?

Voisi oikeasti luulla, että jonkun vakuutusyhtiön kannattaisi tarjota kohtuuhintaisia moottoripyörävakuutuksia (myös kilvettömiin) sitä vastaan, että samalla vakuutuksenottaja siirtäisi kaikki moottoriajoneuvo- ja omaisuusvakuutuksensa ko. yhtiöön. Yhtään pullistelematta pelkästään meidän perheen tapauksessa siirrettyjen vakuutusten vuosimaksut olivat luokkaa neljä tonnia. Ja monella on lisäksi henki-, tapaturma-, säästö- ym. vakuutuksia, jotka nostaisivat siirtyvän potin määrää vielä monella tonnilla per vakuutuksenottaja.

Melkein tekisi mieli lähteä johonkin vakuutusyhtiöön vääntämään rautalangasta malli, jolla varsin kohtuullisella riskinotolla nostetaan markkinaosuutta ihan merkittävästi.

Terv. Birdie

[Koheltaja]

Voisi oikeasti luulla, että jonkun vakuutusyhtiön kannattaisi tarjota kohtuuhintaisia moottoripyörävakuutuksia (myös kilvettömiin) sitä vastaan, että samalla vakuutuksenottaja siirtäisi kaikki moottoriajoneuvo- ja omaisuusvakuutuksensa ko. yhtiöön. Yhtään pullistelematta pelkästään meidän perheen tapauksessa siirrettyjen vakuutusten vuosimaksut olivat luokkaa neljä tonnia. Ja monella on lisäksi henki-, tapaturma-, säästö- ym. vakuutuksia, jotka nostaisivat siirtyvän potin määrää vielä monella tonnilla per vakuutuksenottaja.

Tässä tulee ongelma vääristyneestä kilpailutilanteesta koska kyse on osittaisesta kytkykaupasta. Toinen ongelma tulee siinä että yhden vakuutuksen myynti näyttää yhtiön papereissa tappiolliselta, vaikka koko potti tuottaisikin hyvin. Vaikka tämä toimintamalli menisikin läpi, muutaman vuoden päästä joku kynäniekka herää pöytänsä takaa ja toteaa että muilla vakuutusmaksut on 4000€ ja meillä vain 700€, siinä vaiheessa tarttee nostaa hinnat samalle tasolle kun muillakin...

[Birdie]

Koheltaja,

Niinpä...

Terv. Birdie

[Syke]

Enskamiesten-ja naisten pitäisi valittaa johonkin EU:n ihmisoikeusasiamiehelle-tai naiselle.
Eikö vakuutuslaista löydy mitään kohtuullisuuspykälää, onhan se nyt aika pervo suhde ottaa
2000€ crossiin 5000€ vuosittain maksettava vakuutusmaksu. 2000-luvun alkupäässä maksu oli 120€.

No tämä oli nyt hieman kieli poskessa pohdittua, mutta ihmetyttää kyllä tuo sama,
mikä Birdietäkin, että etujärjestöt vaan puhaltelee muniinsa.

[Dominator]

Sattuu tuttavapiirissä oleman yhden vakuutusyhtiön pomomies. Häneltä maastoliikennevakuutus hintapolitiikkaa tiedustellessani vastaus oli että takkiin tulee vakutusyhtöille liikennevakuutuksissa ja etenkin maastoliikennevakuutusten kohdalla tämä korostuu. liikennevakuutuksessahan ei ole mitään korvauskattoja, niinkuin tapaturmavakuutuksissa, vaan siitä maksetaan omat sekä uhrin hoitokulut ja "ylläpito" loppuelämäksi :!:Joissain tapauksissa ovat korvaussummat nousseet jopa satoihintuhansiin euroihin. Suhdeluku liikennevakuutuksissa tällä hetkellä sisääntulevan ja ulosmaksettavan rahan väliillä on hänen mukaansa yksi euro sisään ja puolitoista euroa ulos. Lyhyelläkin matematiikalla on tuosta laskettavissa että ei kannata bisnes..

[jupet]

jos 200-400 vakuutusmaksuilla tulee 50c euroa kohti tappiota niin 400-800 eiuroa pitäs riittää jo hyvin kannattavuuteen... ei se 2000-4000

[Birdie]

Dominator,

Edelleen olen sitä mieltä, että esittämälläni mallilla voisi vakuutusyhtiö tehdä kohtuukatteen sekä lisätä niin liikevaihtoa kuin voittoakin. Näin etenkin sillä edellytyksellä, että tuon maastoliikennevakuutuksen korvauksen laajuutta lievästi leikattaisiin esim. varusteiden ja muiden höpöhöpö -juttujen osalta "syylliseltä" osapuolelta; eli korvaisi lähtökohtaisesti vain "uhrin" henkilö- ja esinevahingot sekä "syyllisen" henkilövahingot.

Terv. Birdie

[Dominator]

Edellä kirjoittamani teksti oli vakuutusyhtiön edustajan komenteista lyhennetty lainaus ei siis oma kantani Harrastan budjettienskaa ja ajan itsekkin kilvettömällä, onneksi tuo vanha crossimopo on ollut miunulla jo jonkin aikaa niin vakuutusmaksukin on vanhan tariffin mukainen. Toivoisin kuitenkin että kilvettömien nykyisiin vakuutuksiin löydettäisiin joku järkevä ratkaisu hinnoittelun suhteen..

Vielä tarkennusena jupetin tekemään laskutoimitukseen että ymmärsin vakuutuspomon puheista lakisääteisen liikennevakuuttamisen olevan vakuutus yhtiöille kautta linjan tappiollista, mutta maastoliikennevakuutuksissa nuo tappiot ovat niin valtavia että sen takia niiden hinnat on nostettu pilviin..

[Piese]

Korjakkee jos menee mettään siis noissa maastomönkkäreissähän on vahingot moninkertaistuneet lähivuosina (tehostin on mönkkärissä saatanasta ja tottumattomalle hengenvaarallinen) eli lie noi lykkää sitä korotuspainetta, noissahan on sitten vaihtoehtona traktorimönkkäri, jossa vielä halvemmat vakuutukset ja saapi pöllyyttää tietä pitkin.

Mutta niinhän se on jotta harrastukset maksaa, halpaa kuitenkin verrattuna lätkän peluuseen (mikäli on uskominen joukkueen huoltajana toimivaan velipoikaan) ja kantsii muistaa sitten hauskuuskerroin kun lähtee ajaan, itte olen ihan valmis maksaan sen reilut 150€/kerta, toi perustuu viimeiseen vuoteen ajettuihin (vähäisiin) tunteihin ja maksettuihin vakuutuksiin, huoltoihin sun muihin.

Verrokiksi vaikka kelkka 70€/3h tai 170€/vrk siis 8.00-20.00 ja bensat päälle, yleensä saa ajokamat samaan hintaan mutta ainakin kypärän saa.