BMW R1100GS huolto-ohjeet. Ja kanssa R850 ja R1150

Tekniikka & Näperrys

Valvoja: Moderaattorit

Avatar
eskontjo
Viestit: 31
Liittynyt: La Loka 22, 2011 1:47 pm
Pyörä: BMW R1150GS
Paikkakunta: Etelä-Karjala

Re: BMW R1100GS huolto-ohjeet. Ja kanssa R850 ja R1150

Viesti Kirjoittaja eskontjo »

Moro!
Eilen vaihdettu R1150GS:ään JohnGS1100:n tuning chip. Lisäksi pyörästä aikaisemmin katalysaattori poistettu ja vaihdettu Remus-äänenvaimennin. Olisiko syytä myös vaihtaa pestävä K&N:n ilmasuodatin?
jouni :?:
Viuh
Viestit: 1745
Liittynyt: La Maalis 12, 2011 2:05 pm
Pyörä: CRF1100L, SE, 701 LR Aurora, R75/5

Re: BMW R1100GS huolto-ohjeet. Ja kanssa R850 ja R1150

Viesti Kirjoittaja Viuh »

Mikäs olisi hyvä paikka punosletkujen hankinnalle? Ebaysta vaan joku nahkahousujen setti?
Ennen noita tuli näprättyä kilpa-autojen osista mutta nyt ei jaksais..
Avatar
Pekkavee
Viestit: 4742
Liittynyt: Su Loka 10, 2004 9:04 pm
Pyörä: BMW R1100GS
Paikkakunta: Vantaa

Re: BMW R1100GS huolto-ohjeet. Ja kanssa R850 ja R1150

Viesti Kirjoittaja Pekkavee »

Viuh kirjoitti:Mikäs olisi hyvä paikka punosletkujen hankinnalle? Ebaysta vaan joku nahkahousujen setti?
Ennen noita tuli näprättyä kilpa-autojen osista mutta nyt ei jaksais..
Probrake sarjoja olen pari hankkinut.
Pitää vaan sitten katsoa onko sarja ABS-jarrruihin vai ilman.
Tuolta niitä löytyy
Kai noi muutkin ovat ihan toimivia.

Pekka
:shock: :shock: :shock:
Viuh
Viestit: 1745
Liittynyt: La Maalis 12, 2011 2:05 pm
Pyörä: CRF1100L, SE, 701 LR Aurora, R75/5

Re: BMW R1100GS huolto-ohjeet. Ja kanssa R850 ja R1150

Viesti Kirjoittaja Viuh »

Jees.. täytyy vielä kurkata jos tekisi muutakin tilausta niin voihan noi ottaa Motobinssiltä tai Motorworksiltäkin samaan syssyyn.

Jarrulevytkin menevät hankintaan, paksuutta n. 4 milliä kun vaihtoraja on 4,5 mm. Kotimaista tuotetta näillä näkymin.
PJH
Viestit: 61
Liittynyt: Ma Tammi 02, 2012 5:42 pm
Pyörä: BMW R1200 GS

Re: BMW R1100GS huolto-ohjeet. Ja kanssa R850 ja R1150

Viesti Kirjoittaja PJH »

Pekkavee kirjoitti:Onko kellään ollut ongelmia R1100 tai R1150 kardaanin ristinivelien kanssa?
Ne kai kuluvat ajan mittaan. Pyörälläni on ajettu 200.000 km eikä vielä ainakaan kuulu mitään kolinoita siltä suunnalta.
Pitää varmaan ensi kerralla, kun perä on auki, tutkia vähän niitäkin.

Kardaaniin voi vaihtaa ne nivelristikot, jos ne ovat kuluneet.
Niiden koko on 19x48 mm.
Tuolla oli aika hyvä tarina siitä, miten ne voi vaihtaa tai vaihdattaa.
Yksi heppu oli kyllä ihan turhaan leikellyt ristikot palasiksi paikallaan. Kyllä ne lähtevät sieltä kokonaisinakin.
Linkki juttuketjuun

Pekka
:shock: :shock: :shock:
Olisi mukava kuulla myös hajonneista, miten se vika ilmoittaa itsestään,
eli alkaako täristää tai ääntelehtiä?
R 1200 GS
PJH
Viestit: 61
Liittynyt: Ma Tammi 02, 2012 5:42 pm
Pyörä: BMW R1200 GS

Re: BMW R1100GS huolto-ohjeet. Ja kanssa R850 ja R1150

Viesti Kirjoittaja PJH »

Taitaa ne gessun kardaanit kuitenkin olla vahvaa tekoa, kun ei
tule vastauksia hajonneista!
Eli ei muuta kuin ajoa ja unohtakaa ristinivelet, hyvä BMW. :P
R 1200 GS
Avatar
leppis
Viestit: 243
Liittynyt: Ma Heinä 02, 2007 7:46 pm
Pyörä: RaIli-lehmä
Paikkakunta: Raceborg

Re: BMW R1100GS huolto-ohjeet. Ja kanssa R850 ja R1150

Viesti Kirjoittaja leppis »

Otin juuri auki bensapumpun kannen, pumpun viahto menossa, ja huomasin että toinen noista "huohotin" letkuista on ruosteisesti tukossa, en siis tiedä mitä letkuja on kyseessä, joten pitäis nyt sitten kysyä asiaa.
eli kaksi letkua jotka katoavat jonnekki mopon keskivaiheille, penkin alle. (alipaine/ylipaine tms?)

Pahoittelut jos tuo on jossain tosi lähellä, mutta oon niin saamarin huonon netin päässä, että jo pelkästään tämän kysymyksen saattaminen maailmaan tuo ongelmia.

pyorä siis gs1100

Kiitos
Avatar
Pekkavee
Viestit: 4742
Liittynyt: Su Loka 10, 2004 9:04 pm
Pyörä: BMW R1100GS
Paikkakunta: Vantaa

Re: BMW R1100GS huolto-ohjeet. Ja kanssa R850 ja R1150

Viesti Kirjoittaja Pekkavee »

leppis kirjoitti:Otin juuri auki bensapumpun kannen, pumpun viahto menossa, ja huomasin että toinen noista "huohotin" letkuista on ruosteisesti tukossa, en siis tiedä mitä letkuja on kyseessä, joten pitäis nyt sitten kysyä asiaa.
eli kaksi letkua jotka katoavat jonnekki mopon keskivaiheille, penkin alle. (alipaine/ylipaine tms?)
pyorä siis gs1100
Kiitos
Toinen niistä on letku, jolla tankki saa ilmaa, jotta sinne ei tule alipainetta, kun bensa vähenee.
Toinen on taas ylivuotoletku, joka tyhjentää tankin bensatäyttöaukon, jos on tankattu liikaa ja poistaa myöskin sadeveden siitä täyttöaukon pyöreästä kaukalosta.
Jos sinne kaukaloon kertyy sateella vettä eikä se poistu sieltä, on letku tukossa, mikä on huono homma.

Nuo molemmat letkut olisi syytä olla tukkeutumatta.
Ja niihin, kuten bensaletkuihinkin, on hyvä laittaa kunnon kiristimet niiden alkuperäisten puristettavien tilalle.
Esim. tuollaiset ruuvilla kiristettävät Bilteman kiristimet. Bensaletkuihin 13 mm ja noihin kyseisiin letkuihin 9 mm.
Kuva

Pekka
:shock: :shock: :shock:
Avatar
leppis
Viestit: 243
Liittynyt: Ma Heinä 02, 2007 7:46 pm
Pyörä: RaIli-lehmä
Paikkakunta: Raceborg

Re: BMW R1100GS huolto-ohjeet. Ja kanssa R850 ja R1150

Viesti Kirjoittaja leppis »

Kiitos,
koitin jo kertaallee vastata mutta näköjään se ei tullut läpi.
liittimet oli, tosin 13mm oli liian pieni (biltema 11-13mm) joten pitää kokoa isompi käydä hakemassa.

tai siis, kaipa sen olis saanut siihen laitettua, mutta eipä enää hermo kestänyt =) ja kun pitä kumminki tuo putkikin avata (se tankkauksen vesiputki ilmeiesti) joten otin aikalisän tältä illalta

mutta taasen ,nopeasti tuli vastaukset ja helpotti kummasti =)
Avatar
Pekkavee
Viestit: 4742
Liittynyt: Su Loka 10, 2004 9:04 pm
Pyörä: BMW R1100GS
Paikkakunta: Vantaa

Re: BMW R1100GS huolto-ohjeet. Ja kanssa R850 ja R1150

Viesti Kirjoittaja Pekkavee »

leppis kirjoitti:Kiitos,
koitin jo kertaallee vastata mutta näköjään se ei tullut läpi.
liittimet oli, tosin 13mm oli liian pieni (biltema 11-13mm) joten pitää kokoa isompi käydä hakemassa.
Olisi se siihen mennyt.
Ne pienempien letkujen uudet kiristimet pitää muuten sitten katsoa niin, että ruuvit eivät ole kannen ja tiivisteen tiellä, kun laitat sen laipan kiinni siihen tankkiin. Se on ahdas paikka ja liittimet pitää olla just oikein päin ja oikeassa asennossa, jotta saat sen kannen siihen kunnolla kiinni.

Pekka
:shock: :shock: :shock:
Viimeksi muokannut Pekkavee, La Tammi 24, 2015 3:33 pm. Yhteensä muokattu 1 kertaa.
PJH
Viestit: 61
Liittynyt: Ma Tammi 02, 2012 5:42 pm
Pyörä: BMW R1200 GS

Re: BMW R1100GS huolto-ohjeet. Ja kanssa R850 ja R1150

Viesti Kirjoittaja PJH »

Jos olet poistanut ne vanhat puristettavat siististi ruuvimeisselillä
levittäen, niin ne voi uudelleenkäyttää hohtimilla puristaen.
Itse tosin käytin tuota pekan tapaa, muttä sehan on kallis tapa.... :)
R 1200 GS
Avatar
talkku
Viestit: 1086
Liittynyt: Su Touko 22, 2005 7:29 pm
Pyörä: T7 , XT500-79
Paikkakunta: Coccola

Re: BMW R1100GS huolto-ohjeet. Ja kanssa R850 ja R1150

Viesti Kirjoittaja talkku »

Onko mitään eroja muuta kuin väri jos moottori ja vaihdelaatikko on pulverimaalattu musta eikä hopea esim: lyhyempi ykkös vaihde (pyörä bmw r 1150 gs-00)
Avatar
Jarski61
Viestit: 688
Liittynyt: Ti Kesä 20, 2006 8:44 pm
Pyörä: k

Re: BMW R1100GS huolto-ohjeet. Ja kanssa R850 ja R1150

Viesti Kirjoittaja Jarski61 »

talkku kirjoitti:Onko mitään eroja muuta kuin väri jos moottori ja vaihdelaatikko on pulverimaalattu musta eikä hopea esim: lyhyempi ykkös vaihde (pyörä bmw r 1150 gs-00)
Juu, mää oon kans tota joskus miettynyt.enkä ole jaksanut selvittää tarkemmin. Mulla kans mustat kummatkin. Mutta sairaan hyvä kapine kummiskin!
Tänäänkin vei pisteestä A pisteeseen B ihan loistavasti.
T Jarski
Avatar
Pekkavee
Viestit: 4742
Liittynyt: Su Loka 10, 2004 9:04 pm
Pyörä: BMW R1100GS
Paikkakunta: Vantaa

Re: BMW R1100GS huolto-ohjeet. Ja kanssa R850 ja R1150

Viesti Kirjoittaja Pekkavee »

Jarski61 kirjoitti: Juu, mää oon kans tota joskus miettynyt.enkä ole jaksanut selvittää tarkemmin. Mulla kans mustat kummatkin. Mutta sairaan hyvä kapine kummiskin!
Tänäänkin vei pisteestä A pisteeseen B ihan loistavasti.
T Jarski
Toimii siis talvellakin, hyvä juttu.
Ei kai noissa mitään muuta eroa ole kuin varaosanumero ja väri.
Minullakin on musta moottori ja laatikko ja hyvin toimii.
Kilometrejä on sillä 200.000 takana.
Pyöräni tarinahan alkoi täällä keväällä 2005. Olin ostanut sen syksyllä 2004 ja silloin sillä oli ajettu 40.000 km.
Kaikenlaista on matkalla sillekin moottorille sattunut. Rikoin toisen sylinterinkin kaatuillessani URAAlla joskus vuonna 2006, mutta aina se vaan pelaa. Sylinterin vaihdonkin jälkeen.

Pekka
:shock: :shock: :shock:
Avatar
daddy0
Viestit: 892
Liittynyt: Su Heinä 20, 2008 12:13 am
Pyörä: BMW R1200GSA 2010
Paikkakunta: Espoo
Viesti:

Re: BMW R1100GS huolto-ohjeet. Ja kanssa R850 ja R1150

Viesti Kirjoittaja daddy0 »

talkku kirjoitti:Onko mitään eroja muuta kuin väri jos moottori ja vaihdelaatikko on pulverimaalattu musta eikä hopea esim: lyhyempi ykkös vaihde (pyörä bmw r 1150 gs-00)
Väri ei vielä merkkaa mitään, mutta tuosta saa selville mitä oma vaihteisto on syönyt: http://www.powerboxer.de/getriebe-kuppl ... -baureihen
Vastaa Viestiin