villho kirjoitti:Tänään tuli ajettua ensimmäinen testilenkki Reklusella ja luultavasti tulen nauttimaan aika paljon tuosta, kunhan ajokelit tästä vaan oikeasti tulevat.
Mahtoiko kotimaasta löytyä rekluse kohtuu hintaan?
Ruotsin tukkurilla näytti olevan tuotetta, mutta eivät kyselyyn Suomen jälleenmyyjistä vastanneet...
villho kirjoitti:Tänään tuli ajettua ensimmäinen testilenkki Reklusella ja luultavasti tulen nauttimaan aika paljon tuosta, kunhan ajokelit tästä vaan oikeasti tulevat.
Mahtoiko kotimaasta löytyä rekluse kohtuu hintaan?
Ruotsin tukkurilla näytti olevan tuotetta, mutta eivät kyselyyn Suomen jälleenmyyjistä vastanneet...
Mikä on kohtuuhinta? Taitaa olla niin, että aika lailla globaalisti on samanhintainen, toki verokannasta riippuen. Näin ainakin totesin asian olevan viime kesänä, kun saman tuotteen tilasin. Jouduin nimittäin jonkin verran asiaa kartoittamaan, kun taisin olla ensimmäinen, joka Suomessa tuon tilasi.
Miten tää oikein menee...
Ei ole mitään väliä, jos ajaa kovaa ja pääsee ensimmäisenä perille, mutta on väärässä paikassa. Mukaillen Iina Rytikangas
Seikkailu alkaa, kun suunnitelma pettää
villho kirjoitti:Tänään tuli ajettua ensimmäinen testilenkki Reklusella ja luultavasti tulen nauttimaan aika paljon tuosta, kunhan ajokelit tästä vaan oikeasti tulevat.
Mahtoiko kotimaasta löytyä rekluse kohtuu hintaan?
Ruotsin tukkurilla näytti olevan tuotetta, mutta eivät kyselyyn Suomen jälleenmyyjistä vastanneet...
Mikä on kohtuuhinta?
No se, ettei ole ylimääräisiä Suomilisiä paljoa päälle. 660€ näyttäisi olevan listahinta tuolla Ruotsin tukkurilla...eli siihen verraten
Reklusea ja hintaa voi kysyä ainakin Team Örthenilta. Tein kaupat heidän kanssaan. Maksoin 620 e ilman tinkimistä. Elämä on
"Homman nimi on se, että ajellaan päivä ympäri, etsitään hyvä lätäkkö, kaadetaan pyörät siihen, paskotaan kamppeet, otetaan valokuva ja sit voidaan paiskata yläfemmat." -S.K.
whitejack kirjoitti:
Mahtoiko kotimaasta löytyä rekluse kohtuu hintaan?
Ruotsin tukkurilla näytti olevan tuotetta, mutta eivät kyselyyn Suomen jälleenmyyjistä vastanneet...
Mikä on kohtuuhinta?
No se, ettei ole ylimääräisiä Suomilisiä paljoa päälle. 660€ näyttäisi olevan listahinta tuolla Ruotsin tukkurilla...eli siihen verraten
Kyllä se tuossa hintaluokassa pyörii eli ei oikein alle 600 ole vielä näkynyt.
Miten tää oikein menee...
Ei ole mitään väliä, jos ajaa kovaa ja pääsee ensimmäisenä perille, mutta on väärässä paikassa. Mukaillen Iina Rytikangas
Seikkailu alkaa, kun suunnitelma pettää
Tekeekö Öhlins Gessun orkkisiskariin sopivaa jousta?
Tarkoitus olis huollattaa takaiskari ja samalla vaihattaa siihen parempi jousi.
Eteen olis myös tarkoitus tilata Öhlinsin jouset.
Alkuperäisellä ajettu jo 73tkm niin olis varmaan jo aika huollattaa
BMW f 650 Gs Dakar -01 ---> BMW f 800 Gs -08 ---> BMW R 1200 GS Lc 2013 ---> BMW R1100RT 1997---> BMW R1200GS 2005
Öhlins taitaa maksaa nk. rahaa Hyperpron jousen saa n.150€
Koko paketin esim. Wilbers 500€>
Mielestäni kannattaa harkita koko paketin vaihtoa.
Turhatekilla on ollut kai joku "tarjous"
"Sataa saatana niin vitusti, koko ajan... menään vaan"
Älä suotta vie kokenutta orkkis iskaria huoltoon. Sitä voi hoitaa kotonakin esim taskulampulla. [GRINNING FACE WITH SMILING EYES] Se on "huoltovapaa"!
Harri Hemmilä kirjoitti:Tekeekö Öhlins Gessun orkkisiskariin sopivaa jousta?
Tarkoitus olis huollattaa takaiskari ja samalla vaihattaa siihen parempi jousi.
Eteen olis myös tarkoitus tilata Öhlinsin jouset.
Alkuperäisellä ajettu jo 73tkm niin olis varmaan jo aika huollattaa
Miikka kirjoitti:Älä suotta vie kokenutta orkkis iskaria huoltoon. Sitä voi hoitaa kotonakin esim taskulampulla. [GRINNING FACE WITH SMILING EYES] Se on "huoltovapaa"!
Harri Hemmilä kirjoitti:Tekeekö Öhlins Gessun orkkisiskariin sopivaa jousta?
Tarkoitus olis huollattaa takaiskari ja samalla vaihattaa siihen parempi jousi.
Eteen olis myös tarkoitus tilata Öhlinsin jouset.
Alkuperäisellä ajettu jo 73tkm niin olis varmaan jo aika huollattaa
Meinaatko ettei sille kannata mitään tehdä?
Kaveri tekee huollon 30€:llä...
PS: Köyhä vaihtaa pelkän jousen... Jos olis tarpeeksi ylimääräista niin sitte vaihtasin koko paketin...
BMW f 650 Gs Dakar -01 ---> BMW f 800 Gs -08 ---> BMW R 1200 GS Lc 2013 ---> BMW R1100RT 1997---> BMW R1200GS 2005
En toki väitä etteikö sitä Sachsin pumppua kannattais huoltaa, mutta sille ei oikein voi tehdä mitään oikeata huoltoa rikkomatta rakennetta.
Nimim W muistaakseni takavuosina (ennen kuin alkoi keulimaan shiveröinneillä ja custom tuunatulla pumpulla..) rikkoi omansa talvikäytössä ja elvytys oli melko lailla mahdotonta "huoltovapaan" rakenteen takia.
Köyhän ei tunnetusti kannata ostaa kuin parasta, mutta vähän (ainakin vähemmän) käytettyjä orkkis iskareita löytyy tarvittaessa Saksan ebaystä esim satkulla. Toki suosittelen sijoittamaan vähän enemmän, jos mahdollista, ja ostamaan jonkun hyväksi havaitun laatupumpun. Merkillä ei niin väliä, kunhan huolto pelaa myös kotiseudulla.
Harri Hemmilä kirjoitti:
Miikka kirjoitti:Älä suotta vie kokenutta orkkis iskaria huoltoon. Sitä voi hoitaa kotonakin esim taskulampulla. [GRINNING FACE WITH SMILING EYES] Se on "huoltovapaa"!
Harri Hemmilä kirjoitti:Tekeekö Öhlins Gessun orkkisiskariin sopivaa jousta?
Tarkoitus olis huollattaa takaiskari ja samalla vaihattaa siihen parempi jousi.
Eteen olis myös tarkoitus tilata Öhlinsin jouset.
Alkuperäisellä ajettu jo 73tkm niin olis varmaan jo aika huollattaa
Meinaatko ettei sille kannata mitään tehdä?
Kaveri tekee huollon 30€:llä...
PS: Köyhä vaihtaa pelkän jousen... Jos olis tarpeeksi ylimääräista niin sitte vaihtasin koko paketin...
Louisilla on Öhlinsin etujouset 99€!
Pitäis vaan tietää että mikä jäykkyys olis sopiva... 5.0, 5.5 vai 6.5Nm/mm...
Ajot on 50/50 assua ja soraa, kuskilla painoa vaihtelevasti reilu 80kg...
Tuohon jäykkyyden valintaan tarvis apua ku ei ymmärrä
BMW f 650 Gs Dakar -01 ---> BMW f 800 Gs -08 ---> BMW R 1200 GS Lc 2013 ---> BMW R1100RT 1997---> BMW R1200GS 2005
Minulla on nuo 5,5 öhlin-jouset. Pianan n 80 kg, ja noilla jouseilla menee tosi hyvin asfaltilla ja soratiellä. Ne ovat ehkä jäykän puolella kun ajaa pieniä polkuja. Minulla on shiveröity keula, että pystyn säätä paluuvaimennuksen juosien mukaan.
Oman 08 gessun kanssa ilmeni pari ongelmaa talviseisonnan jälkeisellä lenkillä. Akku oli päässyt talvella tyhjäksi, joten akun latauksen jälkeen Service valo palaa mittaritaulussa. Mitenkä tuon saisi helpoiten pois? Löytyykö jotain TSI-kikkaa, vai tarvitaanko diagnostiikkaohjelma ja PC? Onko näitä kukaan harrastaja hankkinut uudellamalla (ja halukas auttamaan kanssaharrastajaa), vai pitääkö turvautua huoltoliikkeeseen?
Toisena murheena syttyi ABS-valo normaalin katuajon yhteydessä kesken jarrutuksen. Diagnostiikkasoftalla varmaan helpoiten syypää löytyisi, mutta onko tähän jotain helppoja konsteja selvitellä syypäätä? Voiko pyörintäanturit mitata jotenkin yleismittarilla yms.?
