TomiKoon KTM EXC-F 250 2013

[AnttiL]

Jep, pitkät on koivet ja sitä myöten ei varmastikaan tunne PDS iskarin toimintaa
Toivottavasti oikea tohtori tietää.

Nimimerkillä päätä mäntyyn hakannut ei lyhyt mutta painava

[t.t.tammi]

Ohan sulla kunnon enskapöksyt? Eka kokeilu samanlaisella pyörällä rukan allroadit jalassa niin tuntu korkeelta. Seuraavalla kerralla oikeilla pöksyillä ei mitään ongelmaa ku jalka nousee kevyesti kun housut ei enää kinnaa.
Muutaman safarin ajanut niin ei oo tullu mieleen et pitäis olla matalempi.

T: 170/100 persjalkane

[VAK]

tällainen madallussarjakin on saatavilla. Melko pahan hintainen kumminkin.

-ville

[VAK]

Iskarit kannatta huoltaa myös. Mä oon huoltanut suunnilleen 50h välein

-ville

[Jakke N]

... 10 tuntia lienee aika passeli öljynvaihto väli meikäläisen puolikaasu-kruisailussa?

Omaani olen vaihdellut öljyt ja suodattimet 15h välein. Öljynä BelRay thumper. Ei ole noilla tunneilla öljy edes mustunut ja pyörässä tunteja nyt 197.

Tuppaa noissa makkarasurautuksissa tuleen noita tunteja aika hätäseen

[mikko73h]

Ajoin vastaavalla n.120h ennen ensimmäistä männän ja jakoketjun vaihtoa, koska kovempaa ajavat näin suosittelivat. Männässä ja ketjussa ei näkynyt näillä tunneilla mitään poikkeavaa.
Tuo Remes tuntuu menevän kovaa ilman madalluksiakin

[Jani M]

Itse asiassa Remeksen pyörästä oli juttua joskus Offroad Prossa. En nyt muista kuinka kauan siitä on eli oliko juttu TM:stä vai Kotarista, mutta hänelle oli tehty pyörään speciaali takahäkki, joka laski satulaa alaspäin.

[Jakke N]

Aika paljon samanlaisia huomioita, kuin minulla siirryttyäni KTM:ään. Viikonloppuna reilu 620 km Viron lenkki ja koko ajan vain vahvistuu käsitys siitä, että tämä on juuri sellainen pyörä, joka itselleni sopii parhaiten.

Koitappa Tomi päästä tuonne Pohjankankaalle, nyt kun kalustokin on juuri oikea. Artsi naputtelee äkkiä sulle alustan säädöt kohdalleen ja sitten meno vasta alkaakin maistua

On se vaan hieno tunne, kun suupielet on koko ajan korvissa ajaessa

[tertsu]

Kestää sitä taivuttaa ja eikun kovaa ajoa vaan. Tuossa uudessa liikkeesä kävin avajaisissa ja vaikutti aika pieneltä se touhu jotta tuskin on aivan heti kovin paljoa osaa hyllyssä. Toivottavasti panostavat varaosapuoleen ja hinnat pysyis aisoissa koska minustakin on mukavampaa asioida paikallisessa liikkeessä.

[mikko73h]

Useita kertoja ollut mielessä palata enemmän katuenduroon, mutta sitten ajelut EXC:llä palauttaa maanpinnalle. Pitäisi saada nuo iskarit ja ajamisen keveys mukaan isompaan mörköön...

[BryGgi]

Hyvin kesti takaisin taivutettu poljin ajelut. Vaihdoin ennen lähtöä tangon kiinnikkeet etummaiseen asentoon ja se oli kyllä nappi homma. Nyt ajoasento on just hyvä! Alusta on uskomattoman herkkä säädöille ja asennon muutoksille. Koko ajan oppii pikku juttuja, toisaalta myös huomaa omia virheitään...

Nyt kun tuolla tangon asennolla saat tunteja alle ja löydät ajopaikan missä etuselle ei vaan saa pitoja tai se ei pysy halutulla linjalla. Niin siirrät tangon ihan syliin niissä reiissä niin tuntuu kuin olisi parempi etunen ja toimivampi alusta.

Tanko kun on etuasennossa menee ohjaus hitaaksi ja jäykäksi. Näin ainakin omalla kohdalla.

[AnttiL]

Just eilen PEC kisoissa oli pitkästä aikaa ei FIM (=endurokisahyväksytty kumi) hyväksytty kumi alla. Mitas C02 ja siinä hyvinkin löysä solu sisällä. Pito aivan sairaan hyvä, siis jotta vaikka ei ajatellut asiaa niin silti siihen kiinnitti jatkuvasti huomioita positiivisesti yllättyen ja jopa kilpakaveri mainitsi ja tuli ihmettelmäään jotta mikäs kumi minulla on alla. Eli jos ei aio oikeisiin enduro kisoihin niin siinä olisi vaihtoehto, ainakin yksi sellainen. Kohtuu edullinen ja pitkäikäinen ja pitää ainakin kohtuudella. Yllätys oli oikeastaan sen pito kallioilla ja kivikossa. http://www.valmer.fi/?id=92&keel=fi Tuolta esimerkiksi voi niitä lunastaa.

Edessä oli unicrossia vastaava Pirellin tekele (ei nyt muista mikä oli tyyppi), sama kuvio mutta kumilaatu kuulemma erillainen, no toimi hyvin sekin, ei kiinnittänyt mitään huomioita niin kai se oli silloin kohtuu ongelmaton. Iso ilamatila huolimatta nimellisesti kohtuu pienestä koosta.

Niin, ja ei kun mukaan noihin PEC kisailuihin, ei ole kovinkaan vakavamielistä puuhaa se.
https://sites.google.com/site/polarendurocup/home

[Jani M]

Millaiset maastot Oulun seudulla on? Kivikkoa vai hiekkaa? Jos kivikkoa, niin mahdollisimman isolla ilmatilalla olevat renkaat. Eteen 90/90 tai 90/100 ja taakse 140/80. Esimerkiksi Metzeler Six Days Extreme tai Michelin Enduro Competition VI, jotka ovat FIM-kumeja. Jos taas maasto on enemmän hiekkapainotteista niin eteen voi silti laittaa ison ilmatilan FIM-renkaan, mutta taakse joku korkeammalla nappulalla oleva crossirengas ja niissä isoin saatavilla oleva koko on yleensä 120/90 tai 120/100, mutta ovat käytännössä samankokoisia kuin 140/80 FIM-renkaat. Hiekkaan kelpaa myös pienemmän ilmatilan renkaat ihan hyvin. Minulla on nyt takana Michelin MS3 120/100-18 ja se on yllättävän pystyvä myös kivikossa vaikka onkin hiekkarengas. Ei vaan ole katuhyväksytty, jos sillä on merkitystä. Tielle hyväksyttyjä crossirenkaita on ainakin mainitsemasi Unicross ja Michelin AC10.

[tertsu]

Unicrossi on takana ihan ok ja vastaa tuota Antin kehumaa C02:sta pikkusen matalammalla nappulalla, mutta eteen en laittais EXC:hen Unicrossia. Jos Mitaksia tilaa niin esim. C21 on jo hyvä rengas monenlaiseen maastoon. Ensimmäinen PEC kesäkisa oli lievästi sanottuna vaativa ja raskas niin kuskille kun kalustollekin, mutta hauskaa oli silti.

[jupet]

Unicrossi on takana ihan ok ja vastaa tuota Antin kehumaa C02:sta pikkusen matalammalla nappulalla, mutta eteen en laittais EXC:hen Unicrossia. Jos Mitaksia tilaa niin esim. C21 on jo hyvä rengas monenlaiseen maastoon. Ensimmäinen PEC kesäkisa oli lievästi sanottuna vaativa ja raskas niin kuskille kun kalustollekin, mutta hauskaa oli silti.

Onko joku erityinen syy miksei unicrossia eteen? Koetan tässä arpa mikä olis seuraava etugummi, mahdollisimman yleiskäyttöinen pitäisi keksiä kun aika iso osa ajosta on kumminkin työmatkasurautusta kovilla alustoilla.