AFRICA TWIN

[mti]

Olettekos kuinka vaihdelleet noita imukauloja?eli alkavatko fuskaamaan kuinka yleisesti? Tutkailin, että ehjiltä ja hyviltä näyttää mutta kovin ovat kovan oloiset eikä sylinterin puoleiset kiristyspannat kiristä juurikaan (pannat pyörivät käsin liikutellessa) vaikka näyttävät olevan kireimmilleen ruuvattu. Eivät vuoda, mutta ajattelin että äkkiähän nuo kyllä vaihtaisi tuoreempiin...

[Happi]

alennettu jännite tuolta releeltä tulee, startatessa alle 3v,käynnissä alle 7v.

Eli luultavasti juuri virtarajoitettu, kun mulla tarvikepumpulla näyttää reilu 12 Vdc tyhjäkäynnillä ja yli 13 Vdc, kun sammuttaa valot.

Kyllä noihin imukurkkuja joutuu vaihtaan. Nykyiseen mopoon vaihdoin viime kesänä, kun kurkun ympäristö näytti kosteelta ja keräs pölyä. Ei sitä vielä käynnissä huomannut, eikä kaasareiden synkkauksessa.


Happi

[mti]

Kannattako hommata nuo imukaulat hondan tiskiltä vai esim. csmnl:tä? n. 50€/kpl

[Happi]

Hondan tiskiltä saa ainakin nopeemmin.

Happi

[Raimo]

Itse tilasin nuo kurkut ebay.de:stä. Hintaa noin 25 euroa pari sisältäen postit. Hakusanaksi africa twin ansaugstutzen

Ensimerkiksi tuossa olis yhdeltä myyjältä: http://www.ebay.de/itm/Vergaser-Ansaugs ... 19f6934dd8

Mulla ei nuo kurkut valskanneet, mutta ne olivat painuneet hiukkasen kasaan, joten uusilla kauloilla oli helpompi laittaa ilmanpuhdistinkotelo paikoilleen ja tiiviisti kaasuttimiin.

[jamba]

Mä oon uudet imukurkut aina käsitelly silikonirasvalla. Kelkoissa ainakin tuntuu kestävän paremmin.

Lähetetty minun GT-S7710 laitteesta Tapatalkilla

[mti]

Mullakin imukaulat hiukan kutistuneet. Täytynee tänään laittaa tilaukseen imukaulat, uimurin neulat ja kohokammion tiivisteet. Aamusta pistin latingissa olevan akun ja lähtihän se tulille ja iloisesti käy. Oikean puoleisen kaasarin kohokammion kannen välistä tihkuu hiukan bensaa, joten tiivisteet uusiki ja samalla kerralla uudet neulat ja imukaulat vaihtoon

[mti]

Mä oon uudet imukurkut aina käsitelly silikonirasvalla. Kelkoissa ainakin tuntuu kestävän paremmin.

Lähetetty minun GT-S7710 laitteesta Tapatalkilla

Tuun Jamppa käymään kunhan saan projektin valmiiksi ja käyn testilenkillä emännän kotopuolessa siellä suunnilla

[janne.k]

Alkuperäisessä pumpussa paineen tekee jousi, sähkö vain kiristää jousen takaisin. Ei siis pitäisi olla suoralla sähköllä kuin korkeintaan nopeampi.

[Jokke Espoosta]

Lähtihän se vielä tulillekin talven jälkeen mutta yskii toiseen kaasariin. Etenkin kun pitää kierroksia jossain suurin piirtein kolmessa neljässä tonnissa tyhjäkäynnillä niin satunnaisesti yskäisee niin että selvä ääni kuuluu ja kun ilmanotto on irti, niin kaasarin kurkusta näkyy pölähdys/tuprahdus. Tyhjäkäynnillä ja isommilla kierroksilla tuntuis kehräävän kuin kissa.

Venttiilinvälykset on säädetty, bensa on talven jerrykannussa kevyesti lämmitetyssä vajassa seissyttä. Kaasaria ei ole putsattu muutamaan vuoteen, mutta säätöjen luulisi sinänsä olevan suurin piirtein oikeat kun suuttimet yms on aikanaan säädätetty liikkeessä dynolla tuolle putkelle ja ilmanoton modauksille. Ryypyn vaijerit vaihdoin ja olettaisin että ryyppy menee kyllä kiinni. Tulpat on juuri vaihdettu.

Taidan käytellä tuossa pihalla vielä jonkun aikaa ja katsoa jos tuo olisi vain talviseisonnan jälkeistä totuttelua. Jos ei kaasarien synkkauksen ja tankillisen ajon jälkeen ole tuosta tavasta päässyt niin täytynee ryhtyä toimenpiteisiin. Onko ehdotuksia mistä vikaa pitäisi lähteä hakemaan jos ei tokene? Tuo kai lienee merkki siitä että imupuolelle pääsee palopainetta, mikä kai voisi johtua esim. liian laihasta eli hitaasti palavasta seoksesta tai epäonnistuneesta sytytyksestä.

edit: kaasareiden synkkaus näytti olevan kunnossa, joten taidan pistää vehkeen kasaan ja katsoa jos se siitä lähtisi uuden bensan ja ajon myötä toimimaan paremmin.

[mti]

AT- miehiltä ja -naisilta kokemuspohjaisia ehdotuksia hyvistä moottoröljyistä kovaan käyttöön ns. kisakäyttöön.

[Kampi]

AT- miehiltä ja -naisilta kokemuspohjaisia ehdotuksia hyvistä moottoröljyistä kovaan käyttöön ns. kisakäyttöön.

Delvac MX, kaikkien öljyjen äiti. Näin se vain on.

[JTapani]

Ja jos MX:t vaihtaa vielä 5tkm välein, niin ainakin normihommiin jees.

Siitä en ole vielä empiiristä dataa nähnyt/kuullut, miten kytkin toimii Delvacilla, jos on tehoja nostettu alkuperäisestä ja niitä myös käytetään kisa-asenteella.

Tosin nythän siihen olisi mahdollisuus

[mti]

AT- miehiltä ja -naisilta kokemuspohjaisia ehdotuksia hyvistä moottoröljyistä kovaan käyttöön ns. kisakäyttöön.

Delvac MX, kaikkien öljyjen äiti. Näin se vain on.

Delvaciin olen itse luottanut aiemmissa tömäreissä soratieajossa, mutta ihan rallitouhuihin varsinkaan kuumiin olosuhteisiin en äkkiseltään ehkä laittaisi...

[ATman]

Mistä olette tilailleet vaijereita? Kytkin ja kaasu olis tarve.