Mitas

[_JPA_]

Rengaskontista saattaa tulla yli kaksi vuotta vanhaa Mitasta.

Ja tubelessiä vaikka tilaat tube typen.

Sain 30 € hyvityksen väärästä renkaasta. Eipä heillä ollut varastossa ollenkaan tube typeä, liekö koskaan ollutkaan.

[Hekeli]

Sain 30 € hyvityksen väärästä renkaasta. Eipä heillä ollut varastossa ollenkaan tube typeä, liekö koskaan ollutkaan.

Hyvitystä? Suomalainen palvelu siis pelaa ja/tai ärsyttävä asiakas on ostettu hiljaiseksi.

Harvalla veppikaupalla mitään "omaa varastoa" on, sillehän nyt ei voi mitään jos joku toimittaja merkkaa niitä miten sattuu.

[_JPA_]

Sain 30 € hyvityksen väärästä renkaasta. Eipä heillä ollut varastossa ollenkaan tube typeä, liekö koskaan ollutkaan.

Hyvitystä? Suomalainen palvelu siis pelaa ja/tai ärsyttävä asiakas on ostettu hiljaiseksi.

Harvalla veppikaupalla mitään "omaa varastoa" on, sillehän nyt ei voi mitään jos joku toimittaja merkkaa niitä miten sattuu.

Jostain ulkomaan varastoista/toimittajista se höpisi. Rahat tuli kyllä nopeasti sen jälkeen kun saatiin asia sovittua. Piti jo capslock päällä kirjoittaa sähköpostia. Kiirettä ja kevätsesonkia tietysti kauppiaillakin, jos kohta harrastajillakin. Mutta hoitaisivat asiansa kerralla oikein, niin ei ehkä tulisi niin ruuhkaa.

No, nyt se kumi on vanteella. Huomenna alkaa kulutuspinta ohenemaan...

[Sauli]

E-09 150/70-18 kokoisena ollut nyt ajossa muutaman tuhat kilometriä ja vielä, vaikka on pinnaltaan aivan loppusuoralla toimii hyvin tuolla keväisen tiestön vaihtelevissa olosuhteissa. Ääni sille, ostan uudestaan varmasti syksykesällä uuden samanlaisen. Edessä on nyt E-10 ja eikä ole huono sekään, enemmin nappulaa verrattuna E-09:n joten tuntuisi pitoakin olevan, asfaltillakin mukava ajeltava.

[Muddy Waters]

Tuli tuossa reissu heitettyä, 1500km, pääsääntöisesti assua mutta oliskohan ollut noin 100km soraa. Ja Tre-Hki-Tre mentiin motarivauhtia. Alla Superissa E-09 edessä ja takana.
Oli vissiin paineet kohillaan kun ei silmällä huomaa että olis kulunut yhtään. Oikein mukavat renkaat kyllä ajaa (olen todennut tämän aiemminkin) kaikinpuolin.
En tosin usko että enää toista puolitoistatonnista kestää kun nyt ajo keskittyy lähes pelkästään metsään ja soralle

[gaz169]

Taidanpa tilata E09:t, niiden kannalle olen tässä kallistunut itsekin.

Onko nuo muuten tubeless renkaita vai pitääkö hommata sisäkumit myös? Nykyiset allaolevat näkyy olevan tubelessit eli sisärenkaiden ostoksi menee jos E09:t on tube type.

Mulla on aina toiminu tubetypekin ilman sisukumia paitsi heidenau vuoti tubeleksenakin.

[Sukke]

Nyt tuli sitten testattua E09 oikeasti liukkaalla alustalla ja uskottava se on, että sivuttaispidossa on toivomisen varaa. Muutama kaato ja näyttävä perän sivulle heitto tuli savisella ja autojen urille ajamalla pätkällä, kun eturengas nousi ylös urasta, mutta takunen ei Edessä mulla oli Unicross ja takana E09 150/70 17 kokoisena. Muuten en löytänyt pahaa sanottavaa tuosta E09:stä ja sorateillä ja jopa hiekalla se toimi yllättävän hyvin. Siirtymät asfaltilla sillä on miellyttävä ajaa.

[suke62]

Yksi ongelma on se, että tiikerissä kuten myös E8GS pyörässä on ylileveä takavanne johon ei oikein 130/140 leveetä voi asentaa renkaan muodon siitä kärsimättä. Eli kapeempi takavanne niin kaposempaa kumia alle ja muoto pysyy pyöreämpänä ja pidot paranee
150 leveenä saa vaan kantavaa nappulaa

[Juice]

Nyt kilometrejä takana E09:lla etusena/takasena ja on kyllä miellyttävä rengas. Asvaltilla ei edes tiedä että on noin karkea nappula, tosi mukava ajaa. Hiekkatiellä toimii hienosti siihen asti kunnes tulee oikein pehmeää hiekkaa, sitten alkaa etupään hakeminen. Ainakin darrassa tuo etupää tuntuu olevan levottomampi mitä takanen. Onneksi noita pehmeitä paikkoja on suht vähän.

[Koheltaja]

Alle väännettiin E07 ja ekan 50km aikana naama nyrjähti useampaan kertaan

Asfaltilla herkkä ajettava ja ensimmäinen yllätys oli pitkittäisurat ja paikkojen saumat, Anakee II tottuneena kroppa valmistautui kiemurteluun mutta E07 ei noteeranut niitä millään tavalla. Asfaltilla ulisee jonkin verran mutta se ei haittaa. Soralla hymy jatkui ja laakerisorakin alkoi tuntua siedettävältä, aika yllätyksetön ajettava soralla vaikka pinta vaihtelee ja etunen on suuntavakaa voimakkaissa jarrutuksissa.

Kerätään kilsoja ja tilanteita ennen kun pystyy suurempaa tuomiota antamaan mutta alku näyttää todella lupaavalta.

[Tase]

Alle väännettiin E07 ja ekan 50km aikana naama nyrjähti useampaan kertaan

Asfaltilla herkkä ajettava ja ensimmäinen yllätys oli pitkittäisurat ja paikkojen saumat, Anakee II tottuneena kroppa valmistautui kiemurteluun mutta E07 ei noteeranut niitä millään tavalla. Asfaltilla ulisee jonkin verran mutta se ei haittaa. Soralla hymy jatkui ja laakerisorakin alkoi tuntua siedettävältä, aika yllätyksetön ajettava soralla vaikka pinta vaihtelee ja etunen on suuntavakaa voimakkaissa jarrutuksissa.

Kerätään kilsoja ja tilanteita ennen kun pystyy suurempaa tuomiota antamaan mutta alku näyttää todella lupaavalta.

Minulla 990:ssä myös e-07 edessä ja takana. Mutaisissa urissa pitää etusen kanssa olla tarkkana. Muuten erittäin hyvin toimivat renkaat asfaltilla, soralla ja jopa hiekalla. Hiekalla ei tietenkään nappularenkaan veroinen mutta ihan ajettava.

[tommte]

E-07:t pyörineet Gessun alla toista tuhatta, tämän pyörän alla ei ole ennen ollut kuin yhdet Trail Attackit, joilla pärjäsi hyvin radallakin. Ja sen lisäksi Anakee 2:sta olen ajanut loppuun viisi sarjaa, niistä olen tykännyt, kovapohjaisella sorallakin pärjää, etunen vaan ei oikein soralla ole luottamusta herättänyt, niin ja olen tainnut yhdet Tourancetkin ajaa tällä loppuun. On nämä E-07:t helkutin herkät urille asfaltilla, pärjää kyllä, mutta Anakeehen verrattuna aikas erilaiset. Muissa pyörissä pyörinyt alla E-09:ä, E-08:ia, TKC:ta etc... Tuo E-09 on mielestäni aika paljon liukkaampi soralla verrattuna TKC:een, samoin E-08 verrattuna Anakee 2:een tai Touranceen. Kaikilla noilla sileämmillä renkailla olen radallakin käynyt ja kanttaamaan olen pystynyt kaatumarautaan asti (siis kaatumatta!), joten lähes renkaan kuin renkaan pystyy sinne kanttaamaan kunhan sen saa kunnolla ensin lämpeemään.
E-07:iin on pikkuhiljaa luottamus kasvanut soralla (soraisilla valtionteillä vauhti kasvanut korttipois-nopeuteen), tuntuvat purevan tiehen aika hyvin, kovinkaan mutaisissa paikoissa en ole näillä vielä rypenyt kylläkään..
Onkos muuten kukaan kohdannut sorateillä poliisien nopeusratsiaa koskaan?

[Jiibee]

Eipä noita juurikaan ole ollut. Jkl ympäristössä kun on suurajojen aikaan varovaisempi niin taitavat harvassa olla.

Sent from my Xperia ZR using Tapatalk

[tommte]

...en tarkoita, että suosittelisin ajamaan ylinopeutta missään..turvallisuus ja lain kunnioittaminen ennen kaikkea.

[Koheltaja]

On nämä E-07:t helkutin herkät urille asfaltilla, pärjää kyllä, mutta Anakeehen verrattuna aikas erilaiset.

Africa Twinin kanssa asia on toisinpäin ja E07 on täysin tunteeton pitkittäisille urille kun taas Anakee II luikerteli enemmän ja vähemmän, mutta ei mitenkään mahdottomasti tai vaarallisesti. Molemmat renkaat oli asennettu pyörimis suunnan suositusten mukaisesti, takarengas nuolikuvion mukainen ja eturengas "nurinpäin".

Noin 400km takana eri tyyppisiä teitä ja hyvin tuntuu toimivan, pehmeä hiekka ja puolikuivat lätäkönpohjat aiheutti keulan luikertelua, samoin mettätien kostea juurakko teki muutaman pienemmän lipsumisen. Soratiellä molemmat päät pitää hyvin normi vauhdeilla, myös laakerisora menee ongelmitta. Kun pyörää alkaa viemään rallityylillä niin takapää alka luikertelemaan kun rengas menee kantilleen, pyöreän rengasprofiilin tyypillinen ominaisuus. Eturenkaan jarrutuspito soralla on hyvä ja keula pysyy suunnassa myös lukkojarrutuksessa, takapää alkaa lipsumaan sivulle kun renkaan pito loppuu jarrutuksessa ja välillä oli aika näyttäviä mutkaan menoja...

Mettäautoteillä oli luotettava ajettava ja pystyy laskettelemaan aika kyytiä, sama tilanne soralla. Pikitiellä ei huomauttamista, toimii tasaisen varmasti ja on kevyt ajettava. En kokeillut ajaa polvi maassa mutta melko vauhdikkaasti pystyy mutkasella pikitielläkin etenemään, renkaan kuvioinnista ja profiilista jo näkee ettei tämä ole tehty korva maassa ajamista varten eli en välttämättä lähtisi rataa kiertämään tällä renkaalla.

Nämä havainnot vakiokuntoisen AT:n alla, jossain muussa pyörässä ja toisen kuskin alla voi ominaisuudet olla toisenlaiset.

Eturengas meni helposti vanteelle, rengas on pyöreä ja ilman pystyheittoa, painoja meni kuitenkin 70g. Takarengas oli pirun tiukka vääntää koneella vanteella, raudoilla olisi ollut tuskaista. Rengas nousi vanteelle 6 kilon kohdalla vaikka oli reilusti liukastetta, puntteja takarenkaalle meni 30g. Rengaspaineet hiekalla 2.0/2.0 ja pikitiellä 2.2/2.3, taidan jättää jälkimmäisiin lukemiin kun en juurikaan huomannut soratiellä eroa 2.0/2.0 paineisiin mutta noilla paineilla oli asfaltilla hieman raskaampi ajettava.