Renkaanvaihto käsin

[psi]

Reissussa olen tällaisella saanut AT:n takarenkaan irti urasta: http://www.biltema.fi/fi/Autoilu---MP/M ... 000023494/ Sen kärki on sen verran ohut ja "sopiva" että sen saa ujutettua renkaan ja vanteen väliin, saa sitten niille paremmille lusikoille tilaa ja vääntää renkaan alas. Irrottamisen jälkeen se ei ole enää niin kovin kätevä.

Nuo reikiintyneet sisurit opettaa myös sen oikean paikkaamistavan maastossa, pelkkä sisurin pätkä sivusta ulos, paikka päälle, antaa vähän ottaa kiinni ja sitten tunkee takaisin. Kannattaa tosin reissussa sitten varmistaa että se renkaan puhkoja on myös otettu renkaasta pois; tätäkin on sattunut..

[Syke]

Oli niin helppo laittaa vanteelle tuo Mitaksen E-09, että piti laittaa ensimmäisellä
kerralla väärinpäin

[Jokke Espoosta]

Oli niin helppo laittaa vanteelle tuo Mitaksen E-09, että piti laittaa ensimmäisellä
kerralla väärinpäin

Mulla on ihan voittamaton track record tuossa. Viimeksi K60:tä asentaessani vedin kaksi kertaa melkein loppuun asti väärin päin. Kehitystä on kuitenkin tapahtunut: äsken E-07:aa vaihtaessa ehdin vasta puoleenväliin asti ennen kuin huomasin että nyt on menossa takaperin.

Suorituksen tasoa koventaa vielä se, että molemmissa renkaissa kuviosta näkee helposti kummin päin se kuuluu asentaa. Mutta sekään ei ole minua pidätellyt.

[Syke]

Hyvä, että muillekkin käy näitä..aika jäykkä oli K60 TL etunen lähtemään vanteelta pois.
Tuo E-09 oli äkkiä katottuna hyvinkin symmetrinen kuvioltaan.

[t.t.tammi]

Olikohan kolmas renkaanvaihto 24mx:n koneella ku piti ruveta hitsaushommiin, Trail Attack oli "vähän" piukassa ja jalalla saa voimaa. Jos ny kestäis, vaikka just pari vuotta sitten viimeks oon hitsaillu... Noin leveel vanteel tule kyl enempi sivuttaisvääntöö ku normaalilla enskavanteella.
http://1drv.ms/1K3sq4o

Ihmettelin et miten UHD-sisurin saa rikki vaihtohommissa mutten ollukkaa ihan tumpelo, tuosta Tral Attackista lyöty myös reikä keskeltä kuvioo.
http://1drv.ms/1gTC3Xw
Hyvin pysy ilmat vaihtohommiin saakka. Saattais kyl päästä tollast tubelesta yksin mäkäräisten syötävänä irrottaessa...

Tilalle tuli biltsun sisuri ku sattu muutenki olemaan sinne asiaa mutta venttiili ei näyttäny ihan tuoreelt
http://1drv.ms/1gTCDEU

Pistin vanhasta...

[bisti]

Kahteen otteeseen tuli tumpeloitua uuteen sisuskumiin reikä kun leveempi Mitas E09 olikin tubeless tyyppinen ja aika pirun paljon jäykempi mitä väistynyt tube type E09, tästä pottuuntuneena 24mx:n tarjous 99e rengaskoneesta näytti hyvältä.

Posti luonnollisesti tumpeloi tuon kanssa melkein kaksi viikkoa niin kotarin piikkirenkaat jouduin vaihtaan vielä ihan auton vanteen päällä, no eipä trelleborgit paljoa vastustellu.

Mutta tänään posti toi tälläsen:

Kyllä nyt on mukavaa, ei tarvii ihmetellä että millä pitää toisen reunan rautaa paikoillaan ku jalalla saa helposti painettuu ja saa helposti myös paineltuu renkaan keskiuraan. Melko tukevan oloinenki tuo teline.

Ois tuolla voinu parit selkäjumit jäädä välistä jos ois aiemmin hommannu...
Jonku laatikon tuohon vois viritellä mihin vois viskoo raudat, akselisovitteet laitoin nipparilla tuonne kiinni kun omissa laitteissa on melko kapeet akselit niin ei heti tarvii...

Onko tullut enempää kokemuksia tästä vehkeestä? Itsellä rengaspukin hankinta edessä ja tämä vaikuttaisi hyvältä masiinalta solukumien vaihtoon.

[Josasu]

Onko vinkkejä jos kesliseisonta tukeen nojaten pitäis saada molemmat renkaat irti ja viedä renkaanvaihtoon. Paja on mallia kerrostalon parkkipaikka, joten ei paljoa keulaa roikoteta mistään jne.

[Larsanjus]

Eikös se asetu kun ottaa etusen irti, ja laittaa sopivan korkuisen puupölkyn etuputkien alle ja sitten irrottaa takasen? Joku lisäpaino ehkä eteen ettei takarenkaan paino osta keulaa ilmaan.
En oo kyllä koskaan koittanu, mutta luulisin onnistuvan.

[t.t.tammi]

Iso adve pysyy ainakin keskijalan varassa jos pohjapanssarin alle laittaa esim. autopukin tai hetkellisesti tunkin. Eri asia et uskaltaako kerrostalon pihalle tuon jättää noin vartioimatta ettei oo naapurin vekara kasan alimmaisena ku tulee takaisin...
Paljonko alta alle vaihto on kalliimpi?

24mx:n teline on toiminut nytten kun sen vahvistin, todennäköisesti ei olis hajonnu jos ois jaksanut säätää terän etäisyyden tarkemmin kun tuolla 4.25" leveellä vanteella tulee sivuttaisvääntöä.
Uskaltaa kyllä suositella, tosin soluja en oo koskaan laittanut.

[Josasu]

Iso adve pysyy ainakin keskijalan varassa jos pohjapanssarin alle laittaa esim. autopukin tai hetkellisesti tunkin. Eri asia et uskaltaako kerrostalon pihalle tuon jättää noin vartioimatta ettei oo naapurin vekara kasan alimmaisena ku tulee takaisin...
Paljonko alta alle vaihto on kalliimpi?

24mx:n teline on toiminut nytten kun sen vahvistin, todennäköisesti ei olis hajonnu jos ois jaksanut säätää terän etäisyyden tarkemmin kun tuolla 4.25" leveellä vanteella tulee sivuttaisvääntöä.
Uskaltaa kyllä suositella, tosin soluja en oo koskaan laittanut.

No joo tosiaan, kun nytte ei hetkeen pääse firmankaan hallille hommaa suorittaa niin päädyin lopulta viemään jyväsrenkaaseen jotka tekee alta alle vaihtoja. 40e per pää ne siitä nappas eli 80e. Semi suolainen, mutta näipähän omin silmin miten renkaiden irrottaminen pyörästä vaatii. Jos olisin ohjekirjaa seurannut olisin varsinkin takarenkaan kanssa tehnyt pirusti turhaa työtä. Siellä tosiaan eka vaihtovat takasen ja sitten kevensi pohjapanssarin kohdalta keulaa ja sitte vaihto etusen. Molemmilla kerroilla naureskeli että on näillä vanteilla ainakin ajettu. Oli kuulemma semmosta pystyheittoa ja lommoa No ei ne alla tunnu niin samapa toi mulle on Noilla pärjään nyt tän vuoden ja ens keväällä sitte jossain vaiheessa uutta takasta, etusen luulis kestävän pidempään kun on aivan uusi ja kun vie renkaan irrallisena niin 20€ maksaa vaihto, joka ei enää oo kauheen paha hinta mun mielestä.

[Ullasuv]

Itse vaihdettiin viime kesänä. Avant pienkuormaaja oli oiva apu. Trukkipiikillä sai varovasti renkaan painettua pois vanteelta ☺

[STN]

Tuommoisella puusepän vinkalla saa kanssa renkaan näpeesti lopsautettua vanteelta. Pieni ei vie tilaa reissussakaan, voi ylimääräisen hännän sahata poikki ja siten saa myös kahteen osaan.

STN

[THä]

Talvi näyttäisi sellaiselta, että voisi kääntää piikkejä alle. Itsellä on noiden kanssa aina se, että kun on kuitenkin katupyörä, niin ei viitsi rengaslukkojen kanssa pelata. Kuitenkin jääpiikki on aika pyörähtämisriski.

Sitenhän olen nuo aina laittanut, että ilman mitään liukkareita ja venttiilille ennakkoa sekä mutteri pois. Painettakin olen pitänyt riittävästi kun ei omissa ajoissa ihan se viimeinen pito niin oleellista ole. Yksi venttiili on tainut revetä irti.

Yksi ilta bongasin tallin hyllystä paikkavaahtopullon. Tuli vaan siinä mieleen, että mitäs jos tuota laittaisi renkaan ja vanteen väliin asennuksen yhteydessä? Pitäisi varmaan aika hyvin kumin tarttua kiinni. Toisaalta saako miten irti enää? Mulla kuitenkin piikit kestää monta talvea ajaa, niin noita pitäisi pystyä edes takas vääntelemään.

Kukaan koskaan kokeillut?

[HarriI]

Tulipa väännettyä uusi piikkirengas rikki, solun kanssa oli aika tiukka. Vannenauha poikki. Voi hitsin hitsi... Näköjään toimistosormivahvuuksilla onnistuu tuokin.

[tertsu]

Tulipa väännettyä uusi piikkirengas rikki, solun kanssa oli aika tiukka. Vannenauha poikki. Voi hitsin hitsi... Näköjään toimistosormivahvuuksilla onnistuu tuokin.

Tuommonen kyllä harmittaa kun ei ihan halpoja ole nuo kunnon piikkirenkaat Itekin tuskailin eilen uuden takasolun kanssa ja nyt pitää hommata pari kunnon rengasrautaa lisää. Suosituksia raudoista?