Jani, voihan se olla noinkin mutta, sama linja kilsojen osalta näyttää olevan Enduroidenkin kanssa. SMC on yksi vaihtoehto, muitakin supermotoja on katseltu. Toinen mikä hämmästyttää, Endurot on keskimäärin selkeästi kalliimpi kuin SMC, vaikka varusteissa ei kummoisia eroja ole. Onhan hinnassa eroa uutenakin mutta tuntuu siltä että käytettyjen hintaero on suurempi kuin uusissa.
Pyörät on vaihtuneet tiheään tahtiin osittain siitä syystä että olen yrittänyt etsiä itseäni tämän harrastuksen sisältä, kun kokeilee kaikkea niin ehkä löytää sen oman juttunsa. Matkaenska ei ollut mun juttu, AT on hieno pyörä mutta en koskaan tullut sinuiksi sen painon kanssa ja veri veti edelleen enskailun/krossin pariin joten WRR alle. Käsi ei kestänyt yhtään maastoa eikä edes mettäpolkuja ja ortopedi laittoi pisteen niille touhuille, tuli aika karua tekstiä ja koska työkyky ja terveys menee harrastusten edelle niin on parempi laittaa enska/krossihanskat naulaan. En ole vielä valmis luopumaan kokonaan tästä harrastuksesta ja moto on ihan hauska peli tänne asfalttiviidakkoon missä soraa ei ole muualla kuin kissan hiekkalaatikossa. EXC/Adv olisi kaikista mieleisin vaihtoehto mutta niin kauan kun alla on 21/18 renkaat niin jossain vaiheessa siinä on nappulat alla ja taas kiroillaan maastossa kun paikat ei kestä... Moto ehkä pakottaa pysymään poissa noista paikoista, ehkä...
Taitaa Koheltaja olla niin että sä vaan ajat ihan hitosti Todella harva ajaa noita sinun kilometrejäsi jos ei heitä joko todella pitkiä lomareissuja prätkällä tai aja kaikkia hyötyajojakin kaksipyöräisellä.
Mulla taisi tulla AT:hen kilometrejä luokkaa 5000 km kesässä, ja mielestäni ajoin jopa kohtalaisen paljon. Keskinopeus meikäläisen ajoissa pyörii jossain 50-60 km/h seutuvilla, joten onhan tuo jo melkein sata tuntia ajoa eli reilut kaksi viikkoa täyttä työpäivää voisi tehdä pyörän selässä. Kyllähän sitä mielellään enemmänkin ajaisi, mutta jos alkaa enemmän ajoa kesään töiden, muiden harrastusten, talon remontoimisen, kavereiden näkemisen, vaimon kanssa hengailun ja muun lisäksi mahduttamaan niin alkaa huvi muuttua jo työksi.
"Trying is the first step toward failure!"
-Homer Simpson
Exät: Honda XRV 650 Africa Twin RD03 -89 -> KTM 625 SXC -04
Jokke Espoosta kirjoitti:Taitaa Koheltaja olla niin että sä vaan ajat ihan hitosti
Ja omasta mielestä en aja paljoakaan kun välillä pyörä seisoo parkissa parikin viikkoa ajamattomana Mulla kilsoja kasvattaa mökillä käynnit, suorinta tietä edestakaisin noin 200km ja niitä tulee kesän aikana useita ja aika harvoin ajan lyhyintä reittiä.
Aika vaatimattomia on mun kilsat katumopoilijoihin verrattuna, yksi tuttu ajoi vuodessa katumopolla Suomen rajojen sisäpuolella 60tkm... Olin huuli pyöreenä kun kysyin paljonko on uuteen pyörään tullut vuoden aikana kilsoja
Toi on kyllä jo ajamista eikä ajelemista Kahdeksankympin keskinopeudella tuo tarkoittaisi 750 tuntia tangossa roikkumista vuodessa, eli yli 2h joka ikinen päivä vuoden ympäri. Jos jättää kolme talvikuukautta ajamatta niin se on jo likemmäs kolme tuntia keskivertopäivänä. Jos jonain päivänä jää ajamatta niin seuraavana ajetaan sitten jo yli viiisi tuntia.
Hulluja on 99 eri lajia ja hulluin on se, joka paskalla ollessaan laulaa.
"Trying is the first step toward failure!"
-Homer Simpson
Exät: Honda XRV 650 Africa Twin RD03 -89 -> KTM 625 SXC -04
Kyllä niitä kilometrejä tulee ihan huomaamatta, edellinen pyörä oli 1v 5kk mulla ja 17tkm ehti tulla vaikka tuntui ettei ajamaan ole ehtinyt
Toki maastot vieressä ja jonkin verran tulee töissä käytyä. Omat heräämistottumuksetkin kun on mitä on niin viikonloppuna ehtii 2-3h ajaa jo ennen kuin muut on herättänyt
Tuohon vielä muutama viikonloppu reissu niin ei sitä perheeltä loppuunsa paljoa ole pois
Jokke Espoosta kirjoitti:Toi on kyllä jo ajamista eikä ajelemista
Välillä lähdettiin aamuvarhain samaan aikaan parkkikselta, mä tulin jonkun tunnin päästä takaisin 50-150km tietä/siirtymää/polkuja/rossia/seikkailua ajaneena. Kaveri hilpaisi illan tunteina takaisin parkkikselle ja reilu tonni tuli hänen mittariin kun oli käynyt siellä kahvilla, tuolla lounaalla, jossain jätskillä ja sitten tuli nälkä ja piti ajaa himaan syömään. Ei mulla riitä hermo tuohon touhuun
Moottoripyöräilyä voi harrastaa kovin monella tavalla. Pikku poluilla ja maastossa saa rymytä kaiket päivät, eikä matkamittariin kerry paljon mitään. Joku saattaa nauttia itse ajamisesta ja kiertelee Suomea sinne tänne ajellen. Sillä konstilla saa kilometrejä mittariin, vaikka kokemukset eivät ehkä joka päivältä niin rikastuttavia olekaan. Ja sitten on se vanhussarja, mihin minäkin kuulun. Pyörä seisoo pihassa turhan usein, hyvä, jos kerran kesässä innostuu jonnekin vähän kauemmas kotoa lähtemään. Eli kyllä niille pyörän mittarilukemille saattaa löytyä joku ihan oikea selitys, vaikka aluksi vähän epäilyttäisikin.
Kunkusta sanottua:" Tämän tyyppisiä heppuja, jotka ovat omasta mielestään aina oikeassa on foorumit pullollaan. Pitäisi vaan vaieta tuollaiset häiriköt hiljaisiksi mutta kun ei voi."
Koheltaja kirjoitti:Toinen mikä hämmästyttää, Endurot on keskimäärin selkeästi kalliimpi kuin SMC, vaikka varusteissa ei kummoisia eroja ole. Onhan hinnassa eroa uutenakin mutta tuntuu siltä että käytettyjen hintaero on suurempi kuin uusissa.
SMC:hän on uutena jopa kalliimpi kuin Enduro. Olisiko Enduro siksi halutumpi käytettynä, kun siihen voi pienellä vaivalla laittaa supermotorenkaat alle ja saada siten molemmat pyörät, mutta SMC:hen on haastavampaa laittaa endurovanteita? Suomessa voidaan myös laajan soratieverkoston ansiosta arvostaa enemmän enduroita. Supermotot on enemmän suurten kaupunkien juttu.
Jokke Espoosta kirjoitti:Taitaa Koheltaja olla niin että sä vaan ajat ihan hitosti Todella harva ajaa noita sinun kilometrejäsi jos ei heitä joko todella pitkiä lomareissuja prätkällä tai aja kaikkia hyötyajojakin kaksipyöräisellä.
Minulla tuli viime vuonna 690:llä 8500 km ja Gileralla 400 km, joka tekisi noin 60 km/h keskinopeudella suunnilleen 150 h. EXC-F:llä tuli 70 tuntia eli 1650 km pelkästään maastoajoa. Kaikki ajo on puhtaasti hyödytöntä ajoa, eikä sisältänyt yhtään päiväreissua pidempää ajoa. Mielestäni en silti aja edes paljon. Toki jos on pieniä lapsia, niin aika harrastukselle on varmaan paljon tiukemmassa.
Eihän se olisi harrastus, jos siinä olisi jotain järkeä.
Ex: KTM 250 EXC Racing -04, 250 EXC-F -12, 250 EXC-F -15, 250 EXC-F -17, 250 EXC-F -20
Ex: KTM 690 Enduro R -14, 690 Enduro R -19
Jani M kirjoitti:SMC:hän on uutena jopa kalliimpi kuin Enduro.
Ai se on nykyään kalliimpi, muistelen SMC:n olleen muutaman satasen halvempi 2012 kun sellaista olin ostamassa. Saatan muistaa väärin. Enduron kuitenkin ostin kun SMC:tä ei silloin ollut hyllyssä eikä tietoa koska tulee.
Ossi Viita-aho kirjoitti:
Ostat tällaisen nylonharjan porakoneeseen, joka on kutakuinkin pytyn kokoinen ja liukkariksi WD40. Tulee suorastaan ihanaa jälkeä, mutta ei sillai ihanaa... Lähtee kaikki sköntsät ynnä muut männästä jääneet alumiinit ja pytty on käsittelyn jäljiltä, kuin uusi. Harjan karkeuden voi valita oman maun ja rohkeuden mukaan...
Hain tuon motonetin laikan, se on ite asiassa vähän yli 100mm, oisko 106mm eli hinkkaa kyllä riittävästi. Pari kysymystä operaatiosta:
-Voiko sen tehdä myös pylväsporakoneella? Ainakin ottaisi tasaisemmin joka kohdasta, ja saisi ajettua ainakin sinne asti mihin männänrenkaat ei enää mene.
-Miten kovat kierrokset noin suunnilleen? Taitaa olla jotain 2000 kiekkaa mitä tuosta vanhasta ruotsinpoikien vehkeestä enimmillään irtoaa.
Lähtee kaikki sköntsät ynnä muut männästä jääneet alumiinit ja pytty on käsittelyn jäljiltä, kuin uusi. Harjan karkeuden voi valita oman maun ja rohkeuden mukaan...
