Africa twin crf 1000 2014- ja 1100 2020-

[juhap]

eteen UC ja taakse tuo mitaksi...

Ai niin siis Metzeler Unicross? Joo, täytyy tässä keväämmällä tutkailla vaihtoehtoja.

Jyvässeudun kelikamerakuvat näyttää sen verran sohjoiselta, etten taida viitsiä hiihtoliiton hyväksymillä kitkoilla lähteä leikkimään. Harmi, mutta ehtiihän tuon vielä näkemään, ja sinällään kun sillä ei enää ole mitään vaikutusta mihinkään suuntaan...

sepä se. ja se toimii mukavasti 950 advessa ja aineki ite tykkäsin SE:ssä
ollu mulla koko viime kesän ja vielä keväällä meinasin ajella. takasia meni sit jokunen. k60, t63 ja nyt mitas 07

[mek]

Kylmät tyypit otettu Motormanilla, Polariksen lippis kaupan päälle, vaikken kelkka- tai mönkijämiehiä olekaan

Komean näköinen, Tricolor-väri sopii hienosti pyörään. Ergonomia pääpiirteissään kohdallaan. Satula ei vietä eteenpäin, vaan siinä pystyy liikkumaan vaakatasossa eteen - taakse kymmenkunta senttiä. Satula melko kova, äkkiseltään hyvän tuntuinen, ei liian pehmeä kuten esim. Bemareissa ja Trumpassa. Jalkatapit kapeammat kuin GSA:ssa mutta leveämmät kuin perusmallin Gessussa. Kytkin näkyy toimivan vaijerilla, mutta kevytkäyttöinen silti. En muista nähneeni kytkinkahvassa etäisyyden säätöä, mutta omalle keskikokoiselle räpylälle kohdallaan. Laadukkaan ja hyvin viimeistellyn oloinen, paikallaan käsiteltäessä hyvin saman oloinen ja painoinen (kuten myös Motorradin testissä punnittu) kuin KTM 1050. Kaiken kaikkiaan valmiin tuntuinen tuote. Koeajoraporttien mukaan pleksikin tuntuisi toimivan hyvin eikä aiheuttaisi pyörteitä kypärään hyvien tuuletusaukkojen ansiosta. Takajousituksen esijännityksen säätöpyörä todella ahtaassa paikassa, tarvitaan miltei gynekologin näpit säätöpyörän ruuvaamiseen.

Mielenkiinnolla odotan koeajoa ja vertailua KTM 1050:aan. Motorradin testin vääntökäyrien ja suorituskykymittausten perusteella pitäisi olla varsinkin normaaleilla käyttökierroksilla 3-5 trpm selvästi Kotaria ja V-Stromia lussumpi.

[Lare]

Nyt on uutukainen koeistuttu ja -seisottu. Tuntui sirolta ja kevyeltä vanhaan verrattuna. Myös tapeilta ajaminen onnistuu kyyristelemättä ilman korotuspalojakin tällaiselta 185 cm pitkältä.
Huoltamisen kannalta öljynsuodatin on hyvin käsillä moottorin edessä pohjapanssarin takana.
Esittelijältä kysyin ilmanputsarin sijaintia mitä hänkään ei tiennyt, arveli että satulan ja tankin joutuu irroittamaan jotta siihen pääsee käsiksi. Onko tosiaan näin? Tuntuu älyttömältä jos kurapyörään on tehty tuollainen ratkaisu.
Keväällä sitten koeajolle, pyörä sitä varten on kuulemma jo tilattu Motor Naumaselle.

Myyjä sano, että yks pyörä jo Naumaselta tilattu touring paketilla eli ostitko kuitenkin koeajamatta?
Esittelypyörä on manuaalivaihteinen eli se mikä siellä on esillä.
Kysyin, miksi hinta pompsahti 2000€, niin kuulemma "uutus" tuote on aina vähän kalliimpi.

[PAH]

Myyjä sano, että yks pyörä jo Naumaselta tilattu touring paketilla eli ostitko kuitenkin koeajamatta?

Empä ostanut mutta kyllä myyjä jollekin muulle tarjousta laski, liekö hän ostanut.

[PAH]

Esittelijältä kysyin ilmanputsarin sijaintia mitä hänkään ei tiennyt, arveli että satulan ja tankin joutuu irroittamaan jotta siihen pääsee käsiksi. Onko tosiaan näin?

Etusivukatteen irroittaminen riittää - kts. video kohdasta 5:58 >. Ilmaputsari löytyy molemmilta puolilta.

Tuo helpottaa jo huomattavasti putsarihuoltoa. Sivukatteet näyttää irtoavan ihan vaan vetäisemällä ja putsarin kansi kolmella ruuvilla per puoli ja putsari kahdella ruuvilla.

[JuhaL]

^Laitetaan vielä liitteenä pari kuvaa aiheesta.

Bikeforumin DTC malli tulee olemaan koeajopyörä keväällä, kunhan lumet sulaa.

Ellei joku ehdi ostamaan sitä pois...

[_JPA_]

Mitäs kojootin oksennusta tuolta imuilmatötterön saumasta pursuaa?

[mek]

Ei valitettavasti ollut uusimmassa MP Maailmassa tätä.
Eikä myöskään ole julkaistu kyseistä. KTM, Suzuki, Triumph vertailua.
Harmi että Suomenkielisestä by Motorrad versiosta jää pois paljon mielenkiintoisia juttuja.

Tuo vertailu löytyy (saksaksi) kurapyörän gmailista ja varmaan joskus AT:toptest raporttikin, joista nuo yllä lainaamani kuvat.



Valitettavasti MPMaailmassa oli vain koejo ilman mittauksia. Kehuttiin kovasti. En kiistä toimittajan kehuja, mutta siitä olen eri mieltä, etteikö Drive-by-wire kaasusta saa hyvää ja yhtä välittömästi reagoivaa kuin vaijerikaasusta. Fredrik Lundgren oli iloinen vaijerikaasusta. Se on vaan niin, että kun joku esittelee johonkin luokkaan jonkin varusteen niin ennen pitkää siitä tulee standardi. Triumph toi 800 Xcx:ään vakionopeussäätimen, rannevaivaisena en kyllä enää osta matka-enduroa josta se puuttuu. Kotariinkin sen saa nyt melko helposti ja edullisesti jälkiasennuksena, kiitos advriderin talkooporukan. Ja KTM 1050 on osoittanut miten loistavasti drive-by-wire kaasu voi pyörässä toimia, viiveettä, välittömästi ja nykimättä.

Vaijerikaasuunkin Cruisen saa, kuten omaan gessuuni, mutta isommalla vaivalla eikä ihan niin hyvää.

[JuhaL]

Käväisin päiväreissun Nykäskylän suunnilla ja samalla tuli kylmätyypättyä uusi AT. Kauppiaan mukaan paikalla kävi torstaina viitisenkymmentä visiteeraajaa, joten oli ihan hyvä tulla näin hieman myöhemmin paikalle, vaikka kahvia ja naposteltavaa ei ollutkaan tarjolla. BF:n demopyörä tulee kuulemma koeajoon vasta joskus toukokuun alkupuolella tai korkeintaan sitten, kun hiekoitukset on poistettu asvaltilta. Aiempina vuosina on ollut huonoja kokemuksia, koeajajat ovat innoissaan kaataneet pari pyörää livakalla kevätasvaltilla.

Mopotin on just passelin kokoinen tällaiselle pituus 181/sisämitta 82 -senttiselle (ilman kenkiä). Polvikulmakin lähes positiivisen puolella.
Pikku-Tennariin verrattuna tuntui ehken hivenen kevyemmältä, vaikka painoeroa on lähes 30 kiloa. Toki tässä oli tankki melkein tyhjä ja Tennarihan on hemmetin yläpainoinen. Afrikkalaisessa sai jalat kunnolla maahan penkin yläasennossa, kun Tennarissa joutui varpistelemaan. Korkeuseroahan nuilla ei papereiden mukaan ole kuin parikymmentä milliä, mutta todellisuudessa korkeuseroa taitaa olla viitisen senttiä.
Bike Forumin punaisessa DCT-versiossa oli sähköinen vaihdevipu paikallaan. Polkimessa on yllättävän hyvä tuntuma ja vaste, voisin melkein väittää, että äkkinäinen ei erottaisi manuaalivaihteisesta!

Ja äänet on muhkeat!

.

[JuhaL]

65 €uron vannetarrat... Juu, ei kiitos!

[Aspe]

Niiden tankin kyljen mustien muovien pinta oli kyllä oudon näköinen. Mikähän siinä on ollut ideana, näytti kuin valumuotti olisi jätetty viimeistelemättä. Ei oikein sopinut muuten sileäpintaisen pyörän ilmeeseen. Tankki oli tehty pellistä? joku retromalli

[Å]

Niiden tankin kyljen mustien muovien pinta oli kyllä oudon näköinen. Mikähän siinä on ollut ideana, näytti kuin valumuotti olisi jätetty viimeistelemättä. Ei oikein sopinut muuten sileäpintaisen pyörän ilmeeseen. Tankki oli tehty pellistä? joku retromalli

Voisko olla karhennus, jotta jaloilla saa pitävämmän otteen pyörästä? Erityisesti off road-tyyppisessä ajossa ja varsinkin seisaaltaan tuo on hyvä juttu, jos osuu jalkojen alueelle. Liukas pinta on vähän huono, kun yrittää vakauttaa pyörää "pihtiotteella". Jos ei osu jalkojen alueelle, kyse lienee muotoilijan näkemyksestä eli makuasia.

[JuhaL]

Jos ei osu jalkojen alueelle, kyse lienee muotoilijan näkemyksestä eli makuasia.

Aspe taitaa tarkoittaa etusivukatteessa olevia muoveja, joissa on Hondan logo eli eiköhän tämä mene muotoilijan piikkiin.

BTW; Hondan suomenkielisessä paperikuvastossa on myös hopeinen ja musta värivaihtoehto, saattaisi olla hyvinkin mahdollista että nämä värit olisivat tulevaisuudessa myös Suomen valikoimassa manuaaliversion yhteydessä. Kuvastossa on erikseen maininta DCT-version saatavuudesta vain CRF Rally tai Tricolor -värillä. Ja näyttäähän nuo löytyvän jo manuaaliversion nettisivultakin...


MUOKS: Uusia afrikkalaisia taitaa olla tällä hetkellä ainakin kahdeksan kappaletta Suomessa, jos naamakirjaa on uskominen:

- Bikeworld Vantaa, Turku ja Tampere (valkoinen DCT ainakin jossain näistä...)
- Bike Forum Jyväskylä (punainen DCT)
- Motorman Oulu (valkoinen manuaali)
- Moto-Seinäjoki (punainen DCT)
- Motor Naumanen Joensuu (musta manuaali)
- Moto-Rauma (valkoinen DCT)

LISTA PÄIVITETTY!

[nmmake]

Mistä ryhmästä katsoit Facebookista?

Moto-Raumassa on torstaista lähtien ollut myös Tricolor-värinen DCT laukuilla ja keskituella maustettuna.

[JuhaL]

Mistä ryhmästä katsoit Facebookista?

En mistään ryhmästä, vaan googlen avustuksella tsekkasin nopeasti täälläkin mainittujen liikkeiden fb-sivut. En omista naamakirja-tiliä.
Päivitin listan ajan tasalle.

Maahantuojan markkinointiosasto taitaa nukkua, näitäkin olisi voinut ennakkoon mainostaa hondabikes.fi-sivuilla...