Moottoripyöräilyn tyhmien kysymyksien kerho.

[Jokke Espoosta]

Onko foorumilla joku ketju johon on keräilty linkkejä parhaisiin matkaendurohenkisiin blogeihin, vai pitäisikö sellainen perustaa? En löytänyt haulla, mutta luulisi nyt että sellainen on. Enkä vain löydä oikeita hakusanoja?

[bisti]

Anna mennä vaan ja tee uusi.

Ja jottei menisi off topiciksi, nii tyhmä kysymys kun pitäisi öljyä tilailla. Eli motorexilla kun on tuota cross poweria 10w50 ja 10w60 viskositeeteilla, niin mitä käytännön eroa näillä on? Manuska kun sanoo että 10w50 mutta "in harsh conditions" 10w60. Onko tuo 10w60 jotenkin "huonompaa" jos sitä käyttääkin "normaaleissa" olosuhteissa vai miksi tehdä "samaa" öljyä jolla ei eroa ole?

[x-mean]

Edelliseen...
Hemmetti tosiaan,tätä maailmaa vois varmasti (myös öljyjen osalta) yksinkertaistaa roimasti,jos ei markkinavoimilla olis sormensa pelissä
Käytännön ero noissakin öljyissä lienee tod pieni.
(ei tartte mennä kovin pitkälle taakseppäin kun valikoima oli jo aika paljon suppeampaa)

[Jani M]

Anna mennä vaan ja tee uusi.

Ja jottei menisi off topiciksi, nii tyhmä kysymys kun pitäisi öljyä tilailla. Eli motorexilla kun on tuota cross poweria 10w50 ja 10w60 viskositeeteilla, niin mitä käytännön eroa näillä on? Manuska kun sanoo että 10w50 mutta "in harsh conditions" 10w60. Onko tuo 10w60 jotenkin "huonompaa" jos sitä käyttääkin "normaaleissa" olosuhteissa vai miksi tehdä "samaa" öljyä jolla ei eroa ole?

10W60 on kuumana paksumpaa kuin 10W50. Eli kuumassa moottorissa antaa paremman voitelun. Olen käyttänyt sitä kesän hellekeleillä. Ensimmäinen luku kuvaa siis viskositeettia kylmänä (oleellinen kylmäkäynnistyksessä) ja jälkimmäinen luku kuvaa viskositeettia 100 asteisena. Öljy on aina kompromissi sen suhteen, että se ei olisi kylmissä olosuhteissa liian paksua käynnistettäessä ja että se olisi riittävän paksua kuumassa moottorissa.

[Jani M]

Toi oli siis niinkuin teoriassa. Mitä joskus lueskelin testetuloksia noista öljyistä, niin ero käytännössä oli aika pieni kuuman pään viskositeetissa.

[Jholmb]

Osaisko joku valaista lyhyesti. 2-2 ja 2-1 pakoputkiston eroista. Onko käytännon merkitysta koneen toimintaan?

Kiitos

[skuikka]

Jos Domiin pohdit, ei väliä. Kaksimukisessa eroa on. Täysin erillään olevia 2-2 putkistoja ei tule mieleen, yleensä ne on aina yhdistetty jotenkin. Idea yhdistetyssä 2-2 ja 2-1 putkistossa on käyttää toisen sylinterin pakovenan sulkeutumisen jälkeen putkessa liikkuvan kaasupulssin liikemäärän aiheuttamaa matalapainevaihetta aiheuttamaan matalapaine sen toisen mukin pakokanavaan kun siellä aukeaa pakovena. Kauhean pitkä lause, mutta siis sopivalla mitoituksella saadaan toisen mukin pakokaasuaallosta imurointiapua toisen pakotahdin aloitukseen ja siksi parempi huuhtelu.

[Jokke Espoosta]

Mistäs saisi sellaisen kätevän pellistä leikatun 27 mm avaimen joka on helppo pitää työkalutoosassa mukana ja jolla saa tarvittaessa tien päällä akselin päästä mutterin irti ja saa renkaan irti?

[pekkas]

Mistäs saisi sellaisen kätevän pellistä leikatun 27 mm avaimen joka on helppo pitää työkalutoosassa mukana ja jolla saa tarvittaessa tien päällä akselin päästä mutterin irti ja saa renkaan irti?

Ainakin ebaysta löytyy,saattais löytyä suomestakin tuollaista reissu työkalua jossa tuo kaksseiska toisessa päässä ja toisessa rengasrauta. Keventää pakkia yhdellä avaimella. Maailmalta löytyy myös kevyttä alumiiniavainta tuohon hommaan,


http://www.ebay.co.uk/itm/Motion-Pro-Co ... 1915926212

http://www.zenoverland.com/tools/zen_kt ... anner.html

[Koheltaja]

Mulla oli lenkkiavain joka oli rälläkällä katkaistu ja kevennetty lamellilaikalla.

[virtaes]

Mistäs saisi sellaisen kätevän pellistä leikatun 27 mm avaimen joka on helppo pitää työkalutoosassa mukana ja jolla saa tarvittaessa tien päällä akselin päästä mutterin irti ja saa renkaan irti?

Kotareissa on akselin mutterit 27/32, joten pyörän mukana tulevassa työkalupussissa on alumiininen kevyt yhdistelmäavain niiden avaamiseen. Avaimia saa ostettua yksittäin, hinta noin 10 eur luokkaa. Kysy kotarikauppiaalta.

[Jokke Espoosta]

Mulla on kyllä molemmissa päissä 27 mm, mutta täytyypä kysyä. Ilmeisesti Kotarien omat osat/työkalut on usein ihan kilpailukykyisen hintaisia tarvikekamaan verrattuna.

Mistäs PK-seudulla kannattaa Kotarien osia hankkia? Oon pistänyt sähköpostilla kyselyä muutamasta osasta niin Racing Bike Sidecariin kuin Bike Worldiinkin mutta kummastakaan ei saa vastausta. Hoitaisin tällaiset asiat mieluummin sähköpostitse kuin soittelisin edestakaisin ja luettelisin varaosanumeroita, mutta jos ei kiinnosta myydä niin olkoon sitten myymättä.

[SaPeKa]

Tuommonen maksaa about 11 juuroa ainakin motokeitaassa.

http://www.motokeidas.com/shop/tuotteet ... 7212732-BF

[Peltsi]

^ tuohan on hieno. Taidampa tilata paikalliseen kauppaan.

[Koheltaja]

Mistäs PK-seudulla kannattaa Kotarien osia hankkia? Oon pistänyt sähköpostilla kyselyä muutamasta osasta niin Racing Bike Sidecariin kuin Bike Worldiinkin mutta kummastakaan ei saa vastausta.

RBS:llä ei taida enään olla aktiivista toimintaa pyörien suhteen joten BW lienee ainoa vaihtoehto pk-seudulla. BW:n vieressä oleva Örthen kuuleman mukaan pudotti KTM:än pois pelistä ja keskittyy nyt Yamahaan, harmi koska siellä varaosapuoli toimi ja pientä alennusta pukkasi joka ostoksesta.