Africa twin crf 1000 2014- ja 1100 2020-

[Koheltaja]

Mulla oli viime kesänä Scottoileri vanhassa AT:ssä ja toista samanlaista en enään kurapyörään laita. Annostelua saa säätää lämpötilojen mukaan ja kurakäytössä suuttimien päät tukkiutuu ajan mittaan kun öljy valuu omalla paineella suuttimelle ja niitä sai olla availemassa. Osco toimii aina oikealla tavalla ja vaikka suutin olisi mennyt tukkoon niin se aukenee kun Osco työntää paineella öljyä suuttimeen.

[seikkailuendurol.la]

Tämmöistä kirjoittelin aiheeseen liittyen:
http://seikkailuendurol.la/2016/07/14/a ... inin-paluu

Menikö paljon mettään?

[nmmake]

Hyvä teksti, meni siis sopivasti metsään tämänhenkisen pyörän osalta


Kävin Moto-Raumassa ihmettelemässä, siellä on nyt ensi viikon torstaihin asti koeajossa myös DCT:llä varustettu CRF1000L A. Manuaali-Tricolorissa karkeammat renkaat ja DCT hieman sileämmillä renkailla. Eli ne, ketkä haluavat testailla DCT:tä niin Länsirannikolta löytyy!

[nmmake]

Onkos muilla kokemuksia pimeälläajosta uudella AT:lla?

Eilen pääsin olosuhteiden pakosta ajelemaan jonkinlaisen siirtymän pimeässä. Taustavalosetupit ovat vakiokirkkaudella, ei häirinnyt mikään, eikä pelkäämäni huomiovalojen (vilkut hehkuu koko ajan) loistekaan häirinnyt ollenkaan, vaikka heijastuukin aavistuksen valkoisesta katteenkulmasta.

Valot ovat mielestäni ok, mulla oli kaikki kolme laukkua kiinni, mutta kevyesti tavaraa, aavistuksen saisi ehkä pitkän keilaa pudottaa, en ole edes katsonut, onnistuuko. Täytynee kokeilla vielä ilman laukkuja. Sumuvalot asennettiin seinää vasten, tuntuu olevan ihan kohdallaan, lisävaloa tulee tosi reilusti penkoille, tosin aika korkealle näyttävät, yksi auto vilautti pitkiä, saattoi tosin johtua heittoisesta tiestäkin.

Kokonaisuutena tämäkin puoli varsin kunnossa, syksyllä täytyy kokeilla pienempiä teitä, sinne valoa on varmaankin ihan riittävästi eilisen perusteella, koska kanta- ja valtateiden penkatkin tulivat valaistuksi aivan tarpeeksi.

Ainiin, tärkein asia, eli muille näkyminen on myös kunnossa, nyt ymmärrän hyvin, että vilkkujen hehku on ulkonäön lisäksi myös oiva huomionherättäjä hämärämmässä.

[nmmake]

Mainiosti pelaa myös jälkimarkkinointi tai ehkäpä jälkimyynti.

Eilen jälleenmyyjä luovutti numeroidun AfricaTwin-kirjan. Upeita kuvia nykyisyydestä, menneisyydestä, tekniikasta ja tietty tarinat olivat aiheeseen sopivia.

Numeroinnin logiikasta en ihan päässyt selvyyteen, itselle tuli Hondan numeroima Finland #004.

[Koheltaja]

Ilmanko hinta silloin pumpsahti muutamalla tonnilla ylöspäin, ei ne kirjat ja muut jälkimarkkinointiin liittyvät "lahjukset" ilmaisia ole

[nmmake]

Ilmanko hinta silloin pumpsahti muutamalla tonnilla ylöspäin, ei ne kirjat ja muut jälkimarkkinointiin liittyvät "lahjukset" ilmaisia ole

Haha! Ei haittaa, jos sisältö ei olisi niin kaunis niin kehystäisin

[Å]

Ilmanko hinta silloin pumpsahti muutamalla tonnilla ylöspäin, ei ne kirjat ja muut jälkimarkkinointiin liittyvät "lahjukset" ilmaisia ole

Ahaa, se ei sittenkään ollut maahantuojan välistävetoa [SMILING FACE WITH SMILING EYES]

[JuhaL]

Ilmanko hinta silloin pumpsahti muutamalla tonnilla ylöspäin, ei ne kirjat ja muut jälkimarkkinointiin liittyvät "lahjukset" ilmaisia ole

Ehkä sieltä se Tripmasterikin vielä tulee lahjuksena.


12600km mittarissa:

- n. 1700km, töistä lähtiessä parinsadan metrin ajon jälkeen DCT heitti vapaalle ja vaihdenäyttö vilkutti häiriötä. Vikakoodeja ei löytynyt eikä vika ole toistunut uudelleen. Maahantuojalta ei ole tullut kommenttia aiheeseen. Samanlainen tilanne kuin tämän videon alussa (videon pyörään on korjauksena vaihdettu oikea kahva ja ECU).
- n. 8000km, P-jarru lakkasi parin päivän aikana kokonaan pitämästä. Säädetty kentällä paloja lähemmäksi (helppo homma, p-jarrusatulan puolella säätö tarvii 4mm kuusiokolon ja 12mm kiintoavaimen + 5mm kuusiokolo suojan irroitukseen). Kahvan puolen säätö oli jo uutuuttaan melko lailla tapissa, joten kirrausvaraa ei ollut, eikä säädöstä olisi muutenkaan ollut apua, koska palautusjousi ei enää antanut pelivaraa. Toista päivää tuli leikittyä huonosti pitävällä parkkijarrulla ennen säätöä. Huomasi kyllä kuinka tärkeä laitos se on DCT-laatikon yhteydessä.
- n. 9000km, etujarrukahva tahmaa. Jarru toimii ok, mutta kahva on välillä jähmeä ja palautuu hitaasti. Tiivistevika? Odotellaan maahantuojan vastausta.
- 10500km, SET-nappi jäi pohjaan sadepäivän jälkeisenä aamuna. Kuivuttuaan toimi normaalisti. Prkl, nollasi samalla reissutrippinä käyttämäni B-tripin!
- 12350km, SET-nappi jumittui uudelleen pohjaan. Pyörä pesty edellisenä päivänä. Toimii taas ok pienen räpläämisen ja puhaltelun jälkeen. Ehkä se vain tarvitsisi jäykemmän palautusjousen?
- 12465km, takajarrupalat (Ferodo Platinum FDB754P, 33€)* vaihdettu 12000km huollon yhteydessä. Olisi pitänyt ostaa varapalat mukaan ennen toista reissua, nyt joutui reissussa varmuuden vuoksi säästelemään. Kerrasta ei näköjään opi (tapaus xt660z)!


BTW, mahtoiko olla joku foorumilainen, joka tuli vastaan kaksipäällä punaisella afrikkalaisella Ruuvaojan sillalla matkalla Lokan suuntaan 30. kesäkuuta?


*Numeron perusteella samaiset takajarrupalat näyttävät löytyvän Motonetistä 24,90€ hintaan.

[Peltsi]

^ eipä tullu turhaan hommattua mopedia. Etkös sää saanu sen vasta joskus kesäkuulla?

[JuhaL]

^ 25. toukokuuta. Johan siitä on jo kaks ja puol kuukautta. Eikös nää oo ajettavaksi tehty?
Onhan tuossa jo kaksi Norjan reissua = 10000km.

[mek]

Tricolor on kyllä hyvän näköinen, mutta Sveitsistä saa Dakar-Rothmans -tarrasettiä tai vaikka valmiiksi maalattuja ja teipattuja, kokonaisia pyöriä:
https://rubberdust.com/honda-africa-twi ... -rothmans/

[jiknnn]

Italian poikien hifi-osia. Öhlins taakse, andreani keulaan ja termignonia piipuksi

http://www.boano.com/index_africa_twin. ... 219&page=1

[Peltsi]

Ei kuitenkaan vielä 40l tankkia?

[sunkku]

Moi!

Reilut 5000km takana ja edelleen ei muuta kuin hyvää sanottavaa tästä kikottimesta.

Sanokaahan viisaammat, mistä saisin sopuhintaisen vannesarjan tähän pyörään talvigummeja varten. Ei huvittaisi vaihdella eestaas samoille vanteille ja olisi sitten helpompi vaihdella kelien mukaan toinen vannesatsi alle.

Jatketaan

Toni