R1200GS advendure

[JJ]

Taisi sitten osua kohdalle jäsenyys tämän ketjun 'kardaaninvaihtokerhossa'

Euroopan turneelta kotiutuessa tuli viimeiset pari tuhatta ajettua aika varovasti, kun alkoi tulla tunne että tapeissa on ylimääräistä tärinää ja sopivissa montuissa, joissa jousitus heijaa, tuntuu erilainen värinä. Samoin keskituella takapyörästä pyöritellen kepin etupäästä kuuluu klonksuntaa, en tosin ihan muista millainen se on ollut kunnossa ollessaan. Pyörässä/laakerissa ei tunnu klappia.

Huutokauppasivustojen seuranta aloitettu, mutta jos hyllyssä on ylimääräisiä osia tai tiedossa muita hankintakanavia, niin saa vinkata

Kyseessä on -08 GSA, mittarissa vajaat 97 tkm.

[juvander]

Pistä tuonne viestiä. Jos et ole vielä saanut sitä kokonaan hajoitettua niin vaihtavat uudet ristikot jotka saa myös rasvattua eli tällaiset. Nuo omasta pyörästäni johon vaihto tehtiin viime syksynä jo hyvissä ajoin kun niissä tuntui vasta pieni pykälä.

Usein vain on näyttänyt olevan niin, että kun ajoa vain jatketaan niin tuo ristikkojen kiinnitys hajoaa niin pahasti että vaihto ei enää onnistu. Silloin ei auta muu kuin uusi kardaani.

[JJ]

Kiitos! Olikin hämärä muistikuva, että tällaisesta operaatiosta olisin jotain lukenut.

[tsau]

Pitkään ihmettelin mikä ihme helisee pyörässäni, aivan kuin olisi joku ruuvi löysällä jossain. Onneksi se ei kuulunut kuin vain silloin, kun ajoin ilman korvatulppia ja vain tietyllä kierrosalueella. Mutta todella ärsyttävää oli...
Viimein selvisi, toinen sumuvalo helisi. Koppa irti ja takaisin. Ei helise enää.

[Jäämies]

Pitäisi laittaa 09-mallin pyörään lipputanko pientä paraatiajoa varten.

Onko joku löytänyt laukkurautoihin suoraan sopivaa tankoa, vaikka venepuolelta reelinkikiinnitteistä tms? Muita ideoita jämäkästä kiinnityksestä? Lippu itsessään kestää vaikka kuuraketin kyydissä, mutta olisi aika noloa jos tangolta menee niskat nurin siirtymällä.

Hydraulipuolelta löytyy esim.Stauffin kiinnikkeet. Edullisia ja saa eri putkikoolle.

[pkilpo]

Tein vesigessuun jäähdyttimen suojaritilät motonetin tuuninkiosastolta löytyvästä alumiiniritilästä. Muovinen osa jäähdyttimen päältä lähtee irti helposti ja muotoilin siihen ritilästä ikään kuin korin ja kiinnitin nippusiteillä muoviosan kehykseen. Ritilä on n sentin päässä jäähdyttimestä.


Aika halpa ratkaisu verrattuna Turhatekkiin, mutta siisti ja toimiva uskoisin

Yhtään reikää en tehnyt, voi palauttaa alkuperäiseksi helposti .

Sent from my iPad using Tapatalk

[JJ]

Pistä tuonne viestiä. Jos et ole vielä saanut sitä kokonaan hajoitettua niin vaihtavat uudet ristikot...

No niin, telakointitauko on ohi ja taas mennään. Ei ollut kardaani enää Alavudelle lähetettävässä kunnossa, mikä ei sinänsä ihan hirveästi yllättänyt. Eipä tuolle reissussa oikein voi muuta tehdä kuin ajaa. Enemmänkin ihmetytti, että tuo vielä pysyi kasassa ja toi 2 ihmistä tavaroineen kotiin, sen verran kärsinyt oli.

[gaz169]

mullakin rupes eilen taas liuska oikkuileen pitää taas antaa sille tällejä jos vielä tokenis.

Pelas taas toistavuotta saas nähä vieläkö tokenee.

[juhhyto]

Tein vesigessuun jäähdyttimen suojaritilät motonetin tuuninkiosastolta löytyvästä alumiiniritilästä. Muovinen osa jäähdyttimen päältä lähtee irti helposti ja muotoilin siihen ritilästä ikään kuin korin ja kiinnitin nippusiteillä muoviosan kehykseen. Ritilä on n sentin päässä jäähdyttimestä.


Aika halpa ratkaisu verrattuna Turhatekkiin, mutta siisti ja toimiva uskoisin

Yhtään reikää en tehnyt, voi palauttaa alkuperäiseksi helposti .

Sent from my iPad using Tapatalk

Pari asiaa tulee mieleen; kestääköhän tuo kiveniskemää ja tuo konstruktio ei ainakaan haittaa ilman kulkua. Olen lukenut, että jotkut suojat on tehty liian suojaavaksi ja syyläri ei saisi sen vuoksi ilmaa kunnolla. Mutta tuossa ei siis tällaista haittaa ole. Mutta jos kivi tulee, niin antaako ritilä periksi ja tulee silti reikä syyläriin. Onko halpa hyvä?

[Ari]

Omaan gessuun aikanaan tein suojat tuollaisesta reikäpellistä, eikä niilläkään ollut huomattavaa vaikutusta moottorin lämpöihin. Tein mallit pahvista ja kiinnitin sikaflexillä syylärin kehysten ulkoreunaan. Olisko reilun sentin ulkona kennosta. Ainakin ensimmäiset 40 th kilometriä pysyi syylärit ehjänä.
Toinen arka paikka on ajovaloumpio. Pyörässäni on ledivalo, eli kallis umpio, johon lasia ei saa erikseen. Umpion eteen laitoin kumiholkkien varaan kiinni pleksilevyn alkuperäisiin ruuvinreikiin pitemmillä ruuveilla. Valotehoa se heikentää, mutta umpio pysyi ehjänä.

http://www.motonet.fi/fi/tuote/887209/R ... 00x1000-mm

[pkilpo]

Tein vesigessuun jäähdyttimen suojaritilät motonetin tuuninkiosastolta löytyvästä alumiiniritilästä. Muovinen osa jäähdyttimen päältä lähtee irti helposti ja muotoilin siihen ritilästä ikään kuin korin ja kiinnitin nippusiteillä muoviosan kehykseen. Ritilä on n sentin päässä jäähdyttimestä.

Pari asiaa tulee mieleen; kestääköhän tuo kiveniskemää ja tuo konstruktio ei ainakaan haittaa ilman kulkua. Olen lukenut, että jotkut suojat on tehty liian suojaavaksi ja syyläri ei saisi sen vuoksi ilmaa kunnolla. Mutta tuossa ei siis tällaista haittaa ole. Mutta jos kivi tulee, niin antaako ritilä periksi ja tulee silti reikä syyläriin. Onko halpa hyvä?

Ei syylärikään niin arka ole etteikö jotain iskuja kestäisi ja käsituntumalla painaen se vähentää ainakin iskun voimaa mielestäni hyvin koska on on sentin päässä itse syyläristä. Eli todennäköisyys että isku rikkoisi syylärin on paljon pienempi. Kun ritilä antaa periksi se samalla vähentää kiven liike-energiaa. Joten hintansa väärtti

[Niksutin@]

Hankittiin kaverin kanssa porukassa GS-911 Wifi ja onnistuneesti jo pyörää sen avulla tutkin, ns. ruiskujen kalibrointi jäi vaivaamaan. Kuinka kalibrointi oikein tehdään? täytyykö olla vielä jotain alipaine antureita/ testereitä lisäksi.. käyttelin koneen lämpimäksi ja aloitin kalibroinnin, mutta sitten meni pupu pöksyyn, kun laite neuvoi irroittamaan alipaineputket ruiskun rungoista ja liittämään jotkin anturit yms.. kertokaa viisaammat ja enemmän GS-911 laitetta käyttäneet kuinka tässä kalibroinnissa pitäisi toimia, että ei tee mitään hölmöä ja peruuttamatonta.. =)

[Ayrtono]

Hankittiin kaverin kanssa porukassa GS-911 Wifi ja onnistuneesti jo pyörää sen avulla tutkin, ns. ruiskujen kalibrointi jäi vaivaamaan. Kuinka kalibrointi oikein tehdään? täytyykö olla vielä jotain alipaine antureita/ testereitä lisäksi.. käyttelin koneen lämpimäksi ja aloitin kalibroinnin, mutta sitten meni pupu pöksyyn, kun laite neuvoi irroittamaan alipaineputket ruiskun rungoista ja liittämään jotkin anturit yms.. kertokaa viisaammat ja enemmän GS-911 laitetta käyttäneet kuinka tässä kalibroinnissa pitäisi toimia, että ei tee mitään hölmöä ja peruuttamatonta.. =)

Tuota, hiukan huolettaa jos vasta tässä vaiheessa kysyt moista...

tarvitset alipainemittarin molemmille puolille, voi tehdä itsekin tai ostaa valmiina kuten tässä http://www.storm-motor.fi/tyokalut/moti ... tityokalu/

netti on täynnä neuvoja miten tuo kalibrointi tehdään. Vaikka tästä: http://www.jimvonbaden.com/r1200_tb_sync.html

[ttv]

Joku hollantilainen on näköjään tehnyt myyntiin adapterin jolla pystyy vaihtamaan Gessun liuskamallisen bensamittarin kohomalliin:

http://hposkam.nl/product/bmw-vlotter-converter/

Tuohon päälle tarvii BMW:n kohohimmelin eli kokonaiskustannus on jotain parinsadan euron luokkaa.

Ihan varteenotettava vaihtoehto jos liuska sulaa lopullisesti.

[juvander]

Täytyykin pitää mielessä tuo.

Toinen mikä on ilmestynyt on sellainen palikka millä saa vesigessun etulampun näihin vanhempiin - jos jotakuta kiinnostaa sellainen konversio: http://advrider.com/index.php?threads/n ... s.1055983/

Kaveri tuottaa ilmeisesti koko lampun tai sitten voi ostaa vain pelkän palikan 150$+15$ lähetykseen.