R1200GS kardaanista, kumeista ja sen sellaisesta

[Kunkku]

IKH:lta löytyy kanssa jotain.
Enpä tiedä toimiiko noi mitenkään, kun kokemusta ei vielä ole.
Pekka

Onko noissa samanlainen tiiviste kuin kardaanin alkuperäisessä? Entä rakenne muuten? Nuohan lienee tarkoitettu hitaasti pyöriviin akseleihin. Just noita tullut vaihdettua lukuisia traktorin työkoneisiin. Ja onko kardaanin ristikoissa uraa noilla lukkorenkaille? Mielestäni ei ole.

[Pekkavee]

Onko noissa samanlainen tiiviste kuin kardaanin alkuperäisessä? Entä rakenne muuten? Nuohan lienee tarkoitettu hitaasti pyöriviin akseleihin. Just noita tullut vaihdettua lukuisia traktorin työkoneisiin. Ja onko kardaanin ristikoissa uraa noilla lukkorenkaille? Mielestäni ei ole.

Kardaanissa ei ole uria lukkorenkaille vaan ristikot on lukittu alunperin tyssäämällä kardaanin reikien reunaa sopivasti, mutta lukitus voidaan hoitaa muutenkin, muutamalla hitsaustäpillä kuten tuossa linkin jutussa on tehty
Minkälaisia kierroslukuja noissa traktorien työvekottimien akseleissa on?
Tuo kierrosluku ei kai kuitenkaan vaikuta kovin paljon nivelen toimintaan. Enemmän vaikuttaa se miten pyörän jousitus toimii eli kulmamuutokset. Traktoreissa varmaan kulmat muuttuvat kanssa aika tiuhaan.

Pekka

[Ayrtono]

Tulipa tosiaan pieni yllätys kun vilkaisin omaa viime talvena rasvanipoitettua kardaaniani. Molemmista päistä nipat lentäneet rasvanippojen taivaaseen. Mitenkäs muut HD-koneistuksella asioineet, oletteko tarkistelleet nippojenne kuntoa - olenko vain huono-onninen vai onkohan tätä muillakin ?

[Pekkavee]

Tulipa tosiaan pieni yllätys kun vilkaisin omaa viime talvena rasvanipoitettua kardaaniani. Molemmista päistä nipat lentäneet rasvanippojen taivaaseen. Mitenkäs muut HD-koneistuksella asioineet, oletteko tarkistelleet nippojenne kuntoa - olenko vain huono-onninen vai onkohan tätä muillakin ?

Miksi vaihdoit? Hajosivatko alkuperäiset?
Paljonko oli ajettu?

Pekka

[Ayrtono]

Miksi vaihdoit? Hajosivatko alkuperäiset?
Paljonko oli ajettu?

Pekka

Reipas 70 viime talvena, alkuperäiset olivat komean ruosteen peitossa ja takeltelivat laakereistaan (eipä tainnut kukaan olla niitä huolloissa katsellut), katsoin paremmaksi yrittää tätä modifikaatiota.

En nyt kuitenkaan taida vielä hylätä ratkaisua, pitänee hakea uudet nipat ja tällä kertaa kunnolla punaista lukitetta väliin. Laatikon puoleiseen päähän kokeilen 90 asteen nippaa, tuo 45:n tulee lähes kiinni laatikon akseliin - on voinut senkin vuoksi lentää mäkeen.

[Kunkku]

Minkälaisia kierroslukuja noissa traktorien työvekottimien akseleissa on?
Tuo kierrosluku ei kai kuitenkaan vaikuta kovin paljon nivelen toimintaan. Enemmän vaikuttaa se miten pyörän jousitus toimii eli kulmamuutokset. Traktoreissa varmaan kulmat muuttuvat kanssa aika tiuhaan.

Pekka

Traktoreissa akseli pyörii 500-1000 kierrosta minuutissa, maksimi (pois lukien erikoisratkaisut), eli vauhti on hidas, mutta vääntöä tolkuttomasti. Moottoripyörässä toisinpäin. Ehkä akselin nivelten laakerointi on samanlainen, en tiedä. Tulipa vaan mieleen...

[Ayrtono]

Tarina jatkuu - ei ole HD-koneistus tällaisesta nippojen lentelystä koskaan kuullutkaan, lienen siis erilainen moponuori

Ja meikäläisen nakkisormilla en saa tuonne mahdutettua parista liikkeestä hakemiani nippoja, joten taidanpa tyytyä laiskan miehen ratkaisuun - keppi pahveihin ja takaisin pohjanmaalle fixattavaksi

[jani73]

Juurikin tuo kardaanin nopeus ja nivelen kestävyys tässä mietityttää, Elben HS901 näyttäis olevan tarkoitettu ennemminkin hitaaksi eli tuo UC901 (karkaistu?) olisi sopiva tähän käyttötarkoitukseen, mahdollisesti?
Jos olisin rahamiehiä ni lähettäisin kepin pajalle mutta kun mun pitäis ammatin puolestakin nivelen vaihto osata ja on noi vaihtunut ennenkin onnistuneesti, niin miksi ei tälläkin kertaa...
Oikeaa niveltä viel etsitään !

[Pekkavee]

Oikeaa niveltä viel etsitään !

Kerro sitten minkä löysit.

Pekka

[Pekkavee]

Traktoreissa akseli pyörii 500-1000 kierrosta minuutissa, maksimi (pois lukien erikoisratkaisut), eli vauhti on hidas, mutta vääntöä tolkuttomasti. Moottoripyörässä toisinpäin. Ehkä akselin nivelten laakerointi on samanlainen, en tiedä. Tulipa vaan mieleen...

Esimerkiksi minun R1100GS pyöräni kardaani pyörii satasen vauhtissa jotain 2500 r/min ymmärtääkseni.
Onko tuo nyt niin suuri ero.
Ja se vääntöhän noita nivelien laakereita rasittaa eniten.

Pekka

[mchuurre]

Traktoreissa akseli pyörii 500-1000 kierrosta minuutissa, maksimi (pois lukien erikoisratkaisut), eli vauhti on hidas, mutta vääntöä tolkuttomasti. Moottoripyörässä toisinpäin. Ehkä akselin nivelten laakerointi on samanlainen, en tiedä. Tulipa vaan mieleen...

Ja se vääntöhän noita nivelien laakereita rasittaa eniten.

Pekka

Täällä oltaisiin kyllä sitä mieltä, että se suurin rasitus tulee kardaaniin silloin, kun kardaani, (perä), ei pääse liukumaan booreissaan, elikkäs kun se "jämähtää" voitelun laiminlyönnin seurauksena kiinni! Perä kun ei pääse silloin liikkumaan, kuten on suunniteltu ylös- alas suunnassaan!

Että ei kaiketi se kardaani tiedä, mennäänkö väännöllä vaiko kierroksilla?

[jani73]

Kyllä se kardaani ja eritoten nivel tietää miten mennään. Nivelen kestoon vaikuttaa vääntö, nopeus ja kulma. Esimerkiksi kun katsoo aikaisemman linkin lopussa olevista taulukoista, niin Elben HS901 näyttäisi olevan mallia käsikranaatti jos meinaa nopeasti pyörivään kardaaniin asentaa. Monessa kuvastossa, mitä nyt on tullut eteen, niin on tuo halpismallit tarkoitettu ohjausniveliin tai agri-koneisiin. Halvin tuon 19x48 koon nivel maksaa Hänen Majestiitan Valloitetuissa Kansakunnissa (Englanti) alle kuusi euroa!

Jatketaan tutustumista tuohon kalliimpaan UC901 malliin, googlettaminen ei oo niin helppoo ja nopeeta. Halpaa kiinalaista tuppaa eka tulee tarjolle...

[Pekkavee]

Tuolla oli kanssa tietoa ja valikoimaa, S & N Oy
Sieltä näytti löytyvät esim. Moto Guzziin jotain nivelristejä.
Linkki

Pekka

[jani73]

Soitin tänään Teollisuus Tasantoon ja päädyttiin vahvistettuihin UC901 niveliin, olivat vähän yllättyneet kun kerroin millä kierrosalueella bemun keppi menee.
http://kauppa.teollisuustasanto.fi/tuot ... ristit?p=7
Soitolla sai tiedot ja ajantasaisen hinnan nivelille. Sit kattelee uusia suojakumeja tukivarteen, kohtaha ne o 10 vuotta saaneet rapaa niskaan ni saa niissä jo näkyä ikääntymistä eli vaihtoon...

[Pekkavee]

Soitin tänään Teollisuus Tasantoon ja päädyttiin vahvistettuihin UC901 niveliin, olivat vähän yllättyneet kun kerroin millä kierrosalueella bemun keppi menee.

Soitolla sai tiedot ja ajantasaisen hinnan nivelille.

No mikä oli päivän hinta?

Pekka