Vitutus ketju!!

[t.t.tammi]

Tsemppiä Kunkulle.

[Jokke Espoosta]

Tsemppiä täältäkin Kunkulle oikein isolla kädellä. Lähipiiriin on yksi leukemiapotilas osunut, ja kyllä se vaan aika epäreilua on miten täällä noita rangaistuksia arvotaan.

Itsehän ostin tuossa loppukesästä auton. Tietysti on aina riski ostaa 10 vuotta vanha ja melkein 300 tkm ajettu auto, mutta kaikki vaikutti ihan lupaavalta, mitä nyt aavistelin että kytkinremontti saattaa olla tulossa. Ja tulihan se, ja maksoi 1200 euroa, mutta kuntoon tuli. Melkein kaiken olen yleensä tehnyt itse enkä pelkää pikkuvikoja ja kuluvien osien vaihtelemista, se käy melkein huvista. Pyöränlaakerikin piti vaihtaa mutta näitä nyt menee.

Nyt on sitten ilmeisesti mennyt kansipahvi tai parhaassa tapauksessa kansi. Marraskuusta asti olen ihmetellyt omituista lämpöjen vaeltelua ja tämä on käynyt kahdella korjaamollakin tutkittavana, mutta huonolla menestyksellä. Nyt kun olen asiaa tutkinut niin vaikuttaisi puskevan kaasuja jäähdytysjärjestelmään - kylmällä koneellakin suhauttaa melko tavalla paisaria avatessa ja kun auto on käynnissä, niin paisarissa kuplii. EGR-jäähdyttimen sulkeminen irti nestekierrosta letkunpuristimilla ei tuntunut auttavan kuplintavaivaan, eli eiköhän se kansikeikka liene.

Jos pääsen kaverin kautta talliin tekemään niin pitänee ottaa itse projektiksi. Jos pari päivää käyttäisi irrottamiseen, sitten käyttäisi plaanattavana ja koeponnistettavana, ja sitten pari päivää varaisi taas auton kasaamiseen. Olisi tässä ehkä parempaakin tekemistä, mutta kun korjaamolla ottavat pelkästä irrotuksesta ja asennuttamisesta vissiin toista tonnia ja siihen vielä sitten kannen huolto päälle, niin teetettynä onkin melkein kahden tonnin remontti kahden tonnin autoon.

Poikittaiskoneisella autolla, jossa on kaikki mahdolliset herkut turbosta yhteispaineruiskutuksen kautta jäähdytettyyn EGR:ään on muuten aika helkkaristi purkamista ennen kuin pääsee hatun nostamaan pöydälle.

[Kunkku]

Tuohan kuulostaa vähän samanlaiselta kaupalta kuin minun tytärtäni varten tekemä autokauppa. Myyjä paljastui romaniksi vasta kaupanteon jälkeen ja eihän sellainen kauppa tietenkään voi rehellinen olla. Focuksessa oli yli 100000km enemmän kilometrejä kuin mittari näytti ja kaikenlaista laitettavaa löytyi. Loppujen lopuksi kahden tonnina autosta tuli neljän tonnin auto, mutta sitten se olikin viimeisen päälle laitettu. Nyt sillä on ajettu jo puolitoista vuotta huolettomia kilometrejä. Ja mikä parasta, vihdoin kun hovioikeuskin on asian käsitellyt, saan laittaa ulosottomiehen tämän vähemmistöheimolaisen perään. Eihän siltä luultavasti sitä oikeuden määräämää tonnia koskaan saa, mutta rajoittaahan se ulosottomies vähän bisneksen tekoa. Äijällä oli toinen samantyyppinen rötös ja minä kehitin niin hyvän näytön, että petoksesta tuli puoli vuotta ehdollista ja ihan kohtuulliset korvaussanktiot.

[x-mean]

No tuo edellinen Kunkun kertomus toi mieleen vähän vastaavan jutun,kun ostettiin "kyöstiltä" vanhempi,mutta "huippukuntoinen" japanilaismerkki.
Olihan hyvinpitkälti rehdinoloinen heppu,tarjosi jopa itse ajokorttiaan,että otappa kuva vielä siitä,varmuudeksi.
Eipä autossa sinänsä mitään suurempaa ylläriä ollut,ainoastaan sitten kun alettiin vaihtamaan talvirenkaita.
Eipä sopineet vanteet ollenkaan tähän koslaan,ei.
Paha tietää oliko tahallinen vai tahaton erehdys,voihan se olla että joku muu sai sitten ne tämän auton oikeat renkaat vanteineen
...vai mitälie sitten käynyt

[psi]

Oiskohan 6v sitten kun ostin ~300k ajetun volovon, nyt ehkä +150k. Tavallisten pyörä/ripustusten juttujen lisäksi ei tuossa ole ollut kuin ne ikääntyneet sytytyspuolat joita yksikään korjaamo (3!) ei jostain syystä osannut diagnosoida vaikka on käyntihäiriössä ensimmäisiä asioita.. Huittisissa "sinisellä" sertifioitu mekaanikko levitti käsiä ja sanoi suoralla naamalla että vaikuttaa vaihteistohäiriöltä. Onneksi ESP Autotrans ei vienyt pitkälle ajelulle vaan sanoi suoraan että sytytyshäiriö -> tulpat tai puolat.

Noh, kuukausi sitten se ei sit enää vaan käynnistynyt. Ei ollut mitään eloa sähköissä. Ovesta ei saanut avainta sisälle. Takakontista pääsin sisälle eikä ne ovet avautuneet sisältäkään, helvetin kuolemanloukku. Nyt on ollut korjaamolla koko sen ajan. Joku boksi ilmeisesti hajonnut jotenkin maagisesti, korvaava boksi ei käynyt ihan täysin ja nyt se on ohjelmoitavana jossain saksassa. Tonnin auto, tonnin korjaukset.

Pitäisi kyllä vaihtaa, mutta ei tunnu kulkevan samanlaisia paketteja mitä tuo oli lähellekään samaan hintaan. Liisarit siirtyivät skodiin, mut eh.

[ceevu]

Ei mitään.

[bisti]

Autoista puheenollen, itselle taisi juuri tulla auton perushuolto maksamaan 1200+€ kun annoin luvan vaihdattaa jarrulevyt ja palat merkkiliikkeessä määräaikaishuollon yhteydessä. Ja autolla on ajettu vasta 105tkm ja nyt jo menee nuo vaihtoon. Ihanat Etelä-Suomen suolatiet...

[STN]

Autoista puheenollen, itselle taisi juuri tulla auton perushuolto maksamaan 1200+€ kun annoin luvan vaihdattaa jarrulevyt ja palat merkkiliikkeessä määräaikaishuollon yhteydessä. Ja autolla on ajettu vasta 105tkm ja nyt jo menee nuo vaihtoon. Ihanat Etelä-Suomen suolatiet...

Tästä tuli mieleen parin vuoden takainen huoltohomma.
Mulla oli autossa titaanitakuu ja huollatin merkkiliikkeessä, asentaja soittaa jotta levyt ja palat finaalissa ja syytä vaihtaa, siihen totesin että siitä vaan, onhan siinä tuo takuu, asentaja tuumas joo vaihdetaan.
Parin minuutin päästä puhelin taas soi, ja sama asentaja päivää. Ei kuulu tuohon takuun piiriin kuluvat osat. OK. Ei sitten vaihdeta, vaihdan ite.
Huolto valmis ja kotona katoin huoltoraporttia, levyjen ja palojen kohdalla luki: jäljellä yli 50%.
Että näin merkkihuollossa.

STN

[Juice]

Autoista puheenollen, itselle taisi juuri tulla auton perushuolto maksamaan 1200+€ kun annoin luvan vaihdattaa jarrulevyt ja palat merkkiliikkeessä määräaikaishuollon yhteydessä. Ja autolla on ajettu vasta 105tkm ja nyt jo menee nuo vaihtoon. Ihanat Etelä-Suomen suolatiet...

Mielenkiinnosta kysyn mitä tuon hintaisessa huollossa tehtiin?

[bisti]

Autoista puheenollen, itselle taisi juuri tulla auton perushuolto maksamaan 1200+€ kun annoin luvan vaihdattaa jarrulevyt ja palat merkkiliikkeessä määräaikaishuollon yhteydessä. Ja autolla on ajettu vasta 105tkm ja nyt jo menee nuo vaihtoon. Ihanat Etelä-Suomen suolatiet...

Mielenkiinnosta kysyn mitä tuon hintaisessa huollossa tehtiin?

Huomenna vasta tiedän tarkan jaottelun ja hinnan mutta laaja longlife huolto + tuo jarruremppa kaikkiin jarruihin.

Autona Seat Exeo 2.0tdi

[dq]

Se on tuo autojen merkkihuolto välillä tarkkaa puuhaa. Ekassa vuosihuollossa vaihtoivat pakuun öljyt, 8 l, 20 e/l. Kaupassa vaatimukset täyttävä öljy 4 e/l. Mahtoivatko luulla joksikin Motorsport -malliksi sitten..

[Koheltaja]

Tuttu tilanne, samaa öljyä mitä huolto laittaa koneeseen, saan Motonetistä puoleen hintaan. Siispä huomenna kun auto menee huoltoon niin vien taas mukana omat öljyt, ja pissapoika takattuna. Siinä on kaksi tuotetta joissa on katteet vähintäänkin kohdallaan merkkihuollossa.

[Hsippe]

Autoista puheenollen, itselle taisi juuri tulla auton perushuolto maksamaan 1200+€ kun annoin luvan vaihdattaa jarrulevyt ja palat merkkiliikkeessä määräaikaishuollon yhteydessä. Ja autolla on ajettu vasta 105tkm ja nyt jo menee nuo vaihtoon. Ihanat Etelä-Suomen suolatiet...

Paljon oot jarrutellut, mulla Seatissa reilut 250 tkm mittarissa ja vielä orkkis jarrupalat & -levyt...
No joo, alkaa ne kyllä kohta olla jo vaihtokunnossa ja merkkiliike olisi ne varuiksi varmaan jo halunnut vaihtaa mutta itse kun renkaita vaihtaessa aina tarkistaa jarrujen kunnon niin pysyy hyvin kartalla paljonko paloissa paksuutta vielä jäljellä on.

[Koheltaja]

Jarrujen kuluminen on aika paljon autosta kiinni, entiseen Corollaan vaihdettiin levyt/palat 3x 160tkm aikana. Vastaavasti VAG:n vehkeillä on menty helposti 160tkm samoilla paloilla ja ajot on ollut ihan samanlaista.

[bisti]

Ei se maksanu onneks "kuin" 1100€. No nyt on taas huollettu autoa, seuraavalla kerralla saakin pistää sitten jakopään uusiksi